CN217279835U - 具有调节功能的交通指示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有调节功能的交通指示装置，包括基座、第一连接板、第二连接板、安装槽、信号灯本体、安装杆、调节槽、齿轮和定位螺杆，所述第一连接板固定连接于基座顶部的后侧，所述第二连接板通过转轴活动连接于第一连接板的顶部，所述安装槽开设于第二连接板顶部的前侧，所述信号灯本体设置于第二连接板，所述安装杆固定连接于信号灯本体的底部，所述安装杆与安装槽螺纹连接，所述齿轮设置于第二连接板背面的底部。本实用新型解决了现有的交通指示装置在使用后不能进行折叠调节，整体的交通指示装置一体化较大，在搬运时极为不便，过高的交通指示装置容易与外物发生磕碰的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通指示装置技术领域，具体为具有调节功能的交通指示装置。
背景技术
交通信号指挥会使用到交通指示装置，现有的交通指示装置在使用后不能进行折叠调节，整体的交通指示装置一体化较大，在搬运时极为不便，过高的交通指示装置容易与外物发生磕碰，不便于使用者的使用。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供具有调节功能的交通指示装置，具备可折叠调节的优点，解决了现有的交通指示装置在使用后不能进行折叠调节，整体的交通指示装置一体化较大，在搬运时极为不便，过高的交通指示装置容易与外物发生磕碰的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有调节功能的交通指示装置，包括基座、第一连接板、第二连接板、安装槽、信号灯本体、安装杆、调节槽、齿轮和定位螺杆，所述第一连接板固定连接于基座顶部的后侧，所述第二连接板通过转轴活动连接于第一连接板的顶部，所述安装槽开设于第二连接板顶部的前侧，所述信号灯本体设置于第二连接板，所述安装杆固定连接于信号灯本体的底部，所述安装杆与安装槽螺纹连接，所述齿轮设置于第二连接板背面的底部，所述调节槽开设于第二连接板的背面，所述齿轮的正面贯穿至调节槽的内部，所述定位螺杆固定连接于齿轮的内部，所述定位螺杆的顶部贯穿至调节槽的顶部并与第二连接板的内壁螺纹连接，所述定位螺杆的底部贯穿至第一连接板的内部并与第一连接板的内壁螺纹连接。
作为本实用新型优选的，所述基座顶部的前侧开设有收纳槽，所述收纳槽与安装杆配合使用，所述安装槽与收纳槽相同。
作为本实用新型优选的，所述收纳槽内腔的顶部设置有防尘塞，所述防尘塞的材质为橡胶。
作为本实用新型优选的，所述第一连接板的正面固定嵌入有减震垫，所述减震垫呈圆形设置，所述减震垫的材质为海绵，所述减震垫的数量为五个，且均匀分布。
作为本实用新型优选的，所述调节槽内壁顶部和底部的两侧均固定连接有防撞垫，所述防撞垫的材质为海绵。
作为本实用新型优选的，所述第一连接板正面的顶部和第二连接板正面的底部均固定连接有固定磁铁，所述固定磁铁呈矩形设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置基座、第一连接板、第二连接板、安装槽、信号灯本体、安装杆、调节槽、齿轮和定位螺杆的配合使用，解决了现有的交通指示装置在使用后不能进行折叠调节，整体的交通指示装置一体化较大，在搬运时极为不便，过高的交通指示装置容易与外物发生磕碰的问题，该具有调节功能的交通指示装置，具备可折叠调节的优点。
2、本实用新型通过设置收纳槽，可以与安装杆配合，使信号灯本体通过底部的安装杆与收纳槽相连接，对信号灯本体进行固定。
3、本实用新型通过设置防尘塞，可以堵住收纳槽的开口，防止外部的灰尘落入收纳槽内部。
4、本实用新型通过设置减震垫，可以在第一连接板和第二连接板之间起到防撞的效果，防止第一连接板和第二连接板直接撞击出现破损。
5、本实用新型通过设置防撞垫，能在调节槽内壁和齿轮之间起到防撞的效果，防止齿轮与调节槽内壁相撞出现磕损。
6、本实用新型通过设置固定磁铁，可以将第一连接板和第二连接板连接固定，防止两者接触后无法固定出现晃动移位的现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第二连接板的局部主视剖面图；
图3为本实用新型第一连接板和第二连接板的局部后视剖面图；
图4为本实用新型齿轮的俯视图。
图中：1、基座；2、第一连接板；3、第二连接板；4、安装槽；5、信号灯本体；6、安装杆；7、调节槽；8、齿轮；9、定位螺杆；10、收纳槽；11、防尘塞；12、减震垫；13、防撞垫；14、固定磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，本实用新型提供的具有调节功能的交通指示装置，包括基座1、第一连接板2、第二连接板3、安装槽4、信号灯本体5、安装杆6、调节槽7、齿轮8和定位螺杆9，第一连接板2固定连接于基座1顶部的后侧，第二连接板3通过转轴活动连接于第一连接板2的顶部，安装槽4开设于第二连接板3顶部的前侧，信号灯本体5设置于第二连接板3，安装杆6固定连接于信号灯本体5的底部，安装杆6与安装槽4螺纹连接，齿轮8设置于第二连接板3背面的底部，调节槽7开设于第二连接板3的背面，齿轮8的正面贯穿至调节槽7的内部，定位螺杆9固定连接于齿轮8的内部，定位螺杆9的顶部贯穿至调节槽7的顶部并与第二连接板3的内壁螺纹连接，定位螺杆9的底部贯穿至第一连接板2的内部并与第一连接板2的内壁螺纹连接。
参考图1，基座1顶部的前侧开设有收纳槽10，收纳槽10与安装杆6配合使用，安装槽4与收纳槽10相同。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置收纳槽10，可以与安装杆6配合，使信号灯本体5通过底部的安装杆6与收纳槽10相连接，对信号灯本体5进行固定。
参考图1，收纳槽10内腔的顶部设置有防尘塞11，防尘塞11的材质为橡胶。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防尘塞11，可以堵住收纳槽10的开口，防止外部的灰尘落入收纳槽10内部。
参考图1，第一连接板2的正面固定嵌入有减震垫12，减震垫12呈圆形设置，减震垫12的材质为海绵，减震垫12的数量为五个，且均匀分布。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置减震垫12，可以在第一连接板2和第二连接板3之间起到防撞的效果，防止第一连接板2和第二连接板3直接撞击出现破损。
参考图3，调节槽7内壁顶部和底部的两侧均固定连接有防撞垫13，防撞垫13的材质为海绵。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防撞垫13，能在调节槽7内壁和齿轮8之间起到防撞的效果，防止齿轮8与调节槽7内壁相撞出现磕损。
参考图1，第一连接板2正面的顶部和第二连接板3正面的底部均固定连接有固定磁铁14，固定磁铁14呈矩形设置。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定磁铁14，可以将第一连接板2和第二连接板3连接固定，防止两者接触后无法固定出现晃动移位的现象。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者转动信号灯本体5，使信号灯本体5带动安装杆6离开第二连接板3顶部安装槽4的内部，随后使用者移动信号灯本体5，使其通过底部的安装杆6安装在收纳槽10内部，然后使用者推动齿轮8，齿轮8带动定位螺杆9向上移动，使定位螺杆9离开第一连接板2的内部，最后使用者可以向前侧移动第二连接板3，使其折叠后与第一连接板2接触并通过固定磁铁14相连接，调节后方便使用者搬运。
综上所述：该具有调节功能的交通指示装置，通过设置基座1、第一连接板2、第二连接板3、安装槽4、信号灯本体5、安装杆6、调节槽7、齿轮8和定位螺杆9的配合使用，解决了现有的交通指示装置在使用后不能进行折叠调节，整体的交通指示装置一体化较大，在搬运时极为不便，过高的交通指示装置容易与外物发生磕碰的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.具有调节功能的交通指示装置，其特征在于：包括基座(1)、第一连接板(2)、第二连接板(3)、安装槽(4)、信号灯本体(5)、安装杆(6)、调节槽(7)、齿轮(8)和定位螺杆(9)，所述第一连接板(2)固定连接于基座(1)顶部的后侧，所述第二连接板(3)通过转轴活动连接于第一连接板(2)的顶部，所述安装槽(4)开设于第二连接板(3)顶部的前侧，所述信号灯本体(5)设置于第二连接板(3)，所述安装杆(6)固定连接于信号灯本体(5)的底部，所述安装杆(6)与安装槽(4)螺纹连接，所述齿轮(8)设置于第二连接板(3)背面的底部，所述调节槽(7)开设于第二连接板(3)的背面，所述齿轮(8)的正面贯穿至调节槽(7)的内部，所述定位螺杆(9)固定连接于齿轮(8)的内部，所述定位螺杆(9)的顶部贯穿至调节槽(7)的顶部并与第二连接板(3)的内壁螺纹连接，所述定位螺杆(9)的底部贯穿至第一连接板(2)的内部并与第一连接板(2)的内壁螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的具有调节功能的交通指示装置，其特征在于：所述基座(1)顶部的前侧开设有收纳槽(10)，所述收纳槽(10)与安装杆(6)配合使用，所述安装槽(4)与收纳槽(10)相同。
3.根据权利要求2所述的具有调节功能的交通指示装置，其特征在于：所述收纳槽(10)内腔的顶部设置有防尘塞(11)，所述防尘塞(11)的材质为橡胶。
4.根据权利要求1所述的具有调节功能的交通指示装置，其特征在于：所述第一连接板(2)的正面固定嵌入有减震垫(12)，所述减震垫(12)呈圆形设置，所述减震垫(12)的材质为海绵，所述减震垫(12)的数量为五个，且均匀分布。
5.根据权利要求1所述的具有调节功能的交通指示装置，其特征在于：所述调节槽(7)内壁顶部和底部的两侧均固定连接有防撞垫(13)，所述防撞垫(13)的材质为海绵。
6.根据权利要求1所述的具有调节功能的交通指示装置，其特征在于：所述第一连接板(2)正面的顶部和第二连接板(3)正面的底部均固定连接有固定磁铁(14)，所述固定磁铁(14)呈矩形设置。
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| CN217279835U true CN217279835U (zh) | 2022-08-23 |
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| CN202220056197.0U Active CN217279835U (zh) | 2022-01-11 | 2022-01-11 | 具有调节功能的交通指示装置 |
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2022
- 2022-01-11 CN CN202220056197.0U patent/CN217279835U/zh active Active
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