CN217211372U - 一种电子液压制动系统性能测试装置 - Google Patents

Abstract

本申请具体涉及一种电子液压制动系统性能测试装置，属于制动系统领域，包括工作台，设有安装架；设于安装架的夹持机构，用以夹持液压制动器；设于工作台的驱动机构，用以推动液压制动器输出高压制动液，包括驱动部件，驱动部件的输出端与液压制动器的输入端连接；测控机构，用以测控实时数据，测控机构与液压制动器连通；与测控机构连通的负载，用以模拟被制动的车轮。通过驱动部件模拟人踩刹车时的状态，将驱动部件的输出端与液压制动器连接，驱动部件推动液压制动器输出高压制动液至测控机构，再经过负载管道输送负载，测控机构对液压制动器的输出压力，以及负载部分的输入压力的实时数据进行测控，从而对电子液压制动系统的性能进行测试。

Description

一种电子液压制动系统性能测试装置

技术领域

本申请涉及制动系统领域，尤其涉及一种电子液压制动系统性能测试装置。

背景技术

电子液压制动系统是在传统的液压制动系统的基础上发展而来的。操纵机构用一个电子式制动踏板替代了传统的液压制动踏板，取消了体积庞大的真空助力器,缩短了反应时间，也避免了液压机械制动系统作用反力引起的震动而导致驾驶者不自觉地减小制动力的危险。

传统真空助力器及主缸测试台架通常用以对传统的液压制动系统仅仅测试，不适用于对于电子液压制动系统的性能测试。

实用新型内容

本申请提供了一种电子液压制动系统性能测试装置，以解决现有技术的无法对电子液压制动系统的性能进行测试的技术问题。

一种电子液压制动系统性能测试装置，包括：

工作台，所述工作台设有安装架；

夹持机构，用以夹持液压制动器，所述夹持机构设于所述安装架；

驱动机构，用以推动液压制动器输出高压制动液，所述驱动机构设于所述工作台，包括驱动部件，所述驱动部件的输出端与液压制动器的输入端连接；

测控机构，用以测控实时数据，所述测控机构通过测控管道与液压制动器连通；

负载，用以模拟被制动的车轮，所述负载通过负载管道与所述测控机构连通。

可选的，所述夹持机构包括用位调整叉、连接杆和连接盘，所述用位调整叉、所述连接杆和所述连接盘与所述安装架可拆卸连接。

可选的，所述驱动部件为直线电机。

可选的，所述直线电机固定连接在所述工作台，所述直线电机的输出端通过连接件与所述液压制动器的输入端连接。

可选的，所述驱动机构还包括力传感器，所述力传感器用以检测驱动部件的输入力，所述力传感器的一端与所述连接件连接，另一端与所述液压制动器的输入端连接。

可选的，所述驱动机构还包括位移传感器，所述位移传感器用以检测驱动部件的位移，所述位移传感器的一端与所述安装架连接，另一端与液压制动器的输入端连接。

可选的，所述测控机构包括压力测试器，所述压力测试器用以检测所述负载的输入压力和液压制动器的输出压力，所述压力测试器的输入端与所述液压制动器连通，所述压力测试器的输出端与所述负载连通。

可选的，所述压力测试器包括压力传感器和压力表。

可选的，所述测控管道包括高压管道和低压管道。

可选的，制备所述高压管道的材料包括不锈钢管，制备所述低压管道的材料包括三元乙丙橡胶。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本申请实施例通过驱动部件模拟人踩刹车时的状态，将驱动部件的输出端与液压制动器连接，在驱动部件做往复运动时即可推动液压制动器输出高压制动液，高压制动液经过测控管道输入至测控机构，再经过负载管道输送负载，在此过程中，测控机构对液压制动器的输出压力，负载部分的输入压力的实时数据进行测控，从而对电子液压制动系统的性能进行测试。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种电子液压制动系统性能测试装置的主视图；

图2为本申请实施例提供的一种电子液压制动系统性能测试装置的立体结构示意图。

附图标记：

1-液压制动器，2-工作台，21-安装架，3-夹持机构，4-驱动机构，41-驱动部件，411-连接件，42-力传感器，43-位移传感器，5-测控机构，6-负载，7-控制系统。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

液压制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵、制动液、制动油管、ABS泵总成、制动分泵和车轮制动器组成。制动总泵，制动液，分泵和连接油管内充满制动液，它们组成了一个封闭的压力传递系统。

当踩下制动踏板时，推动制动总泵活塞向前移，制动总泵内制动液的压力升高，通过油管进入各车轮制动分泵，推动制动分泵的活塞外胀，实现脚踩制动的力向车轮制动器的传递，推动车轮制动器实施制动。当松开制动踏板时制动总泵活塞在油压和回位弹簧的作用下回位，解除对车轮的制动。传统的液压制动器模块程度相对较低，因此在车辆设计时灵活性不足，占用空间较大。

电子液压制动器的执行机构用一个综合的制动模块取代传统制动器中的压力调节器，这个综合制动模块包含电机、泵、蓄电池等部件，它可以产生并储存制动压力，并可分别对四个轮胎的制动力矩进行单独调节。

如图1和图2所示，一种电子液压制动系统性能测试装置，包括：

工作台2，所述工作台2设有安装架21；

夹持机构3，用以夹持液压制动器1，所述夹持机构3设于所述安装架21，在本申请实施例中，所述夹持机构3包括用位调整叉、连接杆和连接盘，所述用位调整叉、所述连接杆和所述连接盘与所述安装架21可拆卸连接，用以满足不同电子液压制动系统的装配；

驱动机构4，用以模拟踏板，推动液压制动器1输出高压制动液，所述驱动机构4设于所述工作台2，包括驱动部件41、力传感器42和位移传感器43，所述驱动部件41的输出端与液压制动器1的输入端连接，所述力传感器42用以检测驱动部件41的输入力，所述力传感器42的一端与所述连接件411连接，另一端与所述液压制动器1的输入端连接，所述位移传感器43用以检测驱动部件41的位移，所述位移传感器43的一端与所述安装架21连接，另一端与液压制动器1的输入端连接；

测控机构5，用以测控实时数据，所述测控机构5通过测控管道与液压制动器1连通；

负载6，用以模拟被制动的车轮，所述负载6通过负载6管道与所述测控机构5连通，负载6采用可调可标定模拟负载6，满足台架对于不同车型负载6的真实模拟。

作为一种实施方式，所述驱动部件41为直线电机，所述直线电机固定连接在所述工作台2，所述直线电机的输出端通过连接件411与所述液压制动器1的输入端连接。采用直线电机作为模拟踏板输入，高精度，高响应。

作为一种实施方式，所述测控机构5包括压力测试器，所述压力测试器用以检测所述负载6的输入压力和液压制动器1的输出压力，所述压力测试器的输入端与所述液压制动器1连通，所述压力测试器的输出端与所述负载6连通，在本申请实施例中，所述压力测试器包括压力传感器42和压力表。

作为一种实施方式，所述测控管道包括高压管道和低压管道，制备所述高压管道的材料包括不锈钢管，制备所述低压管道的材料包括三元乙丙橡胶。

作为一种实施方式，性能测试装置还包括控制系统7，所述控制系统7与力传感器42、位移传感器43和压力测试器通信连接，力传感器42、位移传感器43和压力测试器将驱动部件41的位移、向液压制动器1施加的力、液压制动器1的输出压力和负载6的输入压力等实时数据传输给控制系统7，控制系统7将信息呈现给测试人员，在本申请实施例中，控制系统7使用工控机及高速采集卡采集及保存测量数据。

通过直线电机移动用来模拟人踩刹车时的状态，直线电机的输出端通过连接件411与液压制动器1的输入端连接，在直线电机做往复运动时即可推动液压制动器1的活塞向前移，液压制动器1内制动液的压力升高，通过测控管道向测控机构5输出高压制动液，测控机构5测量液压制动器1的输出压力，然后高压制动液输送至负载6，同时测控机构5监测负载6的输入压力，测控部分监视直线电机的位移、输出力、液压制动器1的输出压力以及负载6的输入压力的实时数据，并按照试验要求对比分析试验数据，从而达到测试目的。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种电子液压制动系统性能测试装置，其特征在于，包括：

工作台，所述工作台设有安装架；

夹持机构，用以夹持液压制动器，所述夹持机构设于所述安装架；

驱动机构，用以推动液压制动器输出高压制动液，所述驱动机构设于所述工作台，包括驱动部件，所述驱动部件的输出端与液压制动器的输入端连接；

测控机构，用以测控实时数据，所述测控机构通过测控管道与液压制动器连通；

负载，用以模拟被制动的车轮，所述负载通过负载管道与所述测控机构连通。

2.根据权利要求1所述的电子液压制动系统性能测试装置，其特征在于，所述夹持机构包括用位调整叉、连接杆和连接盘，所述用位调整叉、所述连接杆和所述连接盘与所述安装架可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的电子液压制动系统性能测试装置，其特征在于，所述驱动部件为直线电机。

4.根据权利要求3所述的电子液压制动系统性能测试装置，其特征在于，所述直线电机固定连接在所述工作台，所述直线电机的输出端通过连接件与所述液压制动器的输入端连接。

5.根据权利要求4所述的电子液压制动系统性能测试装置，其特征在于，所述驱动机构还包括力传感器，所述力传感器用以检测驱动部件的输入力，所述力传感器的一端与所述连接件连接，另一端与所述液压制动器的输入端连接。

6.根据权利要求4所述的电子液压制动系统性能测试装置，其特征在于，所述驱动机构还包括位移传感器，所述位移传感器用以检测驱动部件的位移，所述位移传感器的一端与所述安装架连接，另一端与液压制动器的输入端连接。

7.根据权利要求1所述的电子液压制动系统性能测试装置，其特征在于，所述测控机构包括压力测试器，所述压力测试器用以检测所述负载的输入压力和液压制动器的输出压力，所述压力测试器的输入端与所述液压制动器连通，所述压力测试器的输出端与所述负载连通。

8.根据权利要求7所述的电子液压制动系统性能测试装置，其特征在于，所述压力测试器包括压力传感器和压力表。

9.根据权利要求1所述的电子液压制动系统性能测试装置，其特征在于，所述测控管道包括高压管道和低压管道。

10.根据权利要求9所述的电子液压制动系统性能测试装置，其特征在于，制备所述高压管道的材料包括不锈钢管，制备所述低压管道的材料包括三元乙丙橡胶。

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