CN217333683U - 一种多芯汽车线束线缆 - Google Patents
一种多芯汽车线束线缆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217333683U CN217333683U CN202123395850.0U CN202123395850U CN217333683U CN 217333683 U CN217333683 U CN 217333683U CN 202123395850 U CN202123395850 U CN 202123395850U CN 217333683 U CN217333683 U CN 217333683U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reinforcing layer
- layer
- wire harness
- cable
- reinforcing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种多芯汽车线束线缆，包括：五根线束芯；设置于线束芯外侧的复合屏蔽层；围设于五根线束芯外侧的护套；设置于护套外侧的第一加强层；设置于第一加强层外侧的第二加强层；设置于第一加强层和第二加强层之间横向紧密排列的Z型弹簧柱；填设于Z型弹簧柱之间空隙处的弹性颗粒；设置于第二加强层外侧的加硬层；设置于加硬层外侧的防水层。本实用新型通过设置第一加强层和第二加强层，增强线缆整体的强度；通过在第一加强层和第二加强层之间设置Z型弹簧柱和弹性颗粒，大大增强线缆整体的抗压能力；通过设置加硬层和防水层，增强线缆整体的硬度和防水性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别涉及一种多芯汽车线束线缆。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
目前发动机线束在使用过程中容易断裂，影响线束的使用，且抗压性能差。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种多芯汽车线束线缆通过设置第一加强层和第二加强层，增强线缆整体的强度；通过在第一加强层和第二加强层之间设置Z型弹簧柱和弹性颗粒，大大增强线缆整体的抗压能力；通过设置加硬层和防水层，增强线缆整体的硬度和防水性。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种多芯汽车线束线缆，包括：五根线束芯；设置于线束芯外侧的复合屏蔽层；围设于五根线束芯外侧的护套；设置于护套外侧的第一加强层；设置于第一加强层外侧的第二加强层；设置于第一加强层和第二加强层之间横向紧密排列的Z型弹簧柱；填设于Z型弹簧柱之间空隙处的弹性颗粒；设置于第二加强层外侧的加硬层；设置于加硬层外侧的防水层。
根据本实用新型一实施方式，其中上述复合屏蔽层的厚度为1-2㎜。
根据本实用新型一实施方式，其中上述护套的厚度为2-4㎜。
根据本实用新型一实施方式，其中上述第一加强层的厚度为2-3㎜。
与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
1）通过设置第一加强层和第二加强层，增强线缆整体的强度；通过在第一加强层和第二加强层之间设置Z型弹簧柱和弹性颗粒，大大增强线缆整体的抗压能力；通过设置加硬层和防水层，增强线缆整体的硬度和防水性。
当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本申请实施例的多芯汽车线束线缆的剖面图。
附图标记
线束芯10，复合屏蔽层20，护套30，第一加强层40，第二加强层50，Z型弹簧柱60，弹性颗粒70，加硬层80，防水层90。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1，图1是本申请实施例的多芯汽车线束线缆的剖面图。如图所示，一种多芯汽车线束线缆，包括：五根线束芯10；设置于线束芯10外侧的复合屏蔽层20；围设于五根线束芯10外侧的护套30；设置于护套30外侧的第一加强层40；设置于第一加强层40外侧的第二加强层50；设置于第一加强层40和第二加强层50之间横向紧密排列的Z型弹簧柱60；填设于Z型弹簧柱60之间空隙处的弹性颗粒70；设置于第二加强层50外侧的加硬层80；设置于加硬层80外侧的防水层90。
本实用新型的实施例中，在线束芯10外侧设置复合屏蔽层20，增强线束芯10的屏蔽性能。在五根线束芯10外侧围设护套30，用于保护作用。护套30外侧设置第一加强层40，在第一加强层40外侧设置第二加强层50，通过第一加强层40和第二加强层50，双层加强。大大增加了线束的强度。在第一加强层40和第二加强层50之间设置横向紧密排列的Z型弹簧柱60，在Z型弹簧柱60之间的空隙处填设弹性颗粒70，通过Z型弹簧柱60和弹性颗粒70，大大增强线缆整体的抗压能力。在第二加强层50外侧设置加硬层80，增强线束整体的硬度。在加硬层80外侧设置防水层90，增强线束整体的防水性能。
值得一提的是，复合屏蔽层20的厚度为1-2㎜，护套30的厚度为2-4㎜，第一加强层40的厚度为2-3㎜。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种多芯汽车线束线缆，其特征在于，包括：五根线束芯；
设置于所述线束芯外侧的复合屏蔽层；
围设于所述五根线束芯外侧的护套；
设置于所述护套外侧的第一加强层；
设置于所述第一加强层外侧的第二加强层；
设置于所述第一加强层和所述第二加强层之间横向紧密排列的Z型弹簧柱；
填设于所述Z型弹簧柱之间空隙处的弹性颗粒；
设置于所述第二加强层外侧的加硬层；
设置于所述加硬层外侧的防水层。
2.根据权利要求1所述的多芯汽车线束线缆，其特征在于，所述复合屏蔽层的厚度为1-2㎜。
3.根据权利要求1所述的多芯汽车线束线缆，其特征在于，所述护套的厚度为2-4㎜。
4.根据权利要求1所述的多芯汽车线束线缆，其特征在于，所述第一加强层的厚度为2-3㎜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123395850.0U CN217333683U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种多芯汽车线束线缆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123395850.0U CN217333683U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种多芯汽车线束线缆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217333683U true CN217333683U (zh) | 2022-08-30 |
Family
ID=82990494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123395850.0U Active CN217333683U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种多芯汽车线束线缆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217333683U (zh) |
-
2021
- 2021-12-31 CN CN202123395850.0U patent/CN217333683U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2010108829A (ja) | 導体と端子の接続部および接続方法 | |
| CN104885309A (zh) | 屏蔽连接器结构 | |
| US20120325554A1 (en) | Wire Connecting Structure and Cable Connector Assembly | |
| CN217333683U (zh) | 一种多芯汽车线束线缆 | |
| US11588278B2 (en) | Connector assembly | |
| TWM592612U (zh) | 連接器結構 | |
| CN217333682U (zh) | 一种高强度抗氧化汽车发动机线束 | |
| US20030176085A1 (en) | Electrical connector assembly | |
| CN216980191U (zh) | 一种耐热汽车前保线束 | |
| CN202076484U (zh) | 导电端子及具有该导电端子的电连接器 | |
| CN213878659U (zh) | 一种适配性强的射频连接器 | |
| CN214847872U (zh) | 一种车辆专用耐高温线束 | |
| CN216980216U (zh) | 一种便携卡扣的汽车高压线束 | |
| CN113054489B (zh) | 电连接器及其制造方法 | |
| CN217157777U (zh) | 一种汽车电路高韧线束 | |
| CN208444657U (zh) | 芯线组及使用该芯线组的线缆 | |
| CN212875310U (zh) | 一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束 | |
| CN213025478U (zh) | 一种高安全系数抗干扰汽车底盘车轮线束装置 | |
| CN112134060A (zh) | 一种新型线束 | |
| CN220731876U (zh) | 一种防水汽车线束连接器 | |
| CN202749101U (zh) | 电动汽车用综合电缆 | |
| CN213752023U (zh) | 一种汽车用柔性低压绝缘电线 | |
| CN216980936U (zh) | 一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件 | |
| CN217333661U (zh) | 一种耐高温阻燃汽车电源线束 | |
| CN217903638U (zh) | 一种高压低压集成母排连接器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |