CN217181181U - 一种电动汽车动力电池漏电检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池漏电检测装置，涉及漏电检测技术领域，包括漏电检测器，所述漏电检测器顶端的一侧开设有电池固定槽，所述电池固定槽一侧的内壁固定安装有连通柱，所述连通柱的内部可拆卸安装有紧固杆，所述紧固杆一侧的顶端可拆卸安装有旋转把手，所述紧固杆远离旋转把手一侧的顶端可拆卸安装有伸缩旋转杆。通过连通柱，紧固杆，旋转把手，伸缩旋转杆，抵力盘和防护垫相配合，起到了可以根据不同型号的蓄电池尺寸，利用抵力盘对电池进行固定作业，同时利用防护垫和电池进行接触，避免固定的时候对电池表面造成损伤的问题，提高装置的固定效果，增加测量精准性，从而提高装置的实用性。

Description

一种电动汽车动力电池漏电检测装置

技术领域

本实用新型涉及漏电检测技术领域，尤其涉及一种电动汽车动力电池漏电检测装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，在电池生产中需要对电池进行一定的漏电检测，所以我们设计一种电动汽车动力电池漏电检测装置。

传统的电动汽车动力电池漏电检测装置在使用时还存在以下问题：

一般的漏电检测装置，需要人工利用电压表或者电流表进行检测，需要的仪器比较繁杂，导致检测的过程变得繁杂，增加工作量，从而降低装置的使用效率，降低装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动汽车动力电池漏电检测装置，解决了一般的漏电检测装置，需要人工利用电压表或者电流表进行检测，需要的仪器比较繁杂，导致检测的过程变得繁杂，增加工作量，从而降低装置的使用效率，降低装置实用性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车动力电池漏电检测装置，包括漏电检测器，所述漏电检测器顶端的一侧开设有电池固定槽，所述电池固定槽一侧的内壁固定安装有连通柱，所述连通柱的内部可拆卸安装有紧固杆，所述紧固杆一侧的顶端可拆卸安装有旋转把手，所述紧固杆远离旋转把手一侧的顶端可拆卸安装有伸缩旋转杆，所述伸缩旋转杆一侧的顶端可拆卸安装有抵力盘，所述抵力盘的表面固定安装有防护垫。

优选的，所述漏电检测器一侧的顶端固定安装有安装块，所述安装块的内部固定安装有连接杆，所述连接杆的表面可拆卸安装有活动套杆，所述活动套杆的一侧可拆卸安装有携带把手。

优选的，所述连接杆的横截面积小于所述活动套杆的横截面积，所述活动套杆和所述连接杆的连接关系为活动套接。

优选的，所述电池固定槽的一侧固定安装有连接底座，所述连接底座的顶端固定安装有电子测试器，所述电子测试器的表面固定安装有数据显示器，所述数据显示器的一侧可拆卸安装有第一设置盘，所述第一设置盘一侧的顶端固定安装有指示灯，所述第一设置盘一侧的顶端可拆卸安装有第二设置盘，所述电子测试器的一侧可拆卸安装有电源启动器。

优选的，所述漏电检测器侧面的顶端固定安装有电力连接盘，所述电力连接盘的内部开设有连接槽，所述电池固定槽内壁一侧的顶端固定安装有电力接通棒。

与相关技术相比较，本实用新型提供的电动汽车动力电池漏电检测装置有如下有益效果：

1、本实用新型提供电动汽车动力电池漏电检测装置，通过连通柱，紧固杆，旋转把手，伸缩旋转杆，抵力盘和防护垫相配合，起到了可以根据不同型号的蓄电池尺寸，利用抵力盘对电池进行固定作业，同时利用防护垫和电池进行接触，避免固定的时候对电池表面造成损伤的问题，提高装置的固定效果，增加测量精准性，从而提高装置的实用性。

2、本实用新型提供电动汽车动力电池漏电检测装置，采用电子测试器，数据显示器，第一设置盘，指示灯，第二设置盘和电源启动器相配合，起到了利用电子测试器进行检测，第一可以提高检测的精准性，第二可以提高检测的效率，第三提高检测方式的便捷性，从而提高装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的测试装置结构示意图；

图4为本实用新型的装置整体侧视图结构示意图。

图中标号：1、漏电检测器；2、电池固定槽；3、连通柱；4、紧固杆；5、旋转把手；6、伸缩旋转杆；7、抵力盘；8、防护垫；9、安装块；10、连接杆；11、活动套杆；12、携带把手；13、连接底座；14、电子测试器；15、数据显示器；16、第一设置盘；17、指示灯；18、第二设置盘；19、电源启动器；20、电力连接盘；21、连接槽；22、电力接通棒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车动力电池漏电检测装置，包括漏电检测器1，漏电检测器1顶端的一侧开设有电池固定槽2，电池固定槽2一侧的内壁固定安装有连通柱3，连通柱3的内部可拆卸安装有紧固杆4，紧固杆4一侧的顶端可拆卸安装有旋转把手5，紧固杆4远离旋转把手5一侧的顶端可拆卸安装有伸缩旋转杆6，伸缩旋转杆6一侧的顶端可拆卸安装有抵力盘7，抵力盘7的表面固定安装有防护垫8，漏电检测器1一侧的顶端固定安装有安装块9，安装块9的内部固定安装有连接杆10，连接杆10的表面可拆卸安装有活动套杆11，活动套杆11的一侧可拆卸安装有携带把手12，连接杆10的横截面积小于活动套杆11的横截面积，活动套杆11和连接杆10的连接关系为活动套接。

在实施方案中，通过连通柱3，紧固杆4，旋转把手5，伸缩旋转杆6，抵力盘7和防护垫8相配合，起到了可以根据不同型号的蓄电池尺寸，利用抵力盘7对电池进行固定作业，同时利用防护垫8和电池进行接触，避免固定的时候对电池表面造成损伤的问题，提高装置的固定效果，增加测量精准性，从而提高装置的实用性。

实施例二：

请参阅图1-4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：电池固定槽2的一侧固定安装有连接底座13，连接底座13的顶端固定安装有电子测试器14，电子测试器14的表面固定安装有数据显示器15，数据显示器15的一侧可拆卸安装有第一设置盘16，第一设置盘16一侧的顶端固定安装有指示灯17，第一设置盘16一侧的顶端可拆卸安装有第二设置盘18，电子测试器14的一侧可拆卸安装有电源启动器19，漏电检测器1侧面的顶端固定安装有电力连接盘20，电力连接盘20的内部开设有连接槽21，电池固定槽2内壁一侧的顶端固定安装有电力接通棒22。

在实施案例中，采用电子测试器14，数据显示器15，第一设置盘16，指示灯17，第二设置盘18和电源启动器19相配合，起到了利用电子测试器14进行检测，第一可以提高检测的精准性，第二可以提高检测的效率，第三提高检测方式的便捷性，从而提高装置的实用性。

工作原理：

通过携带把手12对装置进行搬运和携带，在电池固定槽2的内部放上需要检测的电池，利用旋转把手5调节伸缩旋转杆6的位置，从而利用抵力盘7对电池进行抵力固定，利用防护垫8和电池表面进行接触，对电池起到一定的保护作用，避免出现电池表面的损伤，利用电线将电池和电力接通棒22进行连接，连接槽21进行电力的接通，通过电子测试器14进行电池的漏电检测即可。

Claims (5)

1.一种电动汽车动力电池漏电检测装置，包括漏电检测器(1)，所述漏电检测器(1)顶端的一侧开设有电池固定槽(2)，其特征在于：所述电池固定槽(2)一侧的内壁固定安装有连通柱(3)，所述连通柱(3)的内部可拆卸安装有紧固杆(4)，所述紧固杆(4)一侧的顶端可拆卸安装有旋转把手(5)，所述紧固杆(4)远离旋转把手(5)一侧的顶端可拆卸安装有伸缩旋转杆(6)，所述伸缩旋转杆(6)一侧的顶端可拆卸安装有抵力盘(7)，所述抵力盘(7)的表面固定安装有防护垫(8)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池漏电检测装置，其特征在于，所述漏电检测器(1)一侧的顶端固定安装有安装块(9)，所述安装块(9)的内部固定安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的表面可拆卸安装有活动套杆(11)，所述活动套杆(11)的一侧可拆卸安装有携带把手(12)。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力电池漏电检测装置，其特征在于，所述连接杆(10)的横截面积小于所述活动套杆(11)的横截面积，所述活动套杆(11)和所述连接杆(10)的连接关系为活动套接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池漏电检测装置，其特征在于，所述电池固定槽(2)的一侧固定安装有连接底座(13)，所述连接底座(13)的顶端固定安装有电子测试器(14)，所述电子测试器(14)的表面固定安装有数据显示器(15)，所述数据显示器(15)的一侧可拆卸安装有第一设置盘(16)，所述第一设置盘(16)一侧的顶端固定安装有指示灯(17)，所述第一设置盘(16)一侧的顶端可拆卸安装有第二设置盘(18)，所述电子测试器(14)的一侧可拆卸安装有电源启动器(19)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池漏电检测装置，其特征在于，所述漏电检测器(1)侧面的顶端固定安装有电力连接盘(20)，所述电力连接盘(20)的内部开设有连接槽(21)，所述电池固定槽(2)内壁一侧的顶端固定安装有电力接通棒(22)。

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