CN217301894U - 一种公路桥梁土建用管道支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁土建用管道支撑结构，涉及桥梁管道技术领域，包括支撑座、减振装置、夹紧装置和弧型夹紧环，减振装置用来对管道进行减振，防止自然振动损坏管道；支撑柱通过与第一弹簧和圆孔的配合对管道进行第一次减振；型夹紧环用来对管道进行夹紧；滑槽使得滑块只会发生滑动，不会发生窜动，从而使得正反牙丝杠转动带动滑块螺动；第二弹簧使得管道热胀冷缩后不会对管道造成损坏；第三弹簧用来对连接块进行第二次减振；电机与正反牙丝杠可拆卸连接，便于对电机进行保护，也避免误操作使得管道松开或夹紧；可方便的解决管道支撑结构不能对管道减振和对管道进行保护的问题，操作简单，适于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁管道技术领域，具体涉及一种公路桥梁土建用管道支撑结构。
背景技术
管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置，通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送，管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。
现有的公路桥梁在架设管道时，都会用到管道支撑结构，但是现有的管道支撑结构不能对管道在自然环境下进行减振，不利于实际使用，使得管道在使用时受到很大的影响；并且管道因为环境温度的变化而发生热胀冷缩，热胀冷缩后管道会发生变化，使得管道会损坏，从而影响了管道的的使用。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提供一种公路桥梁土建用管道支撑结构，解决管道支撑结构不能对管道减振和对管道进行保护的问题。
本实用新型的技术方案为：一种公路桥梁土建用管道支撑结构，包括支撑座、减振装置、夹紧装置和弧型夹紧环；
所述支撑座上设有减振装置，所述减振装置上设有支撑柱，所述支撑柱上设有支撑板，所述支撑板底部设有与支撑柱相配合的圆孔，所述支撑柱滑动的设置在圆孔内，所述圆孔顶端与支撑柱顶端之间设有第一弹簧，所述支撑板上设有夹紧装置，所述夹紧装置一侧设有电机，所述电机的输出轴与夹紧装置连接，所述夹紧装置两端均设有弧型夹紧环。
进一步地，所述夹紧装置为：在支撑板上设有固定块，所述固定块上设有滑槽，所述滑槽内设有正反牙丝杠，所述正反牙丝杠两端分别转动的设置在滑槽内两端，所述电机的输出轴贯穿出固定块与正反牙丝杠连接，所述正反牙丝杠两端均套设有螺接的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块上设有支撑杆，所述支撑杆上设有圆筒，所述圆筒内侧设有滑动连接的圆柱块，所述圆柱块左侧设有第二弹簧，所述第二弹簧第二端设置在圆筒左侧壁，所述圆柱块内侧设有连接杆，所述连接杆另一端与弧型夹紧环连接。
进一步地，所述减振装置为：在支撑座上设有安装块，所述安装块上设有凹槽，所述凹槽内设有固定轴，所述固定轴两端设置在凹槽左右两侧壁上，所述固定轴上套设有滑动连接的滑动块，所述滑动块与凹槽滑动连接，两个所述滑动块之间的固定轴上套设有第三弹簧，所述滑动块上设有转杆，两个所述转杆上设有同一个连接块，所述支撑柱下端设置在连接块上。
进一步地，所述电机与正反牙丝杠可拆卸连接。
更进一步地，所述支撑座两端设有若干固定螺栓。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的减振装置用来对管道进行减振，防止自然振动损坏管道；支撑柱通过与第一弹簧和圆孔的配合对管道进行第一次减振；型夹紧环用来对管道进行夹紧；滑槽使得滑块只会发生滑动，不会发生窜动，从而使得正反牙丝杠转动带动滑块螺动；第二弹簧使得管道热胀冷缩后不会对管道造成损坏；第三弹簧用来对连接块进行第二次减振；电机与正反牙丝杠可拆卸连接，便于对电机进行保护，也避免误操作使得管道松开或夹紧；可方便的解决管道支撑结构不能对管道减振和对管道进行保护的问题，操作简单，适于推广。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的夹紧装置结构示意图；
图3是本实用新型的减振装置结构示意图。
附图标记：
1为支撑座、2为减振装置、3为支撑柱、4为支撑板、5为第一弹簧、6为夹紧装置、7为弧型夹紧环、8为电机、9为固定螺栓、201为安装块、202为凹槽、203为固定轴、204为第三弹簧、205为滑动块、206为转杆、207为连接块、601为固定块、602为滑块、603为滑槽、604为支撑杆、605为圆筒、606为圆柱块、607为第二弹簧、608为连接杆、609为正反牙丝杠。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参考图1至图3，一种公路桥梁土建用管道支撑结构，包括支撑座1、减振装置2、夹紧装置6和弧型夹紧环7；
支撑座1上设有减振装置2，减振装置2用来对管道进行减振，防止自然振动损坏管道，减振装置2上设有支撑柱3，支撑柱3上设有支撑板4，支撑板4底部设有与支撑柱3相配合的圆孔，支撑柱3滑动的设置在圆孔内，圆孔顶端与支撑柱3顶端之间设有第一弹簧5，支撑柱3通过与第一弹簧5和圆孔的配合对管道进行第一次减振，支撑板4上设有夹紧装置6，夹紧装置6用来对管道进行夹紧，夹紧装置6一侧设有电机8，电机8的输出轴与夹紧装置6连接，电机8的输出轴转动带动夹紧装置6运动，夹紧装置6两端均设有弧型夹紧环7，弧型夹紧环7用来对管道进行夹紧。
夹紧装置6为：在支撑板4上设有固定块601，固定块601上设有滑槽603，滑槽603内设有正反牙丝杠609，正反牙丝杠609两端分别转动的设置在滑槽603内两端，电机8的输出轴贯穿出固定块601与正反牙丝杠609连接，正反牙丝杠609两端均套设有螺接的滑块602，滑块602与滑槽603滑动连接，滑槽603使得滑块602只会发生滑动，不会发生窜动，从而使得正反牙丝杠609转动带动滑块602螺动，滑块602上设有支撑杆604，支撑杆604上设有圆筒605，滑块602滑动通过支撑杆604带动圆筒605滑动，圆筒605内侧设有滑动连接的圆柱块606，圆柱块606左侧设有第二弹簧607，第二弹簧607第二端设置在圆筒605左侧壁，圆柱块606内侧设有连接杆608，第二弹簧607使得管道热胀冷缩后不会对管道造成损坏，连接杆608另一端与弧型夹紧环7连接。
减振装置2为：在支撑座1上设有安装块201，安装块201上设有凹槽202，凹槽202内设有固定轴203，固定轴203两端设置在凹槽202左右两侧壁上，固定轴203上套设有滑动连接的滑动块205，凹槽202使得滑动块205只会发生滑动，不会发生窜动，滑动块205与凹槽202滑动连接，两个滑动块205之间的固定轴203上套设有第三弹簧204，滑动块205上设有转杆206，两个转杆206上设有同一个连接块207，支撑柱3下端设置在连接块207上，第三弹簧204用来对连接块207进行第二次减振。
电机8与正反牙丝杠609可拆卸连接，便于对电机8进行保护，也避免误操作使得管道松开或夹紧。
支撑座1两端设有若干固定螺栓9，固定螺栓9用来对支撑座1进行固定。
本实用新型的工作原理：需要对管道进行夹紧时，将电机8的输出轴与正反牙丝杠609连接，打开电机8的电源开关，电机8的输出轴转动带动正反牙丝杠609转动，正反牙丝杠609转动通过滑块602与滑槽603的配合，从而带动滑块602发生螺动，滑块602发生螺动通过支撑杆604带动圆筒605相对滑动，在滑动的同时圆柱块606也会压缩第二弹簧607，将管道夹紧后关闭电机8的电源开关，将电机8取下，当管道受到环境温度的变化而发生热胀冷缩时，第二弹簧607带动圆柱块606从而使得弧型夹紧环7张开或收缩，进而不会使得管道发生损坏；当受到自然振动时，支撑板4压动第一弹簧5对管道进行第一次减振，支撑柱3带动连接块207继续滑动，连接块207滑动通过转杆206带动滑动块205滑动，第三弹簧204使得滑动块205复位，从而对管道进行第二次减振。
本实用新型的减振装置2用来对管道进行减振，防止自然振动损坏管道；支撑柱3通过与第一弹簧5和圆孔的配合对管道进行第一次减振；夹紧装置6用来对管道进行夹紧；型夹紧环7用来对管道进行夹紧；滑槽603使得滑块602只会发生滑动，不会发生窜动，从而使得正反牙丝杠609转动带动滑块602螺动；第二弹簧607使得管道热胀冷缩后不会对管道造成损坏；凹槽202使得滑动块205只会发生滑动，不会发生窜动；第三弹簧204用来对连接块207进行第二次减振；电机8与正反牙丝杠609可拆卸连接，便于对电机8进行保护，也避免误操作使得管道松开或夹紧；可方便的解决管道支撑结构不能对管道减振和对管道进行保护的问题，操作简单，适于推广。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种公路桥梁土建用管道支撑结构，其特征在于，包括支撑座(1)、减振装置(2)、夹紧装置(6)和弧型夹紧环(7)；
所述支撑座(1)上设有减振装置(2)，所述减振装置(2)上设有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)上设有支撑板(4)，所述支撑板(4)底部设有与支撑柱(3)相配合的圆孔，所述支撑柱(3)滑动的设置在圆孔内，所述圆孔顶端与支撑柱(3)顶端之间设有第一弹簧(5)，所述支撑板(4)上设有夹紧装置(6)，所述夹紧装置(6)一侧设有电机(8)，所述电机(8)的输出轴与夹紧装置(6)连接，所述夹紧装置(6)两端均设有弧型夹紧环(7)。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁土建用管道支撑结构，其特征在于，所述夹紧装置(6)为：在支撑板(4)上设有固定块(601)，所述固定块(601)上设有滑槽(603)，所述滑槽(603)内设有正反牙丝杠(609)，所述正反牙丝杠(609)两端分别转动的设置在滑槽(603)内两端，所述电机(8)的输出轴贯穿出固定块(601)与正反牙丝杠(609)连接，所述正反牙丝杠(609)两端均套设有螺接的滑块(602)，所述滑块(602)与滑槽(603)滑动连接，所述滑块(602)上设有支撑杆(604)，所述支撑杆(604)上设有圆筒(605)，所述圆筒(605)内侧设有滑动连接的圆柱块(606)，所述圆柱块(606)左侧设有第二弹簧(607)，所述第二弹簧(607)第二端设置在圆筒(605)左侧壁，所述圆柱块(606)内侧设有连接杆(608)，所述连接杆(608)另一端与弧型夹紧环(7)连接。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁土建用管道支撑结构，其特征在于，所述减振装置(2)为：在支撑座(1)上设有安装块(201)，所述安装块(201)上设有凹槽(202)，所述凹槽(202)内设有固定轴(203)，所述固定轴(203)两端设置在凹槽(202)左右两侧壁上，所述固定轴(203)上套设有滑动连接的滑动块(205)，所述滑动块(205)与凹槽(202)滑动连接，两个所述滑动块(205)之间的固定轴(203)上套设有第三弹簧(204)，所述滑动块(205)上设有转杆(206)，两个所述转杆(206)上设有同一个连接块(207)，所述支撑柱(3)下端设置在连接块(207)上。
4.根据权利要求2所述的公路桥梁土建用管道支撑结构，其特征在于：所述电机(8)与正反牙丝杠(609)可拆卸连接。
5.根据权利要求3所述的公路桥梁土建用管道支撑结构，其特征在于：所述支撑座(1)两端设有若干固定螺栓(9)。
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