CN217173291U - 伸缩垂管式气动装车鹤管 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于装车鹤管技术领域，尤其是伸缩垂管式气动装车鹤管，针对了气动装车鹤管接油盒与鹤管为分体式设计导致接油盒易丢失和油物易渗出的问题，现提出如下方案，其包括外套管，外套管的顶端固定有气缸，伸缩管的外部设置有开合机构；本实用新型通过开合机构对转动后的限位接头进行限位固定，从而打开伸缩管的底端，装油结束后对伸缩管的底端进行收油时，将接油盖通过开合机构转动盖合到伸缩管的低端，伸缩管内漏出的油物滴落到接油盖顶端上的内，将限位接头进行固定，从而实现接油盖的固定，方便接油槽进行收集从伸缩管内滴落的油物，避免油物流出挥发有害物质损坏工作人员人身健康，防止污染环境，方便实用。

Description

伸缩垂管式气动装车鹤管

技术领域

本实用新型涉及装车鹤管技术领域，尤其涉及伸缩垂管式气动装车鹤管。

背景技术

气动装车鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等，其分为多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点。

现有的气动装车鹤管在使用时，装油完成后，鹤管的末端一般通过套上一个接油盒进行收集从鹤管末端滴落的油物，但现有的接油盒简单挂套在鹤管的末端，密封性较差，油物易渗漏出来挥发损坏人体健康，同时由于接油盒与鹤管为分体式设计，接油盒易丢失，影响使用。

因此，需要伸缩垂管式气动装车鹤管，用以解决气动装车鹤管接油盒与鹤管为分体式设计导致接油盒易丢失和油物易渗出的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的伸缩垂管式气动装车鹤管，解决了气动装车鹤管接油盒与鹤管为分体式设计导致接油盒易丢失和油物易渗出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：伸缩垂管式气动装车鹤管，包括外套管，所述外套管的顶端固定有气缸，所述气缸的输出端连接有设置于外套管内滑动的伸缩管，所述伸缩管的底端活动连接有接油盖，所述伸缩管的外侧壁固定有转动板c，所述转动板c设置有两个，两个所述转动板c插设有锁紧螺栓b，所述接油盖上固定有限位接头，所述限位接头与两个转动板c之间的间隙相适配，所述伸缩管的外部设置有开合机构，所述接油盖的顶端侧面上开设有接油槽。

优选的，所述开合机构包括与伸缩管外侧壁固定的转动板b，所述转动板b设置有两个，所述转动板b侧面上螺纹连接有锁紧螺栓a，所述伸缩管的外侧壁固定有转动板a，所述转动板a设置有两个，所述接油盖的侧面固定有与转动板a转动连接的转动接头。

优选的，所述接油盖的底端侧面上固定有贴合块，所述贴合块的底端侧面设置有与伸缩管外侧壁相贴合的弧面。

优选的，所述接油盖上开设有出油孔，所述出油孔内设置有橡胶塞。

优选的，所述接油盖的顶端固定有密封圈，所述密封圈截面呈T字形。

优选的，所述接油盖的面积大于伸缩管的低端面积，所述锁紧螺栓b和锁紧螺栓a的一端均套设有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中装油结束后对伸缩管的底端进行收油时，将接油盖通过转动接头和转动板a的配合转动盖合到伸缩管的底端，伸缩管内漏出的油物滴落到接油盖顶端上的内，进行集中收集，同时限位接头转动到两个转动板c之间，将锁紧螺栓b贯穿插入两个转动板c和限位接头，从而将限位接头进行固定，从而实现接油盖的固定，方便进行收集从伸缩管内滴落的油物，防止从伸缩管内滴落的油物漏出，避免油物流出挥发有害物质损坏工作人员人身健康，接油盖与伸缩管为连体式设计，避免接油盖丢失影响使用的问题。

2、本实用新型中需要取出接油槽内收集的油物时，将橡胶塞从出油孔内取出，油物从出油孔内流出，方便取出，设置的密封圈有效避免了油物从接油盖和伸缩管连接的缝隙内漏出问题。

附图说明

图1为本实用新型的主剖结构示意图；

图2为本实用新型的贴合块局部示意图

图3为图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的出油孔局部结构示意图；

图5为本实用新型的密封圈结构示意图。

图中：1、开合机构；101、转动接头；102、转动板a；103、转动板b；104、锁紧螺栓a；3、接油盖；4、转动板c；5、贴合块；6、橡胶塞；7、密封圈；8、出油孔；9、锁紧螺栓b；10、限位接头；11、伸缩管；12、外套管；13、气缸；14、接油槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，伸缩垂管式气动装车鹤管，包括外套管12，外套管12的顶端固定有气缸13，气缸13的输出端连接有设置于外套管12内滑动的伸缩管11，伸缩管11的底端活动连接有接油盖3，伸缩管11的外侧壁固定有转动板c4，转动板c4设置有两个，两个转动板c4插设有锁紧螺栓b9，所述接油盖3上固定有限位接头10，所述限位接头10与两个转动板c4之间的间隙相适配，伸缩管11的外部设置有开合机构1，接油盖3的顶端侧面上开设有接油槽14；转动接油盖3使其与伸缩管11的侧面贴合，限位接头10转入到开合机构1内，并通过开合机构1对转动后的限位接头10进行限位固定，从而打开伸缩管11的底端，将伸缩管11插入到待装油罐中以进行装油，装油结束后对伸缩管11的底端进行收油时，将接油盖3通过开合机构1转动盖合到伸缩管11的低端，伸缩管11内漏出的油物滴落到接油盖3顶端上的接油槽14内，进行集中收集，同时限位接头10转动到两个转动板c4之间，将锁紧螺栓b9贯穿旋入两个转动板c4和限位接头10，从而将限位接头10进行固定，从而实现接油盖3的固定，方便接油槽14进行收集从伸缩管11内滴落的油物，防止从伸缩管11内滴落的油物漏出，避免油物流出挥发有害物质损坏工作人员人身健康，防止污染环境，方便实用。

开合机构1包括与伸缩管11外侧壁固定的转动板b103，转动板b103设置有两个，转动板b103侧面上螺纹连接有锁紧螺栓a104，伸缩管11的外侧壁固定有转动板a102，转动板a102设置有两个，接油盖3的侧面固定有与转动板a102转动连接的转动接头101；转动接油盖3使其与伸缩管11的侧面贴合，限位接头10转入到两个转动板b103之间，旋紧锁紧螺栓a104从而对转动后的限位接头10进行限位固定，从而打开伸缩管11的底端，将伸缩管11插入到待装油罐中以进行装油，装油结束后对伸缩管11的底端进行收油时，将接油盖3通过转动接头101和转动板a102的配合转动盖合到伸缩管11的底端，伸缩管11内漏出的油物滴落到接油盖3顶端上的接油槽14内，进行集中收集，同时限位接头10转动到两个转动板c4之间，将锁紧螺栓b9贯穿插入两个转动板c4和限位接头10，从而将限位接头10进行固定，从而实现接油盖3的固定，方便接油槽14进行收集从伸缩管11内滴落的油物，防止从伸缩管11内滴落的油物漏出，避免油物流出挥发有害物质损坏工作人员人身健康，防止污染环境，方便实用。

接油盖3的底端侧面上固定有贴合块5，贴合块5的底端侧面设置有与伸缩管11外侧壁相贴合的弧面；具体工作时，当接油盖3转动到伸缩管11侧面上时，具有弧面的贴合块5贴合到伸缩管11的侧面上。

接油盖3上开设有出油孔8，出油孔8内设置有橡胶塞6；具体工作时，需要取出接油槽14内收集的油物时，将橡胶塞6从出油孔8内取出，油物从出油孔8内流出，方便取出。

接油盖3的顶端固定有密封圈7，密封圈7截面呈T字形；具体工作时，设置的密封圈7有效避免了油物从接油盖3和伸缩管11连接的缝隙内漏出问题。

接油盖3的面积大于伸缩管11的低端面积，锁紧螺栓b9和锁紧螺栓a104的一端均套设有橡胶套。

工作原理：转动接油盖3，当接油盖3转动到伸缩管11侧面上时，具有弧面的贴合块5贴合到伸缩管11的侧面上，限位接头10转入到两个转动板b103之间，旋紧锁紧螺栓a104从而对转动后的限位接头10进行限位固定，从而打开伸缩管11的底端，气缸13推动伸缩管11从外套管12内伸出插入到待装油罐中以进行装油，装油结束后对伸缩管11的底端进行收油时，将接油盖3通过转动接头101和转动板a102的配合转动盖合到伸缩管11的底端，伸缩管11内漏出的油物滴落到接油盖3顶端上的接油槽14内，进行集中收集，同时限位接头10转动到两个转动板c4之间，将锁紧螺栓b9贯穿插入两个转动板c4和限位接头10，从而将限位接头10进行固定，从而实现接油盖3的固定，方便接油槽14进行收集从伸缩管11内滴落的油物，防止从伸缩管11内滴落的油物漏出，需要取出接油槽14内收集的油物时，将橡胶塞6从出油孔8内取出，油物从出油孔8内流出。

气缸13可采用市场购置，驱动电机4配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.伸缩垂管式气动装车鹤管，包括外套管（12），其特征在于，所述外套管（12）的顶端固定有气缸（13），所述气缸（13）的输出端连接有设置于外套管（12）内滑动的伸缩管（11），所述伸缩管（11）的底端活动连接有接油盖（3），所述伸缩管（11）的外侧壁固定有转动板c（4），所述转动板c（4）设置有两个，两个所述转动板c（4）插设有锁紧螺栓b（9），所述接油盖（3）上固定有限位接头（10），所述限位接头（10）与两个转动板c（4）之间的间隙相适配，所述伸缩管（11）的外部设置有开合机构（1），所述接油盖（3）的顶端侧面上开设有接油槽（14）。

2.根据权利要求1所述的伸缩垂管式气动装车鹤管，其特征在于，所述开合机构（1）包括与伸缩管（11）外侧壁固定的转动板b（103），所述转动板b（103）设置有两个，所述转动板b（103）侧面上螺纹连接有锁紧螺栓a（104），所述伸缩管（11）的外侧壁固定有转动板a（102），所述转动板a（102）设置有两个，所述接油盖（3）的侧面固定有与转动板a（102）转动连接的转动接头（101）。

3.根据权利要求1所述的伸缩垂管式气动装车鹤管，其特征在于，所述接油盖（3）的底端侧面上固定有贴合块（5），所述贴合块（5）的底端侧面设置有与伸缩管（11）外侧壁相贴合的弧面。

4.根据权利要求3所述的伸缩垂管式气动装车鹤管，其特征在于，所述接油盖（3）上开设有出油孔（8），所述出油孔（8）内设置有橡胶塞（6）。

5.根据权利要求4所述的伸缩垂管式气动装车鹤管，其特征在于，所述接油盖（3）的顶端固定有密封圈（7），所述密封圈（7）截面呈T字形。

6.根据权利要求1所述的伸缩垂管式气动装车鹤管，其特征在于，所述接油盖（3）的面积大于伸缩管（11）的低端面积，所述锁紧螺栓b（9）和锁紧螺栓a（104）的一端均套设有橡胶套。

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