CN217168161U - 一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，包括主体组件、旋转组件和固定组件，所述主体组件包括第一板体和第二板体；所述第一板体的上表面焊接有对称的两个第二板体；所述旋转组件包括齿圈、齿轮、限位槽、第四板体、T形限位杆、通孔和第二杆体；通过液压缸的活塞杆经第五板体带动第六板体下移，拔起T形限位杆，移动齿圈，使得齿圈的内侧壁轮齿与齿轮之间的外侧壁轮齿相互远离，从而解除对齿轮的限制力，通过转动第三杆体经齿轮配合第二杆体带动固定块转动，从而可以调整膨胀阀的旋转角度，无需调节固定机构便可对膨胀阀的角度进行调整，不仅降低了工人的工作强度，还提高了工作效率，减少了工作时长。

Description

一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置

技术领域

本实用新型涉及膨胀阀加工技术领域，具体为一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置。

背景技术

空调，即空气调节器，是指用人工手段对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、流速等参数进行调节和控制的设备，而膨胀阀作为汽车空调的五大配件之一，主要作用是将高温高压的液态制冷剂节流降压转化为低温、低压的雾状制冷剂并送入蒸发器，通过控制蒸发器的供液量，用来防止过多的制冷剂液体造成阻滞现象。

现有的膨胀阀加工固定装置，在加工过程中，当需要对膨胀阀的角度进行调整加工时，需要频繁的调节固定机构解除对膨胀阀的限制力，再拿出膨胀阀，进行不同角度旋转，然后再用固定机构进行夹持，不仅增加了工人的工作强度，还降低了工作效率，增加了工作时长；

现有的膨胀阀加工固定装置，固定机构在对膨胀阀夹持时，固定机构的尺寸大小不可调，只能对一种外径尺寸大小的膨胀阀进行固定，从而降低了该装置的实用性，为此，提出一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，包括主体组件、旋转组件和固定组件，所述主体组件包括第一板体和第二板体；

所述第一板体的上表面焊接有对称的两个第二板体；

所述旋转组件包括齿圈、齿轮、限位槽、第四板体、T形限位杆、通孔和第二杆体；

两个所述第二板体相邻的一侧均通过第一轴承转动连接有第二杆体，一个所述第二杆体远离另一个所述第二杆体的一端焊接有齿轮，所述齿轮远离所述第二板体的一侧设有齿圈，所述齿圈与所述齿轮相适配，所述齿圈的外侧壁顶壁开设有限位槽，一个所述第二板体的一侧焊接有第四板体，所述第四板体的上表面开设有通孔，所述通孔的内侧壁贴合有T形限位杆，所述限位槽与所述T形限位杆相适配。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定组件包括固定块、第一凹槽、弹簧、第一弧形板、第二凹槽、第五板体、液压缸、第六板体、旋钮、螺纹通孔、第二弧形板和螺杆；

两个所述第二杆体相邻的一端均通过第二轴承转动连接有固定块，所述固定块远离所述第二杆体的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部顶壁开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端通过第三轴承转动连接有第二弧形板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述主体组件还包括支撑杆、滑槽、第三板体、第一杆体、连接杆和第三杆体；

一个所述第二板体的一侧焊接有第三板体，所述第三板体的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的上表面焊接有连接杆，所述连接杆的顶部焊接于所述齿圈的外侧壁底壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一板体的上表面焊接有液压缸，所述液压缸的上方设有第六板体，所述第六板体的上表面开设有第二凹槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述液压缸的活塞杆焊接有第五板体，所述第五板体的顶部焊接于所述第六板体的下表面。

作为本技术方案的进一步优选的：所述齿轮远离所述第二杆体的一侧焊接有第三杆体，所述螺杆的顶端焊接有旋钮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一板体的下表面焊接有相互对称的四个支撑杆，一个所述第二板体远离所述第二杆体的一侧焊接有对称的两个第一杆体，所述第一杆体的顶部焊接于所述第三板体的下表面。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一凹槽的内部底壁焊接有弹簧，所述弹簧的顶部焊接有第一弧形板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、通过液压缸的活塞杆经第五板体带动第六板体下移，拔起T形限位杆，移动齿圈，使得齿圈的内侧壁轮齿与齿轮之间的外侧壁轮齿相互远离，从而解除对齿轮的限制力，通过转动第三杆体经齿轮配合第二杆体带动固定块转动，从而可以调整膨胀阀的旋转角度，无需调节固定机构便可对膨胀阀的角度进行调整，不仅降低了工人的工作强度，还提高了工作效率，减少了工作时长。

二、通过转动旋钮，旋钮经螺杆带动第二弧形板对膨胀阀进行挤压，同时第一弧形板在弹簧的作用下配合第二弧形板对膨胀阀进行固定，进而可以适应不同外径尺寸大小的膨胀阀，从而提高了本装置的实用性。

三、通过调节液压缸的活塞杆经第五板体带动第六板体上升，不仅对膨胀阀提供一定的支撑力，同时还对膨胀阀起到限位的作用，从而提高了膨胀阀加工时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A区的放大结构示意图；

图3为本实用新型的齿轮和齿圈的侧视连接结构示意图；

图4为本实用新型的第三板体、第二板体和第一杆体的侧视连接结构示意图。

图中：1、主体组件；10、第一板体；11、支撑杆；12、第二板体；13、滑槽；14、滑块；15、第三板体；16、第一杆体；17、连接杆；18、第三杆体；2、旋转组件；20、齿圈；21、齿轮；22、限位槽；23、第四板体；24、T形限位杆；25、通孔；26、第二杆体；3、固定组件；30、固定块；31、第一凹槽；32、弹簧；33、第一弧形板；34、第二凹槽；35、第五板体；36、液压缸；37、第六板体；38、旋钮；39、螺纹通孔；40、第二弧形板；41、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，包括主体组件1、旋转组件2和固定组件3，主体组件1包括第一板体10和第二板体12；

第一板体10的上表面焊接有对称的两个第二板体12；

旋转组件2包括齿圈20、齿轮21、限位槽22、第四板体23、T形限位杆24、通孔25和第二杆体26；

两个第二板体12相邻的一侧均通过第一轴承转动连接有第二杆体26，一个第二杆体26远离另一个第二杆体26的一端焊接有齿轮21，齿轮21远离第二板体12的一侧设有齿圈20，齿圈20与齿轮21相适配，齿圈20的外侧壁顶壁开设有限位槽22，一个第二板体12的一侧焊接有第四板体23，第四板体23的上表面开设有通孔25，通孔25的内侧壁贴合有T形限位杆24，限位槽22与T形限位杆24相适配。

本实施例中，具体的：固定组件3包括固定块30、第一凹槽31、弹簧32、第一弧形板33、第二凹槽34、第五板体35、液压缸36、第六板体37、旋钮38、螺纹通孔39、第二弧形板40和螺杆41；

两个第二杆体26相邻的一端均通过第二轴承转动连接有固定块30，固定块30远离第二杆体26的一侧开设有第一凹槽31，第一凹槽31的内部顶壁开设有螺纹通孔39，螺纹通孔39的内侧壁螺纹连接有螺杆41，螺杆41的底端通过第三轴承转动连接有第二弧形板40；通过旋钮38转动螺杆41，使得螺杆41带动第二弧形板40配合第一弧形板33对膨胀阀进行挤压固定，进而可以对不同尺寸大小的膨胀阀进行固定，从而提高了本装置的实用性。

本实施例中，具体的：主体组件1还包括支撑杆11、滑槽13、第三板体15、第一杆体16、连接杆17和第三杆体18；

一个第二板体12的一侧焊接有第三板体15，第三板体15的上表面开设有滑槽13，滑槽13的内侧壁滑动连接有滑块14，滑块14的上表面焊接有连接杆17，连接杆17的顶部焊接于齿圈20的外侧壁底壁；设置滑槽13、滑块14配合连接杆17不仅对齿圈20起到支撑固定的作用，同时还起到限位的作用，从而提高了齿圈20在移动时的稳定性。

本实施例中，具体的：第一板体10的上表面焊接有液压缸36，液压缸36的上方设有第六板体37，第六板体37的上表面开设有第二凹槽34；通过液压缸36的活塞杆配合第五板体35可以带动第六板体37上下移动，不仅起到对膨胀阀的支撑作用，同时配合固定组件3还起到对膨胀阀限位的作用，第二凹槽34的外形与膨胀阀的外形相适配，设置第二凹槽34可以增加膨胀阀与第六板体37之间的接触面积，从而提高了膨胀阀位于第六板体37上表面加工时的稳定性。

本实施例中，具体的：液压缸36的活塞杆焊接有第五板体35，第五板体35的顶部焊接于第六板体37的下表面；设置第五板体35增大了液压缸36活塞杆与第六板体37之间的接触面积，从而提高了液压缸36的活塞杆带动第六板体37移动时的稳定性。

本实施例中，具体的：齿轮21远离第二杆体26的一侧焊接有第三杆体18，螺杆41的顶端焊接有旋钮38；设置第二杆体26方便转动齿轮21，避免了在转动齿轮21时，被齿圈20的内齿刮伤的情况出现，从而提高了本装置的安全性，设置旋钮38可以为手部提供着力点，进而可以方便省力的转动螺杆41，从而提高了对膨胀阀固定时的工作效率。

本实施例中，具体的：第一板体10的下表面焊接有相互对称的四个支撑杆11，一个第二板体12远离第二杆体26的一侧焊接有对称的两个第一杆体16，第一杆体16的顶部焊接于第三板体15的下表面；设置支撑杆11和第一杆体16分别对第一板体10和第三板体15起到支撑作用。

本实施例中，具体的：第一凹槽31的内部底壁焊接有弹簧32，弹簧32的顶部焊接有第一弧形板33；当第一弧形板33受到挤压时，进而对弹簧32进行挤压，弹簧32在受到挤压后所产生的弹性势能促使第一弧形板33对膨胀阀进行挤压，同时第一弧形板33配合弹簧32可以适应不同尺寸的膨胀阀，从而提高了本装置的实用性。

本实施例中：液压缸36的型号为DHN50B。

本实施例中：一个第二板体12的一侧安装有用于控制液压缸36启动与关闭的开关组，开关组与外界市电连接，用以为液压缸36供电。

工作原理或者结构原理，使用时，把膨胀阀的两端置于第一凹槽31的内部，通过转动旋钮38，旋钮38经螺杆41带动第二弧形板40对膨胀阀进行挤压，同时第一弧形板33在弹簧32的作用下配合第二弧形板40对膨胀阀进行固定，从而可以适应不同外径尺寸大小的膨胀阀，增加了本装置的实用性，通过调节液压缸36的活塞杆经第五板体35带动第六板体37对膨胀阀进行支撑，从而提高了膨胀阀加工时的稳定性，拔起T形限位杆24，移动齿圈20，使得齿圈20的内侧壁轮齿啮合于齿轮21的外侧壁轮齿，再把T形限位杆24经通孔25插入限位槽22中，从而对第二杆体26转动的角度进行固定，当需要改变膨胀阀的加工角度时，通过开关组打开液压缸36，使得液压缸36的活塞杆经第五板体35带动第六板体37下移，从而解除对膨胀阀的支撑限制力，拔起T形限位杆24，移动齿圈20，使得齿圈20的内侧壁轮齿与齿轮21之间的外侧壁轮齿相互远离，从而解除对齿轮21的限制力，通过转动第三杆体18经齿轮21配合第二杆体26带动固定块30转动，进而可以调整膨胀阀的旋转角度，无需解除固定组件3对膨胀阀的限制力，从而提高了对膨胀阀加工时的工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，包括主体组件(1)、旋转组件(2)和固定组件(3)，其特征在于：所述主体组件(1)包括第一板体(10)和第二板体(12)；

所述第一板体(10)的上表面焊接有对称的两个第二板体(12)；

所述旋转组件(2)包括齿圈(20)、齿轮(21)、限位槽(22)、第四板体(23)、T形限位杆(24)、通孔(25)和第二杆体(26)；

两个所述第二板体(12)相邻的一侧均通过第一轴承转动连接有第二杆体(26)，一个所述第二杆体(26)远离另一个所述第二杆体(26)的一端焊接有齿轮(21)，所述齿轮(21)远离所述第二板体(12)的一侧设有齿圈(20)，所述齿圈(20)与所述齿轮(21)相适配，所述齿圈(20)的外侧壁顶壁开设有限位槽(22)，一个所述第二板体(12)的一侧焊接有第四板体(23)，所述第四板体(23)的上表面开设有通孔(25)，所述通孔(25)的内侧壁贴合有T形限位杆(24)，所述限位槽(22)与所述T形限位杆(24)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括固定块(30)、第一凹槽(31)、弹簧(32)、第一弧形板(33)、第二凹槽(34)、第五板体(35)、液压缸(36)、第六板体(37)、旋钮(38)、螺纹通孔(39)、第二弧形板(40)和螺杆(41)；

两个所述第二杆体(26)相邻的一端均通过第二轴承转动连接有固定块(30)，所述固定块(30)远离所述第二杆体(26)的一侧开设有第一凹槽(31)，所述第一凹槽(31)的内部顶壁开设有螺纹通孔(39)，所述螺纹通孔(39)的内侧壁螺纹连接有螺杆(41)，所述螺杆(41)的底端通过第三轴承转动连接有第二弧形板(40)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，其特征在于：所述主体组件(1)还包括支撑杆(11)、滑槽(13)、第三板体(15)、第一杆体(16)、连接杆(17)和第三杆体(18)；

一个所述第二板体(12)的一侧焊接有第三板体(15)，所述第三板体(15)的上表面开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内侧壁滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的上表面焊接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的顶部焊接于所述齿圈(20)的外侧壁底壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，其特征在于：所述第一板体(10)的上表面焊接有液压缸(36)，所述液压缸(36)的上方设有第六板体(37)，所述第六板体(37)的上表面开设有第二凹槽(34)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，其特征在于：所述液压缸(36)的活塞杆焊接有第五板体(35)，所述第五板体(35)的顶部焊接于所述第六板体(37)的下表面。

6.根据权利要求2所述的一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，其特征在于：所述齿轮(21)远离所述第二杆体(26)的一侧焊接有第三杆体(18)，所述螺杆(41)的顶端焊接有旋钮(38)。

7.根据权利要求3所述的一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，其特征在于：所述第一板体(10)的下表面焊接有相互对称的四个支撑杆(11)，一个所述第二板体(12)远离所述第二杆体(26)的一侧焊接有对称的两个第一杆体(16)，所述第一杆体(16)的顶部焊接于所述第三板体(15)的下表面。

8.根据权利要求2所述的一种汽车空调配件膨胀阀的加工固定装置，其特征在于：所述第一凹槽(31)的内部底壁焊接有弹簧(32)，所述弹簧(32)的顶部焊接有第一弧形板(33)。

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