CN217252949U - 一种汽车发动机生产用钻孔夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机生产用钻孔夹具，包括底座，所述底座顶部两端对称设置有安装板，所述安装板上设置有限位组件，所述底座上设置有用于对两安装板之间的距离进行调节的调节组件；所述限位组件，用于对待钻孔的零件进行固定，包括设置在两个安装板相互靠近的一侧顶端的固定块，所述固定块上滑动设置有滑杆，所述滑杆底部延伸至固定块下方并连接有限位板，所述滑杆远离限位板的一端连接有拉块，所述限位板下方设置有与安装板连接的支撑板，所述滑杆靠近限位板的一端外侧套设有弹簧，所述弹簧一端与固定块连接，通过设置有限位组件和凹槽，能够防止底座表面受到损坏，同时便于对碎屑进行收集，实用性强。

Description

一种汽车发动机生产用钻孔夹具

技术领域

本实用新型涉及发动机生产技术领域，具体是一种汽车发动机生产用钻孔夹具。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。在发动机生产过程中需要使用钻孔装置对其所需的零件进行钻孔。

在钻孔过程中需要对零件进行夹持固定，现有的夹具在对零件两端固定后，零件底部会直接与操作台顶部接触，当在零件表面开设通孔时钻孔装置会对操作台顶部造成损坏，影响使用寿命，且现有装置在使用时不方便对钻孔产生的碎屑进行收集清理，影响使用效果。

针对上述问题，现在设计一种改进的汽车发动机生产用钻孔夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机生产用钻孔夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机生产用钻孔夹具，包括底座，所述底座顶部两端对称设置有安装板，所述安装板上设置有限位组件，所述底座上设置有用于对两安装板之间的距离进行调节的调节组件；

所述限位组件，用于对待钻孔的零件进行固定，包括设置在两个安装板相互靠近的一侧顶端的固定块，所述固定块上滑动设置有滑杆，所述滑杆底部延伸至固定块下方并连接有限位板，所述滑杆远离限位板的一端连接有拉块，所述限位板下方设置有与安装板连接的支撑板，所述滑杆靠近限位板的一端外侧套设有弹簧，所述弹簧一端与固定块连接，其远离固定块的一端与限位板连接。

优选的，所述调节组件包括设置在底座顶部的丝杆，所述丝杆两端设置有旋向相反的螺纹槽，所述丝杆两端均设置有与其相配合的滑块，所述滑块一侧与安装板连接。

优选的，所述丝杆一端连接有旋钮，所述滑块底部设置有导向块，所述底座顶部设置有与导向块匹配的滑轨。

优选的，所述底座上对应安装板下方的位置开设有便于对碎屑进行收集的凹槽，所述底座底部对应凹槽下方中间的位置设置有收集箱。

优选的，所述凹槽内部底端两侧均向靠近收集箱的方向倾斜。

优选的，所述收集箱顶部两侧均设置有T型块，所述底座底部设置有与T型块匹配的T型槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型装置中设置有限位组件和调节组件，通过转动丝杆能够带动滑块移动，从而便于根据零件的长度对两安装板之间的距离进行调节，通过向远离支撑板的方向拉动拉块和滑杆，能够带动限位板移动，将待加工的零件放置在两支撑板顶部，松开滑杆，在弹簧的作用下限位板能够与零件顶部抵接，便于对不同厚度的零件进行限位，有利于提高装置的适用性，同时支撑板的设置能够使零件不直接与底座顶部表面接触，能够防止在钻孔过程中底座受到损坏，实用性强。

2.本实用新型装置中设置有凹槽，在钻孔过程中会产生大量的碎屑，碎屑能够掉落至凹槽内部，从而滑落至收集箱内部，便于对碎屑进行收集处理，便于对底座表面进行清理，实用性强。

附图说明

图1为一种汽车发动机生产用钻孔夹具的结构示意图。

图2为一种汽车发动机生产用钻孔夹具中限位组件的结构示意图。

图3为一种汽车发动机生产用钻孔夹具中凹槽的结构示意图。

其中，11—底座，12—安装板，13—支撑板，14—固定块，15—滑杆，16—拉块，17—限位板，18—丝杆，19—旋钮，20—滑块，21—凹槽，22—收集箱，23—弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图3，本实用新型实施例中，一种汽车发动机生产用钻孔夹具，包括底座11，所述底座11顶部两端对称设置有安装板12，所述安装板12上设置有限位组件，所述底座11上设置有用于对两安装板12之间的距离进行调节的调节组件；

所述限位组件，用于对待钻孔的零件进行固定，包括设置在两个安装板12相互靠近的一侧顶端的固定块14，所述固定块14上滑动设置有滑杆15，所述滑杆15底部延伸至固定块14下方并连接有限位板17，所述滑杆15远离限位板17的一端连接有拉块16，所述限位板17下方设置有与安装板12连接的支撑板13，所述滑杆15靠近限位板17的一端外侧套设有弹簧23，所述弹簧23一端与固定块14连接，其远离固定块14的一端与限位板17连接。

所述调节组件包括设置在底座11顶部的丝杆18，所述丝杆18两端设置有旋向相反的螺纹槽，所述丝杆18两端均设置有与其相配合的滑块20，所述滑块20一侧与安装板12连接，通过转动旋钮能够带动丝杆转动，从而使滑块带动两安装板移动，便于根据零件的长度对两安装板之间的距离进行调节。

所述丝杆18一端连接有旋钮19，所述滑块20底部设置有导向块，所述底座11顶部设置有与导向块匹配的滑轨，通过导向块与滑轨的配合能够提高滑块和安装板在移动过程中的稳固性。

所述底座11上对应安装板12下方的位置开设有便于对碎屑进行收集的凹槽21，所述底座11底部对应凹槽21下方中间的位置设置有收集箱22，所述凹槽21内部底端两侧均向靠近收集箱22的方向倾斜，在钻孔过程中会产生大量的碎屑，碎屑能够掉落至凹槽内部，从而滑落至收集箱内部，便于对碎屑进行收集处理。

实施例2

与实施例1相区别的是：所述收集箱22顶部两侧均设置有T型块，所述底座11底部设置有与T型块匹配的T型槽，通过T型块与T型槽的配合便于对收集箱进行滑动，同时便于对收集箱进行拆卸清理，提高使用的便捷性。

本实用新型的工作原理是：使用时通过转动丝杆能够带动滑块移动，从而便于根据零件的长度对两安装板之间的距离进行调节，通过向远离支撑板的方向拉动拉块和滑杆，能够带动限位板移动，将待加工的零件放置在两支撑板顶部，松开滑杆，在弹簧的作用下限位板能够与零件顶部抵接，便于对不同厚度的零件进行限位，有利于提高装置的适用性，同时支撑板的设置能够使零件不直接与底座顶部表面接触，能够防止在钻孔过程中底座受到损坏，钻孔过程中会产生的碎屑能够掉落至凹槽内部，从而滑落至收集箱内部，便于对碎屑进行收集处理，结构简单，操作方便，实用性强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (6)

1.一种汽车发动机生产用钻孔夹具，包括底座（11），所述底座（11）顶部两端对称设置有安装板（12），其特征在于，所述安装板（12）上设置有限位组件，所述底座（11）上设置有用于对两安装板（12）之间的距离进行调节的调节组件；

所述限位组件，用于对待钻孔的零件进行固定，包括设置在两个安装板（12）相互靠近的一侧顶端的固定块（14），所述固定块（14）上滑动设置有滑杆（15），所述滑杆（15）底部延伸至固定块（14）下方并连接有限位板（17），所述滑杆（15）远离限位板（17）的一端连接有拉块（16），所述限位板（17）下方设置有与安装板（12）连接的支撑板（13），所述滑杆（15）靠近限位板（17）的一端外侧套设有弹簧（23），所述弹簧（23）一端与固定块（14）连接，其远离固定块（14）的一端与限位板（17）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机生产用钻孔夹具，其特征在于，所述调节组件包括设置在底座（11）顶部的丝杆（18），所述丝杆（18）两端设置有旋向相反的螺纹槽，所述丝杆（18）两端均设置有与其相配合的滑块（20），所述滑块（20）一侧与安装板（12）连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机生产用钻孔夹具，其特征在于，所述丝杆（18）一端连接有旋钮（19），所述滑块（20）底部设置有导向块，所述底座（11）顶部设置有与导向块匹配的滑轨。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机生产用钻孔夹具，其特征在于，所述底座（11）上对应安装板（12）下方的位置开设有便于对碎屑进行收集的凹槽（21），所述底座（11）底部对应凹槽（21）下方中间的位置设置有收集箱（22）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机生产用钻孔夹具，其特征在于，所述凹槽（21）内部底端两侧均向靠近收集箱（22）的方向倾斜。

6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机生产用钻孔夹具，其特征在于，所述收集箱（22）顶部两侧均设置有T型块，所述底座（11）底部设置有与T型块匹配的T型槽。

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