CN217239880U - 一种新能源汽车用按压式异型紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种新能源汽车用按压式异型紧固件，包括连接器公头和连接器母头，其特征在于，连接器母头的表面两侧对称连接有连接座，连接座上均连接有支撑柱，支撑柱伸至连接器母头外，在支撑柱的末端连接有第一锥形头，第一锥形头一侧设有第二锥形头，第二锥形头和第一锥形头相反设置，且第二锥形头贯穿设置在支撑柱上，在支撑柱上设有将第二锥形头限位的限位环，第一锥形头、第二锥形头、限位环均在连接器母头外；连接器公头的两侧均连接有导向柱，导向柱和支撑柱对应设置，在每根导向柱内均开设有导向孔，导向孔的开口处均设有定位销。本实用新型通过按压的方式将两个连接器断开，操作简单，使用方便。

Description

一种新能源汽车用按压式异型紧固件

技术领域

本实用新型属于连接器技术领域，特别是指一种新能源汽车用按压式异型紧固件。

背景技术

在汽车线束中，线束和线束之间连接方式采用的是连接器连接，现有连接器多为卡合结构，当两个连接器卡接在一起后，若想要再次打开较为费力，有的需要通过工具撬开，或者用力拔开，为此，我们提出一种新能源汽车用按压式异型紧固件。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种新能源汽车用按压式异型紧固件。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

设计一种新能源汽车用按压式异型紧固件，包括连接器公头和连接器母头，其特征在于，连接器母头的表面两侧对称连接有连接座，连接座上均连接有支撑柱，支撑柱伸至连接器母头外，在支撑柱的末端连接有第一锥形头，第一锥形头一侧设有第二锥形头，第二锥形头和第一锥形头相反设置，且第二锥形头贯穿设置在支撑柱上，在支撑柱上设有将第二锥形头限位的限位环，第一锥形头、第二锥形头、限位环均在连接器母头外；

连接器公头的两侧均连接有导向柱，导向柱和支撑柱对应设置，在每根导向柱内均开设有导向孔，导向孔的开口处均设有定位销，连接器公头的侧面开设有和定位销对应的导向槽，导向柱置于导向槽内中，在导向槽内底部固定有第二支撑弹簧，第二支撑弹簧和定位销端部连接。

优选的，定位销的末端开设有斜口，斜口朝向连接器母头。

优选的，连接器母头中部开设有插孔，在连接器公头末端连接有柱形头，柱形头位于插孔中。

优选的，连接器公头末端边缘开设有环形腔，环形腔内设有导向环，导向环的底部连接有多根环形排列的第一支撑弹簧，第一支撑弹簧的另一端固定在环形腔的底部，导向环的末端伸至导向柱的外侧，在导向环末端连接有环形垫。

优选的，定位销的侧面安装有至少一道滑块，在导向槽的内壁上开设有滑块对应的滑槽。

优选的，环形垫表面设有橡胶圈。

与现有技术相比，本实用新型第一次按压可将连接器公头和连接器母头连接，再次按压可将连接器母头断开，操作简单，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用按压式异型紧固件的右视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用按压式异型紧固件的左视结构示意图。

图中：连接器公头1、导向柱2、导向环3、环形垫4、第一锥形头5、第二锥形头6、限位环7、连接座8、连接器母头9、插孔10、导向孔11、斜口12、定位销13、导向槽14、柱形头15、环形腔16、第一支撑弹簧17、支撑柱18、第二支撑弹簧19、滑块20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用按压式异型紧固件，包括连接器公头1和连接器母头9；连接器母头9的表面两侧对称连接有连接座8，连接座8上均连接有支撑柱18，支撑柱18伸至连接器母头9外，在支撑柱18的末端连接有第一锥形头5，第一锥形头5一侧设有第二锥形头6，第二锥形头6和第一锥形头5相反设置，且第二锥形头6贯穿设置在支撑柱18上，使得第二锥形头6能够沿着支撑柱18自由滑动你，在支撑柱18上设有将第二锥形头6限位的限位环7，如图1和图2所示，第一锥形头5、第二锥形头6、限位环7均在连接器母头9外；

连接器公头1的两侧均连接有导向柱2，导向柱2和支撑柱18对应设置，在每根导向柱2内均开设有导向孔11，导向孔11的开口处均设有定位销13，连接器公头1的侧面开设有和定位销13对应的导向槽14，导向柱2置于导向槽14内中，在导向槽14内底部固定有第二支撑弹簧19，第二支撑弹簧19和定位销13端部连接。

具体的，本实用新型在使用时，连接器公头1和连接器母头9内均连接有导线，在连接器公头1中安装有插头，在连接器母头9连接接头和插头对应的插座，当连接器公头1和连接器母头9插接时，支撑柱18分别置于导向孔11中，由于第一锥形头5将定位销13下压，使得定位销13回缩至导向槽14中，让定位销13的末端跳跃至第一锥形头5和第二锥形头6之间，这时定位销13将第一锥形头5卡主，让连接器公头1和连接器母头9之间连接固定，当连接器母头9继续按压时，定位销13再次被第二锥形头6挤压缩回导向槽14中，使得定位销13的末端跳跃至第二锥形头6的另一侧，再将连接器母头9拔出，这时，由于定位销13的带动下降第一锥形头5、第二锥形头6叠置在一起，让第一锥形头5、第二锥形头6之间的间隙为零，使得定位销13能够同时跨过第一锥形头5、第二锥形头6，从支撑柱18上脱落，从而让连接器公头1和连接器母头9脱离。

进一步的说，定位销13的末端开设有斜口12，斜口12朝向连接器母头9，斜口12起到到导向的作用，同时方便插在第一锥形头5、第二锥形头6之间。

进一步的说，连接器母头9中部开设有插孔10，在连接器公头1末端连接有柱形头15，柱形头15位于插孔10中，插头安装在柱形头15中，而插座连接在插孔10中。

进一步的说，连接器公头1末端边缘开设有环形腔16，环形腔16内设有导向环3，导向环3的底部连接有多根环形排列的第一支撑弹簧17，第一支撑弹簧17的另一端固定在环形腔16的底部，导向环3的末端伸至导向柱2的外侧，在导向环3末端连接有环形垫4。环形垫4始终和连接器母头9相抵，让连接器公头1和连接器母头9之间弹性连接，不会松动。

进一步的说，定位销13的侧面安装有至少一道滑块20，在导向槽14的内壁上开设有滑块20对应的滑槽，让定位销13不会转动。

进一步的说，环形垫4表面设有橡胶圈。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用按压式异型紧固件，包括连接器公头（1）和连接器母头（9），其特征在于，连接器母头（9）的表面两侧对称连接有连接座（8），连接座（8）上均连接有支撑柱（18），支撑柱（18）伸至连接器母头（9）外，在支撑柱（18）的末端连接有第一锥形头（5），第一锥形头（5）一侧设有第二锥形头（6），第二锥形头（6）和第一锥形头（5）相反设置，且第二锥形头（6）贯穿设置在支撑柱（18）上，在支撑柱（18）上设有将第二锥形头（6）限位的限位环（7），第一锥形头（5）、第二锥形头（6）、限位环（7）均在连接器母头（9）外；

连接器公头（1）的两侧均连接有导向柱（2），导向柱（2）和支撑柱（18）对应设置，在每根导向柱（2）内均开设有导向孔（11），导向孔（11）的开口处均设有定位销（13），连接器公头（1）的侧面开设有和定位销（13）对应的导向槽（14），导向柱（2）置于导向槽（14）内中，在导向槽（14）内底部固定有第二支撑弹簧（19），第二支撑弹簧（19）和定位销（13）端部连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用按压式异型紧固件，其特征在于，定位销（13）的末端开设有斜口（12），斜口（12）朝向连接器母头（9）。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车用按压式异型紧固件，其特征在于，连接器母头（9）中部开设有插孔（10），在连接器公头（1）末端连接有柱形头（15），柱形头（15）位于插孔（10）中。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车用按压式异型紧固件，其特征在于，连接器公头（1）末端边缘开设有环形腔（16），环形腔（16）内设有导向环（3），导向环（3）的底部连接有多根环形排列的第一支撑弹簧（17），第一支撑弹簧（17）的另一端固定在环形腔（16）的底部，导向环（3）的末端伸至导向柱（2）的外侧，在导向环（3）末端连接有环形垫（4）。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车用按压式异型紧固件，其特征在于，定位销（13）的侧面安装有至少一道滑块（20），在导向槽（14）的内壁上开设有滑块（20）对应的滑槽。

6.根据权利要求4所述的新能源汽车用按压式异型紧固件，其特征在于，环形垫（4）表面设有橡胶圈。

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