CN217322994U - 一种自动扶梯和自动人行道双速度切换控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动扶梯和自动人行道双速度切换控制装置，包括扶梯组件、梯级和扶手带，所述扶梯组件的表面从上至下设置有扶手带和梯级，所述扶梯组件的内部设置有驱动装置和变频电机，所述驱动装置包括主驱动轴、主驱动链轮、扶手驱动链轮和梯级驱动链轮，所述主驱动轴的两端均设置有梯级驱动链轮，所述主驱动轴上套接有扶手驱动链轮，所述梯级驱动链轮的一侧设置有主驱动链轮，所述主驱动链轮的表面设置有主驱动速度传感器。本实用新型通过速度传感器的设置，通过对高峰期和非高峰期扶梯运行速度的调节以保证扶梯乘客高效率运输状态，通过FCSC安全电路板的设置，双32位CPU、双回路冗余设计，更加安全。

Description

一种自动扶梯和自动人行道双速度切换控制装置

技术领域

本实用新型涉及自动扶梯设备技术领域，具体为一种自动扶梯和自动人行道双速度切换控制装置。

背景技术

对于地铁站配置的自动扶梯和自动人行道，通常额定运行速度配置为较快的0.75m/s或0.65m/s速度以保证扶梯乘客运输效率，随着地铁的乘客数量的不断增多，受众多社会因素的影响，地铁的使用过程中会产生一定的使用问题，不能满足于人们的使用需求。

现有技术中一种自动扶梯和自动人行道控制装置缺点不足：

1、现有技术中一种自动扶梯和自动人行道控制装置，随着社会人口老年化问题日趋严重，很多年长人士由于行动协调性不好，在踏入扶梯时容易摔倒造成身体伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动扶梯和自动人行道双速度切换控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种自动扶梯和自动人行道双速度切换控制装置，包括扶梯组件、梯级和扶手带，所述扶梯组件从上至下设置有扶手带和梯级；

所述扶梯组件的内部设置有驱动装置和变频电机，所述驱动装置的内部设置有主驱动轴、主驱动链轮、扶手驱动链轮和梯级驱动链轮；

所述主驱动轴的两端均设置有梯级驱动链轮，所述主驱动轴上套接有扶手驱动链轮，所述梯级驱动链轮的一侧设置有主驱动链轮，所述主驱动链轮的表面设置有主驱动速度传感器，所述扶手带的表面设置有扶手带速度传感器，所述梯级的表面设置有缺梯级速度传感器，所述主驱动链轮与变频电机传动连接，所述梯级驱动链轮与梯级传动连接，所述扶手驱动链轮与扶手传动连接，所述主驱动速度传感器，扶手带速度传感器及缺梯级速度传感器均电性连接有FCSC安全电路板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过三个位置速度采集点的设置，通过对高峰期和非高峰期扶梯运行速度的调节以保证扶梯乘客高效率运输状态。

2、本实用新型通过FCSC安全电路板的设置，双32位CPU、双回路冗余设计，更加安全，采用标准手持操作器，在机房外进行设置，上、下载参数，使调试更加简单，优越的系统自检测功能，优越的系统自检测功能，优越的系统自检测功能，系统化解决方案，配置扶梯控制产品更加卓越。

3、FCSC安全电路板通过与主驱动速度传感器，扶手带速度传感器及缺梯级速度传感器电性连接，有三个速度采集点，分别是主驱动，扶手带及梯级，确保充分的采样，达到有效精确的速度计算得出结果，输出信号反馈到控制柜的安全电路一并进行整体的安全检测。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型的梯级结构示意图；

图3为本实用新型的扶手带结构示意图；

图4为本实用新型的主驱动轴结构剖视示意图；

图5为本实用新型的主驱动链轮结构剖视示意图；

图6为本实用新型的FCSC安全电路板结构示意图；

图7为本实用新型的工作流程结构示意图。

图中：1、扶梯组件；2、梯级；3、扶手带；4、主驱动轴；5、主驱动链轮；6、扶手驱动链轮；7、梯级驱动链轮；8、FCSC安全电路板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种实施例，一种自动扶梯和自动人行道双速度切换控制装置，包括扶梯组件1、梯级2和扶手带3，扶梯组件1的内部设置有驱动装置和变频电机，驱动装置包括主驱动轴4、主驱动链轮5、扶手驱动链轮6和梯级驱动链轮7，梯级2的表面设置有缺梯级速度传感器，主驱动轴4两端均设置有梯级驱动链轮7。主驱动轴4上套接有扶手驱动链轮 6，主驱动链轮5与变频电机传动连接，梯级驱动链轮7与梯级1传动连接，扶手驱动链轮6与扶手2传动连接，扶手带3的表面设置有扶手带速度传感器，梯级驱动链轮7的一侧设置有主驱动链轮5，主驱动链轮5的表面设置有主驱动速度传感器，扶梯组件1的表面从上至下设置有扶手带3和梯级2，主驱动速度传感器，扶手带速度传感器及缺梯级速度传感器均电性连接有FCSC 安全电路板8。

通过扶手带速度传感器、主驱动速度传感器、缺梯级速度传感器的搭配工作，通过对高峰期和非高峰期扶梯运行速度的调节，保证扶梯乘客高效率运输状态，通过FCSC安全电路板8的搭配工作，双32位CPU、双回路冗余设计，更加安全，采用标准手持操作器，在机房外进行设置，上、下载参数，使调试更加简单，优越的系统自检测功能，优越的系统自检测功能，优越的系统自检测功能，系统化解决方案，配置扶梯控制产品更加卓越。

本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

在非早晚运输高峰期时段，将扶梯的运行速度自动切换到速度为0.5m/s 的状态以方便老年人安全乘梯，降低意外的发生，当早晚运输高峰期时段到来时，将扶梯的运行速度自动切换回速度为0.75m/s或0.65m/s速度以保证扶梯乘客高效率运输状态，扶梯测速只会针对唯一的额定速度进行检测以及动作，当有第二高速出现后，原有的速度检测不能满足超速以及防逆转触发的阈值，不能及时动作，会引起安全事故，需要增加第二高速的速度检测以及动作，保证安全，此方案需要增加FCSC安全电路板8作为第二高速的速度检测，FCSC安全电路板8会有三个速度采集点，分别是主驱动速度传感器，扶手带速度传感器及缺梯级速度传感器，确保充分的采样，达到有效精确的速度计算得出结果，输出信号反馈到控制柜的安全电路一并进行整体的安全检测。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (1)

1.一种自动扶梯和自动人行道双速度切换控制装置，包括扶梯组件(1)、梯级(2)和扶手带(3)，其特征在于：所述扶梯组件(1)从上至下设置有扶手带(3)和梯级(2)；

所述扶梯组件(1)的内部设置有驱动装置和变频电机，所述驱动装置包括主驱动轴(4)、主驱动链轮(5)、扶手驱动链轮(6)和梯级驱动链轮(7)；

所述主驱动轴(4)的两端均设置有梯级驱动链轮(7)，所述主驱动轴(4)上套接有扶手驱动链轮(6)，所述梯级驱动链轮(7)的一侧设置有主驱动链轮(5)，所述主驱动链轮(5)的表面设置有主驱动速度传感器，所述扶手带(3)的表面设置有扶手带速度传感器，所述梯级(2)的表面设置有缺梯级速度传感器，所述主驱动链轮(5)与变频电机传动连接，所述梯级驱动链轮(7)与梯级(2)传动连接，所述扶手驱动链轮(6)与扶手带(3)传动连接，所述主驱动速度传感器，扶手带速度传感器及缺梯级速度传感器均电性连接有FCSC安全电路板(8)。

Images