CN217259560U - 一种汽车散热器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热器总成，包括散热器总成本体和连接头，连接头设置在散热器总成本体的两侧，连接头的外侧固定连接有固定盒，固定盒呈矩形设置。本实用新型通过设置调节定位机构和接触班配合固定盒与伸缩筒对连接头进行防护工作，解决了现有的汽车散热器总成在使用过程中不能较好的对连接处进行防护工作，汽车散热器总成的连接口长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，连接口在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，需要立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决，降低了汽车散热器总成的连接防护效果和使用效果的问题，具备了连接防护效果好的优点。

Description

一种汽车散热器总成

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器总成技术领域，具体为一种汽车散热器总成。

背景技术

汽车散热器总成又称散热器，汽车散热器总成属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，汽车散热器总成在使用过程中需要经过连接口使汽车散热器总成与外部导管连接，但现有的汽车散热器总成在使用过程中不能较好的对连接处进行防护工作，汽车散热器总成的连接口长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，连接口在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，需要立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决，降低了汽车散热器总成的连接防护效果和使用效果。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器总成，具备了连接防护效果好的优点，解决了现有的汽车散热器总成在使用过程中不能较好的对连接处进行防护工作，汽车散热器总成的连接口长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，连接口在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，需要立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决，降低了汽车散热器总成的连接防护效果和使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器总成，包括散热器总成本体和连接头，所述连接头设置在散热器总成本体的两侧，所述连接头的外侧固定连接有固定盒，所述固定盒呈矩形设置，所述固定盒的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有伸缩筒，所述伸缩筒内壁的顶部与底部均活动连接有接触板，所述接触板的内侧呈弧形设置，所述固定盒外侧的顶部与底部均固定连接有调节定位机构。

作为本实用新型优选的，所述调节定位机构包括定位盒，所述定位盒内壁的底部活动连接有定位片，所述定位片呈L型设置，所述定位盒内壁的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与定位片的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述伸缩筒表面的顶部与底部均开设有连接槽，所述连接槽呈T型设置，所述连接槽的内部活动连接有连接块，所述连接块的外侧与伸缩槽的内部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述连接槽内壁的底部开设有定位口，所述定位口设置有若干个，且若干个定位口呈等距离分布，所述定位口配合定位片使用。

作为本实用新型优选的，所述伸缩筒内壁的顶部与底部均开设有活动口，所述接触板通过活动口贯穿至伸缩筒多外侧，所述活动口配合接触板使用。

作为本实用新型优选的，所述活动口内壁固定连接有位于接触板外侧的磁环，所述磁环的内侧与接触板的外侧磁性连接，所述磁环配合活动口和接触板使用。

作为本实用新型优选的，所述固定盒的顶部与底部均固定连接有位于散热器总成本体外侧的安装条，所述安装条表面的前侧与后侧均开设有安装孔，所述安装条与安装孔配合固定盒使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置调节定位机构和接触班配合固定盒与伸缩筒对连接头进行防护工作，解决了现有的汽车散热器总成在使用过程中不能较好的对连接处进行防护工作，汽车散热器总成的连接口长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，连接口在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，需要立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决，降低了汽车散热器总成的连接防护效果和使用效果的问题，具备了连接防护效果好的优点。

2、本实用新型通过设置连接槽和连接块，连接槽为连接块提供活动空间，连接块配合连接槽对伸缩筒进行极限定位工作，避免伸缩筒工作过程中出现过度伸展脱离伸缩槽的情况，提高了伸缩筒限位效果。

3、本实用新型通过设置定位口，能够有效的在定位片配合弹簧对伸缩筒进行定位时，为定位片提供多个定位点，避免定位片对伸缩筒定位过程中出现无法定位的情况，提高了定位片的定位灵活性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、散热器总成本体；2、连接头；3、固定盒；4、伸缩槽；5、伸缩筒；6、接触板；7、调节定位机构；71、定位盒；72、定位片；73、弹簧；8、连接槽；9、连接块；10、定位口；11、活动口；12、磁环；13、安装条；14、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车散热器总成，包括散热器总成本体1和连接头2，连接头2设置在散热器总成本体1的两侧，连接头2的外侧固定连接有固定盒3，固定盒3呈矩形设置，固定盒3的内部开设有伸缩槽4，伸缩槽4的内部活动连接有伸缩筒5，伸缩筒5内壁的顶部与底部均活动连接有接触板6，接触板6的内侧呈弧形设置，固定盒3外侧的顶部与底部均固定连接有调节定位机构7。

参考图2和图3，调节定位机构7包括定位盒71，定位盒71内壁的底部活动连接有定位片72，定位片72呈L型设置，定位盒71内壁的顶部固定连接有弹簧73，弹簧73的底部与定位片72的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置调节定位机构7，能够有效的在伸缩筒5调节过后便于使用者对伸缩筒5进行定位工作，避免伸缩筒5使用过程中出现无法定位的情况，提高了伸缩筒5的定位效果。

参考图2和图3，伸缩筒5表面的顶部与底部均开设有连接槽8，连接槽8呈T型设置，连接槽8的内部活动连接有连接块9，连接块9的外侧与伸缩槽4的内部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接槽8和连接块9，连接槽8为连接块9提供活动空间，连接块9配合连接槽8对伸缩筒5进行极限定位工作，避免伸缩筒5工作过程中出现过度伸展脱离伸缩槽4的情况，提高了伸缩筒5限位效果。

参考图2和图3，连接槽8内壁的底部开设有定位口10，定位口10设置有若干个，且若干个定位口10呈等距离分布，定位口10配合定位片72使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置定位口10，能够有效的在定位片72配合弹簧73对伸缩筒5进行定位时，为定位片72提供多个定位点，避免定位片72对伸缩筒5定位过程中出现无法定位的情况，提高了定位片72的定位灵活性。

参考图2和图3，伸缩筒5内壁的顶部与底部均开设有活动口11，接触板6通过活动口11贯穿至伸缩筒5多外侧，活动口11配合接触板6使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置活动口11，能够有效的在接触板6工作过程中为其提供活动空间，避免接触板6工作过程中出现无法移动调节的情况，提高了接触板6的调节灵活性。

参考图2和图3，活动口11内壁固定连接有位于接触板6外侧的磁环12，磁环12的内侧与接触板6的外侧磁性连接，磁环12配合活动口11和接触板6使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置磁环12，能够有效的在接触板6工作过程中对其进行磁吸定位工作，避免接触板6工作过程中出现无法定位的情况，提高了接触板6定位效果。

参考图2和图3，固定盒3的顶部与底部均固定连接有位于散热器总成本体1外侧的安装条13，安装条13表面的前侧与后侧均开设有安装孔14，安装条13与安装孔14配合固定盒3使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置安装条13和安装孔14，安装条13配合安装孔14便于使用者对固定盒3进行安装定位操作，避免固定盒3使用过程中出现难以安装固定的情况，提高了固定盒3的安装便捷性。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时通过安装那条配合安装孔14将固定盒3安装在连接口的外侧，再根据使用需求通过伸缩槽4抽拉伸缩筒5进行调节工作，使伸缩筒5对连接头2连接处进行防护工作，随后通过活动口11移动接触板6，使接触板6的内侧与外部连接管表面抵紧，此时磁环12对调节过后的接触板6进行磁吸定位工作，在伸缩筒5工作过程中连接块9配合连接槽8对其进行移动限位工作，在伸缩筒5调节后通过通过定位片72配合定位口10对伸缩筒5进行定位工作，同时弹簧73对定位片72施加推力，避免定位片72定位过程中出现脱离定位口10的情况，以此实现连接处防护的功能，提高了汽车散热器总成本体1的连接防护效果和使用效果。

综上所述：该一种汽车散热器总成，通过设置调节定位机构7和接触班配合固定盒3与伸缩筒5对连接头2进行防护工作，解决了现有的汽车散热器总成在使用过程中不能较好的对连接处进行防护工作，汽车散热器总成的连接口长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，连接口在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，需要立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决，降低了汽车散热器总成的连接防护效果和使用效果的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车散热器总成，包括散热器总成本体(1)和连接头(2)，其特征在于：所述连接头(2)设置在散热器总成本体(1)的两侧，所述连接头(2)的外侧固定连接有固定盒(3)，所述固定盒(3)呈矩形设置，所述固定盒(3)的内部开设有伸缩槽(4)，所述伸缩槽(4)的内部活动连接有伸缩筒(5)，所述伸缩筒(5)内壁的顶部与底部均活动连接有接触板(6)，所述接触板(6)的内侧呈弧形设置，所述固定盒(3)外侧的顶部与底部均固定连接有调节定位机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器总成，其特征在于：所述调节定位机构(7)包括定位盒(71)，所述定位盒(71)内壁的底部活动连接有定位片(72)，所述定位片(72)呈L型设置，所述定位盒(71)内壁的顶部固定连接有弹簧(73)，所述弹簧(73)的底部与定位片(72)的顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器总成，其特征在于：所述伸缩筒(5)表面的顶部与底部均开设有连接槽(8)，所述连接槽(8)呈T型设置，所述连接槽(8)的内部活动连接有连接块(9)，所述连接块(9)的外侧与伸缩槽(4)的内部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器总成，其特征在于：所述连接槽(8)内壁的底部开设有定位口(10)，所述定位口(10)设置有若干个，且若干个定位口(10)呈等距离分布，所述定位口(10)配合定位片(72)使用。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器总成，其特征在于：所述伸缩筒(5)内壁的顶部与底部均开设有活动口(11)，所述接触板(6)通过活动口(11)贯穿至伸缩筒(5)多外侧，所述活动口(11)配合接触板(6)使用。

6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器总成，其特征在于：所述活动口(11)内壁固定连接有位于接触板(6)外侧的磁环(12)，所述磁环(12)的内侧与接触板(6)的外侧磁性连接，所述磁环(12)配合活动口(11)和接触板(6)使用。

7.根据权利要求1所述的一种汽车散热器总成，其特征在于：所述固定盒(3)的顶部与底部均固定连接有位于散热器总成本体(1)外侧的安装条(13)，所述安装条(13)表面的前侧与后侧均开设有安装孔(14)，所述安装条(13)与安装孔(14)配合固定盒(3)使用。

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