CN217176728U - 一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构，包括压力传感器以及对压力传感器进行稳固安装并设置在车体上的连接架，所述连接架的上表面限位滑动连接有对压力传感器进行夹持固定的矩形推送柱，所述连接架的侧面固定连接有侧板，所述矩形推送柱的侧面固定连接有安装座一，所述侧板上远离连接架一端的上表面固定连接有与安装座一相对的安装座二，所述安装座一和安装座二的相对空间中设有两个压盘。本实用新型，通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于传统的紧固螺栓实现的夹持效果较为单一，难以满足日常使用过程中复杂的使用环境，存在一定的隐患的问题。

Description

一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构

技术领域

本实用新型涉及传感器结构技术领域，具体为一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构。

背景技术

汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。

现有的汽车机油压力传感器在安装时，只进行简单的卡接，容易使得压力触感器松动，导致机油泄漏等问题，在压力传感器检测时，需要将压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部线圈通过的电流之比进行显示，容易导致显示有所偏差。为此人们提出一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构，如中国专利（专利号：CN216342377U 专利名称一种新型汽车机油压力传感器结构）所公开的一种一种新型汽车机油压力传感器结构，包括安装箱，安装箱的内部放置有压力传感器，通过微控制器和数显表相配合，能够起到油压数值传输和进行显示的作用，避免以指针形式显示油压直观性不强或出现偏差的问题。

但是在实际使用过程中，由紧固螺栓实现的夹持效果较为单一，难以满足日常使用过程中复杂的使用环境，存在一定的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构，具备多重夹持效果的优点，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构，包括压力传感器以及对压力传感器进行稳固安装并设置在车体上的连接架，所述连接架的上表面限位滑动连接有对压力传感器进行夹持固定的矩形推送柱，所述连接架的侧面固定连接有侧板，所述矩形推送柱的侧面固定连接有安装座一，所述侧板上远离连接架一端的上表面固定连接有与安装座一相对的安装座二，所述安装座一和安装座二的相对空间中设有两个压盘，两个所述压盘的相对端均固定连接有凸块并通过该凸块与对应的安装座一和安装座二的内壁定轴转动连接，两个所述压盘的相对侧固定连接有伸缩传动套件，两个所述压盘的相对面固定连接有套在伸缩传动套件上的复位弹簧。

优选的，所述矩形推送柱的一端固定连接有定位卡箍，所述定位卡箍的内壁开设有与压力传感器相适配的斜面。

优选的，所述伸缩传动套件包括活动套管,所述活动套管的内壁轴向限位滑动连接有活动定位盘，所述活动定位盘上靠近矩形推送柱的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆和活动套管的相背端分别与两个所述压盘的相对面固定连接。

优选的，所述连接架的上表面固定连接有竖板，所述竖板的表面被贯穿并定轴转动连接有螺杆,所述矩形推送柱上远离定位卡箍的一端开设有与螺杆相适配的内螺纹孔。

优选的，所述螺杆的表面固定连接有两个限位套环,两个所述限位套环的相对面与竖板的表面活动连接。

优选的，所述螺杆上远离压力传感器的一端固定连接有旋钮，所述旋钮的表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过压力传感器实现对汽车机油压力进行检测，通过连接架实现在车体上的固定，通过对矩形推送柱施加动力，使得矩形推送柱在连接架上进行限位滑动，最终使矩形推送柱的端部与连接架上竖直段的表面对压力传感器实现对向夹持，通过侧板对安装座二进行支撑，通过两个压盘与对应安装座一、安装座二的定轴转动连接以及伸缩传动套件整体的传动，使得矩形推送柱相对安装座二的运动会受到限制、更加稳定，且复位弹簧的弹力施加在安装座一上对应的压盘上，能够引导和促使矩形推送柱的端部与压力传感器接触并产生挤压实现对于压力传感器的夹持固定。

二、本实用新型通过复位弹簧的设置，能够在日常使用过程中，对细微的振动进行过滤和吸收，避免压力传感器发生脱落。

三、本实用新型通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于传统的紧固螺栓实现的夹持效果较为单一，难以满足日常使用过程中复杂的使用环境，存在一定的隐患。

附图说明

图1为本实用新型连接架的立体图；

图2为本实用新型侧板的剖视图；

图3为本实用新型图2中活动套管剖视后的放大图；

图4为本实用新型连接架的俯视图。

图中：1、压力传感器；2、连接架；3、矩形推送柱；31、定位卡箍；4、侧板；5、安装座一；6、安装座二；7、伸缩传动套件；8、压盘；81、复位弹簧；9、活动套管；10、活动定位盘；11、伸缩杆；12、竖板；13、螺杆；14、限位套环；15、旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

本实用新型提供一种技术方案：一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构，包括压力传感器1以及对压力传感器1进行稳固安装并设置在车体上的连接架2，通过压力传感器1实现对汽车机油压力进行检测，与压力传感器1配合的还有数字信号处理器、模数转换器、微控制器和信号放大器，通过数字信号处理器，能够起到将转换后的数字信号进行处理的作用，实现将数字信号处理成相应的数字比的目的，通过微控制器和数显表相配合，能够起到油压数值传输和进行显示的作用。

连接架2的上表面限位滑动连接有对压力传感器1进行夹持固定的矩形推送柱3，通过对矩形推送柱3施加动力，使得矩形推送柱3在连接架2上进行限位滑动，最终使矩形推送柱3的端部与连接架2上竖直段的表面对压力传感器1实现对向夹持，连接架2的侧面固定连接有侧板4，矩形推送柱3的侧面固定连接有安装座一5，侧板4上远离连接架2一端的上表面固定连接有与安装座一5相对的安装座二6，通过侧板4对安装座二6进行支撑，安装座一5和安装座二6的相对空间中设有两个压盘8，两个压盘8的相对端均固定连接有凸块并通过该凸块与对应的安装座一5和安装座二6的内壁定轴转动连接，两个压盘8的相对侧固定连接有伸缩传动套件7，两个压盘8的相对面固定连接有套在伸缩传动套件7上的复位弹簧81。通过两个压盘8与对应安装座一5、安装座二6的定轴转动连接以及伸缩传动套件7整体的传动，使得矩形推送柱3相对安装座二6的运动会受到限制、更加稳定，且复位弹簧81的弹力施加在安装座一5上对应的压盘8上，能够引导和促使矩形推送柱3的端部与压力传感器1接触并产生挤压实现对于压力传感器1的夹持固定，通过复位弹簧81的设置，能够在日常使用过程中，对细微的振动进行过滤和吸收，避免压力传感器1发生脱落。

实施例二

在实施例一的基础上，更进一步的是：矩形推送柱3的一端固定连接有定位卡箍31，定位卡箍31的内壁开设有与压力传感器1相适配的斜面。

参考图1，通过定位卡箍31以及定位卡箍31内壁上斜面的设置，使得不同尺寸大小的压力传感器1均能够被限制固定在连接架2上，能够满足不同尺寸压力传感器1的固定需求，使用起来更加方便。

实施例三

在实施例二的基础上，更进一步的是：伸缩传动套件7包括活动套管9,活动套管9的内壁轴向限位滑动连接有活动定位盘10，活动定位盘10上靠近矩形推送柱3的一侧固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11和活动套管9的相背端分别与两个压盘8的相对面固定连接。

实施例四

在实施例三的基础上，更进一步的是：连接架2的上表面固定连接有竖板12，竖板12的表面被贯穿并定轴转动连接有螺杆13,矩形推送柱3上远离定位卡箍31的一端开设有与螺杆13相适配的内螺纹孔。

参考图1，手动驱动螺杆13在竖板12上的限位转动，且由于矩形推送柱3只能在连接架2上进行限位滑动，使得转动的螺杆13会与矩形推送柱3之间产生相对转动，由此在与矩形推送柱3上内螺纹孔的配合下，使得矩形推送柱3能够顺利的朝向压力传感器1或者远离压力传感器1进行移动，实现对于压力传感器1的夹持以及拆卸。

同时在螺纹配合下，具有较强的自锁效果，配合复位弹簧81，能够实现对于压力传感器1的多重固定效果，且操作方便。

螺杆13的表面固定连接有两个限位套环14,两个限位套环14的相对面与竖板12的表面活动连接。

参考图1、图3，通过两个限位套环14的设置，使得螺杆13在竖板12上的转动进一步的得到限制，使得螺杆13在竖板12上的限位转动会更加的稳定。

螺杆13上远离压力传感器1的一端固定连接有旋钮15，旋钮15的表面开设有防滑纹。

参考图1，通过旋钮15的设置，方便对螺杆13进行手动驱动转动，而其上防滑纹的开设，能够增加摩擦阻力，避免打滑情况出现。

工作原理：该一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构使用时，通过压力传感器1实现对汽车机油压力进行检测，通过连接架2实现在车体上的固定，通过对矩形推送柱3施加动力，使得矩形推送柱3在连接架2上进行限位滑动，最终使矩形推送柱3的端部与连接架2上竖直段的表面对压力传感器1实现对向夹持，通过侧板4对安装座二6进行支撑，通过两个压盘8与对应安装座一5、安装座二6的定轴转动连接以及伸缩传动套件7整体的传动，使得矩形推送柱3相对安装座二6的运动会受到限制、更加稳定，且复位弹簧81的弹力施加在安装座一5上对应的压盘8上，能够引导和促使矩形推送柱3的端部与压力传感器1接触并产生挤压实现对于压力传感器1的夹持固定。

二、本实用新型通过复位弹簧81的设置，能够在日常使用过程中，对细微的振动进行过滤和吸收，避免压力传感器1发生脱落。

三、本实用新型通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于传统的紧固螺栓实现的夹持效果较为单一，难以满足日常使用过程中复杂的使用环境，存在一定的隐患。

本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书和附图的记载的非标准结构部件，也可以直根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构，包括压力传感器（1）以及对压力传感器（1）进行稳固安装并设置在车体上的连接架（2），其特征在于：所述连接架（2）的上表面限位滑动连接有对压力传感器（1）进行夹持固定的矩形推送柱（3），所述连接架（2）的侧面固定连接有侧板（4），所述矩形推送柱（3）的侧面固定连接有安装座一（5），所述侧板（4）上远离连接架（2）一端的上表面固定连接有与安装座一（5）相对的安装座二（6），所述安装座一（5）和安装座二（6）的相对空间中设有两个压盘（8），两个所述压盘（8）的相对端均固定连接有凸块并通过该凸块与对应的安装座一（5）和安装座二（6）的内壁定轴转动连接，两个所述压盘（8）的相对侧固定连接有伸缩传动套件（7），两个所述压盘（8）的相对面固定连接有套在伸缩传动套件（7）上的复位弹簧（81）。

2.根据权利要求1所述的一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构，其特征在于：所述矩形推送柱（3）的一端固定连接有定位卡箍（31），所述定位卡箍（31）的内壁开设有与压力传感器（1）相适配的斜面。

3.根据权利要求2所述的一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构，其特征在于：所述伸缩传动套件（7）包括活动套管（9）,所述活动套管（9）的内壁轴向限位滑动连接有活动定位盘（10），所述活动定位盘（10）上靠近矩形推送柱（3）的一侧固定连接有伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）和活动套管（9）的相背端分别与两个所述压盘（8）的相对面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构，其特征在于：所述连接架（2）的上表面固定连接有竖板（12），所述竖板（12）的表面被贯穿并定轴转动连接有螺杆（13）,所述矩形推送柱（3）上远离定位卡箍（31）的一端开设有与螺杆（13）相适配的内螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构，其特征在于：所述螺杆（13）的表面固定连接有两个限位套环（14）,两个所述限位套环（14）的相对面与竖板（12）的表面活动连接。

6.根据权利要求4所述的一种安装稳固的汽车机油压力传感器结构，其特征在于：所述螺杆（13）上远离压力传感器（1）的一端固定连接有旋钮（15），所述旋钮（15）的表面开设有防滑纹。

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