CN217211341U - 试验设备 - Google Patents

Abstract

本申请实施方式公开了一种试验设备。本申请实施方式提供的试验设备用于试验动力电池，试验设备包括支撑架、导向体和活动件。所述支撑架用于承载所述动力电池；所述导向体设置在所述支撑架的一侧；所述活动件可相对于所述导向体在所述导向体上活动并碰撞所述动力电池的长度方向的一侧。如此，通过导向体上的活动件活动以碰撞动力电池进行强度耐久撞击，可以有效地模拟车辆在行驶的过程中动力电池受到撞击时的场景。后续通过检测所述动力电池的工况，提前验证动力电池的强度，防止在动力电池受到外部撞击时出现故障产生事故。

Description

试验设备

技术领域

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种试验设备。

背景技术

新能源电动汽车已经成为新能源汽车的主体产品，动力电池作为电动汽车安全部件之一，其动力电池包的安全性能直接影响着整车安全。当前新能源电动汽车动力电池包一般放置于座椅下方，并且电动汽车比燃油车更重，存在着电动汽车比燃油汽车通过性差属性，日常过障碍路(陡坡、侧坡、台阶、壕沟等)易发生动力电池包前端和后端撞击。为了提升电动汽车底部碰撞安全性能，有必要对电池包底部进行撞击检测验证保安防灾性能，规避市场的安全隐患。

实用新型内容

本申请实施方式提供了一种试验设备。

本申请实施方式的试验设备包括试验设备用于试验动力电池试验设备包括支撑架、导向体和活动件。所述支撑架用于承载所述动力电池；所述导向体设置在所述支撑架的一侧；所述活动件可相对于所述导向体在所述导向体上活动并碰撞所述动力电池的长度方向的一侧。

如此，通过导向体上的活动件活动以碰撞动力电池进行强度耐久撞击，可以有效地模拟车辆在行驶的过程中动力电池受到撞击时的场景。后续通过检测所述动力电池的工况，提前验证动力电池的强度，防止动力电池在受到外部撞击时出现故障产生事故。

在某些实施方式中，所述支撑架包括立柱和架设在所述立柱上的横梁，所述动力电池承载在所述横梁上。

在某些实施方式中，所述横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁间隔设置，所述第二横梁的中间部分具有断开空间，所述动力电池的第一端部支撑在所述第一横梁上，所述动力电池的第二端部至少部分容置在所述断开空间中，所述第一端部和所述第二端部沿所述动力电池的长度方向相对设置。

在某些实施方式中，所述第一横梁具有凹槽，所述第一端部部分地容置在所述凹槽中。

在某些实施方式中，所述支撑架还包括架设在所述第一横梁和所述第二横梁上的固定件，所述固定件用于固定所述动力电池。

在某些实施方式中，所述固定件形成有多个安装孔，所述多个安装孔沿所述第一横梁向所述第二横梁的方向排布，所述固定件用于通过紧固件穿过所述安装孔与所述动力电池的侧面固定连接。

在某些实施方式中，所述导向体包括导向面，所述导向面朝向所述支撑架并向下倾斜延伸，所述导向面靠近所述支撑架的一侧被配置为低于所述动力电池朝向上的表面，所述活动件可相对于所述导向体在所述导向面上活动。

在某些实施方式中，所述活动件包括滚动体，所述滚动体可相对于所述导向体在所述导向面上滚动。

在某些实施方式中，所述导向体包括两个，两个所述导向体分别设置在所述支撑架相对的两侧，所述活动件能够在至少一个所述导向体上活动。

在某些实施方式中，在所述活动件的数量为两个的情况下，每个所述活动件被配置为在对应的一个所述导向体上活动。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施方式的试验设备和动力电池的结构示意图；

图2是本申请实施方式的试验设备的结构的结构示意图；

图3是本申请实施方式的试验设备和动力电池的分解示意图；

图4是本申请实施方式的试验设备和动力电池的侧视示意图；

图5是本申请实施方式的试验设备和动力电池的部分结构的放大示意图；

图6是本申请实施方式的试验设备和动力电池的俯视示意图。

主要元件符号说明：

试验设备100、动力电池200、地板300、第一端部201、第二端部202、支撑架10、立柱11、横梁12、第一横梁121、凹槽1211、第二横梁122、断开空间1221、固定件13、安装孔131、导向体20、导向面21、活动件30、滚动体31。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参阅图1-图3，本申请实施方式提供的试验设备100用于试验动力电池200，试验设备100包括支撑架10、导向体20和活动件30。支撑架10用于承载动力电池200；导向体20设置在支撑架10的一侧；活动件30可相对于导向体20在导向体20上活动并碰撞动力电池200的长度方向的一侧。

如此，通过导向体20上的活动件30活动以碰撞动力电池200进行强度耐久撞击，可以有效地模拟车辆在行驶的过程中动力电池200受到撞击时的场景。后续通过检测动力电池200的工况，提前验证动力电池200的强度，防止动力电池200在受到外部撞击时出现故障产生事故。

具体地，支撑架10可以选用金属材料制成，以保证支撑架10的强度从而可以较稳地承载动力电池200。在一个实施例中，支撑架10选用钢材料制成。支撑架10的一端与动力电池200连接，支撑架10的一端可设置在地板300上，也可设置在地面上。地板300或是地面可以为利用试验设备100进行试验的过程中提供一个平稳的试验环境。

其中，动力电池200的电芯可以是铅酸蓄电池、镍氢蓄电池或锂电池等。优选地，动力电池200的电芯多采用锂电池，因为锂电池具有重量较轻、充放电循环次数多、高温适用性强且绿色环保等优点。动力电池200可以为长方体状，也可以为圆柱状等，在此不对动力电池200的形状做限制。

在某些实施方式中，试验设备100还可以包括驱动装置(图未示)，驱动装置设置在导向件上，驱动装置与活动件30连接，驱动装置用于驱动活动件30相对于导向体20在导向体20上活动并碰撞动力电池200。

在一个实施例中，驱动装置可以是包括电机，电机固定在导向体20上，活动件30与电机的输出端连接。利用电机驱动活动件30，从而使得活动件30在导向体20上以一定速度朝向动力电池200运动以撞击动力电池200。

在另一个实施例中，驱动装置可以为液压杆，液压杆的一端固定在导向体20上，液压杆的另一端与活动件30连接。通过液压杆工作，使导向体20上的活动件30朝向动力电池200移动从而对动力电池200进行撞击。

在另一个实施例中，驱动装置可以为弹性件，弹性件的一端与导向体20连接，弹性件的另一端与活动件30连接。对弹性件进行挤压以使弹性件压缩变形以存储弹性势能，当停止对弹性件的压缩后，弹性件的弹性势能瞬间释放，继而使得与弹性件连接的活动件30获得移动的加速度产生冲量，进而撞击动力电池200，进行撞击试验。

撞击试验结束后，可对动力电池200进行检查，检查后判断为合格的动力电池200可投入后续使用，达到提前验证动力电池200的强度的目的，防止动力电池200在正式投用后因受到外部撞击出现故障产生事故。

请结合参阅图1和图2，在某些实施方式中，支撑架10可以包括立柱11和架设在立柱11上的横梁12，动力电池200承载在横梁12上。

具体地，立柱11的一端与横梁12连接，立柱11的另一端可固定在地板300上，避免活动件30撞击动力电池200时，立柱11发生倾倒。立柱11可为圆柱状，也可以长方体状，还可以为三棱柱状，在此不做限制。立柱11可由金属材料制成，使得立柱11能够较好地承载横梁12与动力电池200。

其中，横梁12可由金属材料制成，使得横梁12能够较好地承载动力电池200。横梁12与立柱11之间可通过焊接、卡接或粘接等方式进行固定。

更进一步地，立柱11的数量可以为多个，多个立柱11间隔设置，每个立柱11均与横梁12连接，多个立柱11可围成多边形。

在一个实施例中，立柱11的数量为4个，4个立柱11可间隔设置在地板300上且围成矩形，如图2所示。导向体20的数量为两个，两个导向体20分别设设置在支撑架10的两端。靠近同一个导向体20的2个立柱11上连接有横梁12以用于承载动力电池200。

在某些实施方式中，立柱11上还可设置有调节装置，调节装置用于调节立柱11相对地面或地板300的高度，从而调节动力电池200相对导向体20的高度，使得活动件30相对导向体20活动以对动力电池200进行撞击时，可撞击到动力电池200上不同高度处的部位。

请参阅图2与图3，在某些实施方式中，横梁12包括第一横梁121和第二横梁122，第一横梁121与第二横梁122间隔设置，第二横梁122的中间部分具有断开空间1221，动力电池200的第一端部201支撑在第一横梁121上，动力电池200的第二端部202至少部分容置在断开空间1221中，第一端部201和第二端部202沿动力电池200的长度方向相对设置。

如此，第一横梁121可用于承载动力电池200，第二横梁122的断开空间1221便于用户对第二端部202的抓取以便于动力电池200与试验设备100的安装与拆卸。

具体地，用户可抓取容置在断开空间1221的第二端部202从而使得第一端部201放置在第一横梁121上，还可抓取第二端部202从而将动力电池200从横梁上取下。

在某些实施中，动力电池200的第一端部201支撑在第一横梁121上，动力电池200的第二端部202部分支撑在第二横梁122上，避免动力电池200发生倾斜而从横梁上掉落。

请参阅图1-图3，在某些实施方式中，第一横梁121具有凹槽1211，第一端部201部分地容置在凹槽1211中。如此，将动力电池200的部分容置在凹槽1211中避免动力电池200从支撑架10上掉落，使得活动件30相对导向体20朝靠近动力电池200的方向运动时，能够有效撞击到动力电池200从而模拟车辆在行驶的过程中动力电池200受到撞击时的场景。

具体地，第一端部201部分地容置在凹槽1211中，第二端部202可容置在第二横梁122的断开空间1221中，使得第二横梁122的两端卡持第二端部202避免动力电池200发生倾斜而从横梁上掉落。

在某些实施方式中，第二横梁122具有第二凹槽，第二端部202部分地容置在第二凹槽中，将动力电池200的第一端部201部分容置在凹槽1211中，动力电池200的第二端部202部分容置在第二凹槽中，可使得动力电池200能够更稳定地放置在支撑架10上。

请参阅图2和图3，在某些实施方式中，支撑架10还包括架设在第一横梁121和第二横梁122上的固定件13，固定件13用于固定动力电池200。如此，当活动件30撞击动力电池200时，动力电池200不会发生移位，保证活动件30能够对动力电池200进行有效撞击。

请参阅图2和图3，在某些实施方式中，固定件13形成有多个安装孔131，多个安装孔131沿第一横梁121向第二横梁122的方向排布，固定件13用于通过紧固件穿过安装孔131与动力电池200的侧面固定连接。

如此，可通过紧固件对动力电池200与固定件13之间的连接进行加固，进一步防止动力电池200在试验过程中发生位移。其中，紧固件可以为螺栓。

请参阅图1、图4和图5，在某些实施方式中，导向体20包括导向面21，导向面21朝向支撑架10并向下倾斜延伸，导向面21靠近支撑架10的一侧被配置为低于动力电池200朝向上的表面，活动件30可相对于导向体20在导向面21上活动。

如此，导向面21朝向支撑架10并向下倾斜延伸，可使得导向体20上的活动件30具有下降的趋势，便于活动件30对支撑架10上的动力电池200进行撞击。

具体地，导向面21与动力电池200的表面之间存在倾斜角θ，使得导向体20上的活动件30具有下降的趋势以便于活动件30朝靠近动力电池200的方向运动，倾斜角的角度可以为15°、30°、45°、50°或60°等，在此不做限制。

其中，将动力电池200放置在支撑架10上时，动力电池200的下壳体所在的面为动力电池200上背离支撑架10的一面。导向面21靠近支撑架10的一侧与动力电池200朝向上的表面存在高度差H，确保活动件30下落到导向面21的靠近支撑架10的一侧时，活动件30能优先撞击到动力电池200包的下壳体。

请参阅图3，在某些实施方式中，活动件30包括滚动体31，滚动体31可相对于导向体20在导向面21上滚动。如此，可减小滚动体31在导向面21上滚动时，滚动体31与导向体20之间摩擦力，使得滚动体31撞击动力电池200的过程更为通畅。

具体地，活动件30可以由金属材料制成，滚动体31可以为圆柱状，也可以为球状。

在一个实施例中，滚动体31为圆柱状。沿滚动体31的轴向，滚动体31的长度大于动力电池200的第一端部201和第二端部202的长度，使得滚动体31相对于导向体20在导向面21上滚动以撞击动力电池200时，能够充分撞击到动力电池200的第一端部201或第二端部202。

在某些实施方式中，活动件30可以包括滑动块，活动块可以为长方体状，也可以为三棱柱状，在此不做限制。可根据不同测试的需求，合理选择不同质量和形状的活动件30，且控制活动件30以不同的速度对动力电池200进行撞击。

请参阅图1和图6，在某些实施方式中，导向体20包括两个，两个导向体20分别设置在支撑架10相对的两侧，活动件30能够在至少一个导向体20上活动。

如此，活动件30能够在至少一个导向体20上活动，从而可对动力电池200的第一端部201，和/或第二端部202进行撞击模拟车辆在行驶的过程中动力电池200受到撞击时的场景。

请参阅图1和图6，在某些实施方式中，在活动件30的数量为两个的情况下，每个活动件30被配置为在对应的一个导向体20上活动。如此，两个活动件30可从不同的方向对动力电池200的不同部位进行撞击。

具体地，两个活动件30可同时对动力电池200的两端进行撞击；也可利用一个活动件30对动力电池200的第一端部201或第二端部202进行撞击后，再利用另一个活动件30对动力电池200的第二端部202或第一端部201进行撞击。

其中，沿动力电池200的长度方向，通过调整导向体20的活动件30未活动前与动力电池200之间的距离，再控制活动件30撞向第一端部201和第二端部202，可模拟不同车速下动力电池200的第一端部201和第二端部202受撞击的情景。

在试验开始前，可先将第一横梁121架设在两个立柱11上，并将第二横梁122架设在其他两立柱11上，再将立柱11固定放置在地板300上使得第一横梁121与第二横梁122间隔设置，在第一横梁121和第二横梁122上间隔放置两个固定件13。

将一个导向体20放置在靠近第一横梁121且背离第二横梁122的一侧，然后将另一个导向体20放在靠近第二横梁122且远离第一横梁121的一侧，两个导向体20均固定在地板300上。

然后将动力电池200的第一端部201部分地容置在横梁的凹槽1211中，动力电池200的第二端部202部分容置在横梁的断开空间1221中，并利用紧固件穿过固定件13上的安装孔131与动力电池200的侧面固定连接，从而完成动力电池200与试验设备100的安装。

试验过程中，在导向体20的导向面21上放置活动件30，控制活动件30朝靠近动力电池200的方向运动，使得活动件30撞击动力电池200的第一端部201和第二端部202，从而模拟车辆在行驶的过程中动力电池200受到撞击时的场景。

为保证试验的准确性，控制活动件30累计对动力电池200的第一端部201和第二端部202的撞击次数大于或等于2000次。撞击结束后需要对动力电池200进行检查，判断动力电池200是否合格。其中，可检查动力电池200的气密性，如动力电池200的电解液泄漏量；还可检查动力电池200的外观的破损状况等。

综上所述，通过对动力电池200进行撞击试验，从而模拟车辆在行驶的过程中动力电池200的第一端部201和第二端部202受到撞击的场景，撞击试验结束后对动力电池200进行检查，合格的动力电池200方可投入后续使用。如此，对出厂前的动力电池200进行预先检测，能够大大减小动力电池200受撞击后容易出现外壳变形、开裂、漏液进而引发火灾或爆炸事故的产生。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种试验设备，用于试验动力电池，其特征在于，所述试验设备包括：

支撑架，所述支撑架用于承载所述动力电池；

导向体，所述导向体设置在所述支撑架的一侧；

活动件，所述活动件可相对于所述导向体在所述导向体上活动并碰撞所述动力电池的长度方向的一侧。

2.根据权利要求1所述的试验设备，其特征在于，所述支撑架包括立柱和架设在所述立柱上的横梁，所述动力电池承载在所述横梁上。

3.根据权利要求2所述的试验设备，其特征在于，所述横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁间隔设置，所述第二横梁的中间部分具有断开空间，所述动力电池的第一端部支撑在所述第一横梁上，所述动力电池的第二端部至少部分容置在所述断开空间中，所述第一端部和所述第二端部沿所述动力电池的长度方向相对设置。

4.根据权利要求3所述的试验设备，其特征在于，所述第一横梁具有凹槽，所述第一端部部分地容置在所述凹槽中。

5.根据权利要求3所述的试验设备，其特征在于，所述支撑架还包括架设在所述第一横梁和所述第二横梁上的固定件，所述固定件用于固定所述动力电池。

6.根据权利要求5所述的试验设备，其特征在于，所述固定件形成有多个安装孔，所述多个安装孔沿所述第一横梁向所述第二横梁的方向排布，所述固定件用于通过紧固件穿过所述安装孔与所述动力电池的侧面固定连接。

7.根据权利要求1所述的试验设备，其特征在于，所述导向体包括导向面，所述导向面朝向所述支撑架并向下倾斜延伸，所述导向面靠近所述支撑架的一侧被配置为低于所述动力电池朝向上的表面，所述活动件可相对于所述导向体在所述导向面上活动。

8.根据权利要求7所述的试验设备，其特征在于，所述活动件包括滚动体，所述滚动体可相对于所述导向体在所述导向面上滚动。

9.根据权利要求1所述的试验设备，其特征在于，所述导向体包括两个，两个所述导向体分别设置在所述支撑架相对的两侧，所述活动件能够在至少一个所述导向体上活动。

10.根据权利要求9所述的试验设备，其特征在于，在所述活动件的数量为两个的情况下，每个所述活动件被配置为在对应的一个所述导向体上活动。

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