CN217259516U - 一种遮阳帘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种遮阳帘装置，包括：塑胶条导轨，塑胶条导轨的内部设置有多个滑动结构，多个五金环分别设置于多个滑动结构的内部，窗帘布设置于多个五金环之间，两个堵头分别设置于塑胶条导轨的两端。本实用新型提供的遮阳帘装置，塑胶条导轨卡于车身软胶条与车身之间，有防脱结构，防止塑胶条导轨容易脱落风险，在滑动结构的内部设置五金环方便与窗帘布进行连接，也方便窗帘布自由活动的作用，此设计起到美观，与车身完美结合，不显突兀，安装方便，传统安装一般为粘接，或是用挂钩等方式与车身相连接，操作麻烦，此安装方式只需要从车身软胶条与车身缝隙中推进去既可，方便取出，当不使用此遮阳帘时，可直接拉出，避免粘接方式的留胶问题。

Description

一种遮阳帘装置

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，尤其涉及一种遮阳帘装置。

背景技术

汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品，汽车用品按功能分类，可分为保养类、装饰类、清洁类等。

现在的汽车用品根据汽车的使用位置出现的用品种类繁多，其中对车门上的车玻璃进行遮阳会使用遮阳帘装置，现在遮阳帘装置由带有粘胶的盒体、遮阳帘等部件组成。

现有的遮阳帘收纳的使用的盒体在与车门之间进行安装时会使用的粘胶进行连接，但使用粘胶将盒体与车门进行粘接时在户外长时间的受到阳光的照射和高温的作用下容易出现融化，会造成盒体出现脱落或者对盒体进行拆卸时车门上的粘胶无法去除的情况。

因此，有必要提供一种遮阳帘装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种遮阳帘装置，解决了现有的车用遮阳帘装置通过粘胶与车门进行粘接时，粘胶容易受到高温和阳光的影响出现融化，出现盒体的脱落和后期对粘胶的清理不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种遮阳帘装置，包括：

塑胶条导轨，所述塑胶条导轨的内部设置有多个滑动结构；

多个五金环，多个所述五金环分别设置于多个所述滑动结构的内部；

窗帘布，所述窗帘布设置于多个所述五金环之间；

堵头，所述堵头的数量为两个，两个所述堵头分别设置于所述塑胶条导轨的两端。

优选的，所述窗帘布的一侧从左至右依次开设有多个与多个所述五金环相适配的圆形通孔。

优选的，所述塑胶条导轨的一侧设置有多个锯齿。

优选的，两个所述堵头可以防止塑胶条导轨内部的多个滑动结构出现滑落。

优选的，多个所述滑动结构能实现拉开或关闭窗帘布。

优选的，所述窗帘布的底部设置有安装盒，所述安装盒的内部设置有转动组件，所述转动组件包括转动杆，所述转动杆的表面从左至右依次套设有多个活动套，多个所述活动套的表面均设置有连接件。

优选的，所述安装盒的表面且位于所述转动杆的一端设置有转动件。

优选的，所述安装盒表面的一侧设置有调节组件，所述调节组件包括连通盒，所述连通盒的内部设置有调节件，所述调节件的两端均连接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的表面套设固定组件，所述固定组件包括螺纹套，所述螺纹套的表面连接有L形连接杆，所述L形连接杆的表面套设有定位块，所述L形连接杆的一端连接有固定块。

优选的，所述安装盒的表面和底部分别设置有连通板和三角板。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种遮阳帘装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种遮阳帘装置，在塑胶条导轨的内部设置多个滑动结构方便对窗帘布起到折叠和展开的作用，在滑动结构的内部设置五金环方便与窗帘布进行连接，也方便窗帘布自由活动的作用，使用塑胶条导轨可以代替现有的粘胶固定的方式，能适应阳光折射和高温下的使用，也方便操作者进行拆卸和更滑，在塑胶条导轨的两端设置堵头可以防止内部的多个滑动结构出现脱落的情况，此设计起到美观，与车身完美结合，不显突兀，安装方便，传统安装一般为粘接，或是用挂钩等方式与车身相连接，操作麻烦，此安装方式只需要从车身软胶条与车身缝隙中推进去既可，方便取出，当不使用此遮阳帘时，可直接拉出，避免粘接方式的留胶问题，或是避免挂钩机构拆卸挂钩的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种遮阳帘装置的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的塑胶条导轨整体的结构示意图；

图3为图1所示的塑胶条导轨的侧视图；

图4为塑胶条导轨和滑动结构安装的结构示意图；

图5为图1所示的滑动结构的结构示意图；

图6为图1所示的装置整体侧视图；

图7为本实用新型提供的一种遮阳帘装置的第二实施例的结构示意图；

图8为图7所示的A部放大示意图；

图9为图7所示的装置整体的立体结构示意图；

图10为图9所示的B部放大示意图；

图11为图9所示的C部放大示意图；

图12为本实用新型提供的一种遮阳帘装置的第三实施例的结构示意图；

图13为图12所示的组件工作的结构示意图。

图中标号：1、塑胶条导轨，2、滑动结构，3、五金环，4、窗帘布，5、圆形通孔，6、堵头，7、锯齿，

8、安装盒，

9、转动组件，91、转动杆，92、活动套，93、连接件，

10、转动件，

11、调节组件，111、连通盒，112、调节件，113、螺纹杆，

12、固定组件，121、螺纹套，122、L形连接杆，123、定位块，124、固定块，

13、连通板，14、三角板，

15、连接组件，151、第一弧形杆，152、旋转件，153、第二弧形杆，

16、限位组件，161、弧形槽，162、弧形块，163、弧形连通套，164、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本实用新型提供的一种遮阳帘装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的塑胶条导轨整体的结构示意图；图3为图1所示的塑胶条导轨的侧视图；图4为塑胶条导轨和滑动结构安装的结构示意图；图5为图1所示的滑动结构的结构示意图；图6为图1所示的装置整体侧视图。一种遮阳帘装置，包括：

塑胶条导轨1，所述塑胶条导轨1的内部设置有多个滑动结构2；

塑胶条导轨1有连通块和三角块组成，在连通块的底部开设有连通槽，滑动结构2包括滑动块，在滑动块的底部连接有连通块，在五金环3上开设有缺口可以与窗帘布4上的圆形通孔5和滑动结构2进行连接。

多个五金环3，多个所述五金环3分别设置于多个所述滑动结构2的内部；

窗帘布4，所述窗帘布4设置于多个所述五金环3之间；

堵头6，所述堵头6的数量为两个，两个所述堵头6分别设置于所述塑胶条导轨1的两端。

所述窗帘布4的一侧从左至右依次开设有多个与多个所述五金环3相适配的圆形通孔5。

所述塑胶条导轨1的一侧设置有多个锯齿7。

两个所述堵头6可以防止塑胶条导轨1内部的多个滑动结构2出现滑落。

多个所述滑动结构2能实现拉开或关闭窗帘布4。

塑胶条导轨，包括置于车量软胶条与车身之间零件；

滑动结构2，置于窗帘布4和塑胶条导轨1之间的连接滑动结构。上方置于塑胶条导轨1的凹槽之间，可以滑动；下方固定连接窗帘布4。一个组件有多个滑动结构2。

窗帘布4，置于滑动结构2下方，并与其连接，可以通过滑动结构2来实现拉开或关闭窗帘布4。

堵头6，置于塑胶条导轨1两侧，与塑胶条导轨1相固定，以防止滑动结构2滑出塑胶条的轨道。

所述的塑胶条导轨1及其与车量车身的安装及固定方式，在实施过程中，所述塑胶条导轨1卡于车身软胶条与车身之间，且有防脱结构，防止塑胶条导轨1容易脱落风险，与其它安装方式相比，此方式具有以下优点：

（1）美观，与车身完美结合，不显突兀；

（2）安装方便，传统安装一般为粘接，或是用挂钩等方式与车身相连接，操作麻烦，此安装方式只需要从车身软胶条与车身缝隙中推进去既可。

（3）方便取出，当不使用此遮阳帘时，可直接拉出，避免粘接方式的留胶问题，或是避免挂钩机构拆卸挂钩的麻烦。

锯齿7为塑胶条导轨1上的防脱结构。

本实用新型提供的一种遮阳帘装置的工作原理如下：

使用时，首先将多个滑动结构2安装在塑胶条导轨1的内部，当安装好多个滑动结构2后再使用两个堵头6安装在塑胶条导轨1的两端，当固定好堵头6后，再将多个五金环3分别安装在窗帘布4内部开设的圆形通孔5的内部，当窗帘布4上安装好多个五金环3后，再将多个五金环3对应安装在多个滑动结构2的内部即可，当安装好窗帘布4后即可将塑胶条导轨1安装在车量软胶条与车身之间即可使用。

当对窗帘布4进行关闭和打开的操作时通过拉动窗帘布4在多个五金环3的作用下带动多个滑动结构2在塑胶条导轨1的内部移动即可。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种遮阳帘装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种遮阳帘装置，在塑胶条导轨1的内部设置多个滑动结构2方便对窗帘布4起到折叠和展开的作用，在滑动结构2的内部设置五金环3方便与窗帘布4进行连接，也方便窗帘布4自由活动的作用，使用塑胶条导轨1可以代替现有的粘胶固定的方式，能适应阳光折射和高温下的使用，也方便操作者进行拆卸和更滑，在塑胶条导轨1的两端设置堵头6可以防止内部的多个滑动结构2出现脱落的情况，此设计起到美观，与车身完美结合，不显突兀，安装方便，传统安装一般为粘接，或是用挂钩等方式与车身相连接，操作麻烦，此安装方式只需要从车身软胶条与车身缝隙中推进去既可，方便取出，当不使用此遮阳帘时，可直接拉出，避免粘接方式的留胶问题，或是避免挂钩机构拆卸挂钩的麻烦。

第二实施例：

请结合参阅图7、图8、图9、图10和图11，基于本申请的第一实施例提供的一种遮阳帘装置，本申请的第二实施例提出另一种遮阳帘装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种遮阳帘装置的不同之处在于，一种遮阳帘装置，所述窗帘布4的底部设置有安装盒8，所述安装盒8的内部设置有转动组件9，所述转动组件9包括转动杆91，所述转动杆91的表面从左至右依次套设有多个活动套92，多个所述活动套92的表面均设置有连接件93。

转动杆91的一端通过转动轴与安装盒8内壁的一侧转动连接，在转动杆91的另一端通过连接杆与转动件10的一侧固定连接，连接件93包括L形连接块，在L形连接块的一侧开设有凹槽，在凹槽内壁的两侧之间通过转动轴转动连接有转杆，在转杆表面的一侧连接有连接块，在连接块的一侧连接有限位块，在L形连接块的一侧设置有固定栓可以对限位块进行固定，当窗帘布4的底部开设有多个与多个连接件93相适配的连接孔，在安装时将限位块转动至与L形连接块齐平时与窗帘布4进行安装，在安装后转动限位块与L形连接块呈九十度夹角即可对窗帘布4起到限位的作用。

所述安装盒8的表面且位于所述转动杆91的一端设置有转动件10。

转动件10包括转动块，在转动块的表面设置有卡栓，在安装盒8的一端开设有一圈与卡栓相适配的卡槽。

所述安装盒8表面的一侧设置有调节组件11，所述调节组件11包括连通盒111，所述连通盒111的内部设置有调节件112，所述调节件112的两端均连接有螺纹杆113。

连通盒111固定连接在安装盒8外侧的中心位置，调节件112包括圆形杆，在圆形杆的表面套设有转动套，在转动套的表面连接有多个拉动块，两个螺纹杆113表面开设的螺纹呈反向螺纹，螺纹杆113的一端通过转动轴与定位块123的一侧转动连接，定位块123的一侧与安装盒8的表面连接。

所述螺纹杆113的表面套设固定组件12，所述固定组件12包括螺纹套121，所述螺纹套121的表面连接有L形连接杆122，所述L形连接杆122的表面套设有定位块123，所述L形连接杆122的一端连接有固定块124。

在定位块123的内部开设有与L形连接杆122相适配的通孔，方便L形连接杆122的活动，在固定块124的一侧粘接有防滑橡胶垫。

所述安装盒8的表面和底部分别设置有连通板13和三角板14。

连通板13和安装盒8之间通过螺栓进行固定。

本实用新型提供的一种遮阳帘装置的工作原理如下：

当对窗帘布4的底部进行连接时，首先将连通板13套设在窗帘布4的表面，当套设好连通板13后，再将窗帘布4的底部与安装盒8内部的多个连接件93进行连接并使用固定栓进行固定，当多个连接件93与窗帘布4连接后，再将连通板13与安装盒8进行连接固定。

当安装好连通板13后，再将安装盒8底部三角板14卡于车身软胶条与车身之间，当固定好安装盒8后，再通过转动连通盒111内部的调节件112带动两侧的螺纹杆113进行转动，当螺纹杆113转动时带动表面的螺纹套121在螺纹杆113的表面进行移动，当螺纹套121在螺纹杆113的表面移动时带动表面的L形连接杆122在定位块123的内部进行移动，当L形连接杆122在定位块123的内部移动时推动一端的固定块124向车门的一侧进行移动，当固定块124移动至与车门接触固定后停止调节件112的转动即可使用。

当需要对窗帘布4进行开关操作时，通过拉动窗帘布4通过五金环3和连接件93分别带动滑动结构2和活动套92在塑胶条导轨1和转动杆91的表面进行移动。

当对窗帘布4进行收纳时，操作者首先将安装盒8表面的固定组件12和三角板14与车门分离，当窗帘布4与车门分离后，操作者在使用螺栓将转动杆91两侧的活动套92与转动杆91进行螺纹固定，当固定好活动套92后，操作者再通过转动转动件10带动转动杆91进行转动，当转动杆91转动时即可对窗帘布4进行收卷。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种遮阳帘装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种遮阳帘装置，在窗帘布4的底部设置安装盒8能与车门的底部进行连接，可以对窗帘布4整体起到固定的作用，也能防止车门的开关操作时车体和车门对窗帘布4夹住，在安装盒8的内部设置转动杆91配合转动件10使用能对窗帘布4不使用时起到收纳的作用，在转动杆91的表面设置多个活动套92和连接件93能与窗帘布4连接，也可以配合滑动结构2对窗帘布4进行位置的调节，在安装盒8的表面设置连通板13能对安装盒8内部的转动组件9起到防护的作用，在安装盒8的底部设置三角板14能将安装盒8与车门上的胶条缝隙进行连接固定，在安装盒8的表面设置调节组件11可以对固定组件12进行长度的调节，使用固定组件12能将安装盒8和车门之间进行二次固定的作用。

第三实施例：

请结合参阅图12和图13，基于本申请的第一实施例提供的一种遮阳帘装置，本申请的第三实施例提出另一种遮阳帘装置。第三实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第三实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第三实施例提供的一种遮阳帘装置的不同之处在于，一种遮阳帘装置，所述滑动结构2的内部设置有连接组件15，所述连接组件15包括第一弧形杆151，所述第一弧形杆151的一端通过旋转件152连接有第二弧形杆153。

旋转件152包括两个连接块，在两个连接块之间通过转动轴转动连接有圆形块，在圆形块的两侧均通过连接块与第一弧形杆151和第二弧形杆153的一端连接。

所述第二弧形杆153的表面设置有限位组件16，所述限位组件16包括弧形槽161，所述弧形槽161的内部滑动连接有弧形块162，所述弧形块162的表面通过连接块固定连接有弧形连通套163，所述弧形槽161的内部且位于所述弧形块162相对的一侧设置有弹簧164。

弧形槽161开设在第二弧形杆153的表面，在弧形块162的一侧连接有弧形定位块，在弧形槽161内壁的一侧开设有与弧形定位块相适配的弧形定位槽，在弧形连通套163的形状与第二弧形杆153的形状相适配，弹簧164的两端分别与弧形块162的一侧和弧形槽161内壁的一侧固定连接。

本实用新型提供的一种遮阳帘装置的工作原理如下：

使用时，当对第一弧形杆151和第二弧形杆153进行安装时，操作者首先通过拉动第二弧形杆153表面的弧形连通套163向第二弧形杆153的一侧移动，当弧形连通套163向一侧移动时带动内部的弧形块162在弧形槽161的内部进行移动，当弧形块162在弧形槽161的内部移动时对弧形槽161内部的弹簧164进行挤压，当弧形连通套163移动至第二弧形杆153的一侧后，再通过旋转件152的作用下将第一弧形杆151打开即可进行与滑动结构2和窗帘布4上的圆形通孔5连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种遮阳帘装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种遮阳帘装置，在第一弧形杆151配合旋转件152和第二弧形杆153使用方便与滑动结构2和窗帘布4内部开设圆形通孔5连接，在第二弧形杆153的表面开设弧形槽161配合弧形块162使用能在弧形连通套163移动时起到定位的作用，在弧形槽161的内部设置弹簧164能对弧形连通套163与第一弧形杆151连接后进行固定，可以防止弧形连通套163与第一弧形杆151分离。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种遮阳帘装置，其特征在于，包括：

塑胶条导轨，所述塑胶条导轨的内部设置有多个滑动结构；

多个五金环，多个所述五金环分别设置于多个所述滑动结构的内部；

窗帘布，所述窗帘布设置于多个所述五金环之间；

堵头，所述堵头的数量为两个，两个所述堵头分别设置于所述塑胶条导轨的两端；

其中所述塑胶条导轨卡于车身软胶条与车身之间，且有防脱结构。

2.根据权利要求1所述的遮阳帘装置，其特征在于，所述窗帘布的一侧从左至右依次开设有多个与多个所述五金环相适配的圆形通孔。

3.根据权利要求1所述的遮阳帘装置，其特征在于，所述塑胶条导轨的一侧设置有多个锯齿。

4.根据权利要求1所述的遮阳帘装置，其特征在于，两个所述堵头可以防止塑胶条导轨内部的多个滑动结构出现滑落。

5.根据权利要求1所述的遮阳帘装置，其特征在于，多个所述滑动结构能实现拉开或关闭窗帘布。

6.根据权利要求1所述的遮阳帘装置，其特征在于，所述窗帘布的底部设置有安装盒，所述安装盒的内部设置有转动组件，所述转动组件包括转动杆，所述转动杆的表面从左至右依次套设有多个活动套，多个所述活动套的表面均设置有连接件。

7.根据权利要求6所述的遮阳帘装置，其特征在于，所述安装盒的表面且位于所述转动杆的一端设置有转动件。

8.根据权利要求6所述的遮阳帘装置，其特征在于，所述安装盒表面的一侧设置有调节组件，所述调节组件包括连通盒，所述连通盒的内部设置有调节件，所述调节件的两端均连接有螺纹杆。

9.根据权利要求8所述的遮阳帘装置，其特征在于，所述螺纹杆的表面套设固定组件，所述固定组件包括螺纹套，所述螺纹套的表面连接有L形连接杆，所述L形连接杆的表面套设有定位块，所述L形连接杆的一端连接有固定块。

10.根据权利要求6所述的遮阳帘装置，其特征在于，所述安装盒的表面和底部分别设置有连通板和三角板。

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