CN217305999U - 一种基于道路施工的智能信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于道路施工的智能信号灯，包括信号灯、底座和支撑块，所述底座位于信号灯的底部，所述支撑块与底座的内部活动连接，且延伸至底座的外部。本实用新型通过设置支撑块、升降机构、传动机构和卡紧机构，通过支撑块对底座起到支撑的作用，通过升降机构和传动机构的配合使用对支撑块起到上下移动的作用，通过卡紧机构对支撑块移动后的位置起到限位的作用，具备支撑稳定的优点，解决了现有信号灯为了方便携带运输，都加装了轮子，但是信号灯在工作时需要保持稳定站立，现有的信号灯可能会因为路面不平造成溜走的情况，则交通造成障碍，所以现有的信号灯没有很好的稳定性的问题。

Description

一种基于道路施工的智能信号灯

技术领域

本实用新型属于道路施工信号灯技术领域，尤其涉及一种基于道路施工的智能信号灯。

背景技术

道路施工时需要使用到智能信号灯，因为现有的信号灯为了方便携带运输，都加装了轮子，但是信号灯在工作时需要保持稳定站立，现有的信号灯可能会因为路面不平造成溜走的情况，则交通造成障碍，所以现有的信号灯没有很好的稳定性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种基于道路施工的智能信号灯，具备支撑稳定的优点，解决了现有信号灯为了方便携带运输，都加装了轮子，但是信号灯在工作时需要保持稳定站立，现有的信号灯可能会因为路面不平造成溜走的情况，则交通造成障碍，所以现有的信号灯没有很好的稳定性的问题。

本实用新型是这样实现的，一种基于道路施工的智能信号灯，包括信号灯、底座和支撑块，所述底座位于信号灯的底部，所述支撑块与底座的内部活动连接，且延伸至底座的外部，所述支撑块的顶部设置有升降机构，所述底座的内部设置有传动机构，所述底座的内部设置有卡紧机构。

作为本实用新型优选的，所述升降机构包括限位槽、传动杆和连接杆，所述限位槽开设于底座的内部，所述传动杆与限位槽的内部活动连接，且与支撑块的顶部固定连接，所述连接杆通过第一转轴与连接杆活动连接。

作为本实用新型优选的，所述传动机构包括传动板、传动块、传动槽和第一把手，所述传动板通过第二转轴与底座的内壁活动连接，所述传动块与传动板的内部活动连接，且通过第三转轴与连接杆活动连接，所述传动槽开设于传动板的内部，且与传动块配合使用，所述第一把手与传动板的右侧固定连接，且延伸至底座的外部。

作为本实用新型优选的，所述卡紧机构包括卡块、连接块、第二把手、固定板和弹簧，所述卡块与第一把手的内部活动连接，且贯穿至底座的内部，所述连接块通过第四转轴与卡块活动连接，所述第二把手通过第五转轴与连接块活动连接，且延伸至第一把手的外部，所述固定板套设于第二把手的表面，所述弹簧与固定板的右侧固定连接，且与第一把手的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述底座的内部开设有与传动板配合使用的活动槽，所述底座的底部开设有与支撑块配合使用的放置槽。

作为本实用新型优选的，所述传动板的顶部固定连接有滑块，所述活动槽的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述底座的表面开设有与第一把手配合使用的开口，所述开口的内壁开设有与卡块配合使用的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置支撑块、升降机构、传动机构和卡紧机构，通过支撑块对底座起到支撑的作用，通过升降机构和传动机构的配合使用对支撑块起到上下移动的作用，通过卡紧机构对支撑块移动后的位置起到限位的作用，具备支撑稳定的优点，解决了现有信号灯为了方便携带运输，都加装了轮子，但是信号灯在工作时需要保持稳定站立，现有的信号灯可能会因为路面不平造成溜走的情况，则交通造成障碍，所以现有的信号灯没有很好的稳定性的问题。

2、本实用新型通过设置升降机构，能够通过升降机构对支撑块和上下移动的作用。

3、本实用新型通过设置传动机构，能够通过传动机构对支撑块起到传动的作用。

4、本实用新型通过设置卡紧机构，能够通过卡紧机构对支撑块移动后的位置起到限位的作用。

5、本实用新型通过设置活动槽和放置槽，能够通过活动槽对传动板起到旋转的作用，通过放置槽对支撑块起到移动的作用。

6、本实用新型通过设置滑块和滑槽，能够通过滑块和滑槽的配合使用对传动板起到顺畅限位旋转的作用。

7、本实用新型通过设置开口和卡槽，能够通过开口对第一把手起到移动的作用，通过卡槽对卡块起到限位的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的主视剖面图；

图3是本实用新型实施例提供的俯视剖面图；

图4是本实用新型实施例提供图2中A处的局部放大图。

图中：1、信号灯；2、底座；3、支撑块；4、升降机构；401、限位槽；402、传动杆；403、连接杆；5、传动机构；501、传动板；502、传动块；503、传动槽；504、第一把手；6、卡紧机构；601、卡块；602、连接块；603、第二把手；604、固定板；605、弹簧；7、活动槽；8、放置槽；9、滑块；10、滑槽；11、开口；12、卡槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种基于道路施工的智能信号灯，包括信号灯1、底座2和支撑块3，底座2位于信号灯1的底部，支撑块3与底座2的内部活动连接，且延伸至底座2的外部，支撑块3的顶部设置有升降机构4，底座2的内部设置有传动机构5，底座2的内部设置有卡紧机构6。

参考图2，升降机构4包括限位槽401、传动杆402和连接杆403，限位槽401开设于底座2的内部，传动杆402与限位槽401的内部活动连接，且与支撑块3的顶部固定连接，连接杆403通过第一转轴与连接杆403活动连接。

采用上述方案：通过设置升降机构4，能够通过升降机构4对支撑块3和上下移动的作用。

参考图3，传动机构5包括传动板501、传动块502、传动槽503和第一把手504，传动板501通过第二转轴与底座2的内壁活动连接，传动块502与传动板501的内部活动连接，且通过第三转轴与连接杆403活动连接，传动槽503开设于传动板501的内部，且与传动块502配合使用，第一把手504与传动板501的右侧固定连接，且延伸至底座2的外部。

采用上述方案：通过设置传动机构5，能够通过传动机构5对支撑块3起到传动的作用。

参考图4，卡紧机构6包括卡块601、连接块602、第二把手603、固定板604和弹簧605，卡块601与第一把手504的内部活动连接，且贯穿至底座2的内部，连接块602通过第四转轴与卡块601活动连接，第二把手603通过第五转轴与连接块602活动连接，且延伸至第一把手504的外部，固定板604套设于第二把手603的表面，弹簧605与固定板604的右侧固定连接，且与第一把手504的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置卡紧机构6，能够通过卡紧机构6对支撑块3移动后的位置起到限位的作用。

参考图2，底座2的内部开设有与传动板501配合使用的活动槽7，底座2的底部开设有与支撑块3配合使用的放置槽8。

采用上述方案：通过设置活动槽7和放置槽8，能够通过活动槽7对传动板401起到旋转的作用，通过放置槽8对支撑块3起到移动的作用。

参考图2，传动板501的顶部固定连接有滑块9，活动槽7的内壁开设有与滑块9配合使用的滑槽10。

采用上述方案：通过设置滑块9和滑槽10，能够通过滑块9和滑槽10的配合使用对传动板501起到顺畅限位旋转的作用。

参考图3，底座2的表面开设有与第一把手504配合使用的开口11，开口11的内壁开设有与卡块601配合使用的卡槽12。

采用上述方案：通过设置开口11和卡槽12，能够通过开口11对第一把手504起到移动的作用，通过卡槽12对卡块601起到限位的作用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者在放置信号灯1时，通过第二把手603向右侧移动，通过连接块602能够将卡块601从卡槽12的内部移出，达到解除卡紧的作用，然后通过第二把手603旋转传动板501，传动板501带动传动块502移动，通过传动块502、传动槽503和连接杆403的配合使用能够将传动块502向相反的一侧移动，同时通过传动杆402能够将支撑块3向下移动，使支撑块3从放置槽8内部移出，与地面接触，达到支撑的作用，然后通过固定板604和弹簧605的配合使用能够将卡块601复位至卡槽12的内部，达到限位的作用，对底座2起到支撑的作用。

综上所述：该基于道路施工的智能信号灯，通过设置支撑块3、升降机构4、传动机构5和卡紧机构6，通过支撑块3对底座2起到支撑的作用，通过升降机构4和传动机构5的配合使用对支撑块3起到上下移动的作用，通过卡紧机构6对支撑块3移动后的位置起到限位的作用，具备支撑稳定的优点，解决了现有信号灯为了方便携带运输，都加装了轮子，但是信号灯在工作时需要保持稳定站立，现有的信号灯可能会因为路面不平造成溜走的情况，则交通造成障碍，所以现有的信号灯没有很好的稳定性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于道路施工的智能信号灯，包括信号灯（1）、底座（2）和支撑块（3），其特征在于：所述底座（2）位于信号灯（1）的底部，所述支撑块（3）与底座（2）的内部活动连接，且延伸至底座（2）的外部，所述支撑块（3）的顶部设置有升降机构（4），所述底座（2）的内部设置有传动机构（5），所述底座（2）的内部设置有卡紧机构（6）。

2.如权利要求1所述的一种基于道路施工的智能信号灯，其特征在于：所述升降机构（4）包括限位槽（401）、传动杆（402）和连接杆（403），所述限位槽（401）开设于底座（2）的内部，所述传动杆（402）与限位槽（401）的内部活动连接，且与支撑块（3）的顶部固定连接，所述连接杆（403）通过第一转轴与连接杆（403）活动连接。

3.如权利要求2所述的一种基于道路施工的智能信号灯，其特征在于：所述传动机构（5）包括传动板（501）、传动块（502）、传动槽（503）和第一把手（504），所述传动板（501）通过第二转轴与底座（2）的内壁活动连接，所述传动块（502）与传动板（501）的内部活动连接，且通过第三转轴与连接杆（403）活动连接，所述传动槽（503）开设于传动板（501）的内部，且与传动块（502）配合使用，所述第一把手（504）与传动板（501）的右侧固定连接，且延伸至底座（2）的外部。

4.如权利要求3所述的一种基于道路施工的智能信号灯，其特征在于：所述卡紧机构（6）包括卡块（601）、连接块（602）、第二把手（603）、固定板（604）和弹簧（605），所述卡块（601）与第一把手（504）的内部活动连接，且贯穿至底座（2）的内部，所述连接块（602）通过第四转轴与卡块（601）活动连接，所述第二把手（603）通过第五转轴与连接块（602）活动连接，且延伸至第一把手（504）的外部，所述固定板（604）套设于第二把手（603）的表面，所述弹簧（605）与固定板（604）的右侧固定连接，且与第一把手（504）的内壁固定连接。

5.如权利要求3所述的一种基于道路施工的智能信号灯，其特征在于：所述底座（2）的内部开设有与传动板（501）配合使用的活动槽（7），所述底座（2）的底部开设有与支撑块（3）配合使用的放置槽（8）。

6.如权利要求5所述的一种基于道路施工的智能信号灯，其特征在于：所述传动板（501）的顶部固定连接有滑块（9），所述活动槽（7）的内壁开设有与滑块（9）配合使用的滑槽（10）。

7.如权利要求4所述的一种基于道路施工的智能信号灯，其特征在于：所述底座（2）的表面开设有与第一把手（504）配合使用的开口（11），所述开口（11）的内壁开设有与卡块（601）配合使用的卡槽（12）。

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