CN217166531U - 可调式车刀 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种可调式车刀，涉及刀具设计技术领域，以解决如何改善车刀的刀尖高度不便于进行调整的问题。所述车刀包括：刀柄、刀头和螺纹紧固件，所述刀头转动设置于所述刀柄，所述刀头沿所述车刀的进给方向可转动，所述刀头设置有弧形调整孔，所述调整孔偏离所述刀头的转动轴线，在所述螺纹紧固件处于紧固状态的情况下，所述螺纹紧固件穿设于所述调整孔内，并与所述刀柄紧固连接，以连接所述刀头和所述刀柄；在所述螺纹紧固件处于松动状态的情况下，所述调整孔能够绕所述转动轴线转动，所述调整孔能够相对所述螺纹紧固件移动。

Description

可调式车刀

技术领域

本申请涉及刀具设计技术领域，尤其涉及一种可调式车刀。

背景技术

车床是一种较为常见的机加工设备。参考图1，在利用车床进行车削加工过程中，待加工件210一般固定连接于车床主轴的卡盘220，以使得待加工件210能够绕车床主轴的轴线方向进行转动。从而，可以通过在水平面内，沿车床的前后方向和左右方向移动车刀230的方式，利用车刀230对转动的待加工件210进行车削加工。

在相关技术中，车刀230的刀尖一般会与待加工件210的轴线存在一定的高度差。例如，车刀230的刀尖在车床的高度方向上，低于待加工件210的轴线。在车刀230的刀尖与待加工件210的轴线存在一定的高度差的情况下，在利用车刀230对待加工件210的端面进行加工的过程中，车刀230的刀尖将不能接触到待加工件210的端面的靠近轴线的部位，从而，车刀230将不能对靠近轴线的部位进行切除，这样会使得待加工件210的端面存在凸台。

为了防止待加工件210的端面存在凸台，一般通过利用垫块将车刀230垫高，消除车刀230的刀尖与待加工件210的轴线之间的高度差的方式，来消除待加工件210的端面的凸台。在将车刀230垫高的过程中，需要利用不同厚度的垫块多次测试刀尖的高度。这样，由于这种调整方式需要多次更换不同厚度的垫块，这种调整方式存在操作不便的问题。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种可调式车刀，以解决如何提升调整车刀的刀尖的高度的便利性的问题。

本申请实施例提供的可调式车刀包括：刀柄、刀头和螺纹紧固件；

所述刀头转动设置于所述刀柄，所述刀头的转动轴线与所述可调式车刀的进给方向平行，所述刀头设置有调整孔，所述调整孔偏离所述刀头的转动轴线；

在所述螺纹紧固件处于紧固状态的情况下，所述螺纹紧固件穿设于所述调整孔内，并与所述刀柄紧固连接，以连接所述刀头和所述刀柄；在所述螺纹紧固件处于松动状态的情况下，所述调整孔能够绕所述刀头的转动轴线转动，所述调整孔能够相对所述螺纹紧固件移动。

可选地，所述刀柄与所述刀头的其中一者设置有圆柱形凸起部，另一者设置有圆柱形凹陷部，所述圆柱形凸起部与所述圆柱形凹陷部转动连接，所述圆柱形凸起部的轴线与所述刀头的转动轴线相重合。

可选地，所述调整孔为弧形调整孔，所述弧形调整孔的中心线为弧线，所述弧线朝远离所述刀头的转动轴线的方向凸出。

可选地，所述调整孔的数量为两个，两个所述调整孔沿所述刀头的转动轴线对称设置。

可选地，所述调整孔为阶梯孔，所述阶梯孔设置有相连通的第一开孔部和第二开孔部，所述螺纹紧固件包括头部和螺纹部，所述头部与所述螺纹部连接，所述螺纹部穿过所述第二开孔部与所述刀柄紧固连接，所述头部容置于所述第一开孔部。

可选地，所述可调式车刀还包括第一调整螺钉，第一调整螺钉螺纹连接于所述刀柄，且所述第一调整螺钉的端部与所述刀头的第一抵接部相抵接，其中，所述第一抵接部和所述刀头的刀尖分别位于所述刀头的转动轴线的两侧；

在所述第一调整螺钉相对所述刀柄转动的过程中，所述第一调整螺钉的与所述第一抵接部相抵接的端部能够沿所述第一调整螺钉的轴线方向移动，以使所述刀头相对所述刀柄转动。

可选地，所述可调式车刀还包括第二调整螺钉，所述第二调整螺钉螺纹连接于所述刀柄，且所述第二调整螺钉的端部与所述刀头的第二抵接部相抵接，其中，所述第二抵接部和所述刀尖分别位于所述刀头的转动轴线的两侧；

在所述第二调整螺钉相对所述刀柄转动的过程中，所述第二调整螺钉的与所述第二抵接部相抵接的端部能够沿所述第二调整螺钉的轴线方向移动，以使所述刀头相对所述刀柄转动；所述第一抵接部与所述第二抵接部相背离设置。

可选地，所述刀柄还设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之间形成容置槽，所述刀头的远离所述刀尖的端部设置于所述容置槽，所述第一调整螺钉螺纹连接于所述第一连接部，所述第二调整螺钉螺纹连接于所述第二连接部。

可选地，所述刀头的刀尖与所述刀头的转动轴线的间距小于所述第一抵接部与所述刀头的转动轴线的间距。

可选地，所述刀头包括支座、刀粒和螺纹连接件，所述刀粒通过所述螺纹连接件可拆卸地连接于所述支座。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

在本申请的实施例中，可以先将可调式车刀安装在车床上。在需要调整刀头的刀尖的高度的情况下，可以使得螺纹紧固件处于松动状态，这样，可以使得刀头相对刀柄转动。从而，可以通过转动刀头的方式，调整刀头的刀尖的高度。在将刀头的刀尖调整到预设高度后，可以使得螺纹紧固件处于紧固状态。这样，可以利用螺纹紧固件实现刀头和刀柄的紧固连接。

由于采用本申请实施例提供的可调式车刀，可以通过转动刀头的方式调整刀头的刀尖的高度，从而，不必再借助于垫块调整刀头的刀尖的高度。这样可以改善在相关技术中，需要多次更换不同厚度的垫块来调整刀头的刀尖的高度，而存在的操作不便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为在相关技术中，车刀与待加工件的一种位置关系的示意图；

图2为本申请实施例提供的一种可调式车刀的示意图；

图3和图4为图2中示出的可调式车刀的分解示意图；

图5为本申请实施例提供的一种刀头的示意图；

图6本申请实施例提供的另一种可调式车刀的示意图；

图7和图8为图6中示出的可调式车刀的分解示意图；

图9本申请实施例提供的又一种可调式车刀的示意图；

图10为图9中示出的可调式车刀的分解示意图。

附图标记说明：

100-可调式车刀；110-刀柄；111-圆柱形凹陷部；112-第一连接部；113-第二连接部；114-容置槽；120-刀头；121-调整孔；1211-中心线；1212-第一开孔部；1213-第二开孔部；122-圆柱形凸起部；123-第一抵接部；124-刀尖；125-第二抵接部；126-支座；127-刀粒；128-螺纹连接件；130-螺纹紧固件；131-头部；132-螺纹部；140-第一调整螺钉；150-第二调整螺钉；

210-待加工件；220-车床主轴的卡盘；230-车刀。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，尽管本申请中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本申请说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本申请。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

本申请实施例提供了一种可调式车刀(可以简称“车刀”)。参考图2至图10，本申请实施例提供的可调式车刀100可包括：刀柄110、刀头120和螺纹紧固件130。刀头120可转动设置于刀柄110，刀头120的转动轴线与可调式车刀100的进给方向平行。刀头120设置有调整孔121，调整孔121偏离刀头120的转动轴线。

需说明的是，在本申请的实施例中，可调式车刀100的进给方向可以指在可调式车刀100处于安装在车床上的状态的情况下，车床的主轴的轴线方向。还需说明的是，车刀的“进给方向”为本领域的专业术语，本领域的技术人员也可以基于本领域的公知常识来理解本申请实施中的可调式车刀100的“进给方向”。

还需说明的是，调整孔121偏离刀头120的转动轴线可以指调整孔121不设置于刀头120的转动轴线处，或者可以理解为，调整孔121与刀头120的转动轴线间隔目标距离，该目标距离大于零。若将调整孔121设置于刀头120的转动轴线处，这样，在将刀头120调整到目标位置后，在拧紧螺纹紧固件130的过程中，容易使得刀头120发生偏转而偏离目标位置。若调整孔121偏离刀头120的转动轴线，这样，可以改善在拧紧螺纹紧固件130的过程中，刀头120容易发生偏转的问题。

在本申请的实施例中，刀头120的转动轴线与可调式车刀100的进给方向平行，可以指，刀头120能够沿可调式车刀100的进给方向转动。在可调式车刀100的进给方向为车床的主轴的轴线方向的情况下，刀头120的转动轴线可以与车床的主轴的轴线方向平行。这样可以通过使得刀头120转动的方式，调整刀头120的刀尖的高度。从而可以通过调整刀头120的刀尖的高度的方式，使得刀头120的刀尖与机床的主轴的轴线基本齐平。这样，可以提升调整可调式车刀100的刀尖的高度的便利性。

在本申请的实施例中，在螺纹紧固件130处于紧固状态的情况下，螺纹紧固件130穿设于调整孔121内，并与刀柄110紧固连接，以连接刀头120和刀柄110。即，在本申请的实施例中，可以利用螺纹紧固件130实现刀头120和刀柄110的紧固连接。

在螺纹紧固件130处于松动状态的情况下，调整孔121能够绕刀头120的转动轴线转动，调整孔121能够相对螺纹紧固件130移动。即，在本申请的实施例中，可以通过使得螺纹紧固件130处于松动状态的方式，使得刀头120能够相对刀柄110转动，从而使得调整孔121随刀头120绕刀头120的转动轴线转动，使得调整孔121相对连接于刀柄110的螺纹紧固件130移动。

以此方式，在本申请的实施例中，可以先将可调式车刀100安装在车床上。在需要调整刀头120的刀尖的高度的情况下，可以使得螺纹紧固件130处于松动状态，这样，可以使得刀头120相对刀柄110转动。从而，可以通过转动刀头120的方式，调整刀头120的刀尖的高度。在将刀头120的刀尖调整到预设高度后，可以使得螺纹紧固件130处于紧固状态。这样，可以利用螺纹紧固件130实现刀头120和刀柄110的紧固连接。

由于采用本申请实施例提供的可调式车刀100，可以通过转动刀头120的方式调整刀头120的刀尖的高度，从而，不必再借助于垫块调整刀头120的刀尖的高度。这样可以改善在相关技术中，需要多次更换不同厚度的垫块来调整刀头120的刀尖的高度，而存在的操作不便的问题。

参考图3和图4，在本申请的实施例中，刀柄110可设置有圆柱形凹陷部111，刀头120可设置有圆柱形凸起部122。圆柱形凸起部122可与圆柱形凹陷部111转动连接，圆柱形凸起部122的轴线与刀头120的转动轴线相重合。这样，可以通过圆柱形凸起部122与圆柱形凹陷部111转动连接的方式，防止刀头120沿圆柱形凸起部122的径向移动而与刀柄110错位。

可以理解的是，在本申请的其它实施例中，圆柱形凹陷部111可设置于刀头120，圆柱形凸起部122可设置于刀柄110。这样，也可以通过圆柱形凸起部122与圆柱形凹陷部111转动连接的方式，防止刀头120沿圆柱形凸起部122的径向移动而与刀柄110错位。

即，在本申请的实施例中，刀柄110与刀头120的其中一者可设置有圆柱形凸起部122，另一者可设置有圆柱形凹陷部111。圆柱形凸起部122与圆柱形凹陷部111转动连接，圆柱形凸起部122的轴线与刀头120的转动轴线相重合。

参考图5，在本申请的实施例中，调整孔121可为弧形调整孔。在本申请的实施例中，弧形调整孔的中心线1211可为弧线，弧线可朝远离刀头120的转动轴线的方向凸出。这样，便于使得调整孔121相对螺纹紧固件130移动。

需说明的是，中心线可以指，用于标识弧形调整孔的中心的线条。由于“中心线”为本领域的专业术语，本领域的技术人员也可以基于本领域的公知常识来理解“中心线”。

还需说明的是，在本申请的实施例中，调整孔121也可以为其它形状，只需使得调整孔121与螺纹紧固件130之间具有调整间隙即可。示例性地，调整孔121也可以为条形孔。

参考图5，在本申请的实施例中，调整孔121的数量可为两个，两个调整孔121可沿刀头120的转动轴线对称设置。这样，可以使得刀头120与刀柄110之间的连接更为牢固。当然，在本申请的其它实施例中，调整孔121的数量也可以为一个、三个等，这里不一一列举。

参考图3和图5，在本申请的实施例中，调整孔121可为阶梯孔。阶梯孔可设置有相连通的第一开孔部1212和第二开孔部1213。螺纹紧固件130可包括头部131和螺纹部132，头部131可与螺纹部132连接。螺纹部132可穿过第二开孔部1213与刀柄110紧固连接。头部131可容置于第一开孔部1212。这样，可以通过使得螺纹紧固件130的头部131容置于第一开孔部1212的方式，使得螺纹紧固件130埋于刀头120内，可以使得可调式车刀100的结构较为紧凑。

需说明的是，在本申请的实施例中，螺纹紧固件130可以为各种能够与刀柄110螺纹连接，并能够实现刀头120与刀柄110的紧固连接的各种紧固件。示例性地，在本申请的实施例中，螺纹紧固件130可以为内六角螺栓、十字式螺栓等，这里不一一列举。

参考图4至图10，在本申请的实施例中，可调式车刀100还可包括第一调整螺钉140。第一调整螺钉140螺纹连接于刀柄110，且第一调整螺钉140的端部可与刀头120的第一抵接部123相抵接。其中，第一调整螺钉140也可以称第一紧定螺钉。

在本申请的实施例中，第一抵接部123和刀头120的刀尖124可分别位于刀头120的转动轴线的两侧。在第一调整螺钉140相对刀柄110转动的过程中，第一调整螺钉140的与第一抵接部123相抵接的端部能够沿第一调整螺钉140的轴线方向移动，以使刀头120相对刀柄110转动。这样，在螺纹紧固件130处于松动状态的情况下，可以通过转动第一调整螺钉140的方式，利用第一调整螺钉140驱动刀头120相对刀柄110转动。

参考图6至图8，在可调式车刀100包括第一调整螺钉140的情况下，可调式车刀100还可包括第二调整螺钉150。第二调整螺钉150螺纹连接于刀柄110，且第二调整螺钉150的端部与刀头120的第二抵接部125相抵接。

在本申请的实施例中，第二抵接部125和刀尖124分别位于刀头120的转动轴线的两侧。在第二调整螺钉150相对刀柄110转动的过程中，第二调整螺钉150的与第二抵接部125相抵接的端部能够沿第二调整螺钉150的轴线方向移动，以使刀头120相对刀柄110转动。第一抵接部123可与第二抵接部125相背离设置。

这样，在本申请的实施例中，在螺纹紧固件130处于松动状态的情况下，可以通过转动第一调整螺钉140的方式，利用第一调整螺钉140驱动刀头120相对刀柄110向第一方向转动。可以通过转动第二调整螺钉150的方式，利用第二调整螺钉150驱动刀头120相对刀柄110向与第一方向相反的第二方向转动。

参考图6至图8，在本申请的实施例中，刀柄110可设置有第一连接部112和第二连接部113，第一连接部112和第二连接部113之间形成容置槽114。刀头120的远离刀尖124的端部可设置于容置槽114。第一调整螺钉140可螺纹连接于第一连接部112，第二调整螺钉150可螺纹连接于第二连接部113。

这样，可以通过使得刀头120的远离刀尖124的端部设置于第一连接部112和第二连接部113之间，并通过第一调整螺钉140和第二调整螺钉150分别从相对的两端与刀头120的远离刀尖124的端部相抵接的方式，防止刀头120相对刀柄110转动。

参考图9和图10，在本申请的实施例中，刀头120的刀尖124与刀头120的转动轴线的间距可小于第一抵接部123与刀头120的转动轴线的间距。这样，根据杠杆原理可知，当第一抵接部123转动预设角度时，刀头120的刀尖124的移动距离将小于第一抵接部123的移动。从而，便于通过调整第一抵接部123的移动距离的方式，较为精确地控制刀头120的刀尖124的移动距离。

参考图4，在本申请的实施例中，刀头120可包括支座126、刀粒127和螺纹连接件128。刀粒127可通过螺纹连接件128可拆卸地连接于支座126。这样，在刀粒127磨损后，便于对刀粒127进行替换。在本申请的实施例中，可以从供货商处采购刀粒，也可以仿照现有技术中的刀粒自行制造刀粒127，这里不展开说明刀粒127的具体构造。需说明的是，在本申请的实施例中，刀尖124可位于刀粒127。

以此方式，在本申请的实施例中，可以先将可调式车刀100安装在车床上。在需要调整刀头120的刀尖的高度的情况下，可以使得螺纹紧固件130处于松动状态，这样，可以使得刀头120相对刀柄110转动。从而，可以通过转动刀头120的方式，调整刀头120的刀尖的高度。在将刀头120的刀尖调整到预设高度后，可以使得螺纹紧固件130处于紧固状态。这样，可以利用螺纹紧固件130实现刀头120和刀柄110的紧固连接。

由于采用本申请实施例提供的可调式车刀100，可以通过转动刀头120的方式调整刀头120的刀尖的高度，从而，不必再借助于垫块调整刀头120的刀尖的高度。这样可以改善在相关技术中，需要多次更换不同厚度的垫块来调整刀头120的刀尖的高度，而存在的操作不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请实施例的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请实施例的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种可调式车刀，其特征在于，包括：刀柄(110)、刀头(120)和螺纹紧固件(130)；

所述刀头(120)转动设置于所述刀柄(110)，所述刀头(120)的转动轴线与所述可调式车刀的进给方向平行，所述刀头(120)设置有调整孔(121)，所述调整孔(121)偏离所述刀头(120)的转动轴线；

在所述螺纹紧固件(130)处于紧固状态的情况下，所述螺纹紧固件(130)穿设于所述调整孔(121)内，并与所述刀柄(110)紧固连接，以连接所述刀头(120)和所述刀柄(110)；在所述螺纹紧固件(130)处于松动状态的情况下，所述调整孔(121)能够绕所述刀头(120)的转动轴线转动，所述调整孔(121)能够相对所述螺纹紧固件(130)移动。

2.根据权利要求1所述的可调式车刀，其特征在于，所述刀柄(110)与所述刀头(120)的其中一者设置有圆柱形凸起部(122)，另一者设置有圆柱形凹陷部(111)，所述圆柱形凸起部(122)与所述圆柱形凹陷部(111)转动连接，所述圆柱形凸起部(122)的轴线与所述刀头(120)的转动轴线相重合。

3.根据权利要求1所述的可调式车刀，其特征在于，所述调整孔(121)为弧形调整孔，所述弧形调整孔的中心线(1211)为弧线，所述弧线朝远离所述刀头(120)的转动轴线的方向凸出。

4.根据权利要求3所述的可调式车刀，其特征在于，所述调整孔(121)的数量为两个，两个所述调整孔(121)沿所述刀头(120)的转动轴线对称设置。

5.根据权利要求1所述的可调式车刀，其特征在于，所述调整孔(121)为阶梯孔，所述阶梯孔设置有相连通的第一开孔部(1212)和第二开孔部(1213)，所述螺纹紧固件(130)包括头部(131)和螺纹部(132)，所述头部(131)与所述螺纹部(132)连接，所述螺纹部(132)穿过所述第二开孔部(1213)与所述刀柄(110)紧固连接，所述头部(131)容置于所述第一开孔部(1212)。

6.根据权利要求1所述的可调式车刀，其特征在于，所述可调式车刀还包括第一调整螺钉(140)，第一调整螺钉(140)螺纹连接于所述刀柄(110)，且所述第一调整螺钉(140)的端部与所述刀头(120)的第一抵接部(123)相抵接，其中，所述第一抵接部(123)和所述刀头(120)的刀尖(124)分别位于所述刀头(120)的转动轴线的两侧；

在所述第一调整螺钉(140)相对所述刀柄(110)转动的过程中，所述第一调整螺钉(140)的与所述第一抵接部(123)相抵接的端部能够沿所述第一调整螺钉(140)的轴线方向移动，以使所述刀头(120)相对所述刀柄(110)转动。

7.根据权利要求6所述的可调式车刀，其特征在于，所述可调式车刀还包括第二调整螺钉(150)，所述第二调整螺钉(150)螺纹连接于所述刀柄(110)，且所述第二调整螺钉(150)的端部与所述刀头(120)的第二抵接部(125)相抵接，其中，所述第二抵接部(125)和所述刀尖(124)分别位于所述刀头(120)的转动轴线的两侧；

在所述第二调整螺钉(150)相对所述刀柄(110)转动的过程中，所述第二调整螺钉(150)的与所述第二抵接部(125)相抵接的端部能够沿所述第二调整螺钉(150)的轴线方向移动，以使所述刀头(120)相对所述刀柄(110)转动；所述第一抵接部(123)与所述第二抵接部(125)相背离设置。

8.根据权利要求7所述的可调式车刀，其特征在于，所述刀柄(110)还设置有第一连接部(112)和第二连接部(113)，所述第一连接部(112)和所述第二连接部(113)之间形成容置槽(114)，所述刀头(120)的远离所述刀尖(124)的端部设置于所述容置槽(114)，所述第一调整螺钉(140)螺纹连接于所述第一连接部(112)，所述第二调整螺钉(150)螺纹连接于所述第二连接部(113)。

9.根据权利要求6所述的可调式车刀，其特征在于，所述刀尖(124)与所述刀头(120)的转动轴线的间距小于所述第一抵接部(123)与所述刀头(120)的转动轴线的间距。

10.根据权利要求1所述的可调式车刀，其特征在于，所述刀头(120)包括支座(126)、刀粒(127)和螺纹连接件(128)，所述刀粒(127)通过所述螺纹连接件(128)可拆卸地连接于所述支座(126)。

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