CN2172224Y - 车用空气净化器 - Google Patents

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王安元
金长发
胡友明
余昌平
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Abstract

一种用于车用空气净化器，其特征是：面板和罩 壳形成一个风腔并容纳负氧离子发生器、集尘极、活 性炭、涡流风机等装置；它能清除轿车内空气中的烟 雾、杂质、异味及有害成分，达到3-5分钟输送一次 净化的清馨空气。
本实用新型使用车内电源，其结构紧凑，整机体 积小，安全可靠，且不影响车内其它功能。

Description

本实用新型涉及到车辆用的空气处理设备，特别是涉及到轿车用的空气净化设备。
目前轿车内的密封性能较好，但容易使车内空气污浊。特别是烟尘、异味及烃类有机物不易排出而损害人们健康，尤其是吸烟产生的烟雾，除对被动吸烟者产生危害外，还刺激司机的眼睛，影响行车安全。
本实用新型的目的在于提供一种车用空气净化器，它是采用负离子发生器和活性碳吸附过滤，清除轿车空气中的烟雾、杂质、异味等，使空气净化。
本实用新型的技术方案是以如下方式实现的：
本实用新型由面板、罩壳、进气罩、活性碳、风道、涡轮风机、负离子发生器、发射极、集尘极、风腔、固体香精、出风口等组成；面板上有风道、活性炭、涡轮风机、负离子发生器、发射极和集尘极，罩壳与面板相连形成一个风腔。固体香精（15）在罩壳（2）上，罩壳（2）的侧端有出风口（16），涡轮风机（6）在风道（7）上，风道（7）在面板（1）的一端，负离子发生器（11）、发射极（12）、吸尘板（13）在面板的另一端。
面板的一端为通孔，涡轮风机在风道上，风道通过面板上的通孔在风腔内并与面板相连，活性炭在进气罩上，进气罩与面板上的通孔相连。负离子发生器在面板的另一端、负离子发生器的一端与面板上的发射极相连，另一端与集尘器相连。
本实用新型优点如下：
本实用新型使用车内电源，集负离子发生器、活性碳吸附过滤、微量香精为一体，其结构合理、安全可靠；且能清除车内烟雾对被动吸烟者的危害。其采集飘尘量达90％以上，并且有明显的除菌作用，平均最高除菌率可达84.4％，能消除异味等，由于采用专用风机，产生强呼吸作用，达到了3－5分钟输送一次净化的清馨空气。
结合附图实施例，对本实用新型作进一步的说明：
图1、车用空气净化器结构示意图
图2、车用空气净化器侧视图
图1－图2中：面板（1）、罩壳（2）、进气罩（3）、紧固螺钉（4）、活性碳（5）、涡轮风机（6）、风道（7）、紧固定位卡（8）、电源线（9）、指示灯（10）、负离子发生器（11）、发射极（12）、集尘极（13）、风腔（14）、固体香精（15）、出风口（16）。
面板（1）与罩壳（2）组成一个风腔（14），涡轮风机（6）在风道（7）上，风道（7）在面板（1）的一端，风道（7）通过面板（1）上的通孔在风腔（14）内，并用紧固螺钉（4）相连；活性碳（5）在进气罩（3）内并通过面板（1）上的通孔与其相连。负离子发生器（11）、发射极（12）、指示灯（10）、集尘极（13）在面板（1）上的另一端，负离子发生器（11）与面板（1）用紧固定位卡（8）连接。负离子发生器（11）的一端与发射极（12）相连，另一端与集尘极（13）相连；进气罩（2）上有固体香精（15），侧端有出风口（16），其整机装置的电源线（9）。
将电源线（9）插入轿车内电源插座上，启动开关，指示灯（10）显示工作状态，负离子发生器（11）工作，发射极（12）发射电子，产生负氧粒子；集尘极（13）收集飘尘；经集尘后的空气经进气罩（3），由活性碳（5）吸附过滤，涡轮风机（6）运转将集尘等吸附过滤后的空气进入风道（7），高压进入风腔（14）与固体香精（15）散发的微量香精混合后由出风口（16）送出净化的芳香空气。

Claims (2)

1、一种车用空气净化器，由面板(1)、罩壳(2)、进气罩(3)、活性碳(5)、涡轮风机(6)、风道(7)、负离子发生器(11)、发射极(12)、集尘极(13)、出风口(16)组成；其特征是：面板(1)上有风道(7)，活性碳(5)、涡轮风机(6)、负离子发生器(11)、发射极(12)、集尘极(13)，面板(1)与罩壳(2)形成一个风腔(14)；且涡轮风机(6)在风道(7)上，风道(7)在面板(1)的一端，负离子发生器(11)、发射极(12)、吸尘极(13)在面板(1)的另一端。
2、根据权利要求1所述的车用空气净化器，其特征是：面板（1）的一端为通孔，有涡轮风机（6）的风道（7）通过其通孔在风腔（14）内并与面板（1）相连；活性碳（5）在进气罩（3）上，进气罩（3）通过面板（1）上的通孔并与面板（1）相连；面板（1）的另一端有一个负离子发生器（11），一端与发射极（13）相连，另一端与集尘极（13）相连；固体香精（15）在罩壳（2）上，罩壳（2）的侧端有出风口（16）。
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