CN217170694U - 一种铁路信号机的辅助固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路信号机安装固定技术领域，公开了一种铁路信号机的辅助固定装置，包括基座，所述基座上侧安装有维护箱，所述维护箱前侧上端安装有第一电机，所述第一电机驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端安装有转杆。本实用新型通过定时传感器检测到位于转杆的上侧信号灯长时间使用后，会依次驱动第三电机带动密封板将维护箱的凹槽露出，在驱动第一电机带动转杆将位于上侧的信号转动到维护箱内部，配合驱动第二电机带动清理辊对粘附有灰尘的信号灯进行围护和清理，不仅保证了信号无需人工操作情况下自动维护和保养，提高了信号灯使用寿命，而且位于下侧的信号灯会转动到上侧继续使用，保证道路的信号灯使用。

Description

一种铁路信号机的辅助固定装置

技术领域

本实用新型涉及铁路信号机安装固定技术领域，具体为一种铁路信号机的辅助固定装置。

背景技术

目前，铁路信号机是指铁路上利用不同颜色和数量的灯光或不同颜色和形状的臂板位置显示指挥行、调车命令的固定信号机，是铁路信号系统的重要组成部分之一，铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现，早期的信号是十分简陋的，现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。

铁路信号机为室外设备，因环境恶劣，长时间使用后，外壁会粘附有大量的灰尘和水渍，久而久之会不仅信号灯外壁会发生损坏，而且厚厚的积灰容易影响信号灯的观看，因此，我们提出一种铁路信号机的辅助固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路信号机的辅助固定装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路信号机的辅助固定装置，包括基座，所述基座上侧安装有维护箱，所述维护箱前侧上端安装有第一电机，所述第一电机驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端安装有转杆，所述维护箱中间开设有凹槽，所述凹槽与所述转杆相互对应，所述维护箱内部底侧活动安装有转板，所述转板上侧左右两端均安装有密封板，所述密封板与所述凹槽相互对应，所述维护箱内部上侧前端均活动安装有清理辊，所述清理辊的左侧安装有定时传感器，所述维护箱上侧右端安装有第二电机。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二电机驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴通过传动轴与所述清理辊上侧传动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述维护箱内部上侧安装有限位槽，所述限位槽与所述密封板上侧活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述基座内部中间安装有第三电机，所述第三电机驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端与所述转板下侧中间固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述定时传感器信号输出端与控制处理器信号输入端连接，所述控制处理器信号输出端分别与所述第一电机、第二电机和第三电机信号输入端连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转杆两端均安装有信号灯，所述信号灯与所述清理辊相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过定时传感器检测到位于转杆的上侧信号灯长时间使用后，会依次驱动第三电机带动密封板将维护箱的凹槽露出，在驱动第一电机带动转杆将位于上侧的信号转动到维护箱内部，配合驱动第二电机带动清理辊对粘附有灰尘的信号灯进行围护和清理，不仅保证了信号无需人工操作情况下自动维护和保养，提高了信号灯使用寿命，而且位于下侧的信号灯会转动到上侧继续使用，保证道路的信号灯使用。

2.本实用新型由于在维护箱内部上侧安装有限位槽，且限位槽与密封板上侧活动连接，有效的对密封板进行限位，保证了密封板一直贴合维护箱内壁转动。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种铁路信号机的辅助固定装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种铁路信号机的辅助固定装置的维护箱结构示意图；

图3为本实用新型一种铁路信号机的辅助固定装置的信号灯结构示意图；

图4为本实用新型一种铁路信号机的辅助固定装置的密封板结构示意图。

图中：1、基座；2、维护箱；3、第一电机；4、转杆；5、凹槽；6、转板；7、密封板；8、清理辊；9、定时传感器；10、第二电机；11、传动带；12、限位槽；13、第三电机；14、信号灯。

具体实施方式

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路信号机的辅助固定装置，包括基座1，所述基座1上侧安装有维护箱2，所述维护箱2前侧上端安装有第一电机3，所述第一电机3驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端安装有转杆4，所述维护箱2中间开设有凹槽5，所述凹槽5与所述转杆4相互对应，所述维护箱2内部底侧活动安装有转板6，所述转板6上侧左右两端均安装有密封板7，所述密封板7与所述凹槽5相互对应，所述维护箱2内部上侧前端均活动安装有清理辊8，所述清理辊8的左侧安装有定时传感器9，通过基座1、维护箱2、第一电机3、转杆4、凹槽5、转板6、密封板7、清理辊8和定时传感器9，当定时传感器9检测到位于转杆4的上侧信号灯14长时间使用后，会依次驱动第三电机13带动密封板将维护箱2的凹槽5露出，在驱动第一电机3带动转杆4将位于上侧的信号转动到维护箱2内部，配合驱动第二电机10带动清理辊8对粘附有灰尘的信号灯14进行围护和清理，不仅保证了信号无需人工操作情况下自动维护和保养，提高了信号灯14使用寿命，而且位于下侧的信号灯14会转动到上侧继续使用，保证道路的信号灯14使用。

本实施例中，所述维护箱2上侧右端安装有第二电机10，所述第二电机10驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴通过传动轴与所述清理辊8上侧传动连接，通过驱动第二电机10可以带动清理辊8转动。

本实施例中，所述维护箱2内部上侧安装有限位槽12，所述限位槽12与所述密封板7上侧活动连接，有效的对密封板7进行限位，保证了密封板7一直贴合维护箱2内壁转动。

本实施例中，所述基座1内部中间安装有第三电机13，所述第三电机13驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端与所述转板6下侧中间固定连接，驱动第三电机13可以带动密封板7转动。

本实施例中，所述定时传感器9信号输出端与控制处理器信号输入端连接，所述控制处理器信号输出端分别与所述第一电机3、第二电机10和第三电机13信号输入端连接。

本实施例中，所述转杆4两端均安装有信号灯14，所述信号灯14与所述清理辊8相互对应，便于通过清理辊8对信号灯14进行清理。

在一种铁路信号机的辅助固定装置使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种铁路信号机的辅助固定装置，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，通过基座1、维护箱2、第一电机3、转杆4、凹槽5、转板6、密封板7、清理辊8和定时传感器9，当定时传感器9检测到位于转杆4的上侧信号灯14长时间使用后，会依次驱动第三电机13带动密封板将维护箱2的凹槽5露出，在驱动第一电机3带动转杆4将位于上侧的信号转动到维护箱2内部，配合驱动第二电机10带动清理辊8对粘附有灰尘的信号灯14进行围护和清理，不仅保证了信号无需人工操作情况下自动维护和保养，提高了信号灯14使用寿命，而且位于下侧的信号灯14会转动到上侧继续使用，保证道路的信号灯14使用，同时在维护箱2内部上侧安装有限位槽12，且限位槽12与密封板7上侧活动连接，有效的对密封板7进行限位，保证了密封板7一直贴合维护箱2内壁转动。

Claims (6)

1.一种铁路信号机的辅助固定装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上侧安装有维护箱(2)，所述维护箱(2)前侧上端安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端安装有转杆(4)，所述维护箱(2)中间开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)与所述转杆(4)相互对应，所述维护箱(2)内部底侧活动安装有转板(6)，所述转板(6)上侧左右两端均安装有密封板(7)，所述密封板(7)与所述凹槽(5)相互对应，所述维护箱(2)内部上侧前端均活动安装有清理辊(8)，所述清理辊(8)的左侧安装有定时传感器(9)，所述维护箱(2)上侧右端安装有第二电机(10)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路信号机的辅助固定装置，其特征在于：所述第二电机(10)驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴通过传动轴与所述清理辊(8)上侧传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路信号机的辅助固定装置，其特征在于：所述维护箱(2)内部上侧安装有限位槽(12)，所述限位槽(12)与所述密封板(7)上侧活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路信号机的辅助固定装置，其特征在于：所述基座(1)内部中间安装有第三电机(13)，所述第三电机(13)驱动输出端与传动轴传动连接，且传动轴另一端与所述转板(6)下侧中间固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路信号机的辅助固定装置，其特征在于：所述定时传感器(9)信号输出端与控制处理器信号输入端连接，所述控制处理器信号输出端分别与所述第一电机(3)、第二电机(10)和第三电机(13)信号输入端连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路信号机的辅助固定装置，其特征在于：所述转杆(4)两端均安装有信号灯(14)，所述信号灯(14)与所述清理辊(8)相互对应。

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