CN217158246U - 一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备 - Google Patents
一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，包括减压装置和上位机；减压装置布置在氢瓶与燃料电池汽车之间的管道上，减压装置与燃料电池汽车之间设有采集压力参数的压力传感器、采集流量参数的流量计和采集氢浓度参数的氢浓度探测器；燃料电池汽车上安有采集电流参数的电流传感器和采集电压参数的电压传感器；压力传感器、流量计、氢浓度探测器、电流传感器和电压传感器分别与上位机通讯连接；上位机用于处理压力传感器、流量计、氢浓度探测器、电流传感器和电压传感器采集到的相关数据得到燃料电池汽车循环工况氢气工作效率。本实用新型，结构简单，成本低廉，操作简便，可快速获取燃料电池汽车循环工况氢气工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于燃料电池汽车测试设备技术领域，尤其涉及一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备。
背景技术
随着社会的发展，环保的这一概念越来越为人们所接受。当前化石燃料的过度使用造成了一系列如气候变暖等环境问题。近年来，新能源汽车发展迅速。燃料电池汽车(FCV)是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。与通常的电动汽车比较，其动力方面的不同在于FCV用的电力来自车载燃料电池装置，电动汽车所用的电力来自由电网充电的蓄电池。因此，FCV的关键是燃料电池。
为更好地发展燃料电池汽车，对燃料电池汽车各工况下运行状态进行测试很有必要，测试数据能够为后续改进工艺提供重要的参考。然而现有的燃料电池汽车测试设备造价昂贵，结构复杂且缺少燃料电池电动车工作转换计算功能，无法满足当下的使用需求，在一定程度上制约了燃料电池汽车的发展。
因此，开发一种结构简单、成本低廉且操作简便的燃料电池汽车测试设备极具现实意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有燃料电池汽车测试设备造价昂贵、结构复杂且缺少燃料电池电动车工作转换计算功能的缺陷，提供一种结构简单、成本低廉且操作简便的燃料电池汽车测试设备，具体为一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，包括减压装置和上位机；
所述减压装置布置在氢瓶与燃料电池汽车之间的管道上，减压装置与燃料电池汽车之间设有采集压力参数的压力传感器、采集流量参数的流量计和采集氢浓度参数的氢浓度探测器；
所述燃料电池汽车上安有采集电流参数的电流传感器和采集电压参数的电压传感器；
所述压力传感器、流量计、氢浓度探测器、电流传感器和电压传感器分别与上位机通讯连接；
所述上位机用于处理压力传感器、流量计、氢浓度探测器、电流传感器和电压传感器采集到的相关数据得到燃料电池汽车循环工况氢气工作效率。
具体地，电压检测：使用电压传感器进行实时检测，电压测量的量程为0-1000V，电压测量准确度±0.5％FS；电流检测：使用电流传感器进行实时检测，电流测量的量程为0-500A，电流测量准确度±0.5％FS；压力检测：使用压力传感器进行实时检测，压力测量的量程为0-1.5MPa，压力测量准确度±2.5％FS；氢浓度检测；氢浓度检测：使用氢浓度探测器，氢浓度测量量程为0-1000ppm，氢浓度测量准确度±2.5％FS。
本实用新型的燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，整体结构简单，通过获取氢气的流量和氢浓度即可获取一定时间内供给氢气的总能量，通过获取电流参数和电压参数即可获取燃料电池的实时功率进而获取一定时间内燃料电池释放的总能量，而后即可求得燃料电池汽车循环工况氢气工作效率。
作为优选的技术方案：
如上所述的一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，所述减压装置与燃料电池汽车之间的管道上还设有控制供气开关的电磁阀，所述电磁阀与上位机连接。
如上所述的一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，所述氢瓶的氢气通过加氢枪加注到燃料电池汽车上。
如上所述的一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，所述氢瓶、减压装置、电磁阀、压力传感器、流量计、氢浓度探测器、加氢枪和燃料电池汽车沿着氢气流动方向依次连接。
如上所述的一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，还包括三色报警灯，所述三色报警灯与上位机连接。上位机具备电流电压超限报警功能、压力传感器超限报警功能、氢浓度超限报警功能。具体地，电流超限报警：当电路中实时电流大于电流报警值时，报警信号将通过通讯协议传输到上位机，上位机关闭电磁阀，并控制三色报警灯工作；电压超限报警：当电路中实时电压大于电压报警值时，报警信号将通过通讯协议传输到上位机，上位机关闭电磁阀，并控制三色报警灯工作；压力超压报警：当管路实时压力大于压力报警值时，报警信号将通过通讯协议传输到上位机，上位机关闭电磁阀，并控制三色报警灯工作；氢气浓度报警：当氢气探测器检测到氢气含量达到设定浓度，将报警信号传输到上位机，上位机关闭电磁阀，并控制三色报警灯工作。
有益效果：
(1)本实用新型的燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，整体结构简单，成本低廉，能够快速获取燃料电池汽车循环工况氢气工作效率；
(2)本实用新型的燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，其操作简便且测试精度高，极具应用前景。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
图1为本实用新型的燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备的流程图；
图2为本实用新型的燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备的原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型中的结构作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
本实用新型的燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，如图1和2所示，包括减压装置、三色报警灯和上位机；
减压装置布置在氢瓶与燃料电池汽车之间的管道上，减压装置与燃料电池汽车之间的管道上设有控制供气开关的电磁阀，减压装置与燃料电池汽车之间设有采集压力参数的压力传感器、采集流量参数的流量计和采集氢浓度参数的氢浓度探测器，氢瓶的氢气通过加氢枪加注到燃料电池汽车上，氢瓶、减压装置、电磁阀、压力传感器、流量计、氢浓度探测器、加氢枪和燃料电池汽车沿着氢气流动方向依次连接；
燃料电池汽车上安有采集电流参数的电流传感器和采集电压参数的电压传感器；
电磁阀、压力传感器、流量计、氢浓度探测器、电流传感器、电压传感器和三色报警灯分别与上位机通讯连接；
上位机用于处理压力传感器、流量计、氢浓度探测器、电流传感器和电压传感器采集到的相关数据得到燃料电池汽车循环工况氢气工作效率。
经验证，本实用新型的燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，整体结构简单，成本低廉，能够快速获取燃料电池汽车循环工况氢气工作效率；操作简便且测试精度高，极具应用前景。
本领域技术人员应该理解，本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例，在此不做赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。
以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (5)
1.一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，其特征在于：包括减压装置和上位机；
所述减压装置布置在氢瓶与燃料电池汽车之间的管道上，减压装置与燃料电池汽车之间设有采集压力参数的压力传感器、采集流量参数的流量计和采集氢浓度参数的氢浓度探测器；
所述燃料电池汽车上安有采集电流参数的电流传感器和采集电压参数的电压传感器；
所述压力传感器、流量计、氢浓度探测器、电流传感器和电压传感器分别与上位机通讯连接；
所述上位机用于处理压力传感器、流量计、氢浓度探测器、电流传感器和电压传感器采集到的相关数据得到燃料电池汽车循环工况氢气工作效率。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，其特征在于，所述减压装置与燃料电池汽车之间的管道上还设有控制供气开关的电磁阀，所述电磁阀与上位机连接。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，其特征在于，所述氢瓶的氢气通过加氢枪加注到燃料电池汽车上。
4.根据权利要求3所述的一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，其特征在于，所述氢瓶、减压装置、电磁阀、压力传感器、流量计、氢浓度探测器、加氢枪和燃料电池汽车沿着氢气流动方向依次连接。
5.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，其特征在于，还包括三色报警灯，所述三色报警灯与上位机连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121357653.7U CN217158246U (zh) | 2021-06-18 | 2021-06-18 | 一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202121357653.7U CN217158246U (zh) | 2021-06-18 | 2021-06-18 | 一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN217158246U true CN217158246U (zh) | 2022-08-09 |
Family
ID=82659494
Family Applications (1)
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| CN202121357653.7U Active CN217158246U (zh) | 2021-06-18 | 2021-06-18 | 一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217158246U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024130550A1 (zh) * | 2022-12-20 | 2024-06-27 | 中科嘉鸿(佛山市)新能源科技有限公司 | 一种燃料电池气体分配以及利用率的在线检测系统及其检测方法 |
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2021
- 2021-06-18 CN CN202121357653.7U patent/CN217158246U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2024130550A1 (zh) * | 2022-12-20 | 2024-06-27 | 中科嘉鸿(佛山市)新能源科技有限公司 | 一种燃料电池气体分配以及利用率的在线检测系统及其检测方法 |
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