CN217266796U - 一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及路面施工设备技术领域，且公开了一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置，包括移动支架，移动支架底部固定连接有动力轮，移动支架的底部内侧固定连接有滚轮，滚轮的底部设置有壳架，移动支架的顶部固定连接有燃油机，燃油机的输出轴外表固定连接有转盘，转盘的外表面铰接有拉杆，通过组装架、组装板、固定板、第一重力压板、第二重力压板、第二固定销配合使用，使组装板插入固定板的内部，第二重力压板插入第一重力压板的内部，然后通过第一固定销完成移动支架与组装架之间的固定，通过第二固定销第一重力压板与第二重力压板之间的固定，以此过程进行组成，从而达到装置根据路面的长短快速组装的目的。

Description

一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置

技术领域

本申请涉及路面施工设备技术领域，尤其是涉及一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置。

背景技术

泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面，亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。

目前在道路施工过程中，需要用到各种设备，其中混凝土振实装置是其中之一，在混凝土振实装置使用过程中，需要根据路面的宽度进行组装，但是这个组成过程比较麻烦，在对接的过程中，由于路面的不平整，往往导致错位，需要人工进行扶正后进行固定，这个过程比较麻烦，浪费工作人员的时间与精力。

实用新型内容

为了解决上述提出的问题，本申请提供一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置。

本申请提供的一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置采用如下的技术方案：

一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置，包括移动支架，所述移动支架底部固定连接有动力轮，所述移动支架的底部内侧固定连接有滚轮，所述滚轮的底部设置有壳架，所述移动支架的顶部固定连接有燃油机，所述燃油机的输出轴外表固定连接有转盘，所述转盘的外表面铰接有拉杆，所述拉杆的底部铰接有滑筒，且滑筒的外表面与移动支架的内部滑动连接，所述滑筒的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有第一重力压板，所述滑杆的底部固定连接有缓冲弹簧一，且缓冲弹簧一的底部与第一重力压板的内壁固定连接，所述滑筒的底部固定连接有缓冲弹簧二，且滑杆位于缓冲弹簧二的内部，所述第一重力压板的顶部中心固定连接有第一重力块，所述第一重力块的顶部固定连接有第一定位杆，且第一定位杆的外表面与移动支架的内部滑动连接；

所述移动支架顶部远离燃油机的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内部螺纹连接有第一固定销，所述第一固定销的外表面螺纹连接有组装板，且组装板靠近固定板的一侧与固定板的内部插接，所述组装板的内侧固定连接有组装架，所述组装架的内部滑动连接有第二定位杆，所述第二定位杆的底部固定连接有第二重力块，所述第二重力块的底部固定连接有第二重力压板，且第二重力压板靠近第一重力压板的一侧与第一重力压板插接，所述第一重力压板远离滑筒的一侧螺纹连接有第二固定销，且第二固定销的外表面与第二重力压板的内部螺纹连接。

通过采用上述技术方案，将组装架带动组装板插入固定板的内部，同时第二重力压板插入第一重力压板的内部，然后转动第一固定销穿过固定板与组装板的内部，完成对组装架的固定，然后转动第二固定销穿过第一重力压板的内部插入第二重力压板的内部，完成第一重力压板与第二重力压板之间的固定，从而完成装置根据路面的长短快速组装的目的，燃油机转动通过转盘、拉杆、滑筒、滑杆、缓冲弹簧二、缓冲弹簧一带动第一重力压板向上运动或向下运动，第一重力压板向上运动或向下运动带动第二重力压板向上运动或向下运动，第一重力压板与第二重力压板向下运动通过第二重力块与第一重力块的配合，使第一重力压板与第二重力压板向下的冲击加大，从而达到良好的振实的效果。

优选的，所述移动支架的正面与组装架的正面均固定连接有推板铲。

通过采用上述技术方案，移动支架的正面与组装架的正面均固定连接有推板铲，便于推动多余的混凝土移动。

优选的，所述移动支架正面靠近壳架的一侧固定连接有挡板，且挡板位于壳架的顶部。

通过采用上述技术方案，便于挡板挡住多余的混凝土向壳架的外侧运动，减少资源的浪费。

优选的，所述移动支架的背面与组装架的背面均转动连接有碾压轮。

通过采用上述技术方案，对振实的路面进行的进一步的压实。

优选的，所述拉杆的长度大于转盘的直径。

通过采用上述技术方案，便于拉杆拉动滑筒上下运动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过组装架、组装板、固定板、第一重力压板、第二重力压板、第二固定销配合使用，使组装板插入固定板的内部，第二重力压板插入第一重力压板的内部，然后通过第一固定销完成移动支架与组装架之间的固定，通过第二固定销第一重力压板与第二重力压板之间的固定，以此过程进行组成，从而达到装置根据路面的长短快速组装的目的；

2.通过燃油机、转盘、拉杆、滑杆、第一重力压板、第二重力压板配合使用，使燃油机通过转盘、拉杆、滑筒、滑杆、缓冲弹簧一带动第一重力压板与多个第二重力压板向下运动，通过第一重力压板中心安装的第一重力块、第二重力压板中心安装的第二重力块配合使用，使第一重力压板与第二重力压板向下的冲击加大，从而达到良好的振实的效果，同时第一重力压板向下的冲击力通过缓冲弹簧一、缓冲弹簧二的反向作用力，缓冲第一重力压板的向上冲击力；

3.通过挡板、碾压轮、推板铲配合使用，使挡板挡住多余的混凝土向壳架的外侧运动，减少资源的浪费，使推板铲便于推动多余的混凝土移动，减少混凝土凸块的阻力，还使碾压轮对振实的路面进行的进一步的压实，增加路面的振实的效果。

附图说明

图1是申请实施例的正面内部结构示意图。

图2是申请实施例的图1中A处的放大结构示意图。

图3是申请实施例第一重力压板与第二重力压板的结构示意图。

图4是申请实施例左侧剖视结构示意图。

附图标记说明：1、移动支架；2、动力轮；3、滚轮；4、壳架；5、燃油机；6、转盘；7、拉杆；8、滑筒；9、滑杆；10、缓冲弹簧一；11、第一重力压板；12、缓冲弹簧二；13、第一重力块；14、第一定位杆；15、固定板；16、第一固定销；17、组装板；18、组装架；19、第二定位杆；20、第二重力块；21、第二重力压板；22、第二固定销；23、推板铲；24、挡板；25、碾压轮。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置。参照图1，一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置，包括移动支架1，移动支架1底部固定连接有动力轮2，移动支架1的底部内侧固定连接有滚轮3，滚轮3的底部设置有壳架4，移动支架1的顶部固定连接有燃油机5，燃油机5的输出轴外表固定连接有转盘6，转盘6的外表面铰接有拉杆7，拉杆7的长度大于转盘6的直径，便于拉杆7拉动滑筒8上下运动，拉杆7的底部铰接有与移动支架1的内部滑动连接的滑筒8，滑筒8的底部固定连接有滑杆9，滑杆9的外表面滑动连接有第一重力压板11，滑杆9的底部固定连接有与第一重力压板11的内壁固定连接的缓冲弹簧一10，滑筒8的底部固定连接有缓冲弹簧二12，且滑杆9位于缓冲弹簧二12的内部，第一重力压板11的顶部中心固定连接有第一重力块13，第一重力块13的顶部固定连接有与移动支架1的内部滑动连接的第一定位杆14；

如图2所示，移动支架1顶部远离燃油机5的一侧固定连接有固定板15，固定板15的内部螺纹连接有第一固定销16，第一固定销16的外表面螺纹连接有与固定板15的内部插接的组装板17，组装板17的内侧固定连接有组装架18，组装架18的内部滑动连接有第二定位杆19，第二定位杆19的底部固定连接有第二重力块20，第二重力块20的底部固定连接有第一重力压板11的第二重力压板21，第一重力压板11远离滑筒8的一侧螺纹连接有与第二重力压板21的内部螺纹连接的第二固定销22。

如图4所示，移动支架1的正面与组装架18的正面均固定连接有推板铲23，移动支架1的正面与组装架18的正面均固定连接有推板铲23，便于推动多余的混凝土移动。

如图1与图4所示，移动支架1正面靠近壳架4的一侧固定连接有挡板24，且挡板24位于壳架4的顶部，便于挡板24挡住多余的混凝土向壳架4的外侧运动，减少资源的浪费。

如图4所示，移动支架1的背面与组装架18的背面均转动连接有碾压轮25，对振实的路面进行的进一步的压实。

本申请实施例一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置的实施原理为：通过组装架18带动组装板17插入固定板15的内部，同时第二重力压板21插入第一重力压板11的内部，使移动支架1与组装架18、第一重力压板11与第二重力压板21相对齐，然后转动第一固定销16穿过固定板15与组装板17的内部，完成对组装架18的固定，然后转动第二固定销22穿过第一重力压板11的内部插入第二重力压板21的内部，完成第一重力压板11与第二重力压板21之间的固定，以此过程进行组成，从而达到装置根据路面的长短快速组装的目的；

再者，燃油机5转动带动转盘6转动，转盘6转动通过拉杆7带动滑筒8向上运动，滑筒8向上运动带动滑杆9向上运动拉动第一重力压板11与多个第二重力压板21向上运动，然后转盘6继续转动通过拉杆7带动滑筒8向下运动，滑筒8向下运动推动滑杆9与缓冲弹簧二12向下运动，滑杆9向下运动推动缓冲弹簧一10带动第一重力压板11与多个第二重力压板21向下运动，通过第一重力压板11中心安装的第一重力块13、第二重力压板21中心安装的第二重力块20使用，使第一重力压板11与第二重力压板21向下的冲击加大，从而达到良好的振实的效果，同时第一重力压板11向下的冲击力通过缓冲弹簧一10、缓冲弹簧二12的反向作用力，缓冲第一重力压板11的向上冲击力；

进一步地，当移动支架1向前运动时，通过挡板24挡住多余的混凝土向壳架4的外侧运动，减少资源的浪费，同时也通过推板铲23便于推动多余的混凝土移动，减少混凝土凸块的阻力，还带动碾压轮25对振实的路面进行的进一步的压实，增加路面的振实的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置，包括移动支架(1)，所述移动支架(1)底部固定连接有动力轮(2)，所述移动支架(1)的底部内侧固定连接有滚轮(3)，所述滚轮(3)的底部设置有壳架(4)，所述移动支架(1)的顶部固定连接有燃油机(5)，其特征在于：所述燃油机(5)的输出轴外表固定连接有转盘(6)，所述转盘(6)的外表面铰接有拉杆(7)，所述拉杆(7)的底部铰接有滑筒(8)，且滑筒(8)的外表面与移动支架(1)的内部滑动连接，所述滑筒(8)的底部固定连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的外表面滑动连接有第一重力压板(11)，所述滑杆(9)的底部固定连接有缓冲弹簧一(10)，且缓冲弹簧一(10)的底部与第一重力压板(11)的内壁固定连接，所述滑筒(8)的底部固定连接有缓冲弹簧二(12)，且滑杆(9)位于缓冲弹簧二(12)的内部，所述第一重力压板(11)的顶部中心固定连接有第一重力块(13)，所述第一重力块(13)的顶部固定连接有第一定位杆(14)，且第一定位杆(14)的外表面与移动支架(1)的内部滑动连接；

所述移动支架(1)顶部远离燃油机(5)的一侧固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的内部螺纹连接有第一固定销(16)，所述第一固定销(16)的外表面螺纹连接有组装板(17)，且组装板(17)靠近固定板(15)的一侧与固定板(15)的内部插接，所述组装板(17)的内侧固定连接有组装架(18)，所述组装架(18)的内部滑动连接有第二定位杆(19)，所述第二定位杆(19)的底部固定连接有第二重力块(20)，所述第二重力块(20)的底部固定连接有第二重力压板(21)，且第二重力压板(21)靠近第一重力压板(11)的一侧与第一重力压板(11)插接，所述第一重力压板(11)远离滑筒(8)的一侧螺纹连接有第二固定销(22)，且第二固定销(22)的外表面与第二重力压板(21)的内部螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置，其特征在于：所述移动支架(1)的正面与组装架(18)的正面均固定连接有推板铲(23)。

3.根据权利要求1所述的一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置，其特征在于：所述移动支架(1)正面靠近壳架(4)的一侧固定连接有挡板(24)，且挡板(24)位于壳架(4)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置，其特征在于：所述移动支架(1)的背面与组装架(18)的背面均转动连接有碾压轮(25)。

5.根据权利要求1所述的一种适用于不同路面宽度的混凝土振实装置，其特征在于：所述拉杆(7)的长度大于转盘(6)的直径。

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