CN217258882U - 一种高栏货车用加强耐磨型篷布 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高栏货车用加强耐磨型篷布，涉及篷布技术领域，具体为一种高栏货车用加强耐磨型篷布，包括篷布，其特征在于：所述篷布的上方连接有第一塑料橡胶层，所述第一塑料橡胶层的上方连接有高强度编织布，所述高强度编织布的上方连接有第二塑料橡胶层，所述第二塑料橡胶层的上方连接有耐磨层。本申请通过使塑料橡胶层设置在篷布的上方，使高强度编织布位于塑料橡胶层的上层，使塑料橡胶层位于高强度编织布的上层，使耐磨层位于塑料橡胶层的上层，其中耐磨层由经编机6针织法而成，经线使用圆丝聚乙烯，纬线使用扁丝聚乙烯编制成，在使用时，正面平整易于复合、反面凸起用于高栏货车顶部起耐磨的作用，能有效增加篷布的使用寿命。
Description
技术领域
本申请涉及篷布技术领域，更具体地，涉及一种高栏货车用加强耐磨型篷布。
背景技术
篷布(或称防水布)是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料，常被用作帆布(油画布)、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料，篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖，粗篷布又称篷盖布，织物坚牢耐折，具有良好的防水性能，用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷，细篷布经纬纱用于制作，劳动保护服装及其用品，经染色后也可用作鞋、旅行袋、背包等面料，此外，还有橡胶篷布，防火、防辐射用的屏蔽篷布，造纸机用的篷布，同时用于高栏货车的肩膀部位做加强耐磨层。
在高栏货车的运输过程中，货车长时间的在户外行驶，同时货车的行驶速度较快，通常货车的顶部需使用篷布进行对货物进行保护，但篷布的长时间的风吹日晒，风化的速度较快，在行驶过程中若篷布受外界环境影响导致磨损撕裂，货车拖拉篷布会有较严重的安全隐患，为此，我们提出一种高栏货车用加强耐磨型篷布。
实用新型内容
鉴于上述问题，本申请提出了一种高栏货车用加强耐磨型篷布，以改善上述问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高栏货车用加强耐磨型篷布，包括篷布，其特征在于：所述篷布的上方连接有第一塑料橡胶层，所述第一塑料橡胶层的上方连接有高强度编织布，所述高强度编织布的上方连接有第二塑料橡胶层，所述第二塑料橡胶层的上方连接有耐磨层。
可选的，所述第一塑料橡胶层和高强度编织布与第二塑料橡胶层和耐磨层采用流延复合在篷布的上方。
可选的，所述耐磨层的经线采用圆丝聚乙烯，所述耐磨层的纬线采用扁丝聚乙烯。
可选的，所述耐磨层的正面呈凹凸状，所述耐磨层的背面平整。
可选的，所述耐磨层的厚度为0.5mm～1mm，所述耐磨层的表面镂空。
本申请提供的一种高栏货车用加强耐磨型篷布，具备以下有益效果：
1、本申请通过使塑料橡胶层设置在篷布的上方，使高强度编织布位于塑料橡胶层的上层，使塑料橡胶层位于高强度编织布的上层，使耐磨层位于塑料橡胶层的上层，其中耐磨层由经编机6针织法而成，经线使用圆丝聚乙烯，纬线使用扁丝聚乙烯编制成，在使用时，正面平整易于复合、反面凸起用于高栏货车顶部起耐磨的作用，能有效增加篷布的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本申请结构示意图；
图2示出了本申请拆分结构示意图；
图3示出了本申请刨切结构示意图。
图中：1、第一塑料橡胶层；2、高强度编织布；3、第二塑料橡胶层；4、耐磨层；5、篷布。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高栏货车用加强耐磨型篷布，包括篷布5，篷布5的上方连接有第一塑料橡胶层1，使第一塑料橡胶层1安装在篷布5的上方起到对上方的高强度编织布2、第二塑料橡胶层3、耐磨层4进行连接和支撑的作用，方便连接加强结构和篷布5的本体，第一塑料橡胶层1的上方连接有高强度编织布2，同时高强度编织布2的设置能有效起到支撑加强结构的作用，使加强架构不易受外力拉扯撕裂，高强度编织布2的上方连接有第二塑料橡胶层3，第二塑料橡胶层3的设置，在使用时能有效起到防雨的作用，避免雨水侵蚀篷布，影响篷布的安全使用，第二塑料橡胶层3的上方连接有耐磨层4，第一塑料橡胶层1和高强度编织布2与第二塑料橡胶层3和耐磨层4采用流延复合在篷布5的上方，采用流延复合连接第一塑料橡胶层1、高强度编织布2、第二塑料橡胶层3、耐磨层4，在使用时方便增加连接的紧密型，避免外界环境导致分层爆裂，耐磨层4的经线采用圆丝聚乙烯，耐磨层4的纬线采用扁丝聚乙烯，耐磨层4的设置正面平整易于复合、反面凸起用于高栏货车顶部起耐磨的作用，使篷布使用寿命更长，加强结构的设置具有：重量轻、环保、可回收、使用寿命长、防水、耐磨的性能，所述耐磨层的正面呈凹凸状，所述耐磨层的背面平整，所述耐磨层的厚度为0.5mm～1mm，所述耐磨层的表面镂空，耐磨层4的表面凹凸，能有效增加耐磨层4的耐磨程度，能有效增加篷布5的使用寿命。
综上，本申请提供的一种高栏货车用加强耐磨型篷布，在使用时，在篷布5的上方通过流延复合有第一塑料橡胶层1，在第一塑料橡胶层1的上方通过流延复合有高强度编织布2，使高强度编织布2的上方通过留言复合有第二塑料橡胶层3，在第二塑料橡胶层3的上方采用留言复合耐磨层4，耐磨层4采用圆丝聚乙烯做经线，扁丝聚乙烯做纬线编制而成，将篷布覆盖在高栏货车的上方，耐磨层4的顶部凸起，能有效增加篷布的耐磨性，延长篷布的使用寿命。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种高栏货车用加强耐磨型篷布，包括篷布(5)，其特征在于：所述篷布(5)的上方连接有第一塑料橡胶层(1)，所述第一塑料橡胶层(1)的上方连接有高强度编织布(2)，所述高强度编织布(2)的上方连接有第二塑料橡胶层(3)，所述第二塑料橡胶层(3)的上方连接有耐磨层(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高栏货车用加强耐磨型篷布，其特征在于：所述第一塑料橡胶层(1)和高强度编织布(2)与第二塑料橡胶层(3)和耐磨层(4)采用流延复合在篷布(5)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种高栏货车用加强耐磨型篷布，其特征在于：所述耐磨层(4)的经线采用圆丝聚乙烯，所述耐磨层(4)的纬线采用扁丝聚乙烯。
4.根据权利要求1所述的一种高栏货车用加强耐磨型篷布，其特征在于：所述耐磨层(4)的正面呈凹凸状，所述耐磨层(4)的背面平整。
5.根据权利要求1所述的一种高栏货车用加强耐磨型篷布，其特征在于：所述耐磨层(4)的厚度为0.5mm～1mm，所述耐磨层(4)的表面镂空。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220118611.6U CN217258882U (zh) | 2022-01-17 | 2022-01-17 | 一种高栏货车用加强耐磨型篷布 |
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| CN202220118611.6U CN217258882U (zh) | 2022-01-17 | 2022-01-17 | 一种高栏货车用加强耐磨型篷布 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217258882U true CN217258882U (zh) | 2022-08-23 |
Family
ID=82896972
Family Applications (1)
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| CN202220118611.6U Active CN217258882U (zh) | 2022-01-17 | 2022-01-17 | 一种高栏货车用加强耐磨型篷布 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-01-17 CN CN202220118611.6U patent/CN217258882U/zh active Active
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