CN217174206U - 一种铁路轨道辅助铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铁路工程技术领域，且公开了一种铁路轨道辅助铺设装置，包括传动箱、两个连接板以及两个滑块,两个所述连接板分别安装在传动箱的两侧面，两个所述滑块分别套装在两个连接板的外端面，两个所述滑块的下壁面安装有导向结构，两个所述滑块的外壁面套装有支撑结构，所述传动箱的外壁面安装有锁紧结构，本实用新型通过电动方式旋转铁轨螺丝代替手动旋转，通过支撑架开设的滑槽精确导向，通过四个复位弹簧使本实用新型运行更加平稳，实现工作快，省时间，效率高的特点，本实用新型结构小巧，节省空间，且全部采用机械结构，耐用使用寿命长的同时，极大的节省制造成本，且单人即可使用，节省人力资源。

Description

一种铁路轨道辅助铺设装置

技术领域

本实用新型属于铁路工程技术领域，具体涉及一种铁路轨道辅助铺设装置。

背景技术

铁路工程是铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程。

然而在铁路轨道铺设时，通常使用人工逐个拧紧螺丝，人力消耗较大，且工作时间较长，效率低，不牢靠。因此，亟需一种铁路轨道辅助铺设装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述背景技术中提出的问题，提供一种铁路轨道辅助铺设装置，它具有效率高、结构小巧及节省空间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道辅助铺设装置，包括传动箱、两个连接板以及两个滑块,两个所述连接板分别安装在传动箱的两侧面，两个所述滑块分别套装在两个连接板的外端面，两个所述滑块的下壁面安装有导向结构，两个所述滑块的外壁面套装有支撑结构，所述传动箱的外壁面安装有锁紧结构。

优选的，所述导向结构包括：两个导向板、四根导向杆以及四个复位弹簧；两个所述导向板分别开设有两个导向孔，且安装在两个滑块的下壁面，四根所述导向杆分别安装在两个导向板分别开设的两个导向孔内，四个所述复位弹簧分别套装在四根导向杆的外壁面。

优选地，所述支撑结构包括：两个支撑架、若干连接杆、两个限位盖、两个限位钉以及第一握把；两个所述支撑架分别套装在两个滑块的外壁面，若干连接杆的两端分别连接两个支撑架，两个所述限位盖分别安装在两个支撑架的上壁面，两个所述限位钉分别安装在两个支撑架的外壁面，所述第一握把的两端分别套装在两个限位钉的外壁面。

优选地，所述锁紧结构包括：两根扭杆、两个螺丝套筒、散热风扇以及两个滤尘网；所述传动箱的下壁面开设有两个轴孔，两根所述扭杆分别安装在传动箱的下壁面开设的两个轴孔内，两个所述螺丝套筒分别套装在两根扭杆的下端面，所述传动箱的上壁面开设有散热槽，所述散热风扇安装在传动箱的上壁面开设的散热槽内，两个所述滤尘网分别安装在传动箱的两侧面。

优选地，所述传动箱的上壁面安装有两个第二握把。

优选地，两个所述支撑架的外壁面分别安装有固定肋板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种铁路轨道辅助铺设装置。

本实用新型通过电动方式旋转铁轨螺丝代替手动旋转，通过支撑架开设的滑槽精确导向，通过四个复位弹簧使本实用新型运行更加平稳，实现工作快，省时间，效率高的特点。

本实用新型结构小巧，节省空间，且全部采用机械结构，耐用使用寿命长的同时，极大的节省制造成本，且单人即可使用，节省人力资源。

附图说明

图1为本实用新型提出的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的导向结构示意图；

图3为本实用新型提出的支撑结构示意图；

图4为本实用新型提出的锁紧结构示意图。

图中：1、传动箱；2、连接板；3、滑块；4、导向板；5、导向杆；6、复位弹簧；7、支撑架；8、连接杆；9、限位盖；10、限位钉；11、第一握把；12、扭杆；13、螺丝套筒；14、散热风扇；15、滤尘网；16、第二握把；17、固定肋板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：

一种铁路轨道辅助铺设装置，包括传动箱1、两个连接板2以及两个滑块3,两个连接板2分别安装在传动箱1的两侧面，两个滑块3分别套装在两个连接板2的外端面，两个滑块3的下壁面安装有导向结构，两个滑块3的外壁面套装有支撑结构，传动箱1的外壁面安装有锁紧结构。

为了使传动箱1下降更加平稳，本实施例中，优选的，导向结构包括：两个导向板4、四根导向杆5以及四个复位弹簧6；两个导向板4分别开设有两个导向孔，且安装在两个滑块3的下壁面，四根导向杆5分别安装在两个导向板4分别开设的两个导向孔内，四个复位弹簧6分别套装在四根导向杆5的外壁面，使用时，两个导向板4受力时沿四根导向杆5向下移动，不受力时，在四个复位弹簧6的作用下带动两个导向板4沿四根导向杆5复位。

为了使传动箱1运行更加稳定，本实施例中，优选的，支撑结构包括：两个支撑架7、若干连接杆8、两个限位盖9、两个限位钉10以及第一握把11；两个支撑架7分别套装在两个滑块3的外壁面，若干连接杆8的两端分别连接两个支撑架7，两个限位盖9分别安装在两个支撑架7的上壁面，两个限位钉10分别安装在两个支撑架7的外壁面，第一握把11的两端分别套装在两个限位钉10的外壁面，使用时，两个支撑架7用于固定四根导向杆5，两个支撑架7开设的滑槽用于起到横向限位作用，两个限位盖9起到纵向限位作用，若干连接杆8将两个支撑架7连接到一起，操作人员用手握住第一握把11向上提，第一握把11绕两个限位钉10旋转，当第一握把11竖直时，可通过两个限位钉10带动两个支撑架7向上移动。

为了使旋转铁轨螺丝效率更高，本实施例中，优选的，锁紧结构包括：两根扭杆12、两个螺丝套筒13、散热风扇14以及两个滤尘网15；传动箱1的下壁面开设有两个轴孔，两根扭杆12分别安装在传动箱1的下壁面开设的两个轴孔内，两个螺丝套筒13分别套装在两根扭杆12的下端面，传动箱1的上壁面开设有散热槽，散热风扇14安装在传动箱1的上壁面开设的散热槽内，两个滤尘网15分别安装在传动箱1的两侧面，使用时，传动箱1内部的传动系统带动两根扭杆12转动，两根扭杆12带动两个螺丝套筒13转动，同时散热风扇14将内部空气排出，将外部空气沿两个滤尘网15导入。

为了方便操作人员使用更加舒适，本实施例中，优选的，传动箱1的上壁面安装有两个第二握把16，使用时，操作人员可握住两个第二握把16带动传动箱1沿两个支撑架7开设的滑槽移动。

为了使两个支撑架7更加稳定，本实施例中，优选的，两个支撑架7的外壁面分别安装有固定肋板17，使用时，固定肋板17用于稳固两个支撑架7。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作人员用手握住第一握把11向上提，第一握把11绕两个限位钉10旋转，当第一握把11竖直时，可通过两个限位钉10带动两个支撑架7向上移动，之后将两个螺丝套筒13对准轨道螺丝，放下第一握把11，两个支撑架7带动固定肋板17与地面接触，之后操作人员握住两个第二握把16带动传动箱1向下移动，两个连接板2带动两个滑块3沿两个支撑架7开设的滑槽向下移动，传动箱1带动两根扭杆12向下移动，两根扭杆12带动两个螺丝套筒13与铁轨螺丝接触，操作人员调节两个螺丝套筒13与铁轨螺丝咬合，期间，传动箱1带动两个导向板4沿四根导向杆5向下移动，四个复位弹簧6收缩，之后操作人员启动开关，传动箱1内部的传动系统带动两根扭杆12转动，两根扭杆12带动两个螺丝套筒13转动，两个螺丝套筒13转动将铁轨螺丝拧紧，拧紧时两个螺丝套筒13停止转动，同时散热风扇14将内部空气排出，将外部空气沿两个滤尘网15导入，之后操作人员关闭开关，松开双手，四个复位弹簧6扩张，带动两个导向板4复位，两个导向板4带动传动箱1复位，两个支撑架7用于固定四根导向杆5，两个支撑架7开设的滑槽用于起到横向限位作用，两个限位盖9起到纵向限位作用，若干连接杆8将两个支撑架7连接到一起。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路轨道辅助铺设装置，包括传动箱、两个连接板以及两个滑块,其特征在于，两个所述连接板分别安装在传动箱的两侧面，两个所述滑块分别套装在两个连接板的外端面，两个所述滑块的下壁面安装有导向结构，两个所述滑块的外壁面套装有支撑结构，所述传动箱的外壁面安装有锁紧结构。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道辅助铺设装置，其特征在于，所述导向结构包括：两个导向板、四根导向杆以及四个复位弹簧；

两个所述导向板分别开设有两个导向孔，且安装在两个滑块的下壁面，四根所述导向杆分别安装在两个导向板分别开设的两个导向孔内，四个所述复位弹簧分别套装在四根导向杆的外壁面。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道辅助铺设装置，其特征在于，所述支撑结构包括：两个支撑架、若干连接杆、两个限位盖、两个限位钉以及第一握把；

两个所述支撑架分别套装在两个滑块的外壁面，若干连接杆的两端分别连接两个支撑架，两个所述限位盖分别安装在两个支撑架的上壁面，两个所述限位钉分别安装在两个支撑架的外壁面，所述第一握把的两端分别套装在两个限位钉的外壁面。

4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道辅助铺设装置，其特征在于，所述锁紧结构包括：两根扭杆、两个螺丝套筒、散热风扇以及两个滤尘网；

所述传动箱的下壁面开设有两个轴孔，两根所述扭杆分别安装在传动箱的下壁面开设的两个轴孔内，两个所述螺丝套筒分别套装在两根扭杆的下端面，所述传动箱的上壁面开设有散热槽，所述散热风扇安装在传动箱的上壁面开设的散热槽内，两个所述滤尘网分别安装在传动箱的两侧面。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道辅助铺设装置，其特征在于，所述传动箱的上壁面安装有两个第二握把。

6.根据权利要求3所述的一种铁路轨道辅助铺设装置，其特征在于，两个所述支撑架的外壁面分别安装有固定肋板。

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