CN217197911U - 一种皮卡房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮卡房车，包括皮卡车与其车厢内部滑动连接的箱体，皮卡车的车厢顶部固定连接有若干组齿条机构，箱体外部转动连接有若干组第一齿轮与L型杆，本实用新型通过箱体与皮卡车车厢的分离设置，能够在拆卸的时候通过箱体的滑动使第一齿轮、第二齿轮与齿条机构的啮合带动支撑杆与固定杆的展开，并且在展开之后固定件会在弹性舒张的作用下自动与与固定块进行卡和固定，通过两者的卡和固定使固定杆张开的角度进行固定，从而在箱体与皮卡车的车厢分离的时候进行支撑，而固定杆张开之后是倾斜的，能够对箱体的外部进行稳固支撑，并且，箱体与皮卡车的车厢分离的时候不需要人们手动去进行抬升等动作。

Description

一种皮卡房车

技术领域

本实用新型涉及房车相关技术领域，具体为一种皮卡房车。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

现有的房车大都采用一体结构，即厢体一般为固定不可拆卸的，但是这种方式用途单一，在安装和运输不的时候都不够方便。

基于此，本实用新型设计了一种皮卡房车，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种皮卡房车，以解决上述背景技术中提出的现有的房车大都采用一体结构，即厢体一般为固定不可拆卸的，但是这种方式用途单一，在安装和运输不的时候都不够方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种皮卡房车，包括皮卡车与其车厢内部滑动连接的箱体，所述皮卡车的车厢顶部固定连接有若干组齿条机构，所述箱体外部转动连接有若干组第一齿轮与L型杆，所述L型杆外部转动连接有第二齿轮，所述第一齿轮外部固定连接有支撑杆，所述支撑杆外部滑动连接有连接件，所述连接件内部转动连接有固定杆，所述连接件与固定杆弹性连接，所述第支撑杆外部固定连接有固定块，所述第二齿轮外部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆顶部转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆与连接件转动连接，所述固定杆外部弹性连接有固定件，所述皮卡车的车厢底壁固定连接有用于将箱体脱离的脱离组件。

优选的，所述齿条机构为阶梯齿条，且外侧齿条高于内侧齿条，外侧齿条长度为内侧齿条的一半。

优选的，所述固定块端面为圆弧形，且其外部开设有固定槽。

优选的，所述支撑杆内部滑动连接有T型板，所述T型板连接件固定连接，所述T型板与固定杆之间固定连接有第一弹簧。

优选的，所述固定杆内部开设有限位槽，所述固定件滑动连接在限位槽内部，所述限位槽内壁与固定件之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述脱离组件包括皮卡车车厢底壁固定连接的第一液压杆，所述第一液压杆顶部固定连接有限位板，所述限位板顶部设置有橡胶缓冲层，所述限位板形状为矩形，所述箱体底部开设有矩形槽，所述限位板滑动连接在矩形槽内部。

优选的，所述皮卡车底壁与侧壁分别固定连接有第二液压杆与第三液压杆，所述箱体底部固定连接有支撑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过箱体与皮卡车车厢的分离设置，能够在拆卸的时候通过箱体的滑动使第一齿轮、第二齿轮与齿条机构的啮合带动支撑杆与固定杆的展开，并且在展开之后固定件会在弹性舒张的作用下自动与与固定块进行卡和固定，通过两者的卡和固定使固定杆张开的角度进行固定，从而在箱体与皮卡车的车厢分离的时候进行支撑，而固定杆张开之后是倾斜的，能够对箱体的外部进行稳固支撑，并且，箱体与皮卡车的车厢分离的时候不需要人们手动去进行抬升等动作，只需要一人即可完成拆卸分离，分离之后，箱体与皮卡车两者之间的作用也不在重复，增加实用性与便捷性，又便于更换箱体与皮卡车，降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型前侧视角结构示意图；

图2为本实用新型支撑杆的机构示意图；

图3为本实用新型固定杆的侧视图；

图4为本实用新型第一液压杆的结构示意图；

图5为本实用新型箱体的仰视图；

图6为本实用新型第二弹簧的结构示意图；

图7为本使用新型齿条机构的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、皮卡车；2、箱体；201、齿条机构；202、L型杆；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、支撑杆；6、连接件；7、固定杆；8、固定块；9、第一连接杆；10、第二连接杆；11、固定件；12、固定槽；13、T型板；14、第一弹簧；15、限位槽；16、第二弹簧；17、第一液压杆；18、限位板；19、矩形槽；20、第二液压杆；21、第三液压杆；22、支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：

一种皮卡房车，包括皮卡车1与其车厢内部滑动连接的箱体2，皮卡车1的车厢顶部固定连接有若干组齿条机构201，箱体2外部转动连接有若干组第一齿轮3与L型杆202，L型杆202外部转动连接有第二齿轮4，第一齿轮3外部固定连接有支撑杆5，支撑杆5外部滑动连接有连接件6，连接件6内部转动连接有固定杆7，连接件6与固定杆7弹性连接，第支撑杆5外部固定连接有固定块8，第二齿轮4外部固定连接有第一连接杆9，第一连接杆9顶部转动连接有第二连接杆10，第二连接杆10与连接件6转动连接，固定杆7外部弹性连接有固定件11，皮卡车1的车厢底壁固定连接有用于将箱体2脱离的脱离组件。

工作原理：在对箱体2进行拆卸分离的时候箱体2在皮卡车1的车厢内部通过脱离组件使箱体2上升然后向后方滑动，在滑动的时候第一齿轮首先与齿条机构201啮合，齿条机构201为阶梯齿条，且外侧齿条高于内侧齿条，外侧齿条长度为内侧齿条的一半，第一齿轮3首先与内侧齿条啮合，第一齿轮3与第二齿轮4为同心设置，随着箱体2的缓慢滑动，第一齿轮3与内侧齿条的啮合带动支撑杆5绕第一齿轮3的轮轴转动，此时，第二齿轮4与第一齿轮3同步转动单第二齿轮4不自转，当第一齿轮3转动到90度的时候，第二齿轮4与外侧齿条啮合，第二齿轮4转动的时候通过第一连接杆9拨动第二连接杆9使其推动连接件6沿着支撑杆5外部滑动，连接件6滑动的时候会推动固定杆11，因连接件6与固定杆7弹性连接，固定杆7沿着固定块8外部滑动的时候端部会随着第一齿轮3的转动而逐渐展开，当第一齿轮3从90度到180度的过程中，第二齿轮跟随转动的同时自转将固定杆7推出，当第一齿轮3转动到180度的时候，固定杆7完全展开，因固定件11与固定杆7弹性连接，当固定杆7完全展开的时候固定件11在弹性舒张的作用下会推动固定件11向固定块8滑动，与固定块8接触的时候会在弹性的作用下与固定块8自动卡和固定，从而使固定杆7展开之后的角度进行固定，此时固定杆7与支撑杆5相对初始状态是旋转180度的，然后脱离组件下降，此时固定杆7插入地面内部，并且固定杆7端部转动连接有刺板，通过刺板能够在固定杆7插入地面之后更加稳固，防止固定杆7倾斜使箱体2倾倒，然后直接把皮卡车1开走即可完成拆卸。

通过箱体2与皮卡车1车厢的分离设置，能够在拆卸的时候通过箱体2的滑动使第一齿轮3、第二齿轮4与齿条机构201的啮合带动支撑杆5与固定杆7的展开，并且在展开之后固定件11会在弹性舒张的作用下自动与与固定块8进行卡和固定，通过两者的卡和固定使固定杆7张开的角度进行固定，从而在箱体2与皮卡车1的车厢分离的时候进行支撑，而固定杆7张开之后是倾斜的，能够对箱体2的外部进行稳固支撑，并且，箱体2与皮卡车1的车厢分离的时候不需要人们手动去进行抬升等动作，只需要一人即可完成拆卸分离，分离之后，箱体2与皮卡车1两者之间的作用也不在重复，增加实用性与便捷性，又便于更换箱体2与皮卡车1，降低了成本。

其中，齿条机构201为阶梯齿条，且外侧齿条高于内侧齿条，外侧齿条长度为内侧齿条的一半，第一齿轮3与内侧齿条的啮合带动支撑杆5绕第一齿轮3的轮轴转动，此时，第二齿轮4与第一齿轮3同步转动单第二齿轮4不自转，当第一齿轮3转动到90度的时候，第二齿轮4与外侧齿条啮合，第二齿轮4转动的时候通过第一连接杆9拨动第二连接杆9使其推动连接件6沿着支撑杆5外部滑动。

其中，固定块8端面为圆弧形，且其外部开设有固定槽12，固定块8的圆弧形端面在与固定杆7接触的时候能够减小摩擦，在固定的时候固定件11在弹性舒张的作用下插入固定槽12内部，从而对固定杆7的张开角度进行固定。

其中，支撑杆5内部滑动连接有T型板13，T型板13连接件6固定连接，T型板13与固定杆7之间固定连接有第一弹簧14，连接件6滑动的时候带动T型板13滑动，通过第一弹簧14能够固定杆7收回的时候对固定杆7进行弹性拉扯，防止在皮卡车1运输的时候固定杆7是张开状态的，降低安全隐患。

其中，固定杆7内部开设有限位槽15，固定件11滑动连接在限位槽15内部，限位槽15内壁与固定件11之间固定连接有第二弹簧16，当固定杆7张开的时候，固定件11在第二弹簧16的弹性舒张作用下推动固定件11在固定杆7外部滑动，使固定件11插入固定槽12之中，对固定杆7张开角度进行固定，在箱体2安装入车厢内部的时候，需要手动滑动固定件11，此时固定件11在固定槽12内部脱离，固定杆7失去限位，从而在第一弹簧14的拉扯下向支撑杆5贴合。

其中，脱离组件包括皮卡车1车厢底壁固定连接的第一液压杆17，第一液压杆17顶部固定连接有限位板18，限位板18顶部设置有橡胶缓冲层，限位板18形状为矩形，箱体2底部开设有矩形槽19，限位板18滑动连接在矩形槽19内部，对箱体2进行分离的时候，首先通过第一液压杆与限位板18将箱体2顶起一定的高度，防止固定杆7在展开的时候会与地面发生抵制，影响支撑杆5与固定杆7的运动，在放置箱体2的时候，首先把皮卡车1开入箱体2下方，然后再次启动第一液压杆17，直到限位板18进入矩形槽19之中的时候手动解除固定件11与固定槽12的卡和，之后下降第一液压杆17，使箱体2落在车厢的内部，然后箱体2向皮卡车1的车厢内部滑动，完成箱体2的安装。

其中，皮卡车1底壁与侧壁分别固定连接有第二液压杆20与第三液压杆21，箱体2底部固定连接有支撑块22，在箱体2拆卸的时候，第一液压杆17将箱体2顶起，然后通过第二液压杆20将箱体2向外推动，然后齿条机构201分别于第一齿轮3、第二齿轮4啮合从而在箱体2向外推动的时候带动支撑杆5与固定杆7的展开，当固定杆7与支撑杆5完全展开对箱体2进行支撑的时候，把皮卡车1开走即可，在对箱体2进行安装的时候，首先把皮卡车1开入箱体2下方，然后第一液压杆17上升对箱体2进行支撑，之后解除固定件11与固定槽12的卡和，此时固定杆7失去支撑，箱体2直接落在限位板18上方，然后第一液压杆17下降，带动箱体2下降，箱体2落在车厢内部的时候，通过第三液压杆21推动支撑块22使箱体2进入车厢内部，从而完成安装。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种皮卡房车，包括皮卡车(1)与其车厢内部滑动连接的箱体(2)，其特征在于：所述皮卡车(1)的车厢顶部固定连接有若干组齿条机构(201)，所述箱体(2)外部转动连接有若干组第一齿轮(3)与L型杆(202)，所述L型杆(202)外部转动连接有第二齿轮(4)，所述第一齿轮(3)外部固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)外部滑动连接有连接件(6)，所述连接件(6)内部转动连接有固定杆(7)，所述连接件(6)与固定杆(7)弹性连接，所述支撑杆(5)外部固定连接有固定块(8)，所述第二齿轮(4)外部固定连接有第一连接杆(9)，所述第一连接杆(9)顶部转动连接有第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)与连接件(6)转动连接，所述固定杆(7)外部弹性连接有固定件(11)，所述皮卡车(1)的车厢底壁固定连接有用于将箱体(2)脱离的脱离组件；

所述支撑杆(5)内部滑动连接有T型板(13)，所述T型板(13)连接件(6)固定连接，所述T型板(13)与固定杆(7)之间固定连接有第一弹簧(14)；

所述脱离组件包括皮卡车(1)车厢底壁固定连接的第一液压杆(17)，所述第一液压杆(17)顶部固定连接有限位板(18)，所述限位板(18)顶部设置有橡胶缓冲层，所述限位板(18)形状为矩形，所述箱体(2)底部开设有矩形槽(19)，所述限位板(18)滑动连接在矩形槽(19)内部。

2.根据权利要求1所述的一种皮卡房车，其特征在于：所述齿条机构(201)为阶梯齿条，且外侧齿条高于内侧齿条，外侧齿条长度为内侧齿条的一半。

3.根据权利要求1所述的一种皮卡房车，其特征在于：所述固定块(8)端面为圆弧形，且其外部开设有固定槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种皮卡房车，其特征在于：所述固定杆(7)内部开设有限位槽(15)，所述固定件(11)滑动连接在限位槽(15)内部，所述限位槽(15)内壁与固定件(11)之间固定连接有第二弹簧(16)。

5.根据权利要求1所述的一种皮卡房车，其特征在于：所述皮卡车(1)底壁与侧壁分别固定连接有第二液压杆(20)与第三液压杆(21)，所述箱体(2)底部固定连接有支撑块(22)。

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