CN217176530U - 一种油田修井用油管滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油田修井用油管滑车，包括车架和设置在车架上的行走轮，车架具有用于支撑油管的限位支撑部，行走轮用于在油管滑道上滚动，所述车架上摆动装配有门型摆动架，门型摆动架包括第一摆臂、第二摆臂以及支撑臂，支撑臂沿车架的宽度方向延伸且连接两个摆臂，支撑臂用于在门型摆动架摆动时支撑油管，支撑臂具有沿车架宽度方向倾斜延伸的支撑滑面；还包括驱动件，驱动件用于驱动门型摆动架摆动。当油管在油管滑道上面就位后，依靠驱动件驱动门型摆动架向上摆动，使得支撑臂推动油管向上运动，由于支撑臂具有沿车架宽度方向倾斜延伸的支撑滑面，当油管上移一定高度时，油管向车架的一侧滑动，最终滑至地面的油管桥上，降低了劳动强度。

Description

一种油田修井用油管滑车

技术领域

本实用新型涉及一种油田修井用油管滑车，属于油田修井施工领域。

背景技术

油田的油、气、水井在进行小修作业施工时，需要将油管逐根从井筒内起出，然后水平排放在地面油管桥上，该过程需要将油管从竖直状态变为水平状态。在油管的状态改变过程中，油管的上端吊起，油管的下端需要在地面油管滑道上滑动。

为了防止油管的下端螺纹磨损而影响密封，一般在地面油管滑道上设置油管滑车。现有技术中的一种油管滑车为授权公告号为CN209742815U的中国专利文献公开的油管滑车，包括车架和行走轮，车架具有支撑弧板，支撑弧板用于支撑油管，行走轮用于在地面油管滑道上滚动。在使用时，油管的下端放置在油管滑车的车架上，当油管滑车由油管滑道的一端滑至油管滑道的另一端时，需要有人员将油管抬离油管滑车的车架，并放在地面油管桥上，该过程不仅劳动强度大，而且还存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油田修井用油管滑车，以解决现有技术中油管滑车到位后，需要将油管抬离油管滑车并放在地面油管桥上，而导致劳动强度大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型油田修井用油管滑车的技术方案是：

油田修井用油管滑车，包括车架和设置在车架上的行走轮，车架具有用于支撑油管的限位支撑部，行走轮用于在油管滑道上滚动，所述车架上摆动装配有门型摆动架，门型摆动架包括第一摆臂、第二摆臂以及支撑臂，支撑臂沿车架的宽度方向延伸且连接两个摆臂，支撑臂用于在门型摆动架摆动时支撑油管，支撑臂具有沿车架宽度方向倾斜延伸的支撑滑面；还包括驱动件，驱动件用于驱动门型摆动架摆动。

有益效果是：通过在车架上安装门型摆动架，当油管在油管滑道上面就位后，依靠驱动件驱动门型摆动架向上摆动，使得支撑臂推动油管向上运动，由于支撑臂具有沿车架宽度方向倾斜延伸的支撑滑面，当油管上移一定高度时，油管向车架的一侧滑动，最终滑至地面的油管桥上，降低了工人劳动强度，消除了安全隐患。

作为进一步地改进，所述支撑滑面为弧形面。

有益效果是：这样设计，便于门型摆动架的摆动。

作为进一步地改进，所述支撑臂为等截面柱体结构，两个摆臂的摆动轴同轴布置，所述第一摆臂的摆动轴与支撑臂的距离小于第二摆臂的摆动轴与支撑臂的距离，以使支撑臂的一端低于其另一端，进而使支撑臂具有所述的支撑滑面。

作为进一步地改进，所述支撑臂上设有用于对油管限位的限位凹槽，限位凹槽处于两个摆臂之间。

有益效果是：这样设计，避免油管被举升的过程中在车架宽度方向上移动。

作为进一步地改进，所述限位凹槽为用于与油管适配的弧形槽。

作为进一步地改进，所述驱动件为门型撬架，门型撬架的两个端部均为翘舌，两个摆臂上分别设有供相应翘舌插入的插口。

有益效果是：这样设计，不仅省力，而且成本较低。

作为进一步地改进，所述门型撬架上对应翘舌的位置设有限位凸部，限位凸部用于与插口的口沿限位配合。

有益效果是：这样设计，避免门型撬架将门型摆动架撬起时打滑。

作为进一步地改进，所述插口与相应摆臂的摆动轴对应布置。

有益效果是：这样设计，能够通过门型撬架以较为省力的方式将门型摆动架撬起。

作为进一步地改进，所述限位支撑部为弧形支撑板。

有益效果是：这样设计，保证油管稳定的支撑在车架上。

作为进一步地改进，所述弧形支撑板的内侧设有胶垫。

有益效果是：胶垫能够避免油管磕碰，对支撑在其上的油管起到防护作用。

附图说明

图1为本实用新型油田修井用油管滑车将油管撬起的结构示意图（未画油管）；

图2为图1中门型摆动架的结构示意图；

图3为图1中门型撬架的结构示意图；

图4为图1中的油管滑车在油管滑道上滑动时的结构示意图（未画油管）；

图中：1、车架；2、轮轴；3、行走轮；4、轮轴固定螺钉；5、门型摆动架；6、胶垫；7、胶垫固定螺钉；8、门型撬架；9、弧形支撑板；51、支撑臂；52、限位凹槽；53、第一摆臂；54、第二摆臂；55、摆动轴；56、插口；81、撬架本体；82、翘舌；83、限位凸起；84、操作杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，可能出现的术语如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的关系或者顺序。而且，术语如“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”等限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。此外，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”是基于附图所示的方位和位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示所指的装置或部件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。

本实用新型油田修井用油管滑车的实施例1：

如图1所示，油田修井用油管滑车包括车架1和行走轮3，车架1上设有轮轴2，轮轴2通过轮轴固定螺钉4固定在车架1上，行走轮3转动装配在车架1上，以在油管滑道上滚动。其中，行走轮3设置有四个，车架1在其宽度方向的两侧分别设置有两个行走轮3。

本实施例中，车架1具有用于支撑油管的限位支撑部，优选地，限位支撑部为弧形支撑板9，弧形支撑板9沿车架1的长度方向延伸，弧形支撑板9与油管适配。其中，弧形支撑板9的内侧设有胶垫6，胶垫6通过胶垫固定螺钉7固定在弧形支撑板9上，胶垫6能够避免油管磕碰，对支撑在其上的油管起到防护作用。

如图1和图2所示，车架1上摆动装配有门型摆动架5，且门型摆动架5的摆动角度为180°；门型摆动架5包括第一摆臂53、第二摆臂54以及支撑臂51，支撑臂51沿车架1的宽度方向延伸且连接两个摆臂，两个摆臂远离支撑臂51的一端分别通过摆动轴55铰接在车架1上。

本实施例中，支撑臂51用于在门型摆动架5摆动时支撑油管，支撑臂51具有沿车架1宽度方向倾斜延伸的支撑滑面，优选的，支撑滑面为弧形面，以便于门型摆动架5的摆动。

本实施例中，支撑臂51为圆等截面柱体结构，第一摆臂53的摆动轴55和第二摆臂54的摆动轴55同轴布置，且第一摆臂53的摆动轴55与支撑臂51的距离小于第二摆臂54的摆动轴55与支撑臂51的距离，以使支撑臂51的一端低于其另一端，进而使支撑臂51具有沿车架1宽度方向倾斜延伸的支撑滑面。其中，支撑臂51的最低端凸出行走轮3设置，保证油管顺利的落在油管桥上。

本实施例中，支撑臂51上设有限位凹槽52，限位凹槽52处于第一摆臂53和第二摆臂54的中间位置，限位凹槽52用于对油管限位，避免油管被举升的过程中在车架1宽度方向上移动，但在油管被举升设定高度后，限位凹槽52不再对油管限位，油管可沿支撑滑面向车架1的一侧滑动，最终落在油管桥上。在其他实施例中，支撑臂上可以不设置限位凹槽。

本实施例中，限位凹槽52为弧形槽，该弧形槽与油管适配。

如图1至图3所示，油田修井用油管滑车还包括门型撬架8，门型撬架8构成驱动件。门型撬架8包括撬架本体81和操作杆84，操作杆84的长度较长，不仅便于作业人员操作，而且操作时较为省力；撬架本体81的两个端部均为翘舌82，第一摆臂53和第二摆臂54上分别设有供相应翘舌82插入的插口56。其中，插口56为U型槽。

本实施例中，撬架本体81上对应翘舌82的位置设有限位凸部83，两个限位凸部相对布置，以与插口56的口沿限位配合，避免门型撬架8将门型摆动架5撬起时打滑。

本实施例中，插口56与相应摆臂的摆动轴55对应布置，这样设计，能够通过门型撬架8以较为省力的方式将门型摆动架5撬起。在其他实施例中，插口可以设置在相应摆臂的中间位置。

在油田修井施工过程中，先利用起吊设备将油管的上端吊起并起出井口，此时油管为竖直状态，再利用推送设备将油管的下端推送至油管滑车的上方；之后油管下落，油管的下端支撑在油管滑车的车架1上，随着油管滑车从油管滑道的一端向油管滑道的另一端运动，油管由竖直状态逐渐变为水平状态；此时，油管滑车的状态如图4所示（未画油管），然后，将门型撬架8的翘舌82插入门型摆动架5的插口56内，通过门型撬架8向下施力，利用杠杆原理带动门型摆动架5向上运动，如图1所示，门型摆动架5通过支撑臂51推动油管向上运动。由于支撑臂51倾斜设置，当油管上移一定高度后，油管向车架1的一侧滑动，最终滑至地面的油管桥上。这样不需要人力抬放油管，降低了工人劳动强度，消除了安全隐患。

本实用新型油田修井用油管滑车的实施例2：

本实施例与实施例1的区别在于，实施例1中，支撑臂51为圆等截面柱体结构，支撑臂51的支撑滑面为弧形面。本实施例中，支撑臂为棱柱结构，支撑臂的支撑滑面为平面。

本实用新型油田修井用油管滑车的实施例3：

本实施例与实施例1的区别在于，实施例1中，支撑臂51为圆等截面柱体结构，第一摆臂53的摆动轴55和第二摆臂54的摆动轴55同轴布置，且第一摆臂53的摆动轴55与支撑臂51的距离小于第二摆臂54的摆动轴55与支撑臂51的距离，以使支撑臂51的一端低于其另一端，进而使支撑臂51具有沿车架1宽度方向倾斜延伸的支撑滑面。本实施例中，支撑臂的下侧平齐，支撑臂的上侧为倾斜延伸的支撑滑面，即支撑臂为变截面结构，此时，第一摆臂的摆动轴与支撑臂的距离等于第二摆臂的摆动轴与支撑臂的距离。

本实用新型油田修井用油管滑车的实施例4：

本实施例与实施例1的区别在于，实施例1中，限位凹槽52为弧形槽，该弧形槽与油管适配。本实施例中，限位凹槽为V型槽。在其他实施例中，限位凹槽可以为梯形槽。

本实用新型油田修井用油管滑车的实施例5：

本实施例与实施例1的区别在于，实施例1中，驱动件为门型撬架8，门型撬架8的两个端部均为翘舌82，第一摆臂53和第二摆臂54上分别设有供相应翘舌82插入的插口56，利用门型撬架8驱动门型摆动架5摆动。本实施例中，驱动件为驱动电机，驱动电机的输出轴与门型摆动架的摆动轴传动连接，以驱动门型摆动架摆动。在其他实施例中，驱动件可以为驱动手柄，驱动手柄由支撑臂的较高一端悬伸形成。

本实用新型油田修井用油管滑车的实施例6：

本实施例与实施例1的区别在于，实施例1中，门型撬架8上对应翘舌82的位置设有限位凸部83，限位凸部83用于与插口56的口沿限位配合。本实施例中，插口为设置在相应摆臂上的盲孔，此时，可以不再门型撬架上设置限位凸部，而是利用盲孔的孔底对翘舌限位。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.油田修井用油管滑车，包括车架（1）和设置在车架（1）上的行走轮（3），车架（1）具有用于支撑油管的限位支撑部，行走轮（3）用于在油管滑道上滚动，其特征在于，所述车架（1）上摆动装配有门型摆动架（5），门型摆动架（5）包括第一摆臂（53）、第二摆臂（54）以及支撑臂（51），支撑臂（51）沿车架（1）的宽度方向延伸且连接两个摆臂，支撑臂（51）用于在门型摆动架（5）摆动时支撑油管，支撑臂（51）具有沿车架（1）宽度方向倾斜延伸的支撑滑面；还包括驱动件，驱动件用于驱动门型摆动架（5）摆动。

2.根据权利要求1所述的油田修井用油管滑车，其特征在于，所述支撑滑面为弧形面。

3.根据权利要求1或2所述的油田修井用油管滑车，其特征在于，所述支撑臂（51）为等截面柱体结构，两个摆臂的摆动轴（55）同轴布置，所述第一摆臂（53）的摆动轴（55）与支撑臂（51）的距离小于第二摆臂（54）的摆动轴（55）与支撑臂（51）的距离，以使支撑臂（51）的一端低于其另一端，进而使支撑臂（51）具有所述的支撑滑面。

4.根据权利要求1或2所述的油田修井用油管滑车，其特征在于，所述支撑臂（51）上设有用于对油管限位的限位凹槽（52），限位凹槽（52）处于两个摆臂之间。

5.根据权利要求4所述的油田修井用油管滑车，其特征在于，所述限位凹槽（52）为用于与油管适配的弧形槽。

6.根据权利要求1或2所述的油田修井用油管滑车，其特征在于，所述驱动件为门型撬架（8），门型撬架（8）的两个端部均为翘舌（82），两个摆臂上分别设有供相应翘舌（82）插入的插口（56）。

7.根据权利要求6所述的油田修井用油管滑车，其特征在于，所述门型撬架（8）上对应翘舌（82）的位置设有限位凸部，限位凸部用于与插口（56）的口沿限位配合。

8.根据权利要求6所述的油田修井用油管滑车，其特征在于，所述插口（56）与相应摆臂的摆动轴（55）对应布置。

9.根据权利要求1或2所述的油田修井用油管滑车，其特征在于，所述限位支撑部为弧形支撑板（9）。

10.根据权利要求9所述的油田修井用油管滑车，其特征在于，所述弧形支撑板（9）的内侧设有胶垫（6）。

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