CN217177408U - 一种低摩擦和抗污染盒式油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种低摩擦和抗污染盒式油封，涉及机械用油封技术领域。包括轴套、外油封和内油封，外油封套设有于轴套的外侧上后与其抵接，内油封嵌设于外油封与轴套之间，外油封、轴套和内油封之间相互围成油液存储空间，且内油封的密封端与轴杆抵接。在实际使用时，将外油封套在轴套上，然后将内油封压装嵌入外油封骨架定位处，使内油封与轴套的部分组装完成一个完整的油封结构，再将整个盒式油封压装在需要密封的设备上，从而保证本盒式油封能够阻挡在恶劣工作环境下运转的零部件内进入粉尘泥水等物质，避免泥水侵入造成零部件的损害、失效，继而可增强设备传动效率，降低摩擦、磨损，延长密封及设备寿命。

Description

一种低摩擦和抗污染盒式油封

技术领域

本实用新型涉及机械用油封技术领域，具体而言，涉及一种低摩擦和抗污染盒式油封。

背景技术

防泥水油封是使用在外部要面对泥水的机械上的一类特殊的组合式的旋转轴唇形密封圈，其具备双重功能：一是密封机械内部的润滑油，使润滑油不外漏；二是防止机械外部的泥水进入机械内部。故防泥水油封与其功能相对应设置有润滑油密封结构和防泥水密封结构。在防泥水油封的双重功能中，防泥水功能具有相当重要的意义，因为一旦防泥水功能失效，泥水进入油封中，润滑油密封结构也将随之受泥水侵蚀磨损而失效，油封整体功能也将不复存在。防泥水油封的几何形状是回转体，在涉及其轴向结构时，可将其面对泥水的一端的方向称作“后”，将其深入机械的一端的方向称作“前”；在涉及其径向结构时，可将其外径方向称作“外”，将其内径方向称作“内”；通常润滑油密封结构设置于油封内侧，防泥水密封结构设置于油封外侧。

目前国内轮式或履带式稻田收割机的拖轮、导向轮、割刀曲柄等部位使用的油封大都为普通结构的油封，因稻田收割机的作业环境是在稻田中，稻田的泥地里泥水较多，如果采用普通结构的油封，泥水很容易透过油封进入以上各部位的轴承腔内，造成轴承生锈或磨损，降低整机的使用寿命，同时大大降低了稻田收割机的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低摩擦和抗污染盒式油封，其能够上述背景技术提出的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供了一种低摩擦和抗污染盒式油封，包括轴套、外油封和内油封，外油封套设有于轴套的外侧上后与其抵接，外油封与轴套之间嵌设有内油封，外油封、轴套和内油封之间相互围成油液存储空间，且内油封的密封端与轴杆抵接。

在本实用新型的一些实施例中，轴套的密封端内壁上沿其延伸方向设有呈波浪状的密封部。

在本实用新型的一些实施例中，外油封的密封端外壁上沿其周向开设有呈环状的安装槽，安装槽内设有与其适配的外油封弹簧。

在本实用新型的一些实施例中，内油封的密封端包括两个一体成型的密封唇，且两个密封唇之间的夹角为110°-135°。

在本实用新型的一些实施例中，轴套与内油封正对的侧壁上设有耐磨环，且耐磨环与轴套的骨架抵接。

在本实用新型的一些实施例中，轴套的密封端上设有呈环状的密封唇，密封唇与内油封的骨架过盈配合。

在本实用新型的一些实施例中，内油封的骨架与外油封的骨架之间呈过盈配合。

在本实用新型的一些实施例中，外油封的密封端上设有与轴套的骨架抵接的环状凸起。

在本实用新型的一些实施例中，外油封的密封端上设有多个与轴套的骨架抵接的防泥水结构。

在本实用新型的一些实施例中，外油封的密封端与轴套的骨架正对的侧壁之间开设有呈环状的缺口。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本申请实施例提供了一种低摩擦和抗污染盒式油封，包括轴套、外油封和内油封，外油封套设有于轴套的外侧上后与其抵接，外油封与轴套之间嵌设有内油封，外油封、轴套和内油封之间相互围成油液存储空间，且内油封的密封端与轴杆抵接。本技术方案提供的盒式油封通过其内部的设计多重防尘结构，强化防尘效果，内油封密封唇通过设计合适的过盈量进一步改进排污性能，因此产品可在外界尘土、粉尘颗粒污染严重或水、泥沙共存等多种恶劣工况下使用；外油封与内油封过盈配合，轴套安置于内、外油封中间位置，通过设计多重尘唇及产品结构的完美匹配，形成直径、高度方向迷宫式机构，从而到达防止外界尘土杂质侵入之功能。通过唇形的低扭化设计及创新的内置减磨PTFE环设计、橡胶材料的低摩擦化设计，三者有效结合可有效降低耦合面摩擦温升，减小启动扭矩，进而减轻摩擦、磨损，延长产品使用寿命。在实际使用时，将外油封套在轴套上，然后将内油封压装嵌入外油封骨架定位处，使内油封与轴套的部分组装完成一个完整的油封结构—(盒式油封)，再将整个盒式油封压装在需要密封的设备上，从而保证本盒式油封能够阻挡在恶劣工作环境下运转的零部件内进入粉尘泥水等物质，避免泥水侵入造成零部件的损害、失效，继而可增强设备传动效率，降低摩擦、磨损，延长密封及设备寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

图标：1、轴杆；2、外油封骨架；3、外油封密封层；4、外油封弹簧；5、环状凸起；6、轴套骨架；7、轴套密封层；8、缺口；9、内油封密封层；10、耐磨环；11、内油封骨架。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1-图2所示，图1为本实用新型的装配结构示意图；图2为本实用新型的剖视结构示意图。

本申请实施例提供了一种低摩擦和抗污染盒式油封，包括轴套、外油封和内油封，外油封套设有于轴套的外侧上后与其抵接，外油封与轴套之间嵌设有内油封，外油封、轴套和内油封之间相互围成油液存储空间，且内油封的密封端与轴杆1抵接。外油封与内油封过盈配合，轴套安置于内、外油封中间位置，通过设计多重尘唇及产品结构的完美匹配，形成直径、高度方向迷宫式机构，从而到达防止外界尘土杂质侵入之功能。通过唇形的低扭化设计及创新的内置减磨PTFE环设计、橡胶材料的低摩擦化设计，三者有效结合可有效降低耦合面摩擦温升，减小启动扭矩，进而减轻摩擦、磨损，延长产品使用寿命。在实际使用时，将外油封套在轴套上，然后将内油封压装嵌入外油封骨架2定位处，使内油封与轴套的部分组装完成一个完整的油封结构—(盒式油封)，再将整个盒式油封压装在需要密封的设备上，从而保证本盒式油封能够阻挡在恶劣工作环境下运转的零部件内进入粉尘泥水等物质，避免泥水侵入造成零部件的损害、失效，继而可增强设备传动效率，降低摩擦、磨损，延长密封及设备寿命。

进一步的，外油封为骨架和橡胶半包结构，有利于增强外径密封性能和安装保持力。外油封与内油封过盈配合，轴套安置于内、外油封中间位置，通过设计多重尘唇及产品结构的完美匹配，形成直径、高度方向迷宫式机构，从而到达防止外界尘土杂质侵入之功能。通过唇形的低扭化设计及创新的内置减磨PTFE环设计、橡胶材料的低摩擦化设计，三者有效结合可有效降低耦合面摩擦温升，减小启动扭矩，进而减轻摩擦、磨损，延长产品使用寿命

进一步的，设置的轴套包括轴套密封层7、呈环状的轴套骨架6以及设置在轴套骨架6上的骨架环，并且轴套骨架6和骨架环一体成型，轴套密封层7附着在轴套骨架6内壁和骨架环上，设置的轴套密封层7材质为橡胶材质，轴套骨架6以及设置在轴套骨架6上的骨架环均为金属材质制成。

外油封包括外油封骨架2和包裹外油封骨架2的外油封密封层3，外油封骨架2通过挤压工艺将金属板材一体挤压形成异形结构，如图所示。并且包裹外油封骨架2的外油封密封层3上具有突出部，设置的突出部与呈环状的轴套骨架6过盈配合后抵接，并且外油封骨架2的部分嵌入外油封密封层3内；设置的外油封密封层3也是通过注塑工艺于模具内一体成型制成。有利于增强外径密封性能和安装保持力。

设置的内油封包括内油封骨架11和部分包裹内油封骨架11端部的内油封密封层9。并且设置的内油封骨架11为金属材质通过挤压工艺将金属板材一体挤压形成异形结构，如图所示，内油封密封层9也为橡胶材质。

进一步的，轴套内骨架材质采用特殊材料并进行热处理，增加轴套强度，避免产品安装变形；增加轴套骨架6硬度，从而和唇口形成符合密封要求的耦合面，避免原设计骨架材质偏软造成骨架被磨损从而造成产品失效漏油。

在本实用新型的一些实施例中，轴套的密封端内壁上沿其延伸方向设有呈波浪状的密封部。在轴套的密封端内壁上沿其延伸方向设有呈波浪状的密封部能增加轴套与轴杆1之间的配合强度，增加轴套与轴杆1之间的密封性，继而强化轴套防止泥水进入轴杆1之间。有利于增强外径密封性能和安装保持力。

轴套的密封端即为上述所说的轴套密封层7。

在本实用新型的一些实施例中，外油封的密封端外壁上沿其周向开设有呈环状的安装槽，安装槽内设有与其适配的外油封弹簧4。外油封的密封端即为外油封密封层3，设置在外油封密封层3上开设有安装槽能使外油封弹簧4更好的与外油封密封层3更好的接触，继而将外油封和轴套实现良好的接触，避免外油封和轴套发生脱落的现象，导致本油封结构的密封能力丧失的情况发生。

在本实用新型的一些实施例中，内油封的密封端包括两个一体成型的密封唇，且两个密封唇之间的夹角为110°-135°。设置在内油封的密封端上的两个密封唇能配合轴套能进一步的增加本油封结构的密封能力，避免泥水进入零部件内对其造成严重的损坏。

进一步的，两个密封唇之间的夹角为125度时，两个密封唇与轴套配合时产生的密封效果最佳。

且两个密封唇之间的夹角为110度或134度时两个密封唇与轴套配合时产生的密封效果没有夹角为125度时产生的密封阻隔效果好，因此，两个密封唇之间的夹角采用125度。

在本实用新型的一些实施例中，轴套与内油封正对的侧壁上设有耐磨环10，且耐磨环10与轴套的骨架抵接。内油封与轴套通过耐磨环10和内油封骨架11摩擦，从而降低摩擦温升，减小启动扭矩，提高本油封结构的使用寿命。

进一步的，耐磨环10为PTFE减磨环，因PTFE环具备较低的摩擦系数，一般橡胶材料的摩擦系数是0.3-0.8左右，PTFE环可以做到0.1-0.2之间，从而降低摩擦温升，减小启动扭矩，且PTFE环和轴套密封层7整体硫化而成，避免使用过程中脱落。自润滑HNBR复合材料,内部添加PTFE分和胶体石墨，降低材料的摩擦系数，摩擦系数在0.2-0.3左右，大概能减少20％-25％的摩擦生热,工作温度更优秀可满足高低温-40℃～+150℃的全工况使用条件，从而拥有卓越的密封性能和更长的使用寿命。可以降低摩擦系数进而有效减小二者之间的磨损。

在本实用新型的一些实施例中，轴套的密封端上设有呈环状的密封唇，密封唇与内油封的骨架过盈配合。设置在轴套的密封端上设有呈环状的密封唇，密封唇与内油封的骨架过盈配合，能形成多重防尘，强化防尘效果，内油封密封唇通过设计合适的过盈量进一步改进排污性能。

进一步的，设置的密封唇与轴套密封层7采用注塑工艺一体成型。

在本实用新型的一些实施例中，内油封的骨架与外油封的骨架之间呈过盈配合。能进一步的利用其自身具备的金属性能增加其摩擦力，避免内油封和外油封发生脱落的危险，影响本油封结构的密封性能。增强了产品整体强度，避免了原分体式盒式油封安装造成各组件之间的位移。

在本实用新型的一些实施例中，外油封的密封端上设有与轴套的骨架抵接的环状凸起5。能使外油封与轴套之间配合的更佳紧密，保证本装置的密封性能。起到支撑及降低耦合接触面积降低摩擦之功能。

在本实用新型的一些实施例中，外油封的密封端上设有多个与轴套的骨架抵接的防泥水结构。设置在外油封的密封端上的防泥水结构，防泥水结构与轴套的骨架过盈配合，能形成多重防尘，强化防尘效果，内油封密封唇通过设计合适的过盈量进一步改进排污性能。

进一步的，轴套骨架6采用特殊材料并进行热处理，增加轴套强度，避免产品安装变形；增加轴套骨架6硬度，从而和唇口形成符合密封要求的耦合面，避免原设计骨架材质偏软造成骨架被磨损从而造成产品失效漏油。

进一步的，外油封弹簧4采用不锈钢材质，可有降低唇口径向力并保持较低的径向力衰减率。

在本实用新型的一些实施例中，外油封的密封端与轴套的骨架正对的侧壁之间开设有呈环状的缺口8。能减小外有油封密封层与轴套骨架6之间的摩擦，使用弹性体柔性材料可以使防泥水油封工作时密封唇与密封面相互旋转带来的磨损更小，有效延长防泥水油封使用寿命。

综上所述，本申请实施例提供了一种低摩擦和抗污染盒式油封，包括轴套、外油封和内油封，外油封套设有于轴套的外侧上后与其抵接，外油封与轴套之间嵌设有内油封，外油封、轴套和内油封之间相互围成油液存储空间，且内油封的密封端与轴杆1抵接。本技术方案提供的盒式油封通过其内部的设计多重防尘结构，强化防尘效果，内油封密封唇通过设计合适的过盈量进一步改进排污性能，因此产品可在外界尘土、粉尘颗粒污染严重或水、泥沙共存等多种恶劣工况下使用；外油封与内油封过盈配合，轴套安置于内、外油封中间位置，通过设计多重尘唇及产品结构的完美匹配，形成直径、高度方向迷宫式机构，从而到达防止外界尘土杂质侵入之功能。通过唇形的低扭化设计及创新的内置减磨PTFE环设计、橡胶材料的低摩擦化设计，三者有效结合可有效降低耦合面摩擦温升，减小启动扭矩，进而减轻摩擦、磨损，延长产品使用寿命。在实际使用时，将外油封套在轴套上，然后将内油封压装嵌入外油封骨架2定位处，使内油封与轴套的部分组装完成一个完整的油封结构—(盒式油封)，再将整个盒式油封压装在需要密封的设备上，从而保证本盒式油封能够阻挡在恶劣工作环境下运转的零部件内进入粉尘泥水等物质，避免泥水侵入造成零部件的损害、失效，继而可增强设备传动效率，降低摩擦、磨损，延长密封及设备寿命。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种低摩擦和抗污染盒式油封，其特征在于，包括轴套、外油封和内油封，所述外油封套设有于所述轴套的外侧上后与其抵接，所述内油封嵌设于所述外油封与所述轴套之间，所述外油封、轴套和内油封之间相互围成油液存储空间，且所述内油封的密封端与轴杆抵接。

2.根据权利要求1所述的一种低摩擦和抗污染盒式油封，其特征在于，所述轴套的密封端内壁上沿其延伸方向设有呈波浪状的密封部。

3.根据权利要求1所述的一种低摩擦和抗污染盒式油封，其特征在于，所述外油封的密封端外壁上沿其周向开设有呈环状的安装槽，所述安装槽内设有与其适配的外油封弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种低摩擦和抗污染盒式油封，其特征在于，所述内油封的密封端包括两个一体成型的密封唇，且两个所述密封唇之间的夹角为110°-135°。

5.根据权利要求1所述的一种低摩擦和抗污染盒式油封，其特征在于，所述轴套与所述内油封正对的侧壁上设有耐磨环，且所述耐磨环与所述轴套的骨架抵接。

6.根据权利要求1所述的一种低摩擦和抗污染盒式油封，其特征在于，所述轴套的密封端上设有呈环状的密封唇，所述密封唇与所述内油封的骨架过盈配合。

7.根据权利要求1所述的一种低摩擦和抗污染盒式油封，其特征在于，所述内油封的骨架与外油封的骨架之间呈过盈配合。

8.根据权利要求1所述的一种低摩擦和抗污染盒式油封，其特征在于，所述外油封的密封端上设有与所述轴套的骨架抵接的环状凸起。

9.根据权利要求1所述的一种低摩擦和抗污染盒式油封，其特征在于，所述外油封的密封端上设有多个与所述轴套的骨架抵接的防泥水结构。

10.根据权利要求1所述的一种低摩擦和抗污染盒式油封，其特征在于，所述外油封的密封端与所述轴套的骨架正对的侧壁之间开设有呈环状的缺口。

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