CN216980936U - 一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，该接插件包括相互匹配连接的公端接插件(1)和母端接插件(2)；所述的公端接插件(1)包括相互可拆卸连接的公端外壳(11)和公端内芯(12)；所述的母端接插件(2)包括相互可拆卸连接的母端外壳(21)和母端内芯(22)；所述的公端外壳(11)和母端外壳(21)卡合匹配连接。公端内芯(12)和母端内芯(22)匹配连接。与现有技术相比，本实用新型具有内芯和外壳可拆卸，节省资源，方便更换等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载配件领域，具体涉及一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
当前汽车电线束的线对线接插件选用种繁杂多样，在使用上会面临空间、孔位或载流能力等因素限制，导致不得不重新设计新的接插件产品，满足实际安装要求，因此无可避免增加插件种类。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种内芯和外壳可拆卸，节省资源，方便更换的可拆卸的组合式汽车电线束接插件。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，该接插件包括相互匹配连接的公端接插件和母端接插件；
所述的公端接插件包括相互可拆卸连接的公端外壳和公端内芯；所述的母端接插件包括相互可拆卸连接的母端外壳和母端内芯；
所述的公端外壳和母端外壳卡合匹配连接。
进一步地，所述的公端外壳两侧设有小孔，所述的公端内芯上设有与小孔位置和尺寸相匹配的凸起。
进一步地，所述的公端内芯的端部侧方开设有小凹槽，所述的公端外壳内设有与小凹槽位置和尺寸相匹配的挡点。
通过小孔和凸起的匹配，在辅之以小凹槽和挡点的限位匹配，可以使得公端外壳和公端内芯可以拆卸，且容易安装，当有需要时，可以直接将公端内芯拆下替换，不需要再额外替换整个公端接插件，可以节省非常多的成本。
进一步地，所述的母端外壳两侧设有第二小孔，所述的母端内芯上设有与第二小孔位置和尺寸相匹配的第二凸起。
进一步地，所述的母端内芯的端部侧方开设有第二小凹槽，所述的母端外壳内设有与第二小凹槽位置和尺寸相匹配的第二挡点。
整体匹配方式与公端类似。
进一步地，所述的母端外壳外侧设有外衬套，匹配时，公端外壳位于母端外壳和外衬套之间。
进一步地，所述的母端外壳上远离公端接插件的一端设有用于固定外衬套的固定件。
进一步地，所述的外衬套上方设有顶板，所述的公端外壳上方设有倒钩，所述的顶板内设有与倒钩匹配的卡块。
当公端接插件和母端接插件进行匹配连接时，主要由倒钩与卡块的匹配来完成。
进一步地，所述的公端外壳下方设有肋板，所述的外衬套下方开设有数量和尺寸与肋板匹配的肋板槽。
进一步地，所述的公端内芯和母端内芯匹配连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)本实用新型中，当接插件外壳满足安装空间时，内芯可以根据实际载流和孔位需求，选用不同内芯，如孔类型混合式，多孔位式等，从而能符合设计选用需求；
(2)本实用新型中，母端接插件和公端接插件依据相同孔位数，可以一一互配，从而解决同相同空间，不同载流、孔位的设计需求；
(3)本实用新型中，采用可组合式的接插件，即在外壳不变的情况下，可替换内外芯，可根据应用需求自由组合满足使用，从而减少开发成本和种类繁多的问题。
附图说明
图1为实施例中母端接插件和公端接插件匹配图；
图2为实施例中母端接插件和公端接插件拆解图；
图3为实施例中公端外壳和公端内芯匹配图；
图4为图3中C处放大图；
图5为图3中D处放大图；
图6为实施例中各种母端接插件和公端接插件剖视图；
图中标号所示：公端接插件1、公端外壳11、挡点111、小孔112、倒钩113、肋板115、公端内芯12、小凹槽121、凸起122、母端接插件2、母端外壳21、外衬套210、顶板213、肋板槽215、母端内芯22。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，如图1-2，该接插件包括相互匹配连接的公端接插件1和母端接插件2；公端接插件1包括相互可拆卸连接的公端外壳11和公端内芯12；母端接插件2包括相互可拆卸连接的母端外壳21和母端内芯22；公端外壳11和母端外壳21卡合匹配连接。公端内芯12和母端内芯22也匹配连接。
如图3-5，公端外壳11两侧设有小孔112，公端内芯12上设有与小孔112位置和尺寸相匹配的凸起122。公端内芯12的端部侧方开设有小凹槽121，公端外壳11内设有与小凹槽121位置和尺寸相匹配的挡点111。通过小孔112和凸起122的匹配，在辅之以小凹槽121和挡点111的限位匹配，可以使得公端外壳11和公端内芯12可以拆卸，且容易安装，当有需要时，可以直接将公端内芯12拆下替换，不需要再额外替换整个公端接插件1，可以节省非常多的成本。
参考图3，母端外壳21两侧设有第二小孔，母端内芯22上设有与第二小孔位置和尺寸相匹配的第二凸起。母端内芯22的端部侧方开设有第二小凹槽，母端外壳21内设有与第二小凹槽位置和尺寸相匹配的第二挡点。整体匹配方式与公端类似。
母端外壳21外侧设有外衬套210，匹配时，公端外壳11位于母端外壳21和外衬套210之间。母端外壳21上远离公端接插件1的一端设有用于固定外衬套210的固定件。外衬套210上方设有顶板213，公端外壳11上方设有倒钩113，顶板213内设有与倒钩113匹配的卡块。当公端接插件1和母端接插件2进行匹配连接时，主要由倒钩113与卡块的匹配来完成。公端外壳11下方设有肋板115，外衬套210下方开设有数量和尺寸与肋板115匹配的肋板槽215。
不难看出，在外壳不变的情况下，可替换内外芯，比如，图6中提供的3中不同的内芯，可以和同一外壳保持匹配，节省资源，方便更换。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (10)
1.一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，其特征在于，该接插件包括相互匹配连接的公端接插件(1)和母端接插件(2)；
所述的公端接插件(1)包括相互可拆卸连接的公端外壳(11)和公端内芯(12)；所述的母端接插件(2)包括相互可拆卸连接的母端外壳(21)和母端内芯(22)；
所述的公端外壳(11)和母端外壳(21)卡合匹配连接。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，其特征在于，所述的公端外壳(11)两侧设有小孔(112)，所述的公端内芯(12)上设有与小孔(112)位置和尺寸相匹配的凸起(122)。
3.根据权利要求1所述的一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，其特征在于，所述的公端内芯(12)的端部侧方开设有小凹槽(121)，所述的公端外壳(11)内设有与小凹槽(121)位置和尺寸相匹配的挡点(111)。
4.根据权利要求1所述的一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，其特征在于，所述的母端外壳(21)两侧设有第二小孔，所述的母端内芯(22)上设有与第二小孔位置和尺寸相匹配的第二凸起。
5.根据权利要求1所述的一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，其特征在于，所述的母端内芯(22)的端部侧方开设有第二小凹槽，所述的母端外壳(21)内设有与第二小凹槽位置和尺寸相匹配的第二挡点。
6.根据权利要求1所述的一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，其特征在于，所述的母端外壳(21)外侧设有外衬套(210)，公端外壳(11)位于母端外壳(21)和外衬套(210)之间。
7.根据权利要求6所述的一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，其特征在于，所述的母端外壳(21)上远离公端接插件(1)的一端设有用于固定外衬套(210)的固定件。
8.根据权利要求6所述的一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，其特征在于，所述的外衬套(210)上方设有顶板(213)，所述的公端外壳(11)上方设有倒钩(113)，所述的顶板(213)内设有与倒钩(113)匹配的卡块。
9.根据权利要求6所述的一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，其特征在于，所述的公端外壳(11)下方设有肋板(115)，所述的外衬套(210)下方开设有数量和尺寸与肋板(115)匹配的肋板槽(215)。
10.根据权利要求1所述的一种可拆卸的组合式汽车电线束接插件，其特征在于，所述的公端内芯(12)和母端内芯(22)匹配连接。
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