CN217294725U - 一种新型工程机械用防堵防锈支重轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械配件技术领域，提供一种新型工程机械用防堵防锈支重轮，包括支重轮体、第一侧盖、第二侧盖、支重轮轴、第一防护套圈和第二防护套圈，所述支重轮体外侧电镀有防锈层，第一防护套圈和第二防护套圈一端均设有与U型环状间隔槽相适配的一圈凸沿，第一防护套圈和第二防护套圈分别可拆装地固设于支重轮体两端的防护凸沿内且第一防护套圈和第二防护套圈分别套设于第一侧盖和第二侧盖外围，第一防护套圈和第二防护套圈的凸沿分别嵌设于支重轮体两端的U型环状间隔槽内，支重轮轴包括空心轴体、第一堵头和第二堵头，空心轴体为无缝钢管。本实用新型解决现有支重轮因漏油、泥水、污水等渗入使得支重轮生锈等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械配件技术领域，特别涉及一种新型工程机械用防堵防锈支重轮。
背景技术
现今社会的发展离不开土地建设，土地建设中最常用的就是挖掘机，挖掘机是一种的精密的机械设备，它由多个零部件组合而成，且挖掘机的体型大而重，所以挖掘机在生产安装时承重零部件非常重要，支重轮就是非常重要的零部件之一，支重轮可以很好的为挖掘机的整体起到一个支撑的作用，但是支重轮多为金属材质，长期使用会因为外界的各种因素而生锈。 现有的挖掘机支重轮，长期使用会因为外界的各种因素而生锈，降低了使用寿命，挖掘机在使用的环境会有污泥污水，污水进入支重轮，对支重轮造成的功能造成影响，同时支重轮有时还会发生漏油的现象，这会对支重轮的使用产生影响，易导致内部零件生锈从而影响到了挖掘机的使用。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单合理、防堵防锈效果好、密封性能好、经久耐用的新型工程机械用防堵防锈支重轮。
为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种新型工程机械用防堵防锈支重轮，包括支重轮体、第一侧盖、第二侧盖和支重轮轴，所述支重轮轴可转动地穿设于支重轮体内，所述第一侧盖和第二侧盖通过销轴固定在支重轮轴的两端，还包括第一防护套圈和第二防护套圈，所述支重轮体外侧电镀有防锈层，所述支重轮体两端端面向外延伸构成防护凸沿，所述支重轮体两端的端部开口均为喇叭口造型且支重轮体端部与第一侧盖和第二侧盖之间构成U型环状间隔槽，所述第一防护套圈和第二防护套圈一端均设有与U型环状间隔槽相适配的一圈凸沿，所述第一防护套圈和第二防护套圈分别可拆装地固设于支重轮体两端的防护凸沿内且第一防护套圈和第二防护套圈分别套设于第一侧盖和第二侧盖外围，所述第一防护套圈和第二防护套圈的凸沿分别嵌设于支重轮体两端的U型环状间隔槽内，所述支重轮轴包括空心轴体、第一堵头和第二堵头，所述空心轴体为无缝钢管，所述第一堵头和第二堵头分别封堵于空心轴体的两端，所述空心轴体内填充有润滑油，所述空心轴体两端外表面分别设有与第一侧盖和第二侧盖相适配凹槽，所述空心轴体上开设有供空心轴体内填充的润滑油渗漏出空心轴体外表面的油孔。
进一步的改进，所述第一防护套圈和第二防护套圈均为橡胶圈或塑胶圈。
进一步的改进，所述空心轴体表面的油孔设有倒角且倒角的边沿对立两侧沿空心轴体的轴线向两端延伸构成油槽，所述油槽的开槽宽度为2mm-4mm且油槽的深度为0.8mm-1.2mm。
进一步的改进，所述支重轮轴与支重轮体的配合面均为滚光处理的镜面表面，所述空心轴体内置黄油润滑油。
进一步的改进，所述空心轴体的壁厚为0.8cm-4cm。
进一步的改进，所述空心轴体内壁与第一堵头和第二堵头之间分别设置有密封的O型圈。
更进一步的改进，所述第一堵头和第二堵头为聚氨酯堵头。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过将支重轮的支重轮轴设置成空心轴体与第一堵头和第二堵头配合并且在空心轴体内填充润滑油，使用无缝钢管并且内部填充润滑油通过开设的油孔使支重轮或引导轮的轮体和轮轴实现自释放润滑油润滑，无需设置油路输送润滑油并且无需检测，空心轴体内填充的润滑油足够供应支重轮或引导轮使用十年以上，生产快速便捷，仅需在无缝钢管上内加工与第一堵头和第二堵头配合的凹槽和在外壁上加工与第一侧盖和第二侧盖相适配凹槽即可组装完成，同时通过在支重轮体两端的防护凸沿上可拆装固定设置包覆第一侧盖和第二侧盖的第一防护套圈和第二防护套圈，有效的保护第一侧盖和第二侧盖使得第一侧盖和第二侧盖没有暴露在外不会出现磨损，同时第一防护套圈和第二防护套圈的凸沿嵌设于U型环状间隔槽设置减少了石子嵌入缝隙堵住油孔以及引起损坏等情况发生，同时阻止污水进入轮体内避免轮体内因污水使得各个部件生锈，延长使用寿命，支重轮体外侧电镀有防锈层，防止支重轮体在承重时磨损与生锈，从而增加了支重轮的使用寿命，造价成本低，有效提高企业的生产利润，结构简单合理，通过进一步的设置，即油孔设计成倒角并且倒角的边沿对立两侧沿空心轴体的轴线向两端延伸构成油槽，使得润滑油可均匀导向整个空心轴体表面，进而使得支重轮体和支重轮轴之间可以得到平稳均衡的润滑，使得支重轮体和支重轮轴快速稳定地运转，支重轮体和支重轮轴之间的镜面表面与黄油润滑油的粘稠度配合使得支重轮可以更加稳定地保障润滑油在支重轮体和支重轮轴之间地均匀布设，进一步提高支重轮的高速平稳运转，第一堵头和第二堵头为聚氨酯堵头可进一步降低成本同时配合密封圈进一步提高空心轴体两端的密封，可广泛推广应用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的剖视结构示意图；
图2是本实用新型实施例支重轮轴的主视结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参考图1和图2，优选的本实用新型的新型工程机械用防堵防锈支重轮，包括支重轮体1、第一侧盖2、第二侧盖3、支重轮轴4、第一防护套圈5和第二防护套圈6，所述支重轮轴4可转动地穿设于支重轮体1内，所述第一侧盖2和第二侧盖3通过销轴固定在支重轮轴4的两端，所述支重轮体1外侧电镀有防锈层，该防锈层为电镀锌层，所述支重轮体1两端端面向外延伸构成防护凸沿11，所述支重轮体1两端的端部开口均为喇叭口造型且支重轮体1端部与第一侧盖2和第二侧盖3之间构成U型环状间隔槽，所述第一防护套圈5和第二防护套圈6均为塑胶圈，所述第一防护套圈5和第二防护套圈6一端均设有与U型环状间隔槽相适配的一圈凸沿，所述第一防护套圈5和第二防护套圈6分别可拆装地固设于支重轮体1两端的防护凸沿11内且第一防护套圈5和第二防护套圈6分别套设于第一侧盖2和第二侧盖3外围，所述第一防护套圈5和第二防护套圈6的凸沿分别嵌设于支重轮体1两端的U型环状间隔槽内，所述支重轮轴4包括空心轴体41、第一堵头42和第二堵头43，所述空心轴体41为无缝钢管，所述第一堵头42和第二堵头43为聚氨酯堵头，所述第一堵头42和第二堵头43分别封堵于空心轴体41的两端，所述空心轴体41的壁厚为3cm，所述空心轴体41内壁与第一堵头42和第二堵头43之间分别设置有密封的O型圈7，所述支重轮轴4与支重轮体1的配合面均为滚光处理的镜面表面，所述空心轴体41内填充有黄油润滑油，所述空心轴体41两端外表面分别设有与第一侧盖2和第二侧盖3相适配凹槽412，所述空心轴体41上开设有供空心轴体41内填充的润滑油渗漏出空心轴体41外表面的油孔411，所述空心轴体41的油孔411为四个且四个油孔411分别上下和左右对称的设于空心轴体41的左部和右部上，所述空心轴体41表面的油孔411设有倒角且倒角的边沿对立两侧沿空心轴体41的轴线向两端延伸构成油槽4111，所述空心轴体41的同一轴线上的两个油孔411相邻侧的油槽41111相连，所述油孔411的油槽4111开口槽边截面呈圆弧形，所述油槽4111的开槽宽度为2.5mm且油槽的深度为0.8mm。
本实用新型中防锈层还可为电镀铜层、电镀镍层等具有防止支重轮体生锈的电镀层，空心轴体的油孔可根据支重轮轮体大小润滑需求设置一个以上的油孔，油槽的开槽宽度以2mm-4mm为佳且油槽的深度以0.8-1.2mm为佳，所述空心轴体的壁厚以0.8cm-4cm为佳，空心轴体的壁厚根据机械及规格的不同需求来调整，第一防护套圈和第二防护套圈还可为橡胶圈。
本实用新型通过将支重轮的支重轮轴设置成空心轴体与第一堵头和第二堵头配合并且在空心轴体内填充润滑油，使用无缝钢管并且内部填充润滑油通过开设的油孔使支重轮或引导轮的轮体和轮轴实现自释放润滑油润滑，无需设置油路输送润滑油并且无需检测，空心轴体内填充的润滑油足够供应支重轮或引导轮使用十年以上，生产快速便捷，仅需在无缝钢管上内加工与第一堵头和第二堵头配合的凹槽和在外壁上加工与第一侧盖和第二侧盖相适配凹槽即可组装完成，同时通过在支重轮体两端的防护凸沿上可拆装固定设置包覆第一侧盖和第二侧盖的第一防护套圈和第二防护套圈，有效的保护第一侧盖和第二侧盖使得第一侧盖和第二侧盖没有暴露在外不会出现磨损，同时第一防护套圈和第二防护套圈的凸沿嵌设于U型环状间隔槽设置减少了石子嵌入缝隙堵住油孔以及引起损坏等情况发生，同时阻止污水进入轮体内避免轮体内因污水使得各个部件生锈，延长使用寿命，支重轮体外侧电镀有防锈层，防止支重轮体在承重时磨损与生锈，从而增加了支重轮的使用寿命，造价成本低，有效提高企业的生产利润，结构简单合理，通过进一步的设置，即油孔设计成倒角并且倒角的边沿对立两侧沿空心轴体的轴线向两端延伸构成油槽，使得润滑油可均匀导向整个空心轴体表面，进而使得支重轮体和支重轮轴之间可以得到平稳均衡的润滑，使得支重轮体和支重轮轴快速稳定地运转，支重轮体和支重轮轴之间的镜面表面与黄油润滑油的粘稠度配合使得支重轮可以更加稳定地保障润滑油在支重轮体和支重轮轴之间地均匀布设，进一步提高支重轮的高速平稳运转，第一堵头和第二堵头为聚氨酯堵头可进一步降低成本同时配合密封圈进一步提高空心轴体两端的密封，可广泛推广应用。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型工程机械用防堵防锈支重轮，包括支重轮体、第一侧盖、第二侧盖和支重轮轴，所述支重轮轴可转动地穿设于支重轮体内，所述第一侧盖和第二侧盖通过销轴固定在支重轮轴的两端，其特征在于：还包括第一防护套圈和第二防护套圈，所述支重轮体外侧电镀有防锈层，所述支重轮体两端端面向外延伸构成防护凸沿，所述支重轮体两端的端部开口均为喇叭口造型且支重轮体端部与第一侧盖和第二侧盖之间构成U型环状间隔槽，所述第一防护套圈和第二防护套圈一端均设有与U型环状间隔槽相适配的一圈凸沿，所述第一防护套圈和第二防护套圈分别可拆装地固设于支重轮体两端的防护凸沿内且第一防护套圈和第二防护套圈分别套设于第一侧盖和第二侧盖外围，所述第一防护套圈和第二防护套圈的凸沿分别嵌设于支重轮体两端的U型环状间隔槽内，所述支重轮轴包括空心轴体、第一堵头和第二堵头，所述空心轴体为无缝钢管，所述第一堵头和第二堵头分别封堵于空心轴体的两端，所述空心轴体内填充有润滑油，所述空心轴体两端外表面分别设有与第一侧盖和第二侧盖相适配凹槽，所述空心轴体上开设有供空心轴体内填充的润滑油渗漏出空心轴体外表面的油孔。
2.根据权利要求1所述的新型工程机械用防堵防锈支重轮，其特征在于：所述第一防护套圈和第二防护套圈均为橡胶圈或塑胶圈。
3.根据权利要求1所述的新型工程机械用防堵防锈支重轮，其特征在于：所述空心轴体表面的油孔设有倒角且倒角的边沿对立两侧沿空心轴体的轴线向两端延伸构成油槽，所述油槽的开槽宽度为2mm-4mm且油槽的深度为0.8mm-1.2mm。
4.根据权利要求1所述的新型工程机械用防堵防锈支重轮，其特征在于：所述支重轮轴与支重轮体的配合面均为滚光处理的镜面表面，所述空心轴体内置黄油润滑油。
5.根据权利要求1所述的新型工程机械用防堵防锈支重轮，其特征在于：所述空心轴体的壁厚为0.8cm-4cm。
6.根据权利要求1所述的新型工程机械用防堵防锈支重轮，其特征在于：所述空心轴体内壁与第一堵头和第二堵头之间分别设置有密封的O型圈。
7.根据权利要求1或6所述的新型工程机械用防堵防锈支重轮，其特征在于：所述第一堵头和第二堵头为聚氨酯堵头。
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