CN217320375U - 一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无线扩展技术领域，尤其涉及一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置。其技术方案包括：壳体、安装架和信号扩展器，壳体的正面一侧设置有异常警示灯，且异常警示灯的上方设置有异常警声器，安装架的内部通过减震弹簧安装有减震板，减震板的正面安装有电路板，电路板的正面安装有电源滤波器，壳体内部的顶部安装有信号扩展器。本实用新型通过在安装架的内部通过减震弹簧安装有减震板，利用减震弹簧的弹性力可增加减震板弹性缓冲性能，使其装置在受到外力时，通过减震板可有效消减电路板受到的振动，保证了电路板及正面安装的电源滤波器的安全性，增加了装置的防护性能，延长了装置的使用寿命。

Description

一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置

技术领域

本实用新型涉及无线扩展技术领域，具体为一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置。

背景技术

随着我国铁路信息化的进程的发展，列车车载监测系统也越来越丰富，一些与机车运行有关的辅助安全信息的检测及数据传输设备也相继问世，并开始试验或局部运用，为了保证列车运行辅助安全信息的检测及数据传输稳定性，需要通过无线扩展装置对其进行信号扩展，为此提出一种带有异常预警机构的带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置。

经检索，专利公告号为CN210641218U公开一种列车运行信息无线扩展装置，包括电源导线、控制器、按钮、无线扩展器、指示灯、天线体、电源保护装置和散热装置，所述电源导线左端与电源保护装置右端中部进行插接，所述电源保护装置安装于无线扩展器右端下侧，所述散热装置安装于无线扩展器左端下侧，所述控制器后端与无线扩展器左端上侧进行粘接，所述按钮后端与控制器前端下侧相插接，所述指示灯安装于无线扩展器左端上侧中部。

现有的列车运行信息无线扩展装置存在的缺陷是：

1、不具有减震结构，使其装置受到外力时，无法消减内部结构受到的振动力，使得装置内部结构受到振动发生损坏，降低了装置的防护性能，从而缩短了装置的使用寿命，降低了装置的实用性；

2、不具有异常预警机构，在信号扩展异常时无法进行及时的警示，从而导致信号传递异常影响列车运行信息接收，同时也不利用及时的检修工作，为此我们提出一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置，包括壳体、安装架和信号扩展器，所述壳体的两侧旋转安装有增益天线，所述壳体的正面一侧设置有异常警示灯，且异常警示灯的上方设置有异常警声器，所述壳体的正面设置有收纳槽，所述收纳槽的内部通过转轴安装有信号接收天线，所述壳体的内部安装有安装架，所述安装架的内部通过减震弹簧安装有减震板，所述减震板的正面安装有电路板，所述电路板的正面安装有电源滤波器，所述壳体内部的顶部安装有信号扩展器，所述壳体的底部安装有信号连接座。

异常警示灯与异常警声器通过导线与电路板电性连接，便于电路板通过导线向异常警示灯与异常警声器传递电信号，信号扩展器通过导线与增益天线、信号接收天线电性连接，通过信号扩展器将信号接收天线接收信号进行放大处理后通过增益天线进行发送，增加了扩展信号传递的稳定性和覆盖范围。

优选的，所述壳体的两侧安装有散热窗板，且壳体的内部两侧设置有螺纹柱。散热窗板可增加壳体的散热结构，提高了壳体的散热效果，且通过螺纹柱可便于壳体进行组装，方便对壳体进行拆装内部检修。

优选的，所述信号连接座内部设置有信号接口，且信号接口的两侧设置有螺纹孔。通过信号接口可以连接网线，便于对网线信号进行传递，同时通过螺纹孔与螺栓配合可增加网线接头连接的牢固性，避免网线接头松动，保证了信号传递的稳定性。

优选的，所述收纳槽的内部安装有光信号器，且光信号器通过导线与电路板电性连接。电路板可将计算的信号强度通过光信号器进行显示信号强度，便于使用者清楚信号的强度。

优选的，所述壳体的内部两侧安装有蓄电池，且蓄电池通过导线与电路板电性连接。蓄电池可进行电能储存可在停电情况下作为备用电源保持电路板、光信号器、异常警示灯与异常警声器正常运行。

优选的，所述壳体的背面设置有插头槽，所述插头槽的内部通过转轴安装有旋转插头。通过插头槽可便于收纳旋转插头，减小装置的储存面积，旋转插头可便于连接电源，为装置提供用电。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在安装架的内部通过减震弹簧安装有减震板，利用减震弹簧的弹性力可增加减震板弹性缓冲性能，使其装置在受到外力时，通过减震板可有效消减电路板受到的振动，保证了电路板及正面安装的电源滤波器的安全性，增加了装置的防护性能，延长了装置的使用寿命。

2、通过在壳体的正面安装有异常警示灯与异常警声器，通过电路板可实时监测信号扩展器的运行状态，当监测出信号扩展器运行异常时，电路板通过导线向异常警示灯与异常警声器传递电信号，使得异常警示灯与异常警声器发出声光警报，便于工作人员及时的检修，保证了装置检修的及时性，有效避免信号传递异常影响列车运行信息接收，从而保证列车运行信息接收的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的背面结构示意图；

图4为本实用新型的安装架局部结构示意图。

图中：1、壳体；101、增益天线；102、散热窗板；103、异常警示灯；104、异常警声器；2、信号连接座；201、信号接口；202、螺纹孔；3、收纳槽；301、光信号器；302、信号接收天线；4、安装架；401、减震弹簧；402、减震板；403、电路板；404、电源滤波器；5、信号扩展器；6、蓄电池；7、插头槽；701、旋转插头。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提出的一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置，包括壳体1、安装架4和信号扩展器5，壳体1的两侧旋转安装有增益天线101，壳体1的正面一侧设置有异常警示灯103，且异常警示灯103的上方设置有异常警声器104，壳体1的正面设置有收纳槽3，收纳槽3的内部通过转轴安装有信号接收天线302，壳体1的内部安装有安装架4，安装架4的内部通过减震弹簧401安装有减震板402，减震板402的正面安装有电路板403，电路板403的正面安装有电源滤波器404，壳体1内部的顶部安装有信号扩展器5，壳体1的底部安装有信号连接座2，壳体1的内部两侧安装有蓄电池6。

基于实施例一的带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置工作原理是：通过旋转插头701可连接电源，电源通过导线传递至电源滤波器404，通过电源滤波器404可有效地整流滤波，滤波后的电源输送至蓄电池6内部，通过蓄电池6为装置供电，同时也可进行电能储存可在停电情况下作为备用电源保持电路板403、光信号器301、异常警示灯103与异常警声器104正常运行，且信号接收天线302可接收无线信号，使其可将接收的无线信号传递至信号扩展器5进行信号扩展，且通过信号连接座2进而将网线传递的信号传递至信号扩展器5进行信号扩展，信号扩展器5将扩展后的信号通过增益天线101进行发射，增益天线101具有增加信号强度及扩展覆盖范围的功能，提升了信号扩展强度，通过减震弹簧401的弹性力可增加减震板402弹性缓冲性能，使其装置在受到外力时，通过减震板402可有效消减电路板403受到的振动，保证了电路板403及正面安装的电源滤波器404的安全性，增加了装置的防护性，延长了装置的使用寿命，通过电路板403可实时监测信号扩展器5的运行状态，当监测出信号扩展器5运行异常时，电路板403通过导线向异常警示灯103与异常警声器104传递电信号，使得异常警示灯103与异常警声器104发出声光警报，便于工作人员及时的检修，保证了装置检修的及时性，有效避免信号传递异常影响列车运行信息接收，从而保证列车运行信息接收的准确性。

实施例二

如图2或图3所示，本实用新型提出的一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置，相较于实施例一，本实施例还包括：壳体1的两侧安装有散热窗板102，且壳体1的内部两侧设置有螺纹柱，信号连接座2内部设置有信号接口201，且信号接口201的两侧设置有螺纹孔202，收纳槽3的内部安装有光信号器301，且光信号器301通过导线与电路板403电性连接，蓄电池6通过导线与电路板403电性连接，壳体1的背面设置有插头槽7，插头槽7的内部通过转轴安装有旋转插头701。

本实施例中，散热窗板102可增加壳体1的散热结构，提高了壳体1的散热效果，且通过螺纹柱可便于壳体1进行组装，方便对壳体1进行拆装内部检修，通过信号接口201可连接网线，便于对网线信号进行传递，同时通过螺纹孔202与螺栓配合可增加网线接头连接的牢固性，避免网线接头松动，保证了信号传递的稳定性，电路板403可将计算的信号强度通过光信号器301进行显示信号强度，便于使用者清楚信号的强度，蓄电池6可进行电能储存可在停电情况下作为备用电源保持电路板403、光信号器301、异常警示灯103与异常警声器104正常运行，通过插头槽7可便于收纳旋转插头701，减小装置的储存面积，旋转插头701可便于连接电源，为装置提供用电。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置，包括壳体(1)、安装架(4)和信号扩展器(5)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧旋转安装有增益天线(101)，所述壳体(1)的正面一侧设置有异常警示灯(103)，且异常警示灯(103)的上方设置有异常警声器(104)，所述壳体(1)的正面设置有收纳槽(3)，所述收纳槽(3)的内部通过转轴安装有信号接收天线(302)，所述壳体(1)的内部安装有安装架(4)，所述安装架(4)的内部通过减震弹簧(401)安装有减震板(402)，所述减震板(402)的正面安装有电路板(403)，所述电路板(403)的正面安装有电源滤波器(404)，所述壳体(1)内部的顶部安装有信号扩展器(5)，所述壳体(1)的底部安装有信号连接座(2)。

2.根据权利要求1所述的一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置，其特征在于：所述壳体(1)的两侧安装有散热窗板(102)，且壳体(1)的内部两侧设置有螺纹柱。

3.根据权利要求1所述的一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置，其特征在于：所述信号连接座(2)内部设置有信号接口(201)，且信号接口(201)的两侧设置有螺纹孔(202)。

4.根据权利要求1所述的一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置，其特征在于：所述收纳槽(3)的内部安装有光信号器(301)，且光信号器(301)通过导线与电路板(403)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置，其特征在于：所述壳体(1)的内部两侧安装有蓄电池(6)，且蓄电池(6)通过导线与电路板(403)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有异常预警机构的列车运行信息无线扩展装置，其特征在于：所述壳体(1)的背面设置有插头槽(7)，所述插头槽(7)的内部通过转轴安装有旋转插头(701)。

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