CN217270477U - 一种集装箱式发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及配电设备技术领域，尤其涉及一种集装箱式发电机组。集装箱式发电机组包括发电机组主体、集装箱体、防雨结构和驱动结构，其中集装箱体形成有容纳空间，发电机组设置于容纳空间内，集装箱体设置有进风口用于通入外部空气为发电机组主体散热；防雨结构设置于进风口处，防雨结构被配置为能够阻挡进风口两侧和顶部的雨水进入集装箱体内；防雨结构能够根据实际需要打开或者折叠，这样可在集装箱式发电机组工作时起到通风的作用，在发电机组不工作时或者运输时，防雨装置为关闭状态，这样不占用较大的空间，方便运输。驱动结构与防雨结构连接，驱动结构能够驱动防雨结构打开或者折叠贴附于集装箱体的侧壁处，以便于防雨结构自动打开。

Description

一种集装箱式发电机组

技术领域

本实用新型涉及配电设备技术领域，尤其涉及一种集装箱式发电机组。

背景技术

集装箱式发电机组通常将发电机组装入集装箱内，使其具有方便吊运、降低噪音、防雨防沙等优点。为满足防雨要求，如图1和图2所示，现有集装箱式发电机组的进风口通常采用横向百叶窗5设计，窗叶之间留有空隙且与地面成45度角，空气从百叶窗5窗叶之间的空隙进入集装箱。45度仰角的窗叶能遮挡大部分雨水进入集装箱，但是在例如赤道地区等这样的多雨地区，百叶窗5不能完全满足频繁降雨和高降雨量条件下的防雨要求，飞溅的雨滴击打在百叶窗5窗叶上形成小水滴，一部分小水滴会被向内流动的空气带入集装箱，对箱体内部的设备运行产生不利影响。

因此，亟需一种集装箱式发电机组，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种集装箱式发电机组，能够防止在多雨地区雨水进入到集装箱体内。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种集装箱式发电机组，包括：

发电机组主体；

集装箱体，形成有容纳空间，所述发电机组设置于所述容纳空间内，所述集装箱体设置有进风口；

防雨结构，设置于所述进风口处，所述防雨结构被配置为能够阻挡进风口两侧和顶部的雨水进入所述集装箱体内；

驱动结构，与所述防雨结构连接，所述驱动结构能够驱动所述防雨结构打开或者折叠贴附于所示集装箱体的侧壁处。

作为上述集装箱式发电机组的一种优选技术方案，所述防雨结构包括顶部防雨板和两个侧部防雨板，所述顶部防雨板和所述侧部防雨板能够转动地设置于所述集装箱体的侧壁上，两个所述侧部防雨板设置于所述进风口的两侧，所述顶部防雨板设置于所述进风口的顶部，所述防雨结构打开后，所述侧部防雨板能够支撑所述顶部防雨板；所述防雨结构折叠后，所述顶部防雨板贴附于两个所述侧部防雨板的外侧壁处。

作为上述集装箱式发电机组的一种优选技术方案，两个所述侧部防雨板的顶部均设置有滑轮，所述滑轮与所述顶部防雨板抵接并能够相对于所述顶部防雨板转动。

作为上述集装箱式发电机组的一种优选技术方案，所述顶部防雨板上设置有加强板，所述加强板的截面呈“几”字型设置。

作为上述集装箱式发电机组的一种优选技术方案，所述顶部防雨板的两端分别向下延伸有用于限制所述侧部防雨板转动的限位板。

作为上述集装箱式发电机组的一种优选技术方案，所述驱动结构包括：

电机；

主动齿轮，与所述电机的输出轴连接；

从动齿轮，位于所述侧部防雨板的底部，所述主动齿轮与所述从动齿轮传动连接，所述从动齿轮能够带动所述侧部防雨板转动。

作为上述集装箱式发电机组的一种优选技术方案，所述主动齿轮和所述从动齿轮均为锥齿轮。

作为上述集装箱式发电机组的一种优选技术方案，所述驱动结构还包括联动轴，所述从动齿轮包括一级从动齿轮和二级从动齿轮，所述联动轴两端和中部分别设置有一个所述一级从动齿轮，每个所述侧部防雨板的底部均固定设置有一个所述二级从动齿轮，所述主动齿轮与位于所述联动轴中部的所述一级从动齿轮啮合，所述二级从动齿轮与位于所述联动轴端部的所述一级从动齿轮啮合。

作为上述集装箱式发电机组的一种优选技术方案，所述驱动结构包括：

电机；

丝杠，与所述电机的输出轴连接；

螺母，与所述丝杠螺纹连接；

推杆，一端与所述螺母转动连接，另一端与所述侧部防雨板的底部转动连接。

作为上述集装箱式发电机组的一种优选技术方案，所述丝杠包括第一旋向丝杠和第二旋向丝杠，所述螺母包括第一旋向螺母和第二旋向螺母，所述第一旋向丝杠与所述第一旋向螺母配合，所述第二旋向丝杠和所述第二旋向螺母配合，所述推杆包括第一推杆和第二推杆，所述第一推杆分别与其中一个所述侧部防雨板以及所述第一旋向螺母转动连接，所述第二推杆分别与另外一个所述侧部防雨板以及所述第二旋向螺母转动连接，所述第一旋向丝杠与所述第二旋向丝杠同轴连接，所述电机与所述第一旋向丝杠或第二旋向丝杠连接，第一旋向和第二旋向方向相反。

本实用新型有益效果：

防雨结构能够阻挡进风口两侧和顶部的雨水进入集装箱体，进而提高了集装箱式发电机组的整体防雨性能，防雨结构能够根据实际需要打开或者折叠，这样可在集装箱式发电机组工作时起到通风的作用，在发电机组不工作时或者运输时，防雨装置为关闭状态，这样不占用较大的空间，方便运输。驱动结构与防雨结构连接，驱动结构能够驱动防雨结构打开或者折叠贴附于集装箱体的侧壁处，以便于防雨结构自动打开。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型背景技术提供的集装箱式发电机组的结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的集装箱式发电机组的正视图；

图4是本实用新型实施例提供的防雨结构打开后的轴侧示意图；

图5是图3中B处的局部放大图；

图6是图3中I处的局部放大图；

图7是图4中D处的局部放大图；

图8是图3中C处的局部放大图；

图9是图4中E处的局部放大图；

图10是本实用新型实施例一提供的集装箱式发电机组的结构示意图；

图11是图10中F处的局部放大图；

图12是图10中G处的局部放大图；

图13是图10中H处的局部放大图；

图14是本实用新型实施例二提供的驱动结构在防雨结构完全闭合后的结构示意图；

图15是图14在A向的结构示意图；

图16是本实用新型实施例二提供的驱动结构在防雨结构完全打开后的结构示意图；

图17是图16中JKL三处的局部放大图。

图中：

1、集装箱体；2、防雨结构；21、顶部防雨板；211、限位板；22、侧部防雨板；23、滑轮；24、轴承支座；25、安装座；3、驱动结构；31、电机；32、主动齿轮；33、一级从动齿轮；34、二级从动齿轮；35、联动轴；36、第一旋向丝杠；37、第二旋向丝杠；38、第一旋向螺母；39、第二旋向螺母；310、第一推杆；311、第二推杆；312、支撑座；313、连接板；4、电机罩；5、百叶窗。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

现有技术中的集装箱发电机组通常在集装箱体上设置有进风口以为发动机组散热，进风口处设置有百叶窗用于挡雨，但是现有的百叶窗由多个倾斜设置的平板构成，当雨水较多时可能会顺着平板的倾斜方向进入到集装箱体内，对发电机组产生不利的影响。为了解决上述问题，本实用新型的实施例中提供了一种集装箱式发电机组，能够在保证集装箱体内的散热的同时避免雨水进入到集装箱体内。

实施例一

如图3、图4和图10所示，该集装箱式发电机组包括发电机组主体、集装箱体1、防雨结构2和驱动结构3，其中集装箱体1形成有容纳空间，发电机组设置于容纳空间内，集装箱体1设置有进风口用于通入外部空气为发电机组主体散热；防雨结构2设置于进风口处，防雨结构2被配置为能够阻挡进风口两侧和顶部的雨水进入集装箱体1内，防雨结构2能够阻挡进风口两侧和顶部的雨水进入集装箱体1，进而提高了集装箱式发电机组的整体防雨性能；防雨结构2能够根据实际需要打开或者折叠，这样可在集装箱式发电机组工作时起到通风的作用，在发电机组不工作时或者运输时，防雨装置为关闭状态，这样不占用较大的空间，方便运输。驱动结构3与防雨结构2连接，驱动结构3能够驱动防雨结构2打开或者折叠贴附于集装箱体1的侧壁处，以便于防雨结构2自动打开。

需要说明的是，进风口处设置有百叶窗5，以防止集装箱体1内进入其他异物影响发电机组的工作。

参考图4，防雨结构2包括顶部防雨板21和两个侧部防雨板22，顶部防雨板21和侧部防雨板22能够转动地设置于集装箱体1的侧壁上，两个侧部防雨板22设置于进风口的两侧，顶部防雨板21设置于进风口的顶部，防雨结构2折叠后，顶部防雨板21贴附于两个侧部防雨板22的外侧壁处。当两个侧部防雨板22被打开后，在侧部防雨板22的推动下，顶部防雨板21向上翻转。另外，打开后的侧部防雨板22对顶部防雨板21起到了支撑的作用，这样可以满足进风口在顶部和两侧的防雨要求，同时还能够满足防雨结构2的各个部件被同步打开的目的。两个侧部防雨板22处于平行状态时，两个侧部防雨板22之间的距离小于顶部防雨板21的宽度，这样能够保证侧部防雨板22对顶部防雨板21的支撑，并使防雨结构2处于最大打开状态。

图5至图7所示，顶部防雨板21和侧部防雨板22均与集装箱体1侧壁转动连接，具体是通过轴承支座24连接，而轴承支座24通过螺栓连接在集装箱体1的侧壁上，顶部防雨板21和侧部防雨板22上均设置有连接轴，轴承支座24的内孔和连接轴均加工为台阶面，轴承支座24的内孔设置的台阶面和连接轴上设置的台阶面之间装配有圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承具有同时承受一定的径向力和轴向力的性能，可以保证连接轴不会发生向外的轴向位移。顶部防雨板21的左上部和右上部两侧均有一小段突出的连接轴，在顶部防雨板21的两端均安装有圆锥滚子轴承和轴承支座24，可以保证顶部防雨板21以左右两连接轴中心的连线为轴心发生转动。同样地，位于左侧的侧部防雨板22的左上部和左下部也各自有一小段突出的连接轴，在侧部防雨板2上下2两端均安装有圆锥滚子轴承和轴承支座24，可以保证侧部防雨板22以左侧为轴心发生转动；位于右侧的侧部防雨板22的右上部和右下部也各自有一小段突出的连接轴，在该侧部防雨板22的右侧上下两端均安装有圆锥滚子轴承和轴承支座24，可以保证位于右侧的侧部防雨板22以右侧为轴心发生转动。

为了提高防雨结构2在打开时的顺畅性，如图8所示，两个侧部防雨板22的顶部均设置有滑轮23，滑轮23与顶部防雨板21抵接并能够相对于顶部防雨板21转动，具体是滑轮23通过安装座25安装在侧部防雨板22的顶部。当侧部防雨板22转动时，位于侧部防雨板22上的两个滑轮23转动的同时会推动顶部防雨板21向上翻转，这样能够减小顶部防雨板21与侧部防雨板22之间的接触，使二者的滑动摩擦变成滚动摩擦，不论是人为打开防雨结构2还是机动打开防雨结构2都能够避免滑动摩擦造成的费力问题。

举例地，侧部防雨板22的顶部设置有第一支座，具体地，支座通过螺钉固定在侧部防雨板22的顶部，滑轮23能够转动的设置在第一支座上。

为了提高顶部防雨板21的强度，顶部防雨板21上设置有加强板，加强板的截面呈“几”字型设置。具体地，加强板焊接在顶部防雨板21上，这样制造工艺简单，且加强板易获得，不需要进行单独设计，提高了制造效率，降低了制造成本。

侧部防雨板22转动90°后，滚轮处于顶部防雨板21的边缘，当侧部防雨板22转动超过90°后，顶部防雨板21会与侧部防雨板22脱离，造成顶部防雨板21功能失效，为此，如图9所示，顶部防雨板21的两端分别向下延伸有用于限制侧部防雨板22转动的限位板211。限位板211能够避免侧部防雨板22过多的转动，保证防雨结构2的功能。

在本实施例中，如图11至图13所示，驱动结构3包括电机31、主动齿轮32和从动齿轮，其中主动齿轮32与电机31的输出轴连接；从动齿轮位于侧部防雨板22的底部，主动齿轮32与从动齿轮传动连接，从动齿轮能够带动侧部防雨板22转动。

其中电机31的数量可为两个，每个电机31分别连接不同的主动齿轮32，主动齿轮32带动从动齿轮转动，也可以实现两个侧部防雨板22的翻转打开。

但是，为了能够使驱动结构3整体更为紧凑，保证两个侧部防雨板22能够同步翻转，在本实施中电机31数量为一个。为此，在本实施例中主动齿轮32和从动齿轮均为锥齿轮。

对应地，驱动结构3还包括联动轴35，从动齿轮包括一级从动齿轮33和二级从动齿轮34，联动轴35两端和中部分别设置有一个一级从动齿轮33，每个侧部防雨板22的底部均固定设置有一个二级从动齿轮34，主动齿轮32与位于联动轴35中部的一级从动齿轮33啮合，二级从动齿轮34与位于联动轴35端部的一级从动齿轮33啮合。当电机31转动后，与电机31连接的主动齿轮32与位于联动轴35中部的一级从动齿轮33啮合，一级从动齿轮33转动会带动联动轴35转动，这样位于联动轴35两端的一级从动齿轮33也随之转动，由于一级从动齿轮33与二级从动齿轮34啮合，这样二级从动齿轮34转动，二级从动齿轮34带动侧部防雨板22转动，实现两个侧部防雨板22同步打开的目的。

电机31外部设置有电机罩4，电机罩4可为电机31提供例如防雨等防护措施，电机罩4为长方体盒型结构，上部有开口并密封，电机31的输出轴通过电机罩4上部的孔向外输出动力。

本实施例提高的集装箱式发电机组中的防雨结构2能够遮挡大部分雨水，避免了雨水与集装箱体1进气百叶窗5的直接接触，极大地降低了集装箱体1进水的可能性，保障了发动机的运行安全。

该防雨结构2可电动控制打开和关闭，驱动电源可由发电机组自带的蓄电池组提供，方便可靠。且防雨结构2关闭后防雨结构2的尺寸不超出集装箱体1的边界最大尺寸，可像常规集装箱体1一样正常吊运、堆码。

该防雨结构2为选配件，可根据机组的运行环境进行选配。例如：在少雨或干旱地带可不安装防雨结构2直接选用本实施例所述的集装箱体1和发电机组主体；在多雨地区可选配本实施例所述防雨结构2安装到集装箱体1上。

实施例二

如图3、图4和图10所示，该集装箱式发电机组包括发电机组主体、集装箱体1、防雨结构2和驱动结构3，其中集装箱体1形成有容纳空间，发电机组设置于容纳空间内，集装箱体1设置有进风口用于通入外部空气为发电机组主体散热；防雨结构2设置于进风口处，防雨结构2被配置为能够阻挡进风口两侧和顶部的雨水进入集装箱体1内，防雨结构2能够阻挡进风口两侧和顶部的雨水进入集装箱体1，进而提高了集装箱式发电机组的整体防雨性能；防雨结构2能够根据实际需要打开或者折叠，这样可在集装箱式发电机组工作时起到通风的作用，在发电机组不工作时或者运输时，防雨装置为关闭状态，这样不占用较大的空间，方便运输。驱动结构3与防雨结构2连接，驱动结构3能够驱动防雨结构2打开或者折叠贴附于集装箱体1的侧壁处，以便于防雨结构2自动打开。

需要说明的是，进风口处设置有百叶窗5，以防止集装箱体1内进入其他异物影响发电机组的工作。

参考图4，防雨结构2包括顶部防雨板21和两个侧部防雨板22，顶部防雨板21和侧部防雨板22能够转动地设置于集装箱体1的侧壁上，两个侧部防雨板22设置于进风口的两侧，顶部防雨板21设置于进风口的顶部，防雨结构2折叠后，顶部防雨板21贴附于两个侧部防雨板22的外侧壁处。当两个侧部防雨板22被打开后，在侧部防雨板22的推动下，顶部防雨板21向上翻转。另外，打开后的侧部防雨板22对顶部防雨板21起到了支撑的作用，这样可以满足进风口在顶部和两侧的防雨要求，同时还能够满足防雨结构2的各个部件被同步打开的目的。两个侧部防雨板22处于平行状态时，两个侧部防雨板22之间的距离小于顶部防雨板21的宽度，这样能够保证侧部防雨板22对顶部防雨板21的支撑，并使防雨结构2处于最大打开状态。

图5至图7所示，顶部防雨板21和侧部防雨板22均与集装箱体1侧壁转动连接，具体是通过轴承支座24连接，而轴承支座24通过螺栓连接在集装箱体1的侧壁上，顶部防雨板21和侧部防雨板22上均设置有连接轴，轴承支座24的内孔和连接轴均加工为台阶面，轴承支座24的内孔设置的台阶面和连接轴上设置的台阶面之间装配有圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承具有同时承受一定的径向力和轴向力的性能，可以保证连接轴不会发生向外的轴向位移。顶部防雨板21的左上部和右上部两侧均有一小段突出的连接轴，在顶部防雨板21的两端均安装有圆锥滚子轴承和轴承支座24，可以保证顶部防雨板21以左右两连接轴中心的连线为轴心发生转动。同样地，位于左侧的侧部防雨板22的左上部和左下部也各自有一小段突出的连接轴，在侧部防雨板2上下2两端均安装有圆锥滚子轴承和轴承支座24，可以保证侧部防雨板22以左侧为轴心发生转动；位于右侧的侧部防雨板22的右上部和右下部也各自有一小段突出的连接轴，在该侧部防雨板22的右侧上下两端均安装有圆锥滚子轴承和轴承支座24，可以保证位于右侧的侧部防雨板22以右侧为轴心发生转动。

为了提高防雨结构2在打开时的顺畅性，如图8所示，两个侧部防雨板22的顶部均设置有滑轮23，滑轮23与顶部防雨板21抵接并能够相对于顶部防雨板21转动，具体是滑轮23通过安装座25安装在侧部防雨板22的顶部。当侧部防雨板22转动时，位于侧部防雨板22上的两个滑轮23转动的同时会推动顶部防雨板21向上翻转，这样能够减小顶部防雨板21与侧部防雨板22之间的接触，使二者的滑动摩擦变成滚动摩擦，不论是人为打开防雨结构2还是机动打开防雨结构2都能够避免滑动摩擦造成的费力问题。

举例地，侧部防雨板22的顶部设置有第一支座，具体地，支座通过螺钉固定在侧部防雨板22的顶部，滑轮23能够转动的设置在第一支座上。

为了提高顶部防雨板21的强度，顶部防雨板21上设置有加强板，加强板的截面呈“几”字型设置。具体地，加强板焊接在顶部防雨板21上，这样制造工艺简单，且加强板易获得，不需要进行单独设计，提高了制造效率，降低了制造成本。

侧部防雨板22转动90°后，滚轮处于顶部防雨板21的边缘，当侧部防雨板22转动超过90°后，顶部防雨板21会与侧部防雨板22脱离，造成顶部防雨板21功能失效，为此，如图9所示，顶部防雨板21的两端分别向下延伸有用于限制侧部防雨板22转动的限位板211。限位板211能够避免侧部防雨板22过多的转动，保证防雨结构2的功能。

在本实施中，如图14-16所示，驱动结构3包括电机31、丝杠、螺母和推杆，其中丝杠与电机31的输出轴连接；螺母与丝杠螺纹连接；推杆一端与螺母转动连接，另一端与侧部防雨板22的底部转动连接。电机31转动带动丝杠转动，螺母在电机31转动时直线移动，与螺母连接的推杆也随螺母移动，这样推杆会推动侧部防雨板22转动，实现侧部防雨板22打开的目的。

两个侧部防雨板22的底部均设置有连接板313，连接板313一端与侧部防雨板22的底部固定连接，连接板313的另一端与推杆铰接，这样可便于推杆与侧部防雨板22的连接。

电机31的数量可以为两个，即每个侧部防雨板22对应设置有一驱动结构3，两个电机31同步运动，实现侧部防雨板22的同步打开。

为了提高驱动结构3的紧凑性，同时也为了能够使侧部防雨板22同步打开，如图14至图17所示，丝杠包括第一旋向丝杠36和第二旋向丝杠37，螺母包括第一旋向螺母38和第二旋向螺母39，第一旋向丝杠36与第一旋向螺母38配合，第二旋向丝杠37和第二旋向螺母39配合，推杆包括第一推杆310和第二推杆311，第一推杆310分别与其中一个侧部防雨板22以及第一旋向螺母38转动连接，第二推杆311分别与另外一个侧部防雨板22以及第二旋向螺母39转动连接，第一旋向螺母38和第二旋向螺母39分别与不同的推杆转动连接，这样能够实现第一旋向螺母38和第二旋向螺母39分别推动不同的侧部防雨板22转动。驱动结构3还包括支撑座312，支撑座312与电机31相对且间隔设置，在支撑座312与电机31二者之间，其中一个与第一旋向丝杠36连接，另一个则与第二旋向丝杠37连接，这样能够防止丝杠悬空设置，对丝杠起到了良好的支撑的作用。

第一旋向丝杠36与第二旋向丝杠37同轴连接，具体是焊接，电机31与第一旋向丝杠36或第二旋向丝杠37连接，第一旋向和第二旋向方向相反。这样电机31带动第一旋向丝杠36转动即可实现同步带动第二旋向丝杠37转动，而位于第一旋向丝杠36和第二旋向丝杠37上的螺母在电机31的带动下回同步移动，两个螺母相互远离或者相互靠近，来实现对侧部防雨板22的打开或者关闭。

如图14所示，电机31外部设置有电机罩4，电机罩4可为电机31提供例如防雨等防护措施，电机罩4为长方体盒型结构，侧部有开口并密封，电机31的输出轴通过电机罩4侧部的孔向外输出动力。

电机31外部设置有电机罩4，电机罩4可为电机31提供例如防雨等防护措施，电机罩4为长方体盒型结构，上部有开口并密封，电机31的输出轴通过电机罩4上部的孔向外输出动力。

本实施例提高的集装箱式发电机组中的防雨结构2能够遮挡大部分雨水，避免了雨水与集装箱体1进气百叶窗5的直接接触，极大地降低了集装箱体1进水的可能性，保障了发动机的运行安全。

该防雨结构2可电动控制打开和关闭，驱动电源可由发电机组自带的蓄电池组提供，方便可靠。且防雨结构2关闭后防雨结构2的尺寸不超出集装箱体1的边界最大尺寸，可像常规集装箱体1一样正常吊运、堆码。

该防雨结构2为选配件，可根据机组的运行环境进行选配。例如：在少雨或干旱地带可不安装防雨结构2直接选用本实施例所述的集装箱体1和发电机组主体；在多雨地区可选配本实施例所述防雨结构2安装到集装箱体1上。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种集装箱式发电机组，其特征在于，包括：

发电机组主体；

集装箱体(1)，形成有容纳空间，所述发电机组设置于所述容纳空间内，所述集装箱体(1)设置有进风口；

防雨结构(2)，设置于所述进风口处，所述防雨结构(2)被配置为能够阻挡进风口两侧和顶部的雨水进入所述集装箱体(1)内；

驱动结构(3)，与所述防雨结构(2)连接，所述驱动结构(3)能够驱动所述防雨结构(2)打开或者折叠贴附于所述集装箱体(1)的侧壁处。

2.根据权利要求1所述的集装箱式发电机组，其特征在于，所述防雨结构(2)包括顶部防雨板(21)和两个侧部防雨板(22)，所述顶部防雨板(21)和所述侧部防雨板(22)能够转动地设置于所述集装箱体(1)的侧壁上，两个所述侧部防雨板(22)设置于所述进风口的两侧，所述顶部防雨板(21)设置于所述进风口的顶部，所述防雨结构(2)打开后，所述侧部防雨板(22)能够支撑所述顶部防雨板(21)；所述防雨结构(2)折叠后，所述顶部防雨板(21)贴附于两个所述侧部防雨板(22)的外侧壁处。

3.根据权利要求2所述的集装箱式发电机组，其特征在于，两个所述侧部防雨板(22)的顶部均设置有滑轮(23)，所述滑轮(23)与所述顶部防雨板(21)抵接并能够相对于所述顶部防雨板(21)转动。

4.根据权利要求2所述的集装箱式发电机组，其特征在于，所述顶部防雨板(21)上设置有加强板，所述加强板的截面呈“几”字型设置。

5.根据权利要求2所述的集装箱式发电机组，其特征在于，所述顶部防雨板(21)的两端分别向下延伸有用于限制所述侧部防雨板(22)转动的限位板(211)。

6.根据权利要求2所述的集装箱式发电机组，其特征在于，所述驱动结构(3)包括：

电机(31)；

主动齿轮(32)，与所述电机(31)的输出轴连接；

从动齿轮，位于所述侧部防雨板(22)的底部，所述主动齿轮(32)与所述从动齿轮传动连接，所述从动齿轮能够带动所述侧部防雨板(22)转动。

7.根据权利要求6所述的集装箱式发电机组，其特征在于，所述主动齿轮(32)和所述从动齿轮均为锥齿轮。

8.根据权利要求7所述的集装箱式发电机组，其特征在于，所述驱动结构(3)还包括联动轴(35)，所述从动齿轮包括一级从动齿轮(33)和二级从动齿轮(34)，所述联动轴(35)两端和中部分别设置有一个所述一级从动齿轮(33)，每个所述侧部防雨板(22)的底部均固定设置有一个所述二级从动齿轮(34)，所述主动齿轮(32)与位于所述联动轴(35)中部的所述一级从动齿轮(33)啮合，所述二级从动齿轮(34)与位于所述联动轴(35)端部的所述一级从动齿轮(33)啮合。

9.根据权利要求2所述的集装箱式发电机组，其特征在于，所述驱动结构(3)包括：

电机(31)；

丝杠，与所述电机(31)的输出轴连接；

螺母，与所述丝杠螺纹连接；

推杆，一端与所述螺母转动连接，另一端与所述侧部防雨板(22)的底部转动连接。

10.根据权利要求9所述的集装箱式发电机组，其特征在于，所述丝杠包括第一旋向丝杠(36)和第二旋向丝杠(37)，所述螺母包括第一旋向螺母(38)和第二旋向螺母(39)，所述第一旋向丝杠(36)与所述第一旋向螺母(38)配合，所述第二旋向丝杠(37)和所述第二旋向螺母(39)配合，所述推杆包括第一推杆(310)和第二推杆(311)，所述第一推杆(310)分别与其中一个所述侧部防雨板(22)以及所述第一旋向螺母(38)转动连接，所述第二推杆(311)分别与另外一个所述侧部防雨板(22)以及所述第二旋向螺母(39)转动连接，所述第一旋向丝杠(36)与所述第二旋向丝杠(37)同轴连接，所述电机(31)与所述第一旋向丝杠(36)或第二旋向丝杠(37)连接，第一旋向和第二旋向方向相反。

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