CN217227543U - 一种平巷人车用活动安全门钩 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种平巷人车用活动安全门钩，属于平巷人车技术领域。该平巷人车用活动安全门钩包括门钩组件和救急组件。所述门钩组件包括有门框、锁扣件A和链条，所述锁扣件A与所述门框一侧固定连接，所述链条一端与所述锁扣件A活动扣接，所述救急组件包括有锁扣件B、按钮B、弹射件和阻尼件，所述锁扣件B与所述门框另一侧固定连接，所述链条另一端与所述锁扣件B活动扣接，所述弹射件和所述阻尼件均与所述锁扣件B固定连接，所述弹射件活动抵紧于所述链条。在本申请中，救急组件提供了额外的锁扣点，提高了门钩的安全性和可靠性，并且可以在启动救急组件时，将链条弹出，实现快速脱扣的目的，有助于人员快速脱离。

Description

一种平巷人车用活动安全门钩

技术领域

本申请涉及平巷人车技术领域，具体而言，涉及一种平巷人车用活动安全门钩。

背景技术

平巷人车用在矿山平巷中输送人员，它由牵引机车牵引成列运行。为了在运行的时候平稳起见，增设了弹簧缓冲装置，当起初或停止的时候，均能保持稳定，在此车的牵引装置上装有缓冲弹簧。

平巷人车相对简单，通常不设车门而是采用单根链条作为车门，提供必要的安全性，链条一端焊接在门框一侧，链条另一端直接挂在门框另一侧的门钩上，连接和解锁都较为方便，但是当车辆出现异常晃动时，有可能造成脱扣，当平巷中出现险情时，可能需要人员快速从车辆中逃出，人员可能因为紧张手抖难以快速将链条脱钩，如果此时链条钩挂处受到外力变形了，则更无法脱钩，这都将影响人员快速逃离。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种平巷人车用活动安全门钩，旨在改善上述背景技术中提到的问题。

本申请提供了一种平巷人车用活动安全门钩，包括门钩组件和救急组件。

所述门钩组件包括有门框、锁扣件A和链条，所述锁扣件A与所述门框一侧固定连接，所述链条一端与所述锁扣件A活动扣接，所述救急组件包括有锁扣件B、按钮B、弹射件和阻尼件，所述锁扣件B与所述门框另一侧固定连接，所述链条另一端与所述锁扣件B活动扣接，所述弹射件和所述阻尼件均与所述锁扣件B固定连接，所述弹射件活动抵紧于所述链条，所述阻尼件与所述按钮B活动连接。

在上述方案中，日常使用时，链条一端与锁扣件B连接，当人进入平巷人车时，将链条另一端扣入锁扣件A，形成简易的链门为人员提供基本的防护，而链条另一端与锁扣件B的连接由于阻尼件的设置，较难以脱扣，在日常使用时，作为铰接点使用，当需要快速离开车体时，可以直接砸下按钮B，推开阻尼件，解锁锁扣件B，弹射件将链条直接弹出，达到快速脱扣的目的，有助于人员快速脱离，两个脱扣点的设置提供了双重保险，只要其中一个脱扣点可以正常脱开，均可打开链门，综上，救急组件提供了额外的锁扣点，提高了门钩的安全性和可靠性，并且可以在启动救急组件时，将链条弹出，实现快速脱扣的目的，有助于人员快速脱离。

进一步的，所述锁扣件A包括有盒A和钩A，所述盒A与所述门框一端固定连接，所述钩A设置有两个，两个所述钩A均与所述盒A铰接，两个所述钩A均与所述链条一端活动扣接。

进一步的，所述锁扣件A还包括有O形圈和定位块，所述O形圈固定套于两个所述钩A，所述定位块与所述盒A固定连接，两个所述钩A均与所述定位块活动贴合。

在上述方案中，具有弹性的O形圈将两个钩A捆在一起，当链条插入时，与钩A形成扣接，钩A为倒钩式设计，无法通过直接拉动链条脱扣，定位块用于定位两个钩A的位置，这样当链条一端插入盒A时，抵在定位块上，两个钩A自动与链条扣接，扣接方便，这里，链条一端设置有与钩A相适配的扣槽A。

进一步的，所述锁扣件A还包括有按钮A，所述按钮A与所述盒A活动连接，所述按钮A活动抵紧于两个所述钩A。

进一步的，所述锁扣件A还包括有弹簧A，所述弹簧A一端抵紧于所述按钮A，所述弹簧A另一端抵紧于所述盒A。

在上述方案中，按下按钮A后，按钮A挤入两个钩A之间，将两个钩A撑开与链条脱扣，随后弹簧A推动按钮复位，这样，链条的连接和脱扣都非常方便。

进一步的，所述救急组件包括有盒B，所述盒B与所述门框另一端固定连接。

进一步的，所述救急组件还包括有钩B，所述钩B与所述按钮B固定连接，所述钩B与所述链条另一端活动扣接。

在上述方案中，按压按钮B，使得钩B与链条脱扣，这里，链条设置这端设置有与钩B相适配的扣槽B。

进一步的，所述弹射件为弹簧B，弹簧B一端与所述盒B固定连接，弹簧B另一端活动抵紧于所述链条。

在上述方案中，当钩B脱离与链条的扣接时，弹簧B将链条弹出，实现快速脱扣的目的，弹簧B弹性较强，不便于链条插入，因此钩B只在应急的时候使用。

进一步的，所述阻尼件包括有支杆和滚轮，所述支杆与所述盒B固定连接，所述滚轮与所述支杆转动连接。

进一步的，所述按钮B上开设有与所述滚轮相适配的凹槽，所述滚轮与所述按钮B活动扣接。

在上述方案中，支杆为L形且具有一定的弹性，正常情况下，滚轮大部分嵌入凹槽内，阻止晃动和误碰按动按钮B，当遇到紧急情况时，用手直接砸向按钮B，瞬间的冲击力使支杆变形，促使滚轮退出凹槽，然后按钮B可以继续按压到底，使得钩B与链条脱扣。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的平巷人车用活动安全门钩结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的锁扣件B与链条连接关系结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的锁扣件B与阻尼件连接关系结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的锁扣件A与链条连接关系结构示意图。

图中：100-门钩组件；110-门框；120-锁扣件A；121-盒A；122-钩A；123-O形圈；124-定位块；125-按钮A；126-弹簧A；130-链条；200-救急组件；210-锁扣件B；211-盒B；212-钩B；220-按钮B；230-弹射件；240-阻尼件；241-支杆；242-滚轮。

具体实施方式

下面将结合本申请中的附图，对本申请中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1，本申请提供一种平巷人车用活动安全门钩包括门钩组件100和救急组件200。

其中，救急组件200提供了额外的锁扣点，提高了门钩的安全性和可靠性，并且可以在启动救急组件200时，将链条130弹出，实现快速脱扣的目的，有助于人员快速脱离。

请参阅图1-4，门钩组件100包括有门框110、锁扣件A120和链条130，锁扣件A120与门框110一侧固定连接，链条130一端与锁扣件A120活动扣接，救急组件200包括有锁扣件B210、按钮B220、弹射件230和阻尼件240，锁扣件B210与门框110另一侧固定连接，链条130另一端与锁扣件B210活动扣接，弹射件230和阻尼件240均与锁扣件B210固定连接，弹射件230活动抵紧于链条130，阻尼件240与按钮B220活动连接。日常使用时，链条130一端与锁扣件B210连接，当人进入平巷人车时，将链条130另一端扣入锁扣件A120，形成简易的链门为人员提供基本的防护，而链条130另一端与锁扣件B210的连接由于阻尼件240的设置，较难以脱扣，在日常使用时，作为铰接点使用，当需要快速离开车体时，可以直接砸下按钮B220，推开阻尼件240，解锁锁扣件B210，弹射件230将链条130直接弹出，达到快速脱扣的目的，有助于人员快速脱离，两个脱扣点的设置提供了双重保险，只要其中一个脱扣点可以正常脱开，均可打开链门，综上，救急组件200提供了额外的锁扣点，提高了门钩的安全性和可靠性，并且可以在启动救急组件200时，将链条130弹出，实现快速脱扣的目的，有助于人员快速脱离。

请参阅图1-4，锁扣件A120包括有盒A121和钩A122，盒A121与门框110一端固定连接，钩A122设置有两个，两个钩A122均与盒A121铰接，两个钩A122均与链条130一端活动扣接。锁扣件A120还包括有O形圈123和定位块124，O形圈123固定套于两个钩A122，定位块124与盒A121固定连接，两个钩A122均与定位块124活动贴合。具有弹性的O形圈123将两个钩A122捆在一起，当链条130插入时，与钩A122形成扣接，钩A122为倒钩式设计，无法通过直接拉动链条130脱扣，定位块124用于定位两个钩A122的位置，这样当链条130一端插入盒A121时，抵在定位块124上，两个钩A122自动与链条130扣接，扣接方便，这里，链条130一端设置有与钩A122相适配的扣槽A。

锁扣件A120还包括有按钮A125，按钮A125与盒A121活动连接，按钮A125活动抵紧于两个钩A122。锁扣件A120还包括有弹簧A126，弹簧A126一端抵紧于按钮A125，弹簧A126另一端抵紧于盒A121。按下按钮A125后，按钮A125挤入两个钩A122之间，将两个钩A122撑开与链条130脱扣，随后弹簧A126推动按钮复位，这样，链条130的连接和脱扣都非常方便。

请参阅图1-4，救急组件200包括有盒B211，盒B211与门框110另一端固定连接。救急组件200还包括有钩B212，钩B212与按钮B220固定连接，钩B212与链条130另一端活动扣接。按压按钮B220，使得钩B212与链条130脱扣，这里，链条130设置这端设置有与钩B212相适配的扣槽B。

弹射件230为弹簧B，弹簧B一端与盒B211固定连接，弹簧B另一端活动抵紧于链条130。当钩B212脱离与链条130的扣接时，弹簧B将链条130弹出，实现快速脱扣的目的，弹簧B弹性较强，不便于链条130插入，因此钩B212只在应急的时候使用。

请参阅图1-4，阻尼件240包括有支杆241和滚轮242，支杆241与盒B211固定连接，滚轮242与支杆241转动连接。按钮B220上开设有与滚轮242相适配的凹槽，滚轮242与按钮B220活动扣接。支杆241为L形且具有一定的弹性，正常情况下，滚轮242大部分嵌入凹槽内，阻止晃动和误碰按动按钮B220，当遇到紧急情况时，用手直接砸向按钮B220，瞬间的冲击力使支杆241变形，促使滚轮242退出凹槽，然后按钮B220可以继续按压到底，使得钩B212与链条130脱扣。

该平巷人车用活动安全门钩的工作原理：日常使用时，链条130一端与钩B212连接，滚轮242大部分嵌入凹槽内，阻止晃动和误碰按动按钮B220，难以脱扣，形成正常的连接点，当人进入平巷人车时，将链条130另一端扣入钩A122，形成简易的链门为人员提供基本的防护，当需要快速离开车体时，可以直接砸下按钮B220，瞬间的冲击力使支杆241变形，促使滚轮242退出凹槽，然后按钮B220可以继续按压到底，使得钩B212与链条130脱扣，弹簧B将链条130直接弹出，达到快速脱扣的目的，有助于人员快速脱离，两个脱扣点的设置提供了双重保险，只要其中一个脱扣点可以正常脱开，均可打开链门，综上，救急组件200提供了额外的锁扣点，提高了门钩的安全性和可靠性，并且可以在启动救急组件200时，将链条130弹出，实现快速脱扣的目的，有助于人员快速脱离。

需要说明的是，O形圈123、弹簧A126、链条130、弹簧B和滚轮242具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种平巷人车用活动安全门钩，其特征在于，包括

门钩组件(100)，所述门钩组件(100)包括有门框(110)、锁扣件A(120)和链条(130)，所述锁扣件A(120)与所述门框(110)一侧固定连接，所述链条(130)一端与所述锁扣件A(120)活动扣接；

救急组件(200)，所述救急组件(200)包括有锁扣件B(210)、按钮B(220)、弹射件(230)和阻尼件(240)，所述锁扣件B(210)与所述门框(110)另一侧固定连接，所述链条(130)另一端与所述锁扣件B(210)活动扣接，所述弹射件(230)和所述阻尼件(240)均与所述锁扣件B(210)固定连接，所述弹射件(230)活动抵紧于所述链条(130)，所述阻尼件(240)与所述按钮B(220)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种平巷人车用活动安全门钩，其特征在于，所述锁扣件A(120)包括有盒A(121)和钩A(122)，所述盒A(121)与所述门框(110)一端固定连接，所述钩A(122)设置有两个，两个所述钩A(122)均与所述盒A(121)铰接，两个所述钩A(122)均与所述链条(130)一端活动扣接。

3.根据权利要求2所述的一种平巷人车用活动安全门钩，其特征在于，所述锁扣件A(120)还包括有O形圈(123)和定位块(124)，所述O形圈(123)固定套于两个所述钩A(122)，所述定位块(124)与所述盒A(121)固定连接，两个所述钩A(122)均与所述定位块(124)活动贴合。

4.根据权利要求3所述的一种平巷人车用活动安全门钩，其特征在于，所述锁扣件A(120)还包括有按钮A(125)，所述按钮A(125)与所述盒A(121)活动连接，所述按钮A(125)活动抵紧于两个所述钩A(122)。

5.根据权利要求4所述的一种平巷人车用活动安全门钩，其特征在于，所述锁扣件A(120)还包括有弹簧A(126)，所述弹簧A(126)一端抵紧于所述按钮A(125)，所述弹簧A(126)另一端抵紧于所述盒A(121)。

6.根据权利要求5所述的一种平巷人车用活动安全门钩，其特征在于，所述救急组件(200)包括有盒B(211)，所述盒B(211)与所述门框(110)另一端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种平巷人车用活动安全门钩，其特征在于，所述救急组件(200)还包括有钩B(212)，所述钩B(212)与所述按钮B(220)固定连接，所述钩B(212)与所述链条(130)另一端活动扣接。

8.根据权利要求7所述的一种平巷人车用活动安全门钩，其特征在于，所述弹射件(230)为弹簧B，弹簧B一端与所述盒B(211)固定连接，弹簧B另一端活动抵紧于所述链条(130)。

9.根据权利要求8所述的一种平巷人车用活动安全门钩，其特征在于，所述阻尼件(240)包括有支杆(241)和滚轮(242)，所述支杆(241)与所述盒B(211)固定连接，所述滚轮(242)与所述支杆(241)转动连接。

10.根据权利要求9所述的一种平巷人车用活动安全门钩，其特征在于，所述按钮B(220)上开设有与所述滚轮(242)相适配的凹槽，所述滚轮(242)与所述按钮B(220)活动扣接。

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