CN217259598U - 一种结构密闭的滑板车用控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种结构密闭的滑板车用控制器，包括主体，所述主体的内部设有隔板，所述隔板的底部设有主控板，所述隔板的顶部设有半导体冷凝片，所述主体的顶端两侧均开设有通风孔，所述主体的一侧底端开设有第一开口，第一开口处设有插口，所述插口与所述主控板之间设有导线。本实用新型通过隔板会吸收主控板的工作时散发的热量，为半导体冷凝片通电，可以使半导体冷凝片的底部制冷，从而对隔板进行降温，从而便于对主控板进行散热降温，同时隔板可以有效避免灰尘水汽沾到主控板之上，对主控板提供保护，主控板可以通过插口和插头与外部导线相连，固定筒可以对插口和插头的连接部位进行保护，避免插口和插头的连接部位进入异物。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种结构密闭的滑板车用控制器。
背景技术
控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。随着社会的发展，各式各样的代步工具层出不穷，其中滑板车是一种能够代步且有兼具一定娱乐性的工具，为了能够方便地控制滑板车，电动滑板车上需要加装控制器，从而更好地对滑板车进行控制。
现有的滑板车控制器一般安装在滑板车底部，控制器靠近地面，其内部容易进入灰尘水汽，影响控制器的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种结构密闭的滑板车用控制器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种结构密闭的滑板车用控制器，包括主体，所述主体的内部设有隔板，所述隔板的底部设有主控板，所述隔板的顶部设有半导体冷凝片，所述主体的顶端两侧均开设有通风孔，所述主体的一侧底端开设有第一开口，第一开口处设有插口，所述插口与所述主控板之间设有导线，所述插口的一侧设有插头，所述插头的外部设有固定筒。
进一步的，所述隔板的顶部粘接有支撑网，所述支撑网的一侧设有风扇，所述风扇的扇叶处于所述通风孔的内部。
进一步的，所述通风孔的一侧设有滤网。
进一步的，所述半导体冷凝片的顶部设有若干个散热柱。
进一步的，所述插头的一侧设有连接线，所述连接线的外部设有螺纹套，所述主体的一侧粘接有螺纹筒，所述螺纹筒与所述螺纹套螺纹连接。
进一步的，所述连接线的外部粘接有橡胶套，所述橡胶套呈锥形。
进一步的，所述固定筒的一侧设有干燥剂。
进一步的，所述主控板与所述隔板之间设有导热垫。
本实用新型的有益效果为：
1、通过设置隔板和半导体冷凝片，隔板会吸收主控板的工作时散发的热量，为半导体冷凝片通电，可以使半导体冷凝片的底部制冷，从而对隔板进行降温，从而便于对主控板进行散热降温，同时隔板可以有效避免灰尘水汽沾到主控板之上，对主控板提供保护，主控板可以通过插口和插头与外部导线相连，固定筒可以对插口和插头的连接部位进行保护，避免插口和插头的连接部位进入异物；
2、通过设置风扇和导热柱，风扇可以使空气在隔板的顶部流通，从而便于外界的冷空气对半导体冷凝片的顶部的热端进行散热，从而便于半导体冷凝片底部的冷端进行制冷，散热柱便于吸收半导体冷凝片顶部的热量，从而便于空气经过时进行散热，进一步提升装置的散热能力；
3、通过设置螺纹套、螺纹筒和呈锥形的橡胶套，将插头插入插头之后，可以转动螺纹套，从而使螺纹套与螺纹筒固定，从而进一步的对插头和插口的连接部位进行保护，将螺纹套固定在螺纹筒的外部时，呈锥形的橡胶套会顶住螺纹套，从而使连接线与螺纹套之间密封，从而进一步的提升插头和插口连接部位的密封性；
4、通过设置干燥剂，可以对插头和插口的连接部位进行除湿，避免水汽对插头和插口的连接部位造成腐蚀损坏；
5、通过在导热垫，一方面可以避免主控板损坏，另一方面便于主控板的导热，便于主控板的散热。
附图说明
图1为实施例1提出的一种结构密闭的滑板车用控制器的主视结构剖视图；
图2为实施例1提出的一种结构密闭的滑板车用控制器的剖视结构示意图；
图3为实施例2提出的一种结构密闭的滑板车用控制器的剖视结构示意图。
图中：1主体、2主控板、3隔板、4滤网、5风扇、6支撑网、7半导体冷凝片、8散热柱、9通风口、10螺纹筒、11螺纹套、12干燥剂、13橡胶套、14连接线、15固定筒、16插头、17插口、18导线、19导热垫。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
实施例1
参照图1-2，一种结构密闭的滑板车用控制器，包括主体1，主体1的内部设有隔板3，隔板3的底部设有主控板2，隔板3的顶部设有半导体冷凝片7，主体1的顶端两侧均开设有通风孔9，主体1的一侧底端开设有第一开口，第一开口处设有插口17，插口17与主控板2之间设有导线18，插口17的一侧设有插头16，插头16的外部设有固定筒15，将主控板2通过螺钉固定金属隔板3之上，隔板3会吸收主控板2的工作时散发的热量，为半导体冷凝片7通电，可以使半导体冷凝片7的底部制冷，从而对隔板3进行降温，从而便于对主控板2进行散热降温，同时隔板3可以有效避免灰尘水汽沾到主控板2之上，对主控板2提供保护，主控板2可以通过插口17和插头16与外部导线相连，固定筒15可以对插口17和插头16的连接部位进行保护，避免插口17和插头16的连接部位进入异物。
其中，隔板3的顶部粘接有支撑网6，支撑网6的一侧设有风扇5，风扇5的扇叶处于通风孔9的内部，通过风扇5可以使空气在隔板3的顶部流通，从而便于外界的冷空气对半导体冷凝片7的顶部的热端进行散热，从而便于半导体冷凝片7底部的冷端进行制冷。
其中，通风孔9的一侧设有滤网4，通过滤网4可以避免灰尘进入装置内部，影响半导体冷凝片7的散热。
其中，半导体冷凝片7的顶部设有若干个散热柱8，通过散热柱8便于吸收半导体冷凝片7顶部的热量，从而便于空气经过时进行散热，进一步提升装置的散热能力。
其中，插头16的一侧设有连接线14，连接线14的外部设有螺纹套11，主体1的一侧粘接有螺纹筒10，螺纹筒10与螺纹套11螺纹连接，将插头16插入插头17之后，可以转动螺纹套11，从而使螺纹套11与螺纹筒10固定，从而进一步的对插头16和插口17的连接部位进行保护。
其中，连接线14的外部粘接有橡胶套13，橡胶套13呈锥形，将螺纹套11固定在螺纹筒10的外部时，呈锥形的橡胶套13会顶住螺纹套11，从而使连接线14与螺纹套11之间密封，从而进一步的提升插头16和插口17连接部位的密封性。
其中，固定筒15的一侧设有干燥剂12，通过干燥剂12可以对插头16和插口17的连接部位进行除湿，避免水汽对插头16和插口17的连接部位造成腐蚀损坏。
工作原理：将主控板2通过螺钉固定金属隔板3之上，隔板3会吸收主控板2的工作时散发的热量，为半导体冷凝片7通电，可以使半导体冷凝片7的底部制冷，从而对隔板3进行降温，从而便于对主控板2进行散热降温，同时隔板3可以有效避免灰尘水汽沾到主控板2之上，对主控板2提供保护，主控板2可以通过插口17和插头16与外部导线相连，固定筒15可以对插口17和插头16的连接部位进行保护，避免插口17和插头16的连接部位进入异物；
通过风扇5可以使空气在隔板3的顶部流通，从而便于外界的冷空气对半导体冷凝片7的顶部的热端进行散热，从而便于半导体冷凝片7底部的冷端进行制冷；
通过滤网4可以避免灰尘进入装置内部，影响半导体冷凝片7的散热；
通过散热柱8便于吸收半导体冷凝片7顶部的热量，从而便于空气经过时进行散热，进一步提升装置的散热能力；
将插头16插入插头17之后，可以转动螺纹套11，从而使螺纹套11与螺纹筒10固定，从而进一步的对插头16和插口17的连接部位进行保护；
将螺纹套11固定在螺纹筒10的外部时，呈锥形的橡胶套13会顶住螺纹套11，从而使连接线14与螺纹套11之间密封，从而进一步的提升插头16和插口17连接部位的密封性；
通过干燥剂12可以对插头16和插口17的连接部位进行除湿，避免水汽对插头16和插口17的连接部位造成腐蚀损坏。
实施例2
参照图3，一种结构密闭的滑板车用控制器，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，主控板2与隔板3之间设有导热垫19，通过导热垫19一方面可以避免主控板2损坏，另一方面便于主控板2的导热，便于主控板2的散热。
工作原理：将主控板2通过螺钉固定金属隔板3之上，隔板3会吸收主控板2的工作时散发的热量，为半导体冷凝片7通电，可以使半导体冷凝片7的底部制冷，从而对隔板3进行降温，从而便于对主控板2进行散热降温，同时隔板3可以有效避免灰尘水汽沾到主控板2之上，对主控板2提供保护，主控板2可以通过插口17和插头16与外部导线相连，固定筒15可以对插口17和插头16的连接部位进行保护，避免插口17和插头16的连接部位进入异物；
通过风扇5可以使空气在隔板3的顶部流通，从而便于外界的冷空气对半导体冷凝片7的顶部的热端进行散热，从而便于半导体冷凝片7底部的冷端进行制冷；
通过滤网4可以避免灰尘进入装置内部，影响半导体冷凝片7的散热；
通过散热柱8便于吸收半导体冷凝片7顶部的热量，从而便于空气经过时进行散热，进一步提升装置的散热能力；
将插头16插入插头17之后，可以转动螺纹套11，从而使螺纹套11与螺纹筒10固定，从而进一步的对插头16和插口17的连接部位进行保护；
将螺纹套11固定在螺纹筒10的外部时，呈锥形的橡胶套13会顶住螺纹套11，从而使连接线14与螺纹套11之间密封，从而进一步的提升插头16和插口17连接部位的密封性；
通过干燥剂12可以对插头16和插口17的连接部位进行除湿，避免水汽对插头16和插口17的连接部位造成腐蚀损坏；
通过导热垫19一方面可以避免主控板2损坏，另一方面便于主控板2的导热，便于主控板2的散热。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种结构密闭的滑板车用控制器，包括主体（1），其特征在于，所述主体（1）的内部设有隔板（3），所述隔板（3）的底部设有主控板（2），所述隔板（3）的顶部设有半导体冷凝片（7），所述主体（1）的顶端两侧均开设有通风孔（9），所述主体（1）的一侧底端开设有第一开口，第一开口处设有插口（17），所述插口（17）与所述主控板（2）之间设有导线（18），所述插口（17）的一侧设有插头（16），所述插头（16）的外部设有固定筒（15）。
2.根据权利要求1所述的一种结构密闭的滑板车用控制器，其特征在于，所述隔板（3）的顶部粘接有支撑网（6），所述支撑网（6）的一侧设有风扇（5），所述风扇（5）的扇叶处于所述通风孔（9）的内部。
3.根据权利要求2所述的一种结构密闭的滑板车用控制器，其特征在于，所述通风孔（9）的一侧设有滤网（4）。
4.根据权利要求2所述的一种结构密闭的滑板车用控制器，其特征在于，所述半导体冷凝片（7）的顶部设有若干个散热柱（8）。
5.根据权利要求1所述的一种结构密闭的滑板车用控制器，其特征在于，所述插头（16）的一侧设有连接线（14），所述连接线（14）的外部设有螺纹套（11），所述主体（1）的一侧粘接有螺纹筒（10），所述螺纹筒（10）与所述螺纹套（11）螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种结构密闭的滑板车用控制器，其特征在于，所述连接线（14）的外部粘接有橡胶套（13），所述橡胶套（13）呈锥形。
7.根据权利要求1所述的一种结构密闭的滑板车用控制器，其特征在于，所述固定筒（15）的一侧设有干燥剂（12）。
8.根据权利要求1所述的一种结构密闭的滑板车用控制器，其特征在于，所述主控板（2）与所述隔板（3）之间设有导热垫（19）。
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