CN217259884U - 一种汽车底板隔音棉固定器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车底板隔音棉固定器，涉及汽车零部件领域。包括安装板，安装板设有多个第一安装孔，安装板还设有用于防护隔音棉的围栏。本实用新型的安装板其能够对汽车底板下方的隔音棉进行固定，避免隔音棉从底板掉落，而围栏能对隔音棉的侧壁进行保护，有效延长隔音棉的使用寿命，减少风阻水阻，增加汽车底板在不平路面的通过性，增加底板抗撞击能力，结构简单，使用方便。

Description

一种汽车底板隔音棉固定器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种汽车底板隔音棉固定器。

背景技术

车辆行驶时，轮胎与地面摩擦产生的路噪声往往会从底盘(板)传递至车内，为减少从底盘传递至车内的路噪声，人们通常在底盘设置隔音棉，有的隔音棉设于车内位于底盘上方，有的隔音棉设于底盘下端。而位于底盘下端的隔音棉与底盘通常是粘接在一起，隔音棉长时间使用后会出现向下掉落的现象，此时底盘对路噪声的隔绝较差。现有技术中缺少能对底盘下方隔音棉进行固定的装置，导致隔音棉下坠在地面拖行，容易与路面异物刮蹭产生不安全因素。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底板隔音棉固定器，其能够对底板下方的隔音棉进行固定，避免隔音棉从底板掉落。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器，包括安装板，安装板设有多个第一安装孔，安装板还设有用于防护隔音棉的围栏。

在本实用新型的一些实施例中，上述还包括第一连接板，第一连接板设有第一安装孔，第一连接板一端与安装板铰接，第一连接板另一端为自由端。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一连接板由柔性材料制成。

在本实用新型的一些实施例中，上述还包括第二连接板和折叠件，折叠件一端与安装板连接，折叠件另一端与第二连接板相连，第二连接板设有第一安装孔。

在本实用新型的一些实施例中，上述还包括第一安装件、第一紧固件和第二紧固件，第一安装件设有多个第二安装孔，第一紧固件穿过第一安装孔和第二安装孔并与第二紧固件可拆卸连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述还包括第二安装件，第二安装件其中一端与安装板连接，第二安装件设有第三安装孔，第三安装孔为条形孔。

在本实用新型的一些实施例中，上述围栏和安装板一体成形。

在本实用新型的一些实施例中，上述围栏包括多个栏体，任一栏体的其中一端与安装板连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述围栏与安装板可拆卸连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述安装板与围栏均设有防护层。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型的安装板其能够对汽车底板下方的隔音棉进行固定，避免隔音棉从底板掉落，而围栏能对隔音棉的侧壁进行保护，有效延长隔音棉的使用寿命，减少风阻水阻，增加汽车底板在不平路面的通过性，增加底板抗撞击能力，结构简单，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例汽车底板隔音棉固定器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例第一连接板与安装板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例第二连接板、折叠件与安装板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例第一安装件与安装板的局部剖视图；

图5为本实用新型实施例第二安装件与安装板的结构示意图；

图6为本实用新型实施例栏体与安装板的结构示意图；

图7为本实用新型实施例9围栏与安装板的局部剖视图。

图标：1-安装板；2-围栏；3-第一安装孔；4-第一连接板；5-第二连接板；6-折叠件；7-第一安装件；8-第一紧固件；9-第二紧固件；10-第二安装孔；11-第二安装件；12-第三安装孔；13-栏体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1，本实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器，包括安装板1，安装板1设有多个第一安装孔3，安装板1还设有用于防护隔音棉的围栏2。

在本实施例中，安装板1和围栏2均可由金属材料制成，安装时只需将螺钉穿过第一安装孔3并与汽车底板进行连接。围栏2与安装板1之间存在一定夹角，且围栏2远离安装板1的一端向外伸展，将安装板1放于隔音棉下方，围栏2可以将隔音棉的边缘进行防护。每种车辆底板下方设置的隔音棉形状不同，而隔音棉与底板发生脱落的地方大多位于隔音棉的边角处，本实施例的安装板1形状类似一个三角形与一个直角梯形的组合，是根据隔音棉的形状设定的。

实施例2

请参照图2，本实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器，其与实施例1结构大致相同，区别在于：

在本实施例中，还包括第一连接板4，第一连接板4设有第一安装孔3，第一连接板4一端与安装板1铰接，第一连接板4另一端为自由端。

详细地，由于汽车底板不是平整的平面，将安装板1与隔音棉进行贴合时，安装板1很可能与底板存在一定间距，导致固定安装板1会出现一定麻烦。所以设置第一连接板4，第一连接板4相对安装板1能够转动，保证第一安装孔3能靠近汽车底板，以便安装。本实施例的第一连接板4可由金属材料制成，保证第一连接板4本身的强度较高。

实施例3

请参照图2，本实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器，其与实施例2结构大致相同，区别在于：

在本实施例中，第一连接板4由柔性材料制成。

详细地，实施例2中的第一连接板4为硬质材料，其与凹凸不平的汽车底板接触时仍会存在一定的间隙。而本实施例的第一连接板4可由人造革制成，保证第一连接板4与汽车底板接触严密。

人造革多以平布、帆布、再生布为底基，用直接涂覆法制成，由于涂层密实以及糊料能渗入基布的孔隙中，所以成品手感较硬、耐磨，主要用于制作耐磨包装袋，建筑及工业配件等。

实施例4

请参照图3，本实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器，其与实施例2结构大致相同，区别在于：

在本实施例中，还包括第二连接板5和折叠件6，折叠件6一端与安装板1连接，折叠件6另一端与第二连接板5相连，第二连接板5设有第一安装孔3。

详细地，折叠件6可由橡胶制成，第二连接板5可由金属材料制成，折叠件6可保证第二连接板5能够相对安装板1进行弯折，保证第二连接板5能够与汽车底板严密贴合。

实施例5

请参照图4，本实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器，其与实施例1结构大致相同，区别在于：

在本实施例中，还包括第一安装件7、第一紧固件8和第二紧固件9，第一安装件7设有多个第二安装孔10，第一紧固件8穿过第一安装孔3和第二安装孔10并与第二紧固件9可拆卸连接。

详细地，不同汽车的底板形状有一定差别，隔音棉也有一定区别，第一安装件7的第二安装孔10一个作用是连接安装板1，另一个作用是供螺栓穿过以便螺栓将第一安装件7连同安装板1固定于汽车底板。第一紧固件8可为螺栓，第二紧固件9可为螺母，通过将第一安装孔3与不同位置的第二安装孔10进行对齐，便能调整第一安装件7与安装板1的位置。

实施例6

请参照图5，本实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器，其与实施例5结构大致相同，区别在于：

在本实施例中，还包括第二安装件11，第二安装件11其中一端与安装板1连接，第二安装件11设有第三安装孔12，第三安装孔12为条形孔。

详细地，第二安装件11的作用与第一安装件7的作用类似，主要便于安装板1能安装于不同车型的底板上。本实施例可将安装板1的第一安装孔3去除，将第二安装件11其中一端直接固定于安装板1，第二安装件11可由金属材料制成，将第二安装件11与安装板1焊接便能完成连接。将螺栓穿过第三安装孔12并与汽车底板相连，便能将安装板1进行固定，由于第三安装孔12为条形孔，螺栓在第三安装孔12中的位置可以进行调节。

实施例7

请参照图1，本实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器，其与实施例1结构大致相同，区别在于：

在本实施例中，围栏2和安装板1一体成形。

详细地，围栏2和安装板1均可由金属材料制成，所以制造围栏2和安装板1时，可进行铸造，方便快捷。也可将围栏2焊接于安装板1上端。围栏2和安装板1一体成形，保证围栏2与安装板1的连接强度比较高。

实施例8

请参照图6，本实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器，其与实施例7结构大致相同，区别在于：

在本实施例中，围栏2包括多个栏体13，任一栏体13的其中一端与安装板1连接。

详细地，本实施例的围栏2由多个栏体13组成，相邻的栏体13之间存在一定间隙，多个栏体13的优点在于：连接栏体13与安装板1时操作非常方便，只需将栏体13焊接在安装板1即可。而实施例7的围栏2为一个整体，围栏2与安装板1连接前需要对围栏2进行打磨，并对围栏2进行弯曲，这一系列工序增加了围栏2与安装板1的加工成本和加工时间。

实施例9

请参照图7，本实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器，其与实施例7结构大致相同，区别在于：

在本实施例中，围栏2与安装板1可拆卸连接。

详细地，围栏2与安装板1可拆卸连接，便于及时更换围栏2或者安装板1，连接围栏2与安装板1时，只需用螺栓穿过安装板1与围栏2并与螺母进行连接，操作简单，安装方便。

实施例10

请参照图1，本实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器，其与实施例1结构大致相同，区别在于：

在本实施例中，安装板1与围栏2均设有防护层。

详细地，由于安装板1与围栏2位于汽车底板的下端，当汽车驶过一些积水较多的路段，积水很可能溅射至安装板1与围栏2，造成安装板1与围栏2发生锈蚀。所以在安装板1与围栏2表面涂上一层防护层，避免安装板1与围栏2发生锈蚀。

防护层可为水性金属防锈漆，水性金属防锈漆选用金属强力螯合剂肌醇六磷酸酯为主要成分，与其他几种水性助剂复配而成。肌醇六磷酸酯是从粮食作物中提取的天然无毒有机化工产品，当它作为磁性材料防锈剂使用时，能在表面与金属迅速螯合，形成一层致密的单分子络合物保护膜，可有效抑制金属的腐蚀。经该产品处理后的材料表面保持原色，不必水洗即可进入涂装等下道工序。

综上，本实用新型的实施例提供一种汽车底板隔音棉固定器：

包括安装板1，安装板1设有多个第一安装孔3，安装板1还设有用于防护隔音棉的围栏2。本实用新型的安装板1其能够对汽车底板下方的隔音棉进行固定，避免隔音棉从底板掉落，而围栏2能对隔音棉的侧壁进行保护，有效延长隔音棉的使用寿命，减少风阻水阻，增加汽车底板在不平路面的通过性，增加底板抗撞击能力，结构简单，使用方便。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车底板隔音棉固定器，其特征在于，包括安装板，所述安装板设有多个第一安装孔，所述安装板还设有用于防护隔音棉的围栏；还包括第一连接板，所述第一连接板设有所述第一安装孔，所述第一连接板一端与所述安装板铰接，所述第一连接板另一端为自由端。

2.根据权利要求1所述的汽车底板隔音棉固定器，其特征在于，所述第一连接板由柔性材料制成。

3.根据权利要求1所述的汽车底板隔音棉固定器，其特征在于，还包括第二连接板和折叠件，所述折叠件一端与所述安装板连接，所述折叠件另一端与所述第二连接板相连，所述第二连接板设有所述第一安装孔。

4.根据权利要求1所述的汽车底板隔音棉固定器，其特征在于，还包括第一安装件、第一紧固件和第二紧固件，所述第一安装件设有多个第二安装孔，所述第一紧固件穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔并与所述第二紧固件可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的汽车底板隔音棉固定器，其特征在于，还包括第二安装件，所述第二安装件其中一端与所述安装板连接，所述第二安装件设有第三安装孔，所述第三安装孔为条形孔。

6.根据权利要求1所述的汽车底板隔音棉固定器，其特征在于，所述围栏和所述安装板一体成形。

7.根据权利要求6所述的汽车底板隔音棉固定器，其特征在于，所述围栏包括多个栏体，任一所述栏体的其中一端与所述安装板连接。

8.根据权利要求1所述的汽车底板隔音棉固定器，其特征在于，所述围栏与所述安装板可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的汽车底板隔音棉固定器，其特征在于，所述安装板与所述围栏均设有防护层。

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