CN217316939U - 一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装，其包括安装座以及设置在安装座上的锲型块主体，锲型块主体上设有第一插接斜面、第二插接斜面以及第三插接斜面。锲型块使用后，可以减小加强环与桥壳本体三角位置的夹层缝隙，达到了工艺要求，整个返工工艺流程短而且返工成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械结构领域，尤其是涉及一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装。
背景技术
“加强环与桥壳本体三角位置夹层缝大”容易造成桥壳车间机加工段“攻丝”工序丝锥断，且“攻丝”过程中加强环与桥壳本体三角板夹层内容易隐藏铁屑影响桥体清洁度破坏桥体内桥齿轮；另外影响总装安装螺栓时螺栓螺纹容易损坏。
由于上面几点原因机加工段一但发现“加强环与桥壳本体三角位置夹层缝隙超过2毫米”即视为缝大要求焊接工段无条件返工。
“加强环与桥壳本体三角位置夹层缝大”目前有两种返工工艺方案流程：一种返工工艺方案流程是：用手弧焊割去该后桥壳总成上的壳盖总成→→再用铜棒敲打桥壳本体三角板使三角板尽量贴着加强环以达到减小加强环与桥壳本体三角位置夹层缝隙→→用打磨机打磨手弧焊割去该后桥壳总成壳盖总成残留的焊渣→→点焊壳盖总成→→环焊壳盖总成→→在壳盖总成上焊油管夹片和油管支架→→后桥壳总成整形→→气检→→送回机加。
另一种返工工艺方案流程是：用手弧焊割去该后桥壳总成上的加强环→→用手弧焊割去该后桥壳总成上夹层位置缝大的三角板→→用打磨机打磨手弧焊割去该后桥壳总成的三角板和加强环残留的焊渣→→再重新焊接三角板→→再重新焊接加强环→→后桥壳总成整形→→气检→→送回机加。
以上两种返工工艺流程返工时间和返工成本都非常高。
因此设计出一种新的“加强环与桥壳本体三角位置夹层缝大返工工艺流程和工装”,就显的尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装，包括安装座以及设置在安装座上的锲型块主体，锲型块主体上设有第一插接斜面、第二插接斜面以及第三插接斜面。
进一步，第一插接斜面和第二插接斜面在锲型块主体上相互对称。
进一步，安装座与锲型块主体一体成型。
进一步，第三插接斜面与安装座的表面垂直。
进一步，锲型块主体设置在安装座的底部。
进一步，锲型块主体的底面为平面。
进一步，锲型块主体的底面与安装座的背面所呈的夹角为直角。
本实用新型的有益效果为：该结构的锲型块主体上设有第一插接斜面、第二插接斜面以及第三插接斜面，锲型块主体的底面为平面，锲型块使用后，可以减小加强环与桥壳本体三角位置的夹层缝隙，达到了工艺要求，整个返工工艺流程短而且返工成本低。
附图说明
图1为本实用新型的正面示意图；
图2为本实用新型的侧面示意图；
图3为本实用新型的俯视示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装，包括安装座1以及设置在安装座1上的锲型块主体2，锲型块主体2上设有第一插接斜面21、第二插接斜面22以及第三插接斜面23。
其中，第一插接斜面21和第二插接斜面22在锲型块主体2上相互对称，安装座1与锲型块主体2一体成型。
本实施例中，第三插接斜面23与安装座1的表面11垂直，锲型块主体2设置在安装座1的底部。
进一步，锲型块主体2的底面24为平面，锲型块主体2的底面24与安装座1的背面12所呈的夹角为直角。
该结构使用时，将锲型块主体2从加强环位置插内后桥壳总成桥体内腔（既加强环与桥壳本体三角板位置夹层缝大位置）→→用锤子敲打“锲型块”使锲型块主体2挤压三角板（从而减小加强环与桥壳本体三角位置夹层缝隙达到工艺要求）→→用锤子敲打锲型块主体2另一面使锲型块主体2从桥壳本体内腔脱落→→把“后桥壳总成”送回进行机加工。
综上所述，该结构的锲型块主体2上设有第一插接斜面21、第二插接斜面22以及第三插接斜面23，锲型块主体2的底面24为平面，锲型块使用后，可以减小加强环与桥壳本体三角位置的夹层缝隙，达到了工艺要求，整个返工工艺流程短而且返工成本低。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装，包括安装座以及设置在安装座上的锲型块主体，其特征在于，所述锲型块主体上设有第一插接斜面、第二插接斜面以及第三插接斜面。
2.根据权利要求1所述的一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装，其特征在于，所述第一插接斜面和第二插接斜面在所述锲型块主体上相互对称。
3.根据权利要求1所述的一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装，其特征在于，所述安装座与所述锲型块主体一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装，其特征在于，所述第三插接斜面与安装座的表面垂直。
5.根据权利要求1所述的一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装，其特征在于，所述锲型块主体设置在所述安装座的底部。
6.根据权利要求1所述的一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装，其特征在于，所述锲型块主体的底面为平面。
7.根据权利要求6所述的一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装，其特征在于，所述锲型块主体的底面与所述安装座的背面所呈的夹角为直角。
Priority Applications (1)
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| CN202221252994.2U CN217316939U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217316939U true CN217316939U (zh) | 2022-08-30 |
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ID=82987621
Family Applications (1)
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| CN202221252994.2U Active CN217316939U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种加强环与桥壳本体三角位置夹层缝返工工装 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-05-24 CN CN202221252994.2U patent/CN217316939U/zh active Active
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