CN217174515U - 一种城市交通引导护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市交通引导护栏，包括支撑架,所述支撑架底端固定连接有安装板，所述安装板内侧下端面转动连接有第二伸缩架，所述第二伸缩架另一侧上端面设置有移动滑座，所述移动滑座与支撑架滑动连接，所述第二伸缩架下方设置有第一伸缩架，所述第一伸缩架与第二伸缩架中间一侧设置有支撑柱，所述移动滑座前侧设置有固定安装块，所述固定安装块内侧转动连接有折叠机构，通过设置第一伸缩架和第二伸缩架，两个伸缩架的一侧内部设置了支撑柱用于支撑两个伸缩架，在第一伸缩架和第二伸缩架的内侧端部安装了移动滑座，通过推动握柄带动伸缩架伸缩或收起，从而灵活控制引导护栏的长度，同时社会中握柄方便推动移动滑座。

Description

一种城市交通引导护栏

技术领域

本实用新型涉及交通护栏技术领域，具体为一种城市交通引导护栏。

背景技术

城市交通是指城市(包括市区和郊区)道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。

交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，目的是临时为维护施工的公路段边部行驶的车辆进行交通引导，现有的交通护栏宽窄无法灵活调节且使用不便，因此为了解决这个问题，我们提出了一种城市交通引导护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市交通引导护栏，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市交通引导护栏，包括支撑架,所述支撑架底端固定连接有安装板，所述安装板内侧下端面转动连接有第二伸缩架，所述第二伸缩架另一侧上端面设置有移动滑座，所述移动滑座与支撑架滑动连接，所述第二伸缩架下方设置有第一伸缩架，所述第一伸缩架与第二伸缩架中间一侧设置有支撑柱，所述移动滑座前侧设置有固定安装块，所述固定安装块内侧转动连接有折叠机构，所述支撑架底端设置有移动轮。

优选的，所述折叠机构包括第二杆体，所述第二杆体一端转动连接在固定安装块内侧，且第二杆体与固定安装块连接处外侧设置有转动座，所述转动座与第二杆体固定连接，所述第二杆体一端侧壁上设置有连接限位片，所述连接限位片对称设置在第二杆体两侧，所述连接限位片内侧设置有第一杆体，所述第一杆体与第二杆体通过连接限位片连接，所述连接限位片下端内侧转动连接有限位长杆，所述限位长杆另一端延伸连接到支撑架的杆体内侧壁，且与支撑架侧壁转动连接。

优选的，所述第一杆体与第二杆体内侧开设有镂空槽，所述第一杆体内的槽口处设置有第二半齿块，所述第二半齿块一侧啮合转动有第一半齿块，所述第一半齿块与第二半齿块轴心处转动连接有轴杆，所述轴杆穿过第一杆体与第二杆体侧壁与连接限位片固定连接。

优选的，所述支撑柱顶端与底端与第二伸缩架转动连接，所述第一伸缩架两侧同样安装有安装板与移动滑座，所述安装板与支撑架底端杆体固定连接，所述移动滑座与支撑架底端杆体滑动连接，所述移动滑座内侧壁固定连接有握柄。

优选的，所述第一杆体与第二杆体两端侧壁固定连接有顶块，所述顶块下端面设置有安装条，所述安装条内开设有限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过设置第一伸缩架和第二伸缩架，两个伸缩架的一侧内部设置了支撑柱用于支撑两个伸缩架，同时在第一伸缩架和第二伸缩架的内侧端部安装了移动滑座，同时移动滑座滑动连接在支撑架上，通过推动握柄带动伸缩架伸缩或收起，从而灵活控制引导护栏的长度，同时社会中握柄方便推动移动滑座。

二、本实用新型通过设置固定安装块，在固定安装块的内侧转动连接了第一杆体和第二杆体，两个杆体连接处设置了连接限位片和两个半齿块，带动两个杆体啮合转动，在第二杆体的下方设置了限位长杆，限位长杆一端转动连接在连接限位片的内侧，另一端转动连接在支撑架的内侧，从而辅助第一杆体和第二杆体转动，设置第一杆体和第二杆体用于张贴警示海报或交通指示图纸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型伸缩架与支撑架连接结构示意图；

图3为本实用新型第二杆体结构示意图；

图4为本实用新型半齿块啮合结构示意图。

图中：1、支撑架；2、安装板；3、移动滑座；31、握柄；4、移动轮；5、第一伸缩架；6、固定安装块；61、第一杆体；611、第一半齿块；62、第二杆体；621、第二半齿块；63、连接限位片；64、顶块；65、安装条；66、转动座；67、限位长杆；7、支撑柱；8、第二伸缩架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市交通引导护栏，包括支撑架1,所述支撑架1底端固定连接有安装板2，所述安装板2内侧下端面转动连接有第二伸缩架8，所述第二伸缩架8另一侧上端面设置有移动滑座3，所述移动滑座3与支撑架1滑动连接，通过设置移动滑座3，当推动固定在移动滑座3上的握柄31时，便可以带动移动滑座3移动，从而带动伸缩架伸缩和收回，所述第二伸缩架8下方设置有第一伸缩架5，所述第一伸缩架5与第二伸缩架8中间一侧设置有支撑柱7，通过设置支撑柱7起到支撑作用，同时当推动上端的第二伸缩架8伸缩时，同时能带动第一伸缩架5伸缩，所述移动滑座3前侧设置有固定安装块6，所述固定安装块6内侧转动连接有折叠机构，通过设置转动转动座66带动第一杆体61和第二杆体62折叠，同时在杆体下端设置了安装条65用于安装警示图纸，所述支撑架1底端设置有移动轮4，通过设置移动轮4方便移位。

为了方便灵活展开收起机构同时便于展出警示图纸，所述折叠机构包括第二杆体62，所述第二杆体62一端转动连接在固定安装块6内侧，且第二杆体62与固定安装块6连接处外侧设置有转动座66，所述转动座66与第二杆体62固定连接，所述第二杆体62一端侧壁上设置有连接限位片63，所述连接限位片63对称设置在第二杆体62两侧，所述连接限位片63内侧设置有第一杆体61，所述第一杆体61与第二杆体62通过连接限位片63连接，所述连接限位片63下端内侧转动连接有限位长杆67，所述限位长杆67另一端延伸连接到支撑架1的杆体内侧壁，且与支撑架1侧壁转动连接，所述第一杆体61与第二杆体62内侧开设有镂空槽，所述第一杆体61内的槽口处设置有第二半齿块621，所述第二半齿块621一侧啮合转动有第一半齿块611，所述第一半齿块611与第二半齿块621轴心处转动连接有轴杆，所述轴杆穿过第一杆体61与第二杆体62侧壁与连接限位片63固定连接，所述第一杆体61与第二杆体62两端侧壁固定连接有顶块64，所述顶块64下端面设置有安装条65，所述安装条65内开设有限位槽，通过转动转动座66带动第二杆体62转动，同时第二杆体62内部侧第二半齿块621带动第一半齿块611啮合转动，带动两个杆体收起，在第二杆体62的下端设置了限位长杆67，用于起到支撑和限位作用。

为了便于伸缩伸缩架，所述支撑柱7顶端与底端与第二伸缩架8转动连接，所述第一伸缩架5两侧同样安装有安装板2与移动滑座3，所述安装板2与支撑架1底端杆体固定连接，所述移动滑座3与支撑架1底端杆体滑动连接，所述移动滑座3内侧壁固定连接有握柄31，通过设置握柄31，通过推动移动滑座3带动第二伸缩架8的一端折叠，从而使得第二伸缩架8整体展开，进而拉长护栏的长度，同时支撑柱7能够带动第一伸缩架5一同运动，从而方便调整伸缩架。

工作原理：使用时，将支撑架1移动到需要的位置，通过推动握柄31带动伸缩架撑开，同时带动两侧的支撑架1撑开，转动转动座66，带动第二杆体62展开同时内部的第二半齿块621和第一半齿块611啮合转动，带动第一杆体61展开，将需要设置的图纸贴在第一杆体61和第二杆体62侧壁或限位在安装条65内，从而方便收取，当使用完成，逆时针转动转动座66，带动第二杆体62逐渐垂直，直到第一杆体61和第二杆体62与地面垂直，再向内侧拉动握柄31向内收，从而带动移动滑座3向内移动，带动伸缩架收缩，从而支撑架1收缩在一起，第一杆体61和第二杆体62便落在支撑架1上端，由支撑架1支撑。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种城市交通引导护栏，包括支撑架(1),其特征在于：所述支撑架(1)底端固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)内侧下端面转动连接有第二伸缩架(8)，所述第二伸缩架(8)另一侧上端面设置有移动滑座(3)，所述移动滑座(3)与支撑架(1)滑动连接，所述第二伸缩架(8)下方设置有第一伸缩架(5)，所述第一伸缩架(5)与第二伸缩架(8)中间一侧设置有支撑柱(7)，所述移动滑座(3)前侧设置有固定安装块(6)，所述固定安装块(6)内侧转动连接有折叠机构，所述支撑架(1)底端设置有移动轮(4)。

2.根据权利要求1所述的一种城市交通引导护栏，其特征在于：所述折叠机构包括第二杆体(62)，所述第二杆体(62)一端转动连接在固定安装块(6)内侧，且第二杆体(62)与固定安装块(6)连接处外侧设置有转动座(66)，所述转动座(66)与第二杆体(62)固定连接，所述第二杆体(62)一端侧壁上设置有连接限位片(63)，所述连接限位片(63)对称设置在第二杆体(62)两侧，所述连接限位片(63)内侧设置有第一杆体(61)，所述第一杆体(61)与第二杆体(62)通过连接限位片(63)连接，所述连接限位片(63)下端内侧转动连接有限位长杆(67)，所述限位长杆(67)另一端延伸连接到支撑架(1)的杆体内侧壁，且与支撑架(1)侧壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种城市交通引导护栏，其特征在于：所述第一杆体(61)与第二杆体(62)内侧开设有镂空槽，所述第一杆体(61)内的槽口处设置有第二半齿块(621)，所述第二半齿块(621)一侧啮合转动有第一半齿块(611)，所述第一半齿块(611)与第二半齿块(621)轴心处转动连接有轴杆，所述轴杆穿过第一杆体(61)与第二杆体(62)侧壁与连接限位片(63)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种城市交通引导护栏，其特征在于：所述支撑柱(7)顶端与底端与第二伸缩架(8)转动连接，所述第一伸缩架(5)两侧同样安装有安装板(2)与移动滑座(3)，所述安装板(2)与支撑架(1)底端杆体固定连接，所述移动滑座(3)与支撑架(1)底端杆体滑动连接，所述移动滑座(3)内侧壁固定连接有握柄(31)。

5.根据权利要求2所述的一种城市交通引导护栏，其特征在于：所述第一杆体(61)与第二杆体(62)两端侧壁固定连接有顶块(64)，所述顶块(64)下端面设置有安装条(65)，所述安装条(65)内开设有限位槽。

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