CN217260425U - 一种自行车智能雷达尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体涉及一种自行车智能雷达尾灯，包括上、下壳、电源、电路板、灯组以及雷达板；通过在上壳与下壳的内部设置雷达板，可以检测自行车后方或后侧方物体的距离小于预设的间距时，通过无线通讯方式将信号传输至码表或相匹配的移动终端上并进行报警，这样可以有效的对骑行者本人进行及时的提醒，主动避让后方车辆，减少交通事故的发生，减少安全隐患。在电路板上设置有LED灯组，同时将上壳与灯组对应部分上设置有微透镜纹理并且设置为透明材质，可以对多个LED组成的灯组光源发出的光线，更加均匀地发射出去，对后方物体起到更好的警示作用。因此与上述雷达报警作用相配合，更好地降低安全风险。

Description

一种自行车智能雷达尾灯

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体涉及一种自行车智能雷达尾灯。

背景技术

户外骑行运动作为一种环保健康的出行、锻炼方式得到人们的广泛喜爱。然而在户外自行车运动时，尤其是在夜间或光线较差的情况下骑行时，需要考虑行车安全问题。现在通常在自行车车尾处设置有发光的灯具，传统的尾灯是利用反射器，本身并不发光，通过光学原理将后方车辆的灯光反射，从而作为提醒警示；或者使用LED灯作为光源，通电后发出颜色醒目的光线进行警示，以保证骑行安全。但是现有尾灯存在一定的问题：警示光线较弱，对后方车辆起不到很好的警示效果；不能及时地提醒骑行者本人对于后方车辆的情况，当后方车辆或行人未注意到尾灯发出的提示信息进行避让时，仍然存在一定的安全隐患。因此为保证更安全的户外骑行，现有技术中还有待进一步改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车智能雷达尾灯，以解决上述背景技术中存在的现有技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：提供了一种自行车智能雷达尾灯，包括上壳、下壳、电源、电路板、灯组以及雷达板，所述上壳与下壳之间固定连接，将电源、电路板依次封装在其内部；所述电路板与电源电连接，所述灯组、雷达板均固定设置在电路板上且电信号连接，所述雷达板用于发射无线电磁波并接收对应的反射信号，检测物体距离；所述上壳与灯组对应部分设置有微透镜纹理且采用透明材质制成，所述微透镜纹理在电路板上的正投影区域与雷达板不重叠。

在上述技术方案基础上，还包括控制按键，所述控制按键设置在上壳的外侧壁上，所述控制按键内侧固定设置有按键轴且与上壳滑动连接，所述电路板上设置有与按键轴自由端相对应的触发键，所述按键轴外侧套设有弹性件，所述弹性件一端固定设置在控制按键内侧壁上，另一端固定设置在上壳的外侧壁上。

在上述技术方案基础上，所述灯组包括多个LED灯，所述LED灯呈圆形均匀排布。

在上述技术方案基础上，所述按键轴上开设有第一轴槽以及第二轴槽，所述第一轴槽内设置有密封圈，所述第二轴槽内套设有E型卡簧，所述E型卡簧与上壳的内侧壁抵接。

在上述技术方案基础上，还包括充电口，所述充电口固定设置在电路板上远离雷达板的一侧且电连接。

在上述技术方案基础上，所述充电口外侧设置有防护软塞，所述防护软塞通过压板固定设置在下壳上；所述充电口上套设有密封垫，所述密封垫设置在下壳内侧壁与电路板之间。

在上述技术方案基础上，所述上壳材质的介电常数设置为2-3.5。

在上述技术方案基础上，所述上壳与雷达板对应部分的曲率半径大于80mm。

在上述技术方案基础上，所述上壳与下壳之间通过防水粘合剂粘接固定。

在上述技术方案基础上，所述下壳的顶端开设有挂绳孔。

本实用新型提供的技术方案产生的有益效果在于：

本实用新型中通过在上壳与下壳的内部设置雷达板，可以检测自行车后方或后侧方物体的距离，当感应到物体与自行车距离小于预设的间距时，通过无线通讯方式将信号传输至自行车上配备的码表或相匹配的移动终端上并进行报警，这样可以有效的对骑行者本人进行及时的提醒，主动避让后方车辆，减少交通事故的发生，减少安全隐患。在电路板上设置有LED灯组，同时将上壳与灯组对应部分上设置有微透镜纹理并且设置为透明材质，可以对多个LED组成的灯组光源发出的光线，更加均匀地发射出去，对后方物体起到更好的警示作用。因此与上述雷达报警作用相配合，更好地降低安全风险。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸视图；

图3是本实用新型的内部剖面视图；

图4是本实用新型中上壳的结构示意图；

图5是本实用新型中按键的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图5所示，一种自行车智能雷达尾灯包括上壳1、下壳2、电源3、电路板4、灯组5以及雷达板6，所述上壳1与下壳2之间固定连接，将电源3、电路板4依次封装在其内部；所述电路板4与电源3电连接，所述灯组5、雷达板6均固定设置在电路板4上且电信号连接，所述雷达板6用于发射无线电磁波并接收对应的反射信号，检测物体距离；所述上壳1与灯组5对应部分设置有微透镜纹理12且采用透明材质制成，所述微透镜纹理12在电路板4上的正投影区域与雷达板6不重叠。

本实用新型中通过在上壳1与下壳2的内部设置雷达板6，可以检测自行车后方或后侧方物体的距离，当感应到物体与自行车距离小于预设的间距时，通过无线通讯方式将信号传输至自行车上配备的码表或相匹配的移动终端上并进行报警，这样可以有效的对骑行者本人进行及时的提醒，主动避让后方车辆，减少交通事故的发生，减少安全隐患。同时在电路板4上设置有灯组5，优选的，所述灯组5由多个LED灯51组成且多个LED灯51呈圆形分布，并且将上壳1与灯组5对应部分上设置有微透镜纹理12，如图3和图4所示，并且设置为透明材质，可以对多个LED组成的灯组5光源发出的光线，更加均匀地发射出去，对后方物体起到更好的警示作用。因此与上述雷达报警作用相配合，更好地降低安全风险。另外所述上壳1上设置的微透镜纹理12的部分再电路板上的正投影区域与雷达板6不发生重叠，这样可以避免光线反射对雷达板6发射或接收电磁波产生的不良影响，保证雷达板6的正常工作。

需要说明的是，所述雷达板6可从现有技术中获得，即用于探测物体相对位置的雷达探测器，所述雷达板6包括电磁波发射区以及接收区，并将接收的信号通过无线传输模块如蓝牙、WIFI等传输至相应的自行车码表或者匹配的移动终端上并进行报警。

优选的，还包括控制按键7，所述控制按键7设置在上壳1的外侧壁上，所述控制按键7内侧固定设置有按键轴8且与上壳1滑动连接，所述电路板4上设置有与按键轴8自由端相对应的触发键41，所述按键轴8外侧套设有弹性件9，所述弹性件9一端固定设置在控制按键7内侧壁上，另一端固定设置在上壳1的外侧壁上。

其中具体的，控制按键7的内侧是指靠近上壳1的一侧，如图2和图5所示，控制按键7设置在上壳1外侧开设的凹槽11内，可以从车座后方直接触摸到，使用更加方便，改善了目前现有技术中设置在顶端，与车座之间距离较小，不便操作的问题。优选的，所述弹性件9设置为压簧；通过设置压簧，方便控制按键7可以实现按压以及复位操作。控制按键7按压时，控制按键轴8的自由端与电路板4上对应设置的触发键41抵接，对灯组5进行控制实现不同的闪烁方式，即通过控制按键7、电路板4控制其同时亮起、闪烁或者部分亮起、闪烁或者跑马灯形式的亮起方式，通过多种亮起方式，可以更好的对后方车辆进行警示，减少安全隐患；以及控制整体尾灯装置的开关机，如长按2秒开机、关机等；控制按键7松开时，在压簧的作用下实现复位，控制按键轴8与触发键41脱离。

优选的，所述灯组5包括多个LED灯51，所述LED灯51呈圆形均匀排布。优选的，所述上壳1与灯组5对应部分设置有微透镜纹理12且采用透明材质制成。所述上壳1与灯组5对应区域设置有微透镜纹理12，利用其匀光原理，可以增加光照的均匀度，配合灯组5内多个呈圆形排布的LED灯51光源，将警示光线更好地传递给后方车辆。更优选的，所述上壳1的上半部分即与灯组5对应的位置设置为透明材质，便于LED灯光更好地透过，上壳1的下半部分即雷达板6对应的位置设置为不透明区域，优选的，可以采用在原材质上覆盖一层黑色涂层达到不透明的效果，用户不能直接看到内部的雷达板6等元器件，整体更加美观。

优选的，所述控制按键轴8上开设有第一轴槽81以及第二轴槽82，所述第一轴槽81内设置有密封圈10，所述第二轴槽82内套设有E型卡簧13，所述E型卡簧13与上壳1的内侧壁抵接。通过在控制按键轴8上套设有E型卡簧13，可以在控制按键7复位时的复位位置起到限位、定位作用；松开控制按键7即控制按键7复位时，控制按键轴8在压簧的作用下向外弹出，直至E型卡簧13抵接在上壳1的内侧壁上位置。

优选的，还包括充电口14，所述充电口14固定设置在电路板4上远离雷达板6的一侧且电连接。更优选的，所述充电口14选用常见的type-c的充电口；通过设置充电口14，可以对电源3进行充电，不需要经常更换供电电池，使用更加方便。

优选的，所述充电口14外侧设置有防护软塞15，所述防护软塞15通过压板16固定设置在下壳2上；所述充电口上套设有密封垫17，所述密封垫17设置在下壳2内侧壁与电路板4之间。通过设置防护软塞15，可以对充电口14进行保护，实际使用时可以对其进行较好的防尘防灰效果；同时在下壳2内侧壁与电路板4之间设置有密封垫17，减少骑行过程中的颠簸、振荡等对其产生的损伤，同时可以更好地满足整体设备的防水密封需求。

优选的，所述上壳1材质的介电常数设置为2-3.5。通过对上壳1材质的介电常数进行限定，更优选的，即采用绝缘的塑料材质；在此介电常数范围内的材质制成的上壳1不会影响内部雷达板6的信号发射与接收。

优选的，所述上壳1与雷达板6对应部分的曲率半径大于80mm。更优选的，本实施例中将与雷达板6部分对应的上壳1的曲率半径设置为90mm。通过将上壳1的外侧壁设置为厚度均匀，过渡圆滑的球曲面且设计了最优的曲率半径，与雷达板6上电磁波的发射范围相适应，更好地对后侧物体的距离进行检测。

优选的，其特征在于，所述上壳1与下壳2之间通过防水粘合剂粘接固定。如此设置是为了更好地满足本实用新型中的雷达尾灯的高等级的防水需求。

优选的，所述下壳2的顶端开设有挂绳孔18；如图1所示，在使用过程中，可以辅助整体的雷达尾灯装置在自行车上的固定，防止骑行颠簸或者振荡脱落、丢失的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，因此应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种自行车智能雷达尾灯，其特征在于，包括上壳(1)、下壳(2)、电源(3)、电路板(4)、灯组(5)以及雷达板(6)，所述上壳(1)与下壳(2)之间固定连接，将电源(3)、电路板(4)依次封装在其内部；所述电路板(4)与电源(3)电连接，所述灯组(5)、雷达板(6)均固定设置在电路板(4)上且电信号连接，所述雷达板(6)用于发射无线电磁波并接收对应的反射信号，检测物体距离；所述上壳(1)与灯组(5)对应部分设置有微透镜纹理(12)且采用透明材质制成，所述微透镜纹理(12)在电路板(4)上的正投影区域与雷达板(6)不重叠。

2.根据权利要求1所述的一种自行车智能雷达尾灯，其特征在于，还包括控制按键(7)，所述控制按键(7)设置在上壳(1)的外侧壁上，所述控制按键(7)内侧固定设置有按键轴(8)且与上壳(1)滑动连接，所述电路板(4)上设置有与按键轴(8)自由端相对应的触发键(41)，所述按键轴(8)外侧套设有弹性件(9)，所述弹性件(9)一端固定设置在控制按键(7)内侧壁上，另一端固定设置在上壳(1)的外侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种自行车智能雷达尾灯，其特征在于，所述灯组(5)包括多个LED灯(51)，所述LED灯(51)呈圆形均匀排布。

4.根据权利要求2所述的一种自行车智能雷达尾灯，其特征在于，所述按键轴(8)上开设有第一轴槽(81)以及第二轴槽(82)，所述第一轴槽(81)内设置有密封圈(10)，所述第二轴槽(82)内套设有E型卡簧(13)，所述E型卡簧(13)与上壳(1)的内侧壁抵接。

5.根据权利要求1所述的一种自行车智能雷达尾灯，其特征在于，还包括充电口(14)，所述充电口(14)固定设置在电路板(4)上远离雷达板(6)的一侧且电连接。

6.根据权利要求5所述的一种自行车智能雷达尾灯，其特征在于，所述充电口(14)外侧设置有防护软塞(15)，所述防护软塞(15)通过压板(16)固定设置在下壳(2)上；所述充电口上套设有密封垫(17)，所述密封垫(17)设置在下壳(2)内侧壁与电路板(4)之间。

7.根据权利要求1所述的一种自行车智能雷达尾灯，其特征在于，所述上壳(1)材质的介电常数设置为2-3.5。

8.根据权利要求1所述的一种自行车智能雷达尾灯，其特征在于，所述上壳(1)与雷达板(6)对应部分的曲率半径大于80mm。

9.根据权利要求1至8任一项所述的一种自行车智能雷达尾灯，其特征在于，所述上壳(1)与下壳(2)之间通过防水粘合剂粘接固定。

10.根据权利要求1至8任一项所述的一种自行车智能雷达尾灯，其特征在于，所述下壳(2)的顶端开设有挂绳孔(18)。

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