CN217223276U - 一种汽车覆盖件金属模具冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车覆盖件金属模具冷却装置，包括冷却箱、气泵、压缩机和压缩罐，所述冷却箱的顶部支撑安装有所述气泵、所述压缩机和所述压缩罐，所述冷却箱的内侧底部安装有箱内均气组管，所述箱内均气组管上方的所述冷却箱内安装有冷凝盘管，所述压缩罐上安装有压缩罐排管，所述压缩罐排管的末端延伸到所述冷却箱的内部并连接到所述冷凝盘管的一个管口上，所述压缩机的进气口处安装有压缩机进管，所述压缩机进管的末端延伸到所述冷却箱的内部并连接到所述冷凝盘管的另一个管口上。有益效果在于：本实用新型通过气泵的分流实现了内外的散热，同时通过冷凝制冷配合温度检测，减少冷气体的流失，有助于节能环保，减少浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具冷却装置领域，特别是涉及一种汽车覆盖件金属模具冷却装置。
背景技术
汽车覆盖件有助于保护汽车的内外部件和提升其美观程度，在汽车覆盖件的生产加工时，需要用到大量的金属模具，金属模具在加工和使用过程中会有大量的热，即高温，因此需要冷却，一般方式通过水管内冷媒的流动进行换热制冷，也有通过气体直接制冷降温，但是现有的冷却装置基本通过箱体进行冷气循环降温，将模具放置在冷却箱体内，然后通过冷气体的循环使得模具冷却，在初始冷却时，箱内温度较高，冷空气被加热到高温后进行循环回收，然后再进行制冷，在此过程中需要较多的能源，而如果采用非循环气体降温，直接通过箱内通冷气流流动并排入到外界空气中，也造成了较多的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车覆盖件金属模具冷却装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车覆盖件金属模具冷却装置，包括冷却箱、气泵、压缩机和压缩罐，所述冷却箱的顶部支撑安装有所述气泵、所述压缩机和所述压缩罐，所述冷却箱的内侧底部安装有箱内均气组管，所述箱内均气组管上方的所述冷却箱内安装有冷凝盘管，所述压缩罐上安装有压缩罐排管，所述压缩罐排管的末端延伸到所述冷却箱的内部并连接到所述冷凝盘管的一个管口上，所述压缩机的进气口处安装有压缩机进管，所述压缩机进管的末端延伸到所述冷却箱的内部并连接到所述冷凝盘管的另一个管口上，所述气泵的进气口处安装有进气三通阀，所述冷却箱的侧面顶部还安装有箱排气管，所述箱排气管的末端安装有排气三通阀，所述排气三通阀的一个阀口与所述进气三通阀的一个阀口通过阀连接管连接在一起，所述箱排气管内安装有温度传感器，所述气泵的排气口通过泵机排气管安装有分流阀，所述分流阀的一个阀口通过第二分流管与竖直设置在所述冷却箱上方的所述顶部均气管连接在一起，所述分流阀的另一个阀口安装有第一分流管，所述第一分流管的末端延伸到冷却箱的内部并连接到所述箱内均气组管上。
进一步的，所述压缩罐排管和所述压缩机排管上均安装有电磁阀。
进一步的，所述箱内均气组管的顶面设有若干个均气孔，顶部均气管的上靠近所述压缩机的一侧面设有若干个均气孔。
进一步的，所述冷凝盘管上方的所述冷却箱内设有两层横向的承载珊栏层。
进一步的，所述冷却箱的侧面还开设有门孔，所述门孔上安装有箱门。
上述结构中，压缩罐内存有冷凝压缩体，当需要进行冷却是，开启压缩罐排管的电磁阀，冷凝体进入到冷凝盘管迅速扩张吸收大量的热气化，底部的箱内均气组管带动附近冷空气向上对模具进行冷却，由于初始模具温度较高，其经过模具的空气温度也较高，因此此时直接通过排气三通阀控制排出到外界，而模具和箱内空气存在一定的温度差，当模具温度降到一定时，箱内空气温度实则低于外界温度，此时可在外部设置温度感应设备，通过温度传感器检测的温度小于等于阈值温度时，即可改变排气三通阀的流向，通过气泵进行循环使用。
有益效果在于：本实用新型所述的汽车覆盖件金属模具冷却装置通过气泵的分流实现了内外的散热，同时通过冷凝制冷配合温度检测，当箱内气体温度较高时直接排入外界空气中，当温度降下来后，采用气体内循环的模式减少冷气体的流失，有助于节能环保，减少浪费。
附图说明
图1是本实用新型所述一种汽车覆盖件金属模具冷却装置的侧视示意图；
图2是本实用新型所述一种汽车覆盖件金属模具冷却装置的A结构放大示意图；
图3是本实用新型所述一种汽车覆盖件金属模具冷却装置的冷却箱内部示意图。
附图标记说明如下：
1、冷却箱；2、气泵；3、压缩机；4、压缩罐；5、第一分流管；6、泵机排气管；7、顶部均气管；8、分流阀；9、压缩罐排管；10、箱门；11、箱排气管；12、温度传感器；13、排气三通阀；14、阀连接管；15、进气三通阀；16、冷凝盘管；17、箱内均气组管；18、承载珊栏层；19、压缩机排管；20、压缩机进管。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-3所示的一种汽车覆盖件金属模具冷却装置，所述汽车覆盖件金属模具冷却装置由冷却箱1、气泵2、压缩机3和压缩罐4组成；
冷却箱1的顶部支撑安装有气泵2、压缩机3和压缩罐4，冷却箱1的内侧底部安装有箱内均气组管17，箱内均气组管17上方的冷却箱1内安装有冷凝盘管16，压缩罐4上安装有压缩罐排管9，压缩罐排管9的末端延伸到冷却箱1的内部并连接到冷凝盘管16的一个管口上，压缩机3的进气口处安装有压缩机进管20，压缩机进管20的末端延伸到冷却箱1的内部并连接到冷凝盘管16的另一个管口上；
气泵2的进气口处安装有进气三通阀15，冷却箱1的侧面顶部还安装有箱排气管11，箱排气管11的末端安装有排气三通阀13，排气三通阀13的一个阀口与进气三通阀15的一个阀口通过阀连接管14连接在一起，箱排气管11内安装有温度传感器12，气泵2的排气口通过泵机排气管6安装有分流阀8，分流阀8的一个阀口通过第二分流管与竖直设置在冷却箱1上方的顶部均气管7连接在一起，分流阀8的另一个阀口安装有第一分流管5，第一分流管5的末端延伸到冷却箱1的内部并连接到箱内均气组管17上。
在本实施例中，压缩罐排管9和压缩机排管19上均安装有电磁阀。
在本实施例中，箱内均气组管17的顶面设有若干个均气孔，顶部均气管的上靠近压缩机3的一侧面设有若干个均气孔，其中箱内均气组管17有多根平行设置的水平管及连接所述水平管的连通管组成。
在本实施例中，冷凝盘管17上方的冷却箱1内设有两层横向的承载珊栏层18。
在本实施例中，冷却箱1的侧面还开设有门孔，所述门孔上安装有箱门10。
上述结构中，压缩罐4内存有冷凝压缩体，当需要进行冷却是，开启压缩罐排管9的电磁阀，冷凝体进入到冷凝盘管迅速扩张吸收大量的热气化，底部的箱内均气组管17带动附近冷空气向上对模具进行冷却，由于初始模具温度较高，其经过模具的空气温度也较高，因此此时直接通过排气三通阀13控制排出到外界，而模具和箱内空气存在一定的温度差，当模具温度降到一定时，箱内空气温度实则低于外界温度，此时可在外部设置温度感应设备，通过温度传感器12检测的温度小于等于阈值温度时，即可改变排气三通阀13的流向，通过气泵2进行循环使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车覆盖件金属模具冷却装置，其特征在于：包括冷却箱、气泵、压缩机和压缩罐，所述冷却箱的顶部支撑安装有所述气泵、所述压缩机和所述压缩罐，所述冷却箱的内侧底部安装有箱内均气组管，所述箱内均气组管上方的所述冷却箱内安装有冷凝盘管，所述压缩罐上安装有压缩罐排管，所述压缩罐排管的末端延伸到所述冷却箱的内部并连接到所述冷凝盘管的一个管口上，所述压缩机的进气口处安装有压缩机进管，所述压缩机进管的末端延伸到所述冷却箱的内部并连接到所述冷凝盘管的另一个管口上，所述气泵的进气口处安装有进气三通阀，所述冷却箱的侧面顶部还安装有箱排气管，所述箱排气管的末端安装有排气三通阀，所述排气三通阀的一个阀口与所述进气三通阀的一个阀口通过阀连接管连接在一起，所述箱排气管内安装有温度传感器，所述气泵的排气口通过泵机排气管安装有分流阀，所述分流阀的一个阀口通过第二分流管与竖直设置在所述冷却箱上方的顶部均气管连接在一起，所述分流阀的另一个阀口安装有第一分流管，所述第一分流管的末端延伸到冷却箱的内部并连接到所述箱内均气组管上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件金属模具冷却装置，其特征在于：所述箱内均气组管的顶面设有若干个均气孔，顶部均气管的上靠近所述压缩机的一侧面设有若干个均气孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件金属模具冷却装置，其特征在于：所述冷凝盘管上方的所述冷却箱内设有两层横向的承载珊栏层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件金属模具冷却装置，其特征在于：所述冷却箱的侧面还开设有门孔，所述门孔上安装有箱门。
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2022
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