CN217336814U - 一种高速公路绿化带空中漫灌装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路绿化带空中漫灌装置,包括蓄水机构、第一灌溉机构和第二灌溉机构,所述蓄水机构设在高速公路的路堑边坡顶部;第一灌溉机构设在路堑边坡的斜面上,第二灌溉机构设在高速公路的中央分隔带处;蓄水机构包括蓄水池、供给水机构和过滤装置,上方开口的蓄水池沿路堑边坡长度方向设置,连通外部水源的供给水机构与蓄水池相连通,过滤装置设在蓄水池中;第二灌溉机构与天桥上设置的过路管道相连;第一灌溉机构、过路管道均通过对应的控制阀与蓄水池相连。本装置无需人工操作,能够对路堑边坡和中央分隔带的绿植进行输水灌溉,可对雨水资源回收利用,更加节水环保,避免了人工浇灌引起的高速公路拥堵和交通事故。
Description
技术领域
本实用新型属于公路绿化带浇灌领域,具体涉及一种高速公路绿化带空中漫灌装置。
背景技术
我国的高速公路通常会在路堑边坡和中央分隔带中种植绿植,设置在路堑边坡上的绿植可以起到防止水土流失和美观的作用,设置在中央分隔带中的绿植可以起到防眩的作用。路堑边坡和中央分隔带绿植浇灌均由人工操作,但由于高速公路上车流量较大,车速较快,人工洒水和洒水车洒水都存在很大的安全隐患,同时也存在水资源浪费的问题。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足,本实用新型旨在提供一种高速公路绿化带空中漫灌装置,本装置无需人工操作,能够对路堑边坡和中央分隔带的绿植进行输水灌溉,可对雨水资源回收利用,更加节水环保,避免了人工浇灌引起的高速公路拥堵和交通事故。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种高速公路绿化带空中漫灌装置,包括蓄水机构、第一灌溉机构和第二灌溉机构,所述蓄水机构设在高速公路的路堑边坡顶部;所述第一灌溉机构设在路堑边坡的斜面上,所述第二灌溉机构设在高速公路的中央分隔带处;所述蓄水机构包括蓄水池、供给水机构和过滤装置,上方开口的蓄水池沿路堑边坡长度方向设置,连通外部水源的供给水机构与蓄水池相连通,过滤装置设在蓄水池中;所述第二灌溉机构与天桥上设置的过路管道相连;所述第一灌溉机构、过路管道均通过对应的控制阀与蓄水池相连。
优选地,所述第一灌溉机构包括沿路堑边坡的斜面布设的第一输水管和第一喷头,第一喷头安装在第一输水管上。
优选地,所述第二灌溉机构包括安装在中央分隔带的波形梁护栏内侧的第二输水管和第二喷头,第二喷头安装在第二输水管上。
优选地,所述第一喷头和第二喷头均等间隔设有多个。
优选地,所述第一喷头和第二喷头采用旋转喷头或滴灌喷头。
优选地,所述第一输水管和第二输水管上安装有湿度传感器。
优选地,所述蓄水池中设有水位传感器。
优选地,所述过滤装置包括滤板和过滤层,滤板水平安装在蓄水池的开口处,过滤层安装在蓄水池的底部。
优选地,所述过滤层采用铺设在蓄水池底部的碎石层结构。
优选地,所述控制阀安装在蓄水池下方过滤层处。
本实用新型具有的有益效果为:
1.与现有技术相比,本实用新型充分利用了高速公路现有地形和构造物,利用天然的坡度实现水资源在空间梯度上的自动输送,通过水位传感器和湿度传感器配合实现自动化灌溉,并能实现对雨水资源的回收利用,节能环保,具有良好的应用前景。
2. 第二喷头采用滴灌喷头,更加节水,不会水花四溅,减少对过路车辆造成影响。控制阀控制第二输水管中的水量,进而通过第二喷头对中央分隔带处的绿植进行充分灌溉。
3. 蓄水池的水主要来源于收集的雨水,通过过滤装置过滤雨水中的杂质,当蓄水池中设置的水位传感器检测到蓄水池中水位低于一定高度时,水位传感器则会向中控系统发送信号,自动开启供水控制器,接通市政供水管道向蓄水池中补水,保证水源的充足。
4. 湿度传感器能够感应空气中水分的含量,当湿度较小时,蓄水池上的控制阀打开,水流由于高度差会自动通过两个输水管运送到喷头处,对路堑边坡上、中央分隔带处的绿植进行喷灌。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型蓄水池的机构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示,本实用新型提出了一种高速公路绿化带空中漫灌装置,包括蓄水机构、第一灌溉机构和第二灌溉机构,蓄水机构设在高速公路的路堑边坡11顶部。第一灌溉机构设在路堑边坡11的斜面上。具体的,第一灌溉机构包括沿路堑边坡11的斜面布设的第一输水管3和第一喷头31,第一输水管3上安装有多个等间隔设置的第一喷头31。本实施例中,第一喷头31采用旋转喷头。第一输水管3通过控制阀与蓄水机构的蓄水池2相连通。控制阀控制第一输水管3水量,通过第一喷头31对路堑边坡11上的绿植进行旋转喷灌,不仅更加节水,而且喷淋效果更佳。
如图1所示,设在高速公路的中央分隔带13处的第二灌溉机构与天桥12上设置的过路管道4相连,路堑边坡11上的蓄水池2高于过路管道4的设置高度,充分利用高度差,在重力作用下蓄水池2中的水能够有效导入第二灌溉机构中。具体的,第二灌溉机构包括第二输水管5和第二喷头51,第二输水管5通过膨胀螺丝固定安装在位于中央分隔带13的波形梁护栏内侧,等间距设置的第二喷头51安装在第二输水管5上,第二输水管5连通过路管道4,过路管道4通过对应的控制阀与蓄水池2相连通。过路管道4安装在公路上方的天桥12上,不会妨碍过路车辆行驶。本实施例中,第二喷头51采用滴灌喷头,更加节水,不会水花四溅,减少对过路车辆造成影响。控制阀控制第二输水管5中的水量,进而通过第二喷头51对中央分隔带13处的绿植进行充分灌溉。
本实施例中,第一喷头31和第二喷头51设置的水平间距为4m。两个输水管和过路管道4为圆管型,均采用HDPE管材。具体的,输水管每隔一定距离设有开口,喷头通过螺栓固连在输水管的开口处,喷头喷灌距离可调,通过更换喷头改变喷灌方式。
此外,第一输水管3和第二输水管5上安装有湿度传感器,湿度传感器能够感应空气中水分的含量,当湿度较小时,蓄水池2上的控制阀打开,水流由于高度差会自动通过两个输水管运送到喷头处,对路堑边坡11上、中央分隔带13处的绿植进行喷灌。
蓄水机构包括蓄水池2、供给水机构和过滤装置,上方开口的蓄水池2沿路堑边坡11长度方向设置,供给水机构与蓄水池2相连通,供给水机构连通外部水源。本实施例中,供给水机构包括供水控制器23,安装在蓄水池2上的供水控制器23与市政供水管道相连。蓄水池2的水主要来源于收集的雨水,通过过滤装置过滤雨水中的杂质,当蓄水池2中设置的水位传感器22检测到蓄水池2中水位低于一定高度时,水位传感器22则会向中控系统发送信号,自动开启供水控制器23,接通市政供水管道向蓄水池2中补水,保证水源的充足。
蓄水池2安装的过滤装置包括滤板21和过滤层,滤板21水平安装在蓄水池2的开口处,过滤层安装在蓄水池2的底部。控制阀安装在蓄水池2下方过滤层处。本实施例中,过滤层采用铺设在蓄水池2底部的碎石层结构(图2中未画出)。路堑边坡11上的蓄水池2在汛期收集雨水,进入输水管的雨水通过滤板21初次过滤雨水中的杂质,在经过蓄水池2内的碎石二次过滤,防止水中杂质阻塞管道和喷头。
使用本实用新型时,蓄水池2在汛期收集雨水,经过过滤装置过滤除杂,当湿度传感器检测空气湿度,当湿度较小时,蓄水池2的控制阀打开,水流通过输水管道运送到喷头上,对路堑边坡11、中央分隔带13处的绿植进行浇灌。若蓄水池2中的水位较低时,水位传感器22则会向中控系统发送信号,供给水机构接通市政供水管道进行补水;当空气中湿度较大时,该控制阀将会关闭,停止灌溉。本实用新型充分利用了高速公路现有地形和构造物,利用天然的坡度实现水资源在空间梯度上的自动输送,通过水位传感器22和湿度传感器配合实现自动化灌溉,并能实现对雨水资源的回收利用,节能环保,具有良好的应用前景。
Claims (10)
1.一种高速公路绿化带空中漫灌装置,其特征在于:包括蓄水机构、第一灌溉机构和第二灌溉机构,所述蓄水机构设在高速公路的路堑边坡顶部;所述第一灌溉机构设在路堑边坡的斜面上,所述第二灌溉机构设在高速公路的中央分隔带处;所述蓄水机构包括蓄水池、供给水机构和过滤装置,上方开口的蓄水池沿路堑边坡长度方向设置,连通外部水源的供给水机构与蓄水池相连通,过滤装置设在蓄水池中;所述第二灌溉机构与天桥上设置的过路管道相连;所述第一灌溉机构、过路管道均通过对应的控制阀与蓄水池相连。
2.根据权利要求1所述的高速公路绿化带空中漫灌装置,其特征在于:所述第一灌溉机构包括沿路堑边坡的斜面布设的第一输水管和第一喷头,第一喷头安装在第一输水管上。
3.根据权利要求2所述的高速公路绿化带空中漫灌装置,其特征在于:所述第二灌溉机构包括安装在中央分隔带的波形梁护栏内侧的第二输水管和第二喷头,第二喷头安装在第二输水管上。
4.根据权利要求3所述的高速公路绿化带空中漫灌装置,其特征在于:所述第一喷头和第二喷头均等间隔设有多个。
5.根据权利要求3所述的高速公路绿化带空中漫灌装置,其特征在于:所述第一喷头和第二喷头采用旋转喷头或滴灌喷头。
6.根据权利要求3所述的高速公路绿化带空中漫灌装置,其特征在于:所述第一输水管和第二输水管上安装有湿度传感器。
7.根据权利要求1所述的高速公路绿化带空中漫灌装置,其特征在于:所述蓄水池中设有水位传感器。
8.根据权利要求1所述的高速公路绿化带空中漫灌装置,其特征在于:所述过滤装置包括滤板和过滤层,滤板水平安装在蓄水池的开口处,过滤层安装在蓄水池的底部。
9.根据权利要求8所述的高速公路绿化带空中漫灌装置,其特征在于:所述过滤层采用铺设在蓄水池底部的碎石层结构。
10.根据权利要求8所述的高速公路绿化带空中漫灌装置,其特征在于:所述控制阀安装在蓄水池下方过滤层处。
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