CN217207426U - 一种飞轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞轮结构，属于飞轮领域，一种飞轮结构，包括外套、里芯、至少一个飞轮片、一对滚珠套和棘轮机构；外套外表面呈沿轴向方向直径逐级减小的阶梯状，至少一个飞轮片可拆卸逐级并依次连接于外套的阶梯状表面上；棘轮机构设置在外套与里芯之间，通过棘轮机构控制外套在与里芯形成唯一时针方向时进行同时旋转；可以通过改变丝档处于外套内的位置，将原本限位连接在安装飞轮片处的末端位置，调整至安装飞轮片时相对的始端位置，以此方便在同一规格条件下，对外套上的飞轮片个数进行调整，同时，避免了在飞轮片个数发生改变时，还须更换丝档的大小才能保证里芯和外套之间的正常配合。

Description

一种飞轮结构

技术领域

本实用新型涉及飞轮领域，更具体地说，涉及一种飞轮结构。

背景技术

自行车飞轮分为多级飞轮和单级飞轮，多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。

而现有技术中，若需要在同一规格的飞轮中再次增加或减少几片飞轮片，则需要更换不同规格的丝档来实现对里芯的固定，才能避免里芯在车轮轴转动时发生脱离而造成事故。同时，飞轮内会分布有滚珠用来减少其内部的摩擦力，而在对飞轮进行拆装以及正常的转动时，可能会出现滚珠掉落或遗失等情况，导致飞轮无法有效的正常运转。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种飞轮结构，它可以通过改变丝档处于外套内的位置，将原本限位连接在安装飞轮片处的末端位置，调整至安装飞轮片时相对的始端位置，以此方便在同一规格条件下，对外套上的飞轮片个数进行调整，同时，避免了在飞轮片个数发生改变时，还须更换丝档的大小才能保证里芯和外套之间的正常配合。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种飞轮结构，包括外套、里芯、至少一个飞轮片、一对滚珠套和棘轮机构；外套外表面呈沿轴向方向直径逐级减小的阶梯状，至少一个飞轮片可拆卸逐级并依次连接于外套的阶梯状表面上；棘轮机构设置在外套与里芯之间，通过棘轮机构控制外套在与里芯形成唯一时针方向时进行同时旋转；外套内形成供里芯嵌入的安装通孔，安装通孔上相对于安装飞轮片处的末端螺纹连接有端盖，端盖旋紧后可限制飞轮片的轴向移动；安装通孔上相对于安装飞轮片处的始端螺纹连接有丝档，丝档旋紧后可限制里芯在转动过程中脱离外套；里芯设于安装通孔内，且里芯与外套相互配套；一对滚珠套分别设于丝档和里芯以及里芯个外套之间，使得滚珠套为里芯提供旋转时的推动力，来降低摩擦力。

进一步的，棘轮机构包括至少一个棘爪和棘轮面；至少一个棘爪摆动设于里芯外表面内，棘爪通过弹性圈卡接在里芯上，在弹性圈弹性极限范围的限制下实现棘爪的相对摆动；棘轮面设于外套的安装通孔内壁。

进一步的，滚珠套表面上环形阵列设有一组安装槽；安装槽内卡接式嵌入有滚珠。

进一步的，安装槽的直径小于滚珠的直径。

进一步的，丝档靠近端盖侧端面内设有可与滚珠套配合的凹槽。

进一步的，丝档远离端盖侧端面内环形阵列设有至少两个定位销孔，通过定位销孔便于丝档全部旋入外套内。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

一、本方案通过改变丝档处于外套内的位置，将原本限位连接在安装飞轮片处的末端位置，调整至安装飞轮片时相对的始端位置，以此方便在同一规格条件下，对外套上的飞轮片个数进行调整，同时，避免了在飞轮片个数发生改变时，还须更换丝档的大小才能保证里芯和外套之间的正常配合。

二、本方案通过采用一整个滚珠套卡接多个滚珠，以此保证滚珠在滚动时进行稳定的工作，来减少发生滚珠脱离与外套和里芯配合的情况。同时，通过滚珠嵌入在安装槽内，使得安装槽壁体与滚珠外表面形成卡接配合，减少滚珠异常脱离外套和里芯的情况。

附图说明

图1为本实用新型整体的主视结构示意图；

图2为本实用新型内部的主视结构示意图；

图3为本实用新型内部的右视结构示意图；

图4为本实用新型外套的结构示意图；

图5为本实用新型里芯的主视结构示意图；

图6为本实用新型里芯的右视结构示意图；

图7为本实用新型丝档的主视结构示意图；

图8为本实用新型丝档的右视结构示意图；

图9为本实用新型滚珠套的立体结构示意图。

图中标号说明：

外套1、里芯2、丝档3、飞轮片4、滚珠套5、安装槽51、滚珠52、棘轮机构6、棘爪61、棘轮面62、端盖7。

具体实施方式

请参阅图1-9，一种飞轮结构，包括外套1、里芯2、至少一个飞轮片4、一对滚珠套5和棘轮机构6；外套1外表面呈沿轴向方向直径逐级减小的阶梯状，至少一个飞轮片4可拆卸逐级并依次连接于外套1的阶梯状表面上；棘轮机构6设置在外套1与里芯2之间，通过棘轮机构6控制外套1在与里芯2形成唯一时针方向时进行同时旋转；外套1内形成供里芯2嵌入的安装通孔，安装通孔上相对于安装飞轮片4处的末端螺纹连接有端盖7，端盖7旋紧后可限制飞轮片4的轴向移动；安装通孔上相对于安装飞轮片4处的始端螺纹连接有丝档3，丝档3旋紧后可限制里芯2在转动过程中脱离外套1；里芯2设于安装通孔内，且里芯2与外套1相互配套；一对滚珠套5分别设于丝档3和里芯2以及里芯2个外套1之间，使得滚珠套5为里芯2提供旋转时的推动力，来降低摩擦力。

请参阅图3，棘轮机构6包括至少一个棘爪61和棘轮面62；至少一个棘爪61摆动设于里芯2外表面内，棘爪61通过弹性圈卡接在里芯2上，在弹性圈弹性极限范围的限制下实现棘爪61的相对摆动；棘轮面62设于外套1的安装通孔内壁。

请参阅图9，滚珠套5表面上环形阵列设有一组安装槽51；安装槽51内卡接式嵌入有滚珠52。安装槽51的直径小于滚珠52的直径。丝档3靠近端盖7侧端面内设有可与滚珠套5配合的凹槽。

请参阅图7-8，丝档3远离端盖7侧端面内环形阵列设有至少两个定位销孔，通过定位销孔便于丝档3全部旋入外套1内。

在对飞轮进行组装时，通过将里芯2沿安装通孔安装至外套1内，并将其中一个滚珠套5放置在外套1内壁与里芯2外壁抵接的位置处（如图2中其中一个滚珠套5的位置），之后将另一个滚珠套5放置在里芯2外（如图2中另一个滚珠套5的位置），同时将丝档3沿外套1直径最大侧端部螺纹旋入使得丝档3上的凹槽抵接另一个滚珠套5。为保证丝档3的全面嵌入可通过工具嵌入定位销孔来使丝档3旋转并旋紧，避免里芯2脱落。

之后，通过将飞轮片4根据需要选择相应的数量，并将其逐级安装在外套1的阶梯状表面上，并将端盖7螺纹旋入外套1直径最小侧端部，使得端盖7抵接末端的飞轮片4，来将飞轮片4固定在外套1上。

在飞轮工作时，通过飞轮片4带动外套1进行旋转，在棘爪61和棘轮面62之间的配合作用下，使外套1与里芯2在唯一时针方向时进行同时旋转，来使里芯2带动车轮轴的一同转动，实现自行车的前进。

Claims (6)

1.一种飞轮结构，其特征在于：包括外套（1）、里芯（2）、至少一个飞轮片（4）、一对滚珠套（5）和棘轮机构（6）；

所述外套（1）外表面呈沿轴向方向直径逐级减小的阶梯状，至少一个飞轮片（4）可拆卸逐级并依次连接于外套（1）的阶梯状表面上；

所述棘轮机构（6）设置在外套（1）与里芯（2）之间，通过棘轮机构（6）控制外套（1）在与里芯（2）形成唯一时针方向时进行同时旋转；

所述外套（1）内形成供里芯（2）嵌入的安装通孔，安装通孔上相对于安装飞轮片（4）处的末端螺纹连接有端盖（7），端盖（7）旋紧后可限制飞轮片（4）的轴向移动；

所述安装通孔上相对于安装飞轮片（4）处的始端螺纹连接有丝档（3），丝档（3）旋紧后可限制里芯（2）在转动过程中脱离外套（1）；

所述里芯（2）设于安装通孔内，且里芯（2）与外套（1）相互配套；

所述一对滚珠套（5）分别设于丝档（3）和里芯（2）以及里芯（2）个外套（1）之间，使得滚珠套（5）为里芯（2）提供旋转时的推动力。

2.根据权利要求1所述的一种飞轮结构，其特征在于：所述棘轮机构（6）包括至少一个棘爪（61）和棘轮面（62）；

所述至少一个棘爪（61）摆动设于里芯（2）外表面内，棘爪（61）通过弹性圈卡接在里芯（2）上，在弹性圈弹性极限范围的限制下实现棘爪（61）的相对摆动；

所述棘轮面（62）设于外套（1）的安装通孔内壁。

3.根据权利要求1所述的一种飞轮结构，其特征在于：所述滚珠套（5）表面上环形阵列设有一组安装槽（51）；所述安装槽（51）内卡接式嵌入有滚珠（52）。

4.根据权利要求3所述的一种飞轮结构，其特征在于：所述安装槽（51）的直径小于滚珠（52）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种飞轮结构，其特征在于：所述丝档（3）靠近端盖（7）侧端面内设有可与滚珠套（5）配合的凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种飞轮结构，其特征在于：所述丝档（3）远离端盖（7）侧端面内环形阵列设有至少两个定位销孔，通过定位销孔便于丝档（3）全部旋入外套（1）内。

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