CN217306786U - 一种电动汽车连接器电磁屏蔽套管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动汽车连接器电磁屏蔽套管，包括屏蔽管、密封圈和屏蔽接触弹簧，所述屏蔽管外侧设有防转卡槽且屏蔽管内壁设有多组凸台，密封圈和屏蔽环均同心套设于屏蔽管外侧。本实用新型可确保恶劣环境下的抗电磁干扰性能，通过增强电缆与屏蔽管间的保持力确保连接的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于电磁屏蔽管套技术领域，具体涉及一种电动汽车连接器电磁屏蔽套管。
背景技术
电缆是由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。电缆连接时一般通过电磁屏蔽套管和单独的电缆密封圈连接高压连接器进行传输。
现有技术中，多数情况下电动汽车连接器布线时电缆折弯后与单独的密封圈之间存在较大应力，使密封圈产生永久变形后易发生密封性失效现象；同时，电动汽车行驶过程中产生的高频率震动或高强度机械冲击，可能出现屏蔽连接瞬时中断的现象，影响连接稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动汽车连接器电磁屏蔽套管，确保恶劣环境下的抗电磁干扰性能，通过增强电缆与屏蔽管间的保持力确保连接的稳定性。
本实用新型提供了如下的技术方案：
本申请提出一种电动汽车连接器电磁屏蔽套管，包括屏蔽管、密封圈和屏蔽接触弹簧，所述屏蔽管外侧设有防转卡槽且屏蔽管内壁设有多组凸台，密封圈和屏蔽环均同心套设于屏蔽管外侧。
优先地，所述屏蔽管包括串接且一体成型的管头、中部管和管尾，且中部管直径大于管尾直径大于管头直径，中部管设于管头和管尾之间。
优先地，所述中部管外侧并排设有第一环形槽和第二环形槽，密封圈设于第一环形槽内，屏蔽接触弹簧设于第二环形槽内。
优先地，所述屏蔽接触弹簧采用镀银屏蔽弹簧。
优先地，所述防转卡槽设于管尾外侧，且防转卡槽两端间设有间距，所述凸台设于管尾内侧。
优先地，所述管头外侧设有压接环。
本实用新型的有益效果是：
1.镀银屏蔽接触弹簧提供良好的接触性和优异的屏蔽接触电阻，配合密封圈为系统提供稳定搞笑的密封及屏蔽性能；
2.管尾上的防转卡槽卡设于产品卡槽内，可有效控制头部端子的角度和位置，便于锁紧安装，且减少产品使用中震动引起的自由转动，延长使用寿命；
3.管尾内壁的多组凸台经套管压接后有效增强了电缆与屏蔽套管之间的保持力和稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的连接示意图；
图2是本实用新型的水平截面示意图。
具体实施方式
如图1所示，本申请提出一种电动汽车连接器电磁屏蔽套管，包括屏蔽管1、密封圈2和屏蔽接触弹簧3，屏蔽管1外侧设有防转卡槽11且屏蔽管1内壁设有多组凸台12，密封圈2和屏蔽环均同心套设于屏蔽管1外侧。屏蔽接触弹簧3采用镀银屏蔽弹簧。镀银的屏蔽接触弹簧3提供了良好的接触性以及优异的屏蔽接触电阻，配合密封圈2装配后，为整个连接器系统提供稳定搞笑的屏蔽和密封性能。
如图1-2所示，屏蔽管1包括串接且一体成型的管头13、中部管14和管尾15，且中部管14直径大于管尾15直径大于管头13直径，中部管14设于管头13和管尾15之间。屏蔽管1内压接有电缆，管头13与电缆内绝缘层压接，且管头13外侧设有压接环4。
如图1-2所示，管尾15与电缆外绝缘层进行多段压接后接触区域形成密封，可达到IP67标准，多数情况下可达到IP68标准，即处于一米水深保持48小时不进水。同时，屏蔽管1与电缆之间的保持力高达1000N，保证了连接的可靠性。
如图1-2所示，中部管14外侧并排设有第一环形槽141和第二环形槽142，密封圈2设于第一环形槽141内，屏蔽接触弹簧3设于第二环形槽142内。
如图1-2所示，防转卡槽11设于管尾15外侧，且防转卡槽11两端间设有间距，有效控制头部端子的角度和位置，方便锁紧安装，并且减少产品使用中由于震动引起的自由运动，延长使用寿命。凸台12设于管尾15内侧，如图2所示，管尾15内壁设有3组凸台12，3组凸台12直径可均相同，直径可递增，直径可递减，可两侧直径相同，中部凸台12直径高于或低于两侧凸台12直径，可根据电缆直径及压接情况进行设计。经屏蔽管1压接后更有效地增强了电缆与屏蔽管1之间的保持力，保证了稳定性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动汽车连接器电磁屏蔽套管，其特征在于：包括屏蔽管、密封圈和屏蔽接触弹簧，所述屏蔽管外侧设有防转卡槽且屏蔽管内壁设有多组凸台，密封圈和屏蔽环均同心套设于屏蔽管外侧。
2.根据权利要求1所述的电动汽车连接器电磁屏蔽套管，其特征在于：所述屏蔽管包括串接且一体成型的管头、中部管和管尾，且中部管直径大于管尾直径大于管头直径，中部管设于管头和管尾之间。
3.根据权利要求2所述的电动汽车连接器电磁屏蔽套管，其特征在于：所述中部管外侧并排设有第一环形槽和第二环形槽，密封圈设于第一环形槽内，屏蔽接触弹簧设于第二环形槽内。
4.根据权利要求1所述的电动汽车连接器电磁屏蔽套管，其特征在于：所述屏蔽接触弹簧采用镀银屏蔽弹簧。
5.根据权利要求2所述的电动汽车连接器电磁屏蔽套管，其特征在于：所述防转卡槽设于管尾外侧，且防转卡槽两端间设有间距，所述凸台设于管尾内侧。
6.根据权利要求2所述的电动汽车连接器电磁屏蔽套管，其特征在于：所述管头外侧设有压接环。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123254004.7U CN217306786U (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 一种电动汽车连接器电磁屏蔽套管 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217306786U true CN217306786U (zh) | 2022-08-26 |
Family
ID=82920506
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123254004.7U Active CN217306786U (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 一种电动汽车连接器电磁屏蔽套管 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217306786U (zh) |
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2021
- 2021-12-22 CN CN202123254004.7U patent/CN217306786U/zh active Active
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