CN217347968U - 一种一体式后门立柱铰链加强件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式后门立柱铰链加强件，属于汽车零部件技术领域。包括加强板，所述加强板上开设有若干个安装孔，所述加强板中心处固定安装有安装板，所述安装板上开设有滑槽，所述滑槽底部中心处开设有卡孔，所述安装板上安装有抵紧机构；本实用新型通过设置的抵紧机构，不仅可以对两侧连接板进行抵紧，而且通过抵板增加了加强板的强度，便于使用。

Description

一种一体式后门立柱铰链加强件

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，涉及一种一体式后门立柱铰链加强件。

背景技术

汽车车身的中立柱整体强度影响整车的侧面碰撞安全性能，而其饺链等部件安装部位刚度不够还会导致车门下垂，破坏了车门密封性，造成车门开闭困难，为了解决这个问题，目前汽车设计时通常采用在中立柱加强件与中立柱内蒙皮两者之间增加各式各样的加强件，如车门饺链加强件、限位器加强件等，来增加局部刚度。

目前的立柱铰链加强件在安装时需要的零件较多，安装复杂，且不能有效的保证整体强度，从而不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式后门立柱铰链加强件，不仅可以对两侧连接板进行抵紧，而且通过抵板增加了加强板的强度，便于使用。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种一体式后门立柱铰链加强件，包括加强板，所述加强板上开设有若干个安装孔，所述加强板中心处固定安装有安装板，所述安装板上开设有滑槽，所述滑槽底部中心处开设有卡孔，所述安装板上安装有抵紧机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述抵紧机构包括拉环，所述拉环上安装有卡柱，所述卡柱和卡孔相互卡接。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡柱外环面上固定安装有安装块，所述安装块两侧均固定安装有连接柱，所述连接柱上均转动连接有连杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述连杆远离连接柱的一端均转动连接有安装柱，所述安装柱上均固定安装有抵板，所述抵板均滑动连接在滑槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述加强板一侧固定安装有镜像分布的固定板，所述固定板一侧均转动连接有转轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴上均固定安装有连接板，所述连接板通过转轴和固定板转动连接，所述连接板上均开设有若干个定位孔。

本实用新型的有益效果：当加强板和连接板安装完成后，通过拉环带动卡柱进行运动，使卡柱卡接至卡孔内，这时卡柱外环面安装的安装块会随着卡柱进行运动，由于安装块两侧均安装有连接柱，连接柱上均转动连接有连杆，所以当安装块运动时，通过连接柱可以带动连杆进行运动，由于连杆远离连接柱的一端转动连接有安装柱，安装柱安装在抵板上，所以当连杆运动时，通过安装柱可以带动抵板进行运动，由于抵板滑动连接在滑槽内，所以当抵板运动时，通过设置的滑槽可以在安装板上进行滑动，对连接板进行抵紧，本实用新型通过设置的抵紧机构，不仅可以对两侧连接板进行抵紧，而且通过抵板增加了加强板的强度，便于使用；

当加强板通过安装孔安装完成后，连接板通过设置的转轴可以围绕固定板进行旋转，然后通过连接板上开设的定位孔对连接板进行安装固定，从而可以使得加强板固定的更加稳定。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装板结构示意图；

图3为本实用新型的抵紧机构结构示意图；

图4为本实用新型的连接板和固定板连接结构示意图。

图中标号说明：1、加强板；2、安装孔；3、安装板；4、抵紧机构；401、拉环；402、卡柱；403、安装块；404、连接柱；405、连杆；406、安装柱；407、抵板；5、连接板；6、定位孔；7、固定板；8、转轴；9、滑槽；10、卡孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1-4所示，一种一体式后门立柱铰链加强件，包括加强板1，所述加强板1上开设有若干个安装孔2，所述加强板1中心处固定安装有安装板3，所述安装板3上开设有滑槽9，所述滑槽9底部中心处开设有卡孔10，所述安装板3上安装有抵紧机构4，通过设置的安装孔2，可以对加强板1进行安装；

所述抵紧机构4包括拉环401，所述拉环401上安装有卡柱402，所述卡柱402和卡孔10相互卡接，拉动拉环401时，可以带动卡柱402进行运动，使卡柱402卡接在卡孔10上，或者从卡孔10内滑出；

所述卡柱402外环面上固定安装有安装块403，所述安装块403两侧均固定安装有连接柱404，所述连接柱404上均转动连接有连杆405，卡柱402运动时，可以带动安装块403进行运动，安装块403则通过两侧安装的连接柱404带动两侧连杆405同时进行运动；

所述连杆405远离连接柱404的一端均转动连接有安装柱406，所述安装柱406上均固定安装有抵板407，所述抵板407均滑动连接在滑槽9内，连杆405运动时，通过转动连接的安装柱406可以带动抵板407在滑槽9内滑动；

所述加强板1一侧固定安装有镜像分布的固定板7，所述固定板7一侧均转动连接有转轴8；

所述转轴8上均固定安装有连接板5，所述连接板5通过转轴8和固定板7转动连接，所述连接板5上均开设有若干个定位孔6，通过设置的转轴8，可以使连接板5围绕固定板7上进行旋转，通过连接板5上开设的若干个定位孔6可以将连接板5进行固定。

本实用新型的工作原理：当加强板1和连接板5安装完成后，通过拉环401带动卡柱402进行运动，使卡柱402卡接至卡孔10内，这时卡柱402外环面安装的安装块403会随着卡柱402进行运动，由于安装块403两侧均安装有连接柱404，连接柱404上均转动连接有连杆405，所以当安装块403运动时，通过连接柱404可以带动连杆405进行运动，由于连杆405远离连接柱404的一端转动连接有安装柱406，安装柱406安装在抵板407上，所以当连杆405运动时，通过安装柱406可以带动抵板407进行运动，由于抵板407滑动连接在滑槽9内，所以当抵板407运动时，通过设置的滑槽9可以在安装板3上进行滑动，对连接板5进行抵紧，本实用新型通过设置的抵紧机构4，不仅可以对两侧连接板5进行抵紧，而且通过抵板407增加了加强板1的强度，便于使用；

当加强板1通过安装孔2安装完成后，连接板5通过设置的转轴8可以围绕固定板7进行旋转，然后通过连接板5上开设的定位孔6对连接板5进行安装固定，从而可以使得加强板1固定的更加稳定。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。此外，“包括”一词不排除其他元件或步骤，在元件前的“一个”一词不排除包括“多个”该元件。产品权利要求中陈述的多个的多个元件也可以由一个元件通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

Claims (6)

1.一种一体式后门立柱铰链加强件，其特征在于：包括加强板(1)，所述加强板(1)上开设有若干个安装孔(2)，所述加强板(1)中心处固定安装有安装板(3)，所述安装板(3)上开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)底部中心处开设有卡孔(10)，所述安装板(3)上安装有抵紧机构(4)。

2.根据权利要求1所述一种一体式后门立柱铰链加强件，其特征在于：所述抵紧机构(4)包括拉环(401)，所述拉环(401)上安装有卡柱(402)，所述卡柱(402)和卡孔(10)相互卡接。

3.根据权利要求2所述一种一体式后门立柱铰链加强件，其特征在于：所述卡柱(402)外环面上固定安装有安装块(403)，所述安装块(403)两侧均固定安装有连接柱(404)，所述连接柱(404)上均转动连接有连杆(405)。

4.根据权利要求3所述一种一体式后门立柱铰链加强件，其特征在于：所述连杆(405)远离连接柱(404)的一端均转动连接有安装柱(406)，所述安装柱(406)上均固定安装有抵板(407)，所述抵板(407)均滑动连接在滑槽(9)内。

5.根据权利要求1所述一种一体式后门立柱铰链加强件，其特征在于：所述加强板(1)一侧固定安装有镜像分布的固定板(7)，所述固定板(7)一侧均转动连接有转轴(8)。

6.根据权利要求5所述一种一体式后门立柱铰链加强件，其特征在于：所述转轴(8)上均固定安装有连接板(5)，所述连接板(5)通过转轴(8)和固定板(7)转动连接，所述连接板(5)上均开设有若干个定位孔(6)。

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