CN217176882U - 一种新型螺杆式空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型螺杆式空压机，包括底座以及设于底座上的进气系统、驱动压缩系统、油气分离系统和冷却系统；驱动压缩系统包括固定在底座顶部的电机、齿轮箱和两个主机，电机通过齿轮箱与两个主机均相连并可驱动两个主机运转；进气系统包括两个进气单元，进气单元包括空滤、三通胶管和进气阀，空滤包括四个，四个空滤从左往右依次固定在电机上方；本实用新型优化了性能以大大增加了气量并突破了螺杆式空压机的气量局限，进而能在相同的容积流量情况下完美的代替一台离心机，并且简化了结构以减小了体积，从而既节省了空间又降低了成本，此外，也简化了水路和气路管道，进而利于大面积推广。

Description

一种新型螺杆式空压机

技术领域

本实用新型涉及一种新型螺杆式空压机。

背景技术

螺杆压缩机是一种常见的空气压缩设备，现有螺杆压缩机的造价比离心机低，但是螺杆压缩机的容积流量相比普通的离心机要小(一般不超过100m³/min)，在相同的容积流量情况下，如果要用螺杆压缩机来代替一台离心机，螺杆压缩机的数量至少为两台，这样一来，多台螺杆机所占的空间就会大大增加，而且成本也与离心机相差不大，此外，水路和气路管道也会更加复杂，因此无法大面积推广，有待于进一步改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种大大增加了气量并简化了结构，从而既节省了空间又降低了成本以利于大面积推广的新型螺杆式空压机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型螺杆式空压机，包括底座以及设于底座上的进气系统、驱动压缩系统、油气分离系统和冷却系统；所述驱动压缩系统包括固定在底座顶部的电机、齿轮箱和两个主机，所述电机通过齿轮箱与两个主机均相连并可驱动两个主机运转，其特征在于，所述进气系统包括两个进气单元，所述进气单元包括空滤、三通胶管和进气阀，所述空滤包括四个，四个所述空滤从左往右依次固定在电机上方，所述三通胶管包括四个，四个所述三通胶管并排设置并分别设于四个空滤的上方，每个所述三通胶管的其中一个接口分别与四个空滤的出气口相连，任意两个相邻的所述三通胶管的相对侧接口均相互连接；最右侧的一个所述三通胶管上剩余的一个接口封闭；其中一个进气单元中的最左侧的一个所述三通胶管上剩余的一个接口通过进气阀与其中一个主机的进气口相连，另一个进气单元中的最左侧的一个所述三通胶管上剩余的一个接口通过进气阀与另一个主机的进气口相连；所述油气分离系统包括油气筒、温控阀、最小压力阀和油分芯；两个所述主机的出液口并联在油气筒的进液口上，所述油气筒的出气口与油分芯的进气口相连；所述冷却系统包括固定在底座顶部的油冷却器以及固定在油冷却器上方的后冷却器，所述油气筒的出液口通过温控阀与油冷却器的进液口相连，所述油分芯的出气口通过最小压力阀与后冷却器的进液口相连。

优选地，还包括电控箱，所述电控箱与电机、油气筒、温控阀、最小压力阀均相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型优化了性能以大大增加了气量并突破了螺杆式空压机的气量局限，进而能在相同的容积流量情况下完美的代替一台离心机，并且简化了结构以减小了体积，从而既节省了空间又降低了成本，此外，也简化了水路和气路管道，进而利于大面积推广。

附图说明

图1为本实用新型的前视结构图；

图2为本实用新型的俯视结构图；

图3为本实用新型的左视结构图；

图4为本实用新型的后视结构图。

具体实施方式

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

如图1～4所示，一种新型螺杆式空压机，包括底座6以及设于底座6上的进气系统1、驱动压缩系统2、油气分离系统3和冷却系统4；驱动压缩系统2包括固定在底座6顶部的电机21、齿轮箱22和两个主机23，电机21通过齿轮箱22与两个主机23均相连并可驱动两个主机23运转；进气系统1包括两个进气单元11，进气单元11包括空滤111、三通胶管112和进气阀113，空滤111包括四个，四个空滤111从左往右依次固定在电机21上方，三通胶管112包括四个，四个三通胶管112并排设置并分别设于四个空滤111的上方，每个三通胶管112的其中一个接口分别与四个空滤111的出气口相连，任意两个相邻的三通胶管112的相对侧接口均相互连接；最右侧的一个三通胶管112上剩余的一个接口封闭；其中一个进气单元11中的最左侧的一个三通胶管112上剩余的一个接口通过进气阀113与其中一个主机23的进气口相连，另一个进气单元11中的最左侧的一个三通胶管112上剩余的一个接口通过进气阀113与另一个主机23的进气口相连；油气分离系统3包括油气筒31、温控阀32、最小压力阀33和油分芯34；两个主机23的出液口并联在油气筒31的进液口上以将油气混合物进行油、气旋风分离，油气筒31的出气口与油分芯34的进气口相连；冷却系统4包括固定在底座6顶部的油冷却器41以及固定在油冷却器41上方的后冷却器42，油气筒31的出液口通过温控阀32与油冷却器41的进液口相连，油分芯34的出气口通过最小压力阀33与后冷却器42的进液口相连。

一种新型螺杆式空压机，还包括电控箱5，电控箱5与电机21、油气筒31、温控阀32、最小压力阀33均相连。

工作原理：外部空气经由每个进气单元11中的四个空滤111分别进入到四个三通胶管112中并在汇合后经由进气阀113进入到主机23中，同时，油箱中的液压油也进入到主机23中并与压缩空气混合，混合后的油气混合物进入到油气筒31中进行分离，液压油受重力的影响，会沉落到油气筒31底部，再经温控阀32进入油冷却器41，再从油冷却器41中出来并回到油箱，最后再进入主机23中以进行循环；从主机23中排出的高压气体则向外输出以供使用。

本实用新型优化了性能以大大增加了气量并突破了螺杆式空压机的气量局限，进而能在相同的容积流量情况下完美的代替一台离心机，并且简化了结构以减小了体积，从而既节省了空间又降低了成本，此外，也简化了水路和气路管道，进而利于大面积推广。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (2)

1.一种新型螺杆式空压机，包括底座以及设于底座上的进气系统、驱动压缩系统、油气分离系统和冷却系统；所述驱动压缩系统包括固定在底座顶部的电机、齿轮箱和两个主机，所述电机通过齿轮箱与两个主机均相连并可驱动两个主机运转，其特征在于，所述进气系统包括两个进气单元，所述进气单元包括空滤、三通胶管和进气阀，所述空滤包括四个，四个所述空滤从左往右依次固定在电机上方，所述三通胶管包括四个，四个所述三通胶管并排设置并分别设于四个空滤的上方，每个所述三通胶管的其中一个接口分别与四个空滤的出气口相连，任意两个相邻的所述三通胶管的相对侧接口均相互连接；最右侧的一个所述三通胶管上剩余的一个接口封闭；其中一个进气单元中的最左侧的一个所述三通胶管上剩余的一个接口通过进气阀与其中一个主机的进气口相连，另一个进气单元中的最左侧的一个所述三通胶管上剩余的一个接口通过进气阀与另一个主机的进气口相连；所述油气分离系统包括油气筒、温控阀、最小压力阀和油分芯；两个所述主机的出液口并联在油气筒的进液口上，所述油气筒的出气口与油分芯的进气口相连；所述冷却系统包括固定在底座顶部的油冷却器以及固定在油冷却器上方的后冷却器，所述油气筒的出液口通过温控阀与油冷却器的进液口相连，所述油分芯的出气口通过最小压力阀与后冷却器的进液口相连。

2.根据权利要求1所述的一种新型螺杆式空压机，其特征在于，还包括电控箱，所述电控箱与电机、油气筒、温控阀、最小压力阀均相连。

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