CN217227849U - 一种用于运载导管架的胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于运载导管架的胎架，包括至少一组支撑机构，每组支撑机构包括两个支撑架，每个支撑架用于支撑并锁止导管架一侧的钢管桩，其包括底座、至少两个抵接件和多个支脚，抵接件沿导管架的钢管桩的延伸方向排列，每个抵接件包括竖直桁架和环扣件，竖直桁架设置在底座上方，环扣件设置在竖直桁架的顶端，其内环的形状和导管架的钢管桩相适应；多个支脚呈矩阵排布，并设置在底座下方。该胎架结构简单，并具有较强的适应性、稳固性和可靠性。

Description

一种用于运载导管架的胎架

技术领域

本实用新型涉及导管架运输技术领域，特别涉及一种用于运载导管架的胎架。

背景技术

导管架，是由中空的腿柱和连接腿柱的纵横杆组成。其上面搭接固定式平台，可用于海洋石油开采。如：四桩导管架，用四根钢管桩定位于海底，四根桩呈正方形形均匀布设，桩顶通过钢套管支撑上部四角架式结构，构成组合式基础。

目前导管架需要先在工厂组装好，再通过船运的方式对导管架整体进行转运，由于在船运的过程中需要面对风浪的颠簸，而且由于导管架的体积比较庞大，一般的固定台架无法稳固的把导管架固定在船上。

因此，有必要提出一种新的胎架，在导管架运输时将其固定在运输船的甲板上，以便于运输。

实用新型内容

为了解决以上相关的技术问题，本实用新型提供一种用于运载导管架的胎架，该胎架结构简单，并具有较强的适应性、稳固性和可靠性。本实用新型的技术方案如下：

一种用于运载导管架的胎架，包括至少一组支撑机构，每组所述支撑机构包括两个支撑架，每个所述支撑架用于支撑并锁止导管架一侧的钢管桩，其包括底座、至少两个抵接件和多个支脚，所述抵接件沿导管架的钢管桩的延伸方向排列，每个所述抵接件包括竖直桁架和环扣件，所述竖直桁架设置在所述底座上方，所述环扣件设置在所述竖直桁架的顶端，其内环的形状和导管架的钢管桩相适应；多个所述支脚呈矩阵排布，并设置在所述底座下方。

进一步的，所述环扣件包括承托块和锁扣块，所述承托块设置在所述竖直桁架上，用以支撑导管架一侧的钢管桩，所述承托块的一端和所述锁扣块的一端铰接，所述承托块的另一端和所述锁扣块的另一端扣合。

进一步的，相邻的两个所述抵接件之间还设有连接件，所述连接件的两端连接对应的所述竖直桁架。

进一步的，所述底座包括并列间隔设置的多条承重梁，每个所述抵接件的竖直桁架设置在对应的所述承重梁上。

进一步的，所述支脚设置在对应所述承重梁的一端。

进一步的，每个所述支脚包括立柱、固定板，所述立柱的顶端连接所述承重梁，其底端连接所述固定板；所述固定板为长方体板材，所述固定板的长度方向垂直于所述承重梁的长度方向。

进一步的，所述支脚设有斜撑架，其位于所述底座的外侧，所述斜撑架包括斜向柱和固定杆，所述斜向柱一端连接所述承重梁，所述固定杆的两端分别连接对应的所述立柱和所述斜向柱。

本实用新型相较现有技术的有益效果如下：

1、将导管架侧卧放置，并将导管架两侧的钢管桩放置在支撑机构上，使得导管架固定在船上，该胎架可根据导管架的结构尺寸，设置多组支撑机构，其结构简单，且适应性较强；

2、多个抵接件沿导管架的钢管桩的延伸方向排列，钢管桩运输时均匀受力，避免钢管桩在运输的过程中受到较大的弯折力而受损，具有较高的可靠性；

3、多个支脚矩阵排布，不仅将胎架承受导管架的重力分散传至甲板上避免对甲板造成破坏，而且还能加固导管架、胎架和甲板的连接关系，具有较强的稳固性。

附图说明

图1是本实用新型中胎架使用状态下的示意图；

图2是本实用新型中胎架立体图；

图3是本实用新型中胎架的侧视图；

图4是本实用新型中第一支撑机构的立体图；

图5是本实用新型中第二支撑机构的立体图；

图6是本实用新型中环扣件的示意图；

图7是本实用新型的图2中A处的局部放大图；

附图标号说明：底座1；抵接件2；竖直桁架21；环扣件22；承托块221；锁扣块222；第一通孔2211；第二通孔2221；支脚3；立柱31；固定板32；加强筋33；限位板34；连接件4；连接杆41；加固桁架42；承重梁5；斜撑架6；斜向柱61；固定杆62；支板63；导管架7；钢管桩71。

具体实施方式

为便于更好地理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。应注意的是，图中示出的特征不是必须按照比例绘制。此外，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

实施例

如图1-5，本实用新型提供一种用于运载导管架的胎架，包括至少一组支撑机构，每组支撑机构包括两个支撑架，每个支撑架用于支撑并锁止导管架7一侧的钢管桩71，其包括底座1、至少两个抵接件2和多个支脚3，抵接件2沿导管架7的钢管桩71的延伸方向排列，每个抵接件2包括竖直桁架21和环扣件22，竖直桁架21设置在底座1上方，环扣件22设置在竖直桁架21的顶端，其内环的形状和导管架7的钢管桩71相适应；多个支脚3呈矩阵排布，并设置在底座1下方。在本实施例中，设有两组支撑机构，其分别用于支撑导管架7 的两端，包括第一支撑机构和第二支撑机构，第一支撑机构中的每个第一支撑架设有五个抵接件2和十个支脚3，第二支撑机构中的每个第二支撑架设有三个抵接件2和六个支脚3；底座1为水平桁架。具体的，导管架7侧卧在运输船的甲板上，每个支撑架用于支撑并锁止导管架7对应一端的一侧的钢管桩71，支脚3固设在运输船的甲板上。如此，导管架7可稳固的设置在运输船上，以便其稳固的运输；而且该支撑架结构简单，并可根据导管架7的形状而定制，适应性强。

如图3、图6，进一步的，环扣件22包括承托块221和锁扣块222，承托块221设置在竖直桁架21上，用以支撑导管架7一侧的钢管桩71，承托块221的一端和锁扣块222的一端铰接，承托块221的另一端和锁扣块222的另一端扣合。在本实施例中，承托块221的一端开设有第一通孔2211，锁扣块222的一端开设有第二通孔2221，转动承托块221使第一通孔2211的轴线和第二通孔2221的轴线重合，并通过插杆穿过第一通孔2211和第二通孔2221，使环扣件22锁导管架7。另外第一支撑架的其中一个环扣件22只设有承托块221。如此，该结构简单，操作方便。

如图2-5，进一步的，相邻的两个抵接件2之间还设有连接件4，连接件4的两端连接对应的竖直桁架21。在本实施例中，第一支撑架的连接件4为连接杆41，第二支撑架的连接件 4包括一条连接杆41和加固桁架42。如此，提高支撑架结构的刚性。

如图2-4，进一步的，底座1包括并列间隔设置的多条承重梁5，每个抵接件2的竖直桁架21设置在对应的承重梁5上。承重梁5具有更强的刚性，进一步提高支撑架的刚性和稳固性。

如图4-5，进一步的，支脚3设置在对应承重梁5的一端。抵接件2、承重梁5和支脚3设置在同一竖直面上，支脚3直接承受钢管桩71的重量，使支撑架更加可靠。

如图3、图7，进一步的，每个支脚3包括立柱31、固定板32，立柱31的顶端连接承重梁5，其底端连接固定板32；固定板32为长方体板材，固定板32的长度方向垂直于承重梁 5的长度方向。在本实施例中，还包括多个加强筋33和两个限位板34，多个加强筋33环绕布置，并设置在立柱31和固定板32之间，两个加强筋33的一端连接立柱31的顶端，其另一端连接固定板32的对应一端。具体的，在装船前先将导管架7放置在支撑架上，再拉入运输船的甲板，然后再通过固定板32和甲板连接，使其固定在船上。

如图3、图7，进一步的，支脚3设有斜撑架6，其位于底座1的外侧，斜撑架6包括斜向柱61、固定杆62和支板63，斜向柱61一端连接承重梁5，其另一端连接支板63，固定杆 62的两端分别连接对应的立柱31和斜向柱61。通过加强脚从垂直方向分散支脚3的受力，如此，提高支撑架的稳固性。

以上详细说明仅为本实用新型之较佳实施例的说明，非因此局限本实用新型之专利范围，所以，凡运用本创作内容所为之等效技术变化，均包含于本创作之专利范围。

Claims (7)

1.一种用于运载导管架的胎架，其特征在于，包括至少一组支撑机构，每组所述支撑机构包括两个支撑架，每个所述支撑架用于支撑并锁止导管架一侧的钢管桩，其包括底座、至少两个抵接件和多个支脚，所述抵接件沿导管架的钢管桩的延伸方向排列，每个所述抵接件包括竖直桁架和环扣件，所述竖直桁架设置在所述底座上方，所述环扣件设置在所述竖直桁架的顶端，其内环的形状和导管架的钢管桩相适应；多个所述支脚呈矩阵排布，并设置在所述底座下方。

2.根据权利要求1所述的一种用于运载导管架的胎架，其特征在于，所述环扣件包括承托块和锁扣块，所述承托块设置在所述竖直桁架上，用以支撑导管架一侧的钢管桩，所述承托块的一端和所述锁扣块的一端铰接，所述承托块的另一端和所述锁扣块的另一端扣合。

3.根据权利要求1所述的一种用于运载导管架的胎架，其特征在于，相邻的两个所述抵接件之间还设有连接件，所述连接件的两端连接对应的所述竖直桁架。

4.根据权利要求1所述的一种用于运载导管架的胎架，其特征在于，所述底座包括并列间隔设置的多条承重梁，每个所述抵接件的竖直桁架设置在对应的所述承重梁上。

5.根据权利要求4所述的一种用于运载导管架的胎架，其特征在于，所述支脚设置在对应所述承重梁的一端。

6.根据权利要求4所述的一种用于运载导管架的胎架，其特征在于，每个所述支脚包括立柱、固定板，所述立柱的顶端连接所述承重梁，其底端连接所述固定板；所述固定板为长方体板材，所述固定板的长度方向垂直于所述承重梁的长度方向。

7.根据权利要求6所述的一种用于运载导管架的胎架，其特征在于，所述支脚设有斜撑架，其位于所述底座的外侧，所述斜撑架包括斜向柱和固定杆，所述斜向柱一端连接所述承重梁，所述固定杆的两端分别连接对应的所述立柱和所述斜向柱。

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