CN217183076U - 一种电机总成冷却结构、电机动力总成及车辆 - Google Patents
一种电机总成冷却结构、电机动力总成及车辆 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于电机冷却领域，具体是涉及到一种电机总成冷却结构、电机动力总成及车辆，电机总成冷却结构包括相互连接的电机壳体和减速器壳体，电机壳体以及电机壳体与减速器壳体连接处的外表面均设置有若干个减重槽，若干个减重槽相邻部分形成凸起状的散热凸起，将电机壳体以及电机壳体与减速器壳体连接处设置的减重槽设置在外表面，电机壳体内部部分可以设计的光滑平整，避免冷却水回路流通过电机壳体的减重槽，解决电机内减重槽积水的问题，从而减轻了总成的重量，减重槽相邻部分形成散热凸起，可提高电机壳体及减速器壳体的外侧表面积，增加散热面积，提高散热效果，通过减重槽满足仿真轻度要求，同时避免积水，且提高了自然散热功效。
Description
技术领域
本实用新型属于电机冷却领域，具体是涉及到一种电机总成冷却结构。
背景技术
随着新能源汽车行业的不断发展，追求电驱动总成低质量、高效率等已成为整车厂的首要目标。目前市面上电机的冷却方式有纯水冷和油水混冷以及纯油冷三种方式，纯水冷和油水混冷结构都需要有水套零部件，水套和电机主壳体通过焊接方式形成电机冷却水回路；冷却水回路中由于电机主壳体有减重槽结构导致电驱动总成下线后存在积水，影响总成重量，目前减少电驱动总成质量提升效率已经成为重要的需求技术。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种有效避免驱动总成下线后存在积水问题的电机总成冷却结构。
本实用新型的内容包括相互连接的电机壳体和减速器壳体，电机壳体以及电机壳体与减速器壳体连接处的外表面均设置有若干个减重槽，若干个减重槽相邻部分形成凸起状的散热凸起。
更进一步地，设置在电机壳体上的减重槽为矩形槽，矩形槽沿周向和径向均设置多个，全面覆盖电机壳体外侧。
更进一步地，设置在电机壳体与减速器壳体连接处的减重槽形成的散热凸起厚度在 4mm-6mm。
更进一步地，所述电机壳体和减速器壳体一体成型。
本实用新型还包括设置在电机壳体内的冷却套。
更进一步地，所述冷却套与电机壳体接触一侧表面设置有流道。
更进一步地，所述流道呈螺旋形，电机壳体上设置有连接流道两端的进液口和出液口。
更进一步地，所述冷却套两端与电机壳体内焊接。
本实用新型还提供一种电机动力总成，包括以上电机总成冷却结构，还包括设置在电机壳体内的电机组件和减速器壳体内的减速器组件。
本实用新型还提供一种车辆，所述车辆上设置有以上电机动力总成。
本实用新型的有益效果是，本实用新型将电机壳体以及电机壳体与减速器壳体连接处设置的减重槽设置在外表面，电机壳体内部部分可以设计的光滑平整，以此可以避免冷却水回路流通过电机壳体的减重槽，解决电机内减重槽积水的问题，从而减轻了总成的重量，另外减重槽相邻部分形成散热凸起，可以提高电机壳体以及减速器壳体的外侧表面积，增加散热面积，提高散热效果，本实用新型在通过减重槽满足仿真轻度要求，同时避免积水，且有效提高了自然散热功效。
附图说明
图1为本实用新型的第一角度结构示意图。
图2为本实用新型的第二角度结构示意图。
图3为本实用新型的正剖视图。
图4为本实用新型中电机壳体和减速器壳体的结构示意图。
图5为本实用新型的中冷却套结构示意图。
在图中，1-电机壳体；2-减速器壳体；3-减重槽；4-散热凸起；5-冷却套；6-流道；7-进液口；8-出液口。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型包括相互连接的电机壳体1和减速器壳体2，电机壳体1以及电机壳体1与减速器壳体2连接处的外表面均设置有若干个减重槽3，若干个减重槽3相邻部分形成凸起状的散热凸起4。
本实用新型将电机壳体1以及电机壳体1与减速器壳体2连接处设置的减重槽3设置在外表面，电机壳体1内部部分可以设计的光滑平整，以此可以避免冷却水回路流通过电机壳体的减重槽，解决电机内减重槽积水的问题，从而减轻了总成的重量，另外减重槽3相邻部分形成散热凸起4，可以提高电机壳体1以及减速器壳体2的外侧表面积，增加散热面积，提高自然散热功效，本实用新型在通过减重槽3满足仿真轻度要求，同时避免积水，且有效提高了自然散热功效。
设置在电机壳体1上的减重槽3为矩形槽，矩形槽沿周向和径向均设置多个，全面覆盖电机壳体1外侧，如图1所述，若干散热凸起4形成加强筋结构，有效保证结构的强度。
设置在电机壳体1与减速器壳体2连接处的减重槽3形成的散热凸起4厚度在4mm-6mm，保证连接部分的结构强度。
所述电机壳体1和减速器壳体2一体成型，简化生产难度，提高结构稳定性。
本实用新型还包括设置在电机壳体1内的冷却套5。所述冷却套5与电机壳体1接触一侧表面设置有流道6。电机壳体1内壁光滑平整，流道6与电机内壁密封配合，可以有效避免积水，所述流道6呈螺旋形，可增加流道6的路径长度，提高换热效率电机壳体1上设置有连接流道6两端的进液口7和出液口8。所述冷却套5两端与电机壳体1内焊接，提高冷却套5与电机壳体1的密封连接的稳定性。
一种电机动力总成，包括上述电机总成冷却结构，还包括设置在电机壳体1内的电机组件和减速器壳体2内的减速器组件。
一种车辆，所述车辆上设置有上述电机动力总成。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本申请的保护范围限于这些例子；在本申请的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本申请中一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
本申请中一个或多个实施例旨在涵盖落入本申请的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本申请中一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电机总成冷却结构，其特征是，包括相互连接的电机壳体(1)和减速器壳体(2)，电机壳体(1)以及电机壳体(1)与减速器壳体(2)连接处的外表面均设置有若干个减重槽(3)，若干个减重槽(3)相邻部分形成凸起状的散热凸起(4)。
2.如权利要求1所述的电机总成冷却结构，其特征是，设置在电机壳体(1)上的减重槽(3)为矩形槽，矩形槽沿周向和径向均设置多个，全面覆盖电机壳体(1)外侧。
3.如权利要求1所述的电机总成冷却结构，其特征是，设置在电机壳体(1)与减速器壳体(2)连接处的减重槽(3)形成的散热凸起(4)厚度在4mm-6mm。
4.如权利要求1-3任一项所述的电机总成冷却结构，其特征是，所述电机壳体(1)和减速器壳体(2)一体成型。
5.如权利要求1-3任一项所述的电机总成冷却结构，其特征是，还包括设置在电机壳体(1)内的冷却套(5)。
6.如权利要求5所述的电机总成冷却结构，其特征是，所述冷却套(5)与电机壳体(1)接触一侧表面设置有流道(6)。
7.如权利要求6所述的电机总成冷却结构，其特征是，所述流道(6)呈螺旋形，电机壳体(1)上设置有连接流道(6)两端的进液口(7)和出液口(8)。
8.如权利要求5所述的电机总成冷却结构，其特征是，所述冷却套(5)两端与电机壳体(1)内焊接。
9.一种电机动力总成，其特征是，包括如权利要求1-8任一项所述的电机总成冷却结构，还包括设置在电机壳体(1)内的电机组件和减速器壳体(2)内的减速器组件。
10.一种车辆，其特征是，所述车辆上设置有如权利要求9所述的电机动力总成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220853933.5U CN217183076U (zh) | 2022-04-13 | 2022-04-13 | 一种电机总成冷却结构、电机动力总成及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202220853933.5U CN217183076U (zh) | 2022-04-13 | 2022-04-13 | 一种电机总成冷却结构、电机动力总成及车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217183076U true CN217183076U (zh) | 2022-08-12 |
Family
ID=82708384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220853933.5U Active CN217183076U (zh) | 2022-04-13 | 2022-04-13 | 一种电机总成冷却结构、电机动力总成及车辆 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217183076U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115473369A (zh) * | 2022-11-14 | 2022-12-13 | 优铸科技(北京)有限公司 | 一种减重电机壳体及电机总成 |
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2022
- 2022-04-13 CN CN202220853933.5U patent/CN217183076U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115473369A (zh) * | 2022-11-14 | 2022-12-13 | 优铸科技(北京)有限公司 | 一种减重电机壳体及电机总成 |
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