CN217328701U - 电动球阀驱动装置 - Google Patents

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刘世生
彭鹏
何威
张磊
王仁宗
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Abstract

本实用新型提出了一种电动球阀驱动装置,主动轴一端选择性的与手动工具传动连接设置,实现手动驱动;设置离合组件,实现电动或者手动驱动控制的切换;离合组件包括第一齿轮、离合器和手动片,只需提起手动片,即可实现电动驱动向手动驱动的切换;进一步设置胶圈,起到密封作用的同时,防止提起的手动片下滑,起到摩擦定位的作用;设置内八角沉孔,便于快速定位并插入球阀阀杆。

Description

电动球阀驱动装置
技术领域
本实用新型涉及电动球阀领域,尤其涉及一种电动球阀驱动装置。
背景技术
目前,农业灌溉用的田间阀门多为手动阀门,需由人工控制阀门的开启和关闭,不仅耗时耗力,生产效率低下,还会因无法及时适时开关阀门,导致作物无法得到及时灌溉,并导致水资源的大量浪费,降低水资源的利用效率.
随着智慧农业灌溉的快速发展,采用电动阀门,可以远程监视并控制阀门的开启和关闭,并调节开关程度,方便且高效。例如,中国专利CN106949289A就揭示了这样一种微电无线智能T型三通球阀,其包括阀门和控制器,远程通过控制器调节阀门的开关程度。
但是,考虑到可能出现停电及信号传输不畅的问题,即使是电动球阀,手动控制仍然是不可缺少的。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出了一种电动球阀驱动装置,既能实现电动控制,又能实现手动控制。
本实用新型的技术方案是这样实现的:本实用新型提供了一种电动球阀驱动装置,其包括壳体、主动轴、驱动轴、电机和中间传动组件,其中,
主动轴和驱动轴分别与壳体可转动连接,且驱动轴端部与球阀阀杆传动连接;
中间传动组件,分别与主动轴和驱动轴传动连接;
电机,固定在壳体内;
还包括离合组件,其中,
主动轴一端选择性的与手动工具传动连接;
离合组件,控制电机与主动轴传动连接或者分离。
在以上技术方案的基础上,优选的,所述离合组件包括第一齿轮、离合器和手动片,其中,
第一齿轮嵌套在主动轴上并与之可转动连接,第一齿轮与电机相互啮合,所述第一齿轮上开设有若干贯穿孔;
离合器上开设有内圈齿轮,内圈齿轮选择性的与主动轴上的外圈齿轮啮合,离合器底部设置有滑竿,滑竿选择性的插入贯穿孔内;
手动片,与离合器连接并伸出壳体之外。
进一步优选的,所述离合器与手动片可转动连接。
更进一步优选的,离合组件还包括胶圈,所述壳体上设置有供离合器穿过的通孔,胶圈设置于通孔内并嵌套在离合器上。
再更进一步优选的,离合组件还包括橡胶盖,所述橡胶盖盖在手动片上并密封壳体上供离合器穿过的通孔。
在以上技术方案的基础上,优选的,所述主动轴伸出壳体之外的端面上开设有转动槽。
进一步优选的,所述转动槽为内六角槽。
在以上技术方案的基础上,优选的,所述驱动轴端面上开设有内八角沉孔,球阀阀杆端部横截面为正四边形,球阀阀杆端部嵌入内八角沉孔内。
在以上技术方案的基础上,优选的,所述中间传动组件包括第一同轴齿轮和第二同轴齿轮,第一同轴齿轮和第二同轴齿轮分别与壳体可转动连接,第一同轴齿轮分别与主动轴和第二同轴齿轮啮合,第二同轴齿轮与驱动轴啮合。
进一步优选的,所述主动轴、驱动轴、第一同轴齿轮和第二同轴齿轮中心轴相互平行。
本实用新型的电动球阀驱动装置相对于现有技术具有以下有益效果:
(1)主动轴一端选择性的与手动工具传动连接设置,实现手动驱动;设置离合组件,实现电动或者手动驱动控制的切换;
(2)离合组件包括第一齿轮、离合器和手动片,只需提起手动片,即可实现电动驱动向手动驱动的切换;进一步设置胶圈,起到密封作用的同时,防止提起的手动片下滑,起到摩擦定位的作用;
(3)设置内八角沉孔,便于快速定位并插入球阀阀杆。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的电动球阀的立体图;
图2为本实用新型的电动球阀驱动装置的立体图;
图3为本实用新型的电动球阀驱动装置的俯视图;
图4为图3中A-A向的剖视图;
图5为本实用新型的电动球阀驱动装置的拆解后的部分结构的立体图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施方式,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,本实用新型的电动球阀,包括球阀部分和驱动装置部分,其中,球阀部分可采用现有技术,其包括阀体和阀芯和阀杆,阀体上分别设置有进水口、出水口,阀芯设置于进水口和出水口交汇连通处,通过转动阀杆,驱动阀芯转动,从而调节阀门的开合度。
驱动装置部分,驱动阀杆转动,其包括壳体1、主动轴2、驱动轴3、电机4、中间传动组件5和离合组件6。
其中,壳体1,封装主动轴2、驱动轴3、电机4、中间传动组件5和离合组件6,其固定在阀体上。
主动轴2和驱动轴3分别与壳体1可转动连接,且驱动轴3端部与球阀阀杆传动连接。作为一种优选实施方式,为了便于驱动轴3连接球阀阀杆,所述驱动轴3端面上开设有内八角沉孔30,球阀阀杆端部横截面为正四边形,球阀阀杆端部嵌入内八角沉孔30内。
中间传动组件5,分别与主动轴2和驱动轴3传动连接。如此,通过驱动主动轴2转动,在中间传动组件5的传导作用下,进而驱动驱动轴3转动,进而驱动阀杆转动。具体的,中间传动组件5包括第一同轴齿轮51和第二同轴齿轮52,第一同轴齿轮51和第二同轴齿轮52分别与壳体1可转动连接,第一同轴齿轮51分别与主动轴2和第二同轴齿轮52啮合,第二同轴齿轮52与驱动轴3啮合。具体的,所述主动轴2、驱动轴3、第一同轴齿轮51和第二同轴齿轮52中心轴相互平行。
其中,电机4,固定在壳体1内,在电动模式下驱动主动轴2转动,并且在手动模式下与主动轴2脱离传动连接。
主动轴2一端选择性的与手动工具传动连接,当采用手动模式时,通过手动工具驱动主动轴2转动。具体的,所述主动轴2伸出壳体1之外的端面上开设有转动槽20,手动工具伸入转动槽20内并驱动主动轴2转动。具体的,所述转动槽20为内六角槽,与内六角扳手配合转动。
离合组件6,控制电机4与主动轴2传动连接或者分离,在电动模式下控制电机4与主动轴2传动连接;在手动模式下,控制电机4与主动轴2脱离传动连接。具体的,所述离合组件6包括第一齿轮61、离合器62、手动片63、胶圈65和橡胶盖66。
其中,第一齿轮61嵌套在主动轴2上并与之可转动连接,第一齿轮61与电机4相互啮合,具体的,所述第一齿轮61内孔为圆孔,嵌套在主动轴2上的圆杆部分,从而实现可转动连接。
离合器62上开设有内圈齿轮,内圈齿轮选择性的与主动轴2上的外圈齿轮啮合,所述第一齿轮61上开设有若干贯穿孔60,离合器62底部设置有滑竿64,滑竿64选择性的插入贯穿孔60内。如此,在手动模式下,当提起离合器62,滑竿64脱离贯穿孔60,离合器62与第一齿轮61分离,当主动轴2与第一齿轮61脱离传动连接,就可以进一步手动转动主动轴2了;在电动模式下,按下离合器62,滑竿64插入贯穿孔60内,此时电机4驱动第一齿轮61转动,离合器62也随之转动,离合器62进而驱动主动轴2转动,从而实现电机驱动。
手动片63,与离合器62连接并伸出壳体1之外,便于提起手动片63。具体的,所述离合器62与手动片63可转动连接。如此,在电动模式下,离合器62转动时,手动片63不会随之转动。
在手动模式下,需要提起离合器62,为了防止离合器62在重力作用下下滑回位,离合组件6还包括胶圈65,所述壳体1上设置有供离合器62穿过的通孔,胶圈65设置于通孔内并嵌套在离合器62上。如此,胶圈65与离合器62之间的静摩擦力可以防止离合器62在重力作用下下滑回位;此外,胶圈65还能起到防水的作用。
橡胶盖66,盖在手动片63上并密封壳体1上供离合器62穿过的通孔,起到防水作用。
本实用新型的电动球阀驱动装置工作原理如下:
在手动模式下,提起离合器62,滑竿64脱离贯穿孔60,离合器62与第一齿轮61分离,当主动轴2与第一齿轮61脱离传动连接,将扳手伸入主动轴2顶部的内六角槽内,进而手动转动主动轴2,驱动轴3随之转动,从而调节阀门的开合度。
在电动模式下,按下离合器62,滑竿64插入贯穿孔60内,此时电机4驱动第一齿轮61转动,离合器62也随之转动,离合器62进而驱动主动轴2转动,从而实现电机驱动,驱动轴3随之转动,从而调节阀门的开合度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动球阀驱动装置,其包括壳体(1)、主动轴(2)、驱动轴(3)、电机(4)和中间传动组件(5),其中,
主动轴(2)和驱动轴(3)分别与壳体(1)可转动连接,且驱动轴(3)端部与球阀阀杆传动连接;
中间传动组件(5),分别与主动轴(2)和驱动轴(3)传动连接;
电机(4),固定在壳体(1)内;
其特征在于:还包括离合组件(6),其中,
主动轴(2)一端选择性的与手动工具传动连接;
离合组件(6),控制电机(4)与主动轴(2)传动连接或者分离。
2.如权利要求1所述的电动球阀驱动装置,其特征在于:所述离合组件(6)包括第一齿轮(61)、离合器(62)和手动片(63),其中,
第一齿轮(61)嵌套在主动轴(2)上并与之可转动连接,第一齿轮(61)与电机(4)相互啮合,所述第一齿轮(61)上开设有若干贯穿孔(60);
离合器(62)上开设有内圈齿轮,内圈齿轮选择性的与主动轴(2)上的外圈齿轮啮合,离合器(62)底部设置有滑竿(64),滑竿(64)选择性的插入贯穿孔(60)内;
手动片(63),与离合器(62)连接并伸出壳体(1)之外。
3.如权利要求2所述的电动球阀驱动装置,其特征在于:所述离合器(62)与手动片(63)可转动连接。
4.如权利要求3所述的电动球阀驱动装置,其特征在于:离合组件(6)还包括胶圈(65),所述壳体(1)上设置有供离合器(62)穿过的通孔,胶圈(65)设置于通孔内并嵌套在离合器(62)上。
5.如权利要求4所述的电动球阀驱动装置,其特征在于:离合组件(6)还包括橡胶盖(66),所述橡胶盖(66)盖在手动片(63)上并密封壳体(1)上供离合器(62)穿过的通孔。
6.如权利要求1所述的电动球阀驱动装置,其特征在于:所述主动轴(2)伸出壳体(1)之外的端面上开设有转动槽(20)。
7.如权利要求6所述的电动球阀驱动装置,其特征在于:所述转动槽(20)为内六角槽。
8.如权利要求1所述的电动球阀驱动装置,其特征在于:所述驱动轴(3)端面上开设有内八角沉孔(30),球阀阀杆端部横截面为正四边形,球阀阀杆端部嵌入内八角沉孔(30)内。
9.如权利要求1所述的电动球阀驱动装置,其特征在于:所述中间传动组件(5)包括第一同轴齿轮(51)和第二同轴齿轮(52),第一同轴齿轮(51)和第二同轴齿轮(52)分别与壳体(1)可转动连接,第一同轴齿轮(51)分别与主动轴(2)和第二同轴齿轮(52)啮合,第二同轴齿轮(52)与驱动轴(3)啮合。
10.如权利要求9所述的电动球阀驱动装置,其特征在于:所述主动轴(2)、驱动轴(3)、第一同轴齿轮(51)和第二同轴齿轮(52)中心轴相互平行。
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