CN217154093U - 一种可拼接的汽车工作灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拼接的汽车工作灯，包括左支架和右支架，所述左支架和右支架之间设有若干个并排布置的灯体单元，相邻灯体单元之间、灯体单元和左支架之间、灯体单元和右支架之间均设有拼接结构，每个所述拼接结构均包括能够扣合在一起的左拼接块和右拼接块，所述左拼接块连接在左支架上或灯体单元的右侧，所述右拼接块连接在右支架上或灯体单元的左侧，所述左拼接块和对应的右拼接块之间设有可拆卸连接二者的紧固结构，且各个左拼接块的尺寸相同，各个右拼接块的尺寸相同。本实用新型具有结构简单、可拼接且拼接方便、能够实现大功率和高亮度的优点。

Description

一种可拼接的汽车工作灯

技术领域

本实用新型涉及汽车工作灯技术领域，尤其涉及一种可拼接的汽车工作灯。

背景技术

汽车工作灯是一种使用在汽车上的灯具，是车辆维修时可以移动使用的一种随车低压照明工具，电源来自汽车发电机或蓄电池。

汽车工作灯在实际情况中，要求不尽相同，比如说照射的亮度、光照范围等等。目前业内做的汽车工作灯都是单个固定的灯模组或长条灯，不可拆卸，不可拼接，但是单个灯模组功率小、亮度低，也无法根据功率需求增加或减少灯的数量，还会严重影响汽车工作灯的外观。

本实用新型就是基于这种情况做出的。

实用新型内容

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单、可拼接且拼接方便、能够实现大功率和高亮度的汽车工作灯。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可拼接的汽车工作灯，包括左支架和右支架，所述左支架和右支架之间设有若干个并排布置的灯体单元，相邻灯体单元之间、灯体单元和左支架之间、灯体单元和右支架之间均设有拼接结构，每个所述拼接结构均包括能够扣合在一起的左拼接块和右拼接块，所述左拼接块连接在左支架上或灯体单元的右侧，所述右拼接块连接在右支架上或灯体单元的左侧，所述左拼接块和对应的右拼接块之间设有可拆卸连接二者的紧固结构，且各个左拼接块的尺寸相同，各个右拼接块的尺寸相同。

为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种可拼接的汽车工作灯中，所述紧固结构包括设在左拼接块的上部和下部并向右延伸的第一凸台、设在对应右拼接块的上下两端并向左延伸的第二凸台、以及设在所述第一凸台和对应的第二凸台之间且能连接二者的连接螺钉，所述左拼接块和对应的右拼接块拼接时，所述第一凸台和第二凸台相对并沿上下方向交错着插接在一起。

为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种可拼接的汽车工作灯中，所述左拼接块和对应的右拼接块拼接时，所述第一凸台的右端顶抵在对应的右拼接块上，所述第二凸台的左端顶抵在对应的左拼接块上。

为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种可拼接的汽车工作灯中，所述第二凸台的左端端面为第一斜面，所述左拼接块上设有能供第二凸台的左端从右往左插入的插槽，所述插槽中设有能与第一斜面配合并限制第一斜面上下移动的第二斜面。

为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种可拼接的汽车工作灯中，所述左拼接块通过螺钉可拆卸连接在左支架上或灯体单元的右侧，设在右支架上的右拼接块通过螺钉可拆卸连接在右支架上或灯体单元的左侧。

为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的一种可拼接的汽车工作灯中，安装在左支架上的那个左拼接块的左端面与左支架的右端面抵接，安装在右支架上的那个右拼接块的右端面与右支架的左端面抵接，且所述左支架的右端面上、左拼接块的左端面上、右支架的左端面上、以及右拼接块的右端面上均设有防滑纹路。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1.本实用新型使用模组化的灯体单元，通过简单的左拼接块和右拼接块这样的拼接结构，而每个左拼接块可以互换的，每个右拼接块也可以互换，这样就能够快速实现相邻工作灯灯体单元之间的连接和拆卸，从而快速拆装、更换灯体单元，即可自由拼接灯体单元。更详细地说，左拼接块和右拼接块预先装配在左支架、右支架以及每个灯体单元的左右两侧，当需要拼装灯体单元时，直接插入灯体单元并将对应的左拼接块和右拼接块通过紧固结构连接起来即可，拆装简单方便。这样的设计，实现了汽车工作灯的拼接，能够根据情况增加灯体单元的数量，拼接后功率大、亮度高，拼接的工作灯能够代替汽车长条灯来使用。而且本实用新型设计简单，操作方便，可以快速的实现工作灯的调整，节约了调整的时间，降低了劳动难度。

2.本实用新型中，左拼接块和对应的右拼接块进行拼接时，第二凸台的左端插入到插槽中，同时第二斜面抵在第二凸台左端的第一斜面上，可以限制第一斜面向上或向下移动。因此，左拼接块和对应的右拼接块拼接时契合度好，贴合紧，能够防止二者之间上下跳动。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型分解示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1至图2所示的一种可拼接的汽车工作灯，包括左支架1和右支架2，所述左支架1和右支架2之间设有若干个并排布置的灯体单元3，相邻灯体单元3之间、灯体单元3和左支架1之间、灯体单元3和右支架2之间均设有拼接结构4，每个所述拼接结构4均包括能够扣合在一起的左拼接块41和右拼接块42，所述左拼接块41连接在左支架1上或灯体单元3的右侧，所述右拼接块42连接在右支架2上或灯体单元3的左侧，所述左拼接块41和对应的右拼接块42之间设有可拆卸连接二者的紧固结构。各个左拼接块41的尺寸相同，各个右拼接块42的尺寸相同。这样方便，每个左拼接块41是可以互换的，每个右拼接块42也是可以互换的，不需要进行区分。

本实用新型使用模组化的灯体单元3，通过简单的左拼接块41和右拼接块42这样的拼接结构4，而每个左拼接块41可以互换的，每个右拼接块42也可以互换，这样就能够快速实现相邻工作灯灯体单元3之间的连接和拆卸，从而快速拆装、更换灯体单元3，即可自由拼接灯体单元3。更详细地说，左拼接块41和右拼接块42预先装配在左支架1、右支架2以及每个灯体单元3的左右两侧，当需要拼装灯体单元3时，直接插入灯体单元3并将对应的左拼接块41和右拼接块42通过紧固结构(下文详述)连接起来即可，拆装简单方便。这样的设计，实现了汽车工作灯的拼接，能够根据情况增加灯体单元3的数量，拼接后功率大、亮度高，拼接的工作灯能够代替汽车长条灯来使用。而且本实用新型设计简单，操作方便，可以快速的实现工作灯的调整，节约了调整的时间，降低了劳动难度。

此外，本实用新型这样的调整只是单纯的拼接工作灯，增减灯体单元3的数量，保持了工作灯的外观。

在本实用新型更具体的实施例中，所述紧固结构包括设在左拼接块41的上部和下部并向右延伸的第一凸台411、设在对应右拼接块42的上下两端并向左延伸的第二凸台421、以及设在所述第一凸台411和对应的第二凸台421之间且能连接二者的连接螺钉43。即第一凸台411和对应的第二凸台421上均设有若干螺纹孔，所述连接螺钉43安装在二者上的螺纹孔上并起到固定连接二者的作用，方便快速拆装。

所述左拼接块41和对应的右拼接块42拼接时，所述第一凸台411和第二凸台421相对并沿上下方向交错着插接在一起。优选的，同一左拼接块41上部和下部的两个第一凸台411上下对称，对称面为左拼接块41中心的水平截面；同理，同一右拼接块42上下两端的两个第二凸台421也是上下对称，对称面为右拼接块42中心的水平截面。这样的对称设计，左拼接块41和对应的右拼接块42拼接之后，结构比较稳定，连接比较牢固。

在本实用新型更具体的实施例中，所述左拼接块41和对应的右拼接块42拼接时，所述第一凸台411的右端顶抵在对应的右拼接块42上，所述第二凸台421的左端顶抵在对应的左拼接块41上。这样对接就比较稳固，不容易晃动。

在本实用新型更具体的实施例中，所述第二凸台421的左端端面为第一斜面422，所述左拼接块41上设有能供第二凸台421的左端从右往左插入的插槽412，所述插槽412中设有能与第一斜面422配合并限制第一斜面422上下移动的第二斜面4121。即左拼接块41和对应的右拼接块42进行拼接时，第二凸台421的左端插入到插槽412中，同时第二斜面4121抵在第二凸台421左端的第一斜面422上，可以限制第一斜面422向上或向下移动。因此，左拼接块41和对应的右拼接块42拼接时契合度好，贴合紧，能够防止二者之间上下跳动。

优选的，第二凸台421的左端端部设有圆角(第一斜面422上端和下端处)，方便对接。

在本实用新型更具体的实施例中，所述左拼接块41通过螺钉可拆卸连接在左支架1上或灯体单元3的右侧，设在右支架2上的右拼接块42通过螺钉可拆卸连接在右支架2上或灯体单元3的左侧。这样使用螺钉连接就方便快速拆装。螺钉的数量可以根据需求进行增减。其中，设在灯体单元3上的左拼接块41和右拼接块42优选事先安装好，即事先就在每个灯体单元3的左侧和右侧分别安装好右拼接块42和左拼接块41，现场拼接工作灯时就更加方便、快捷。

在本实用新型更具体的实施例中，安装在左支架1上的那个左拼接块41的左端面与左支架1的右端面抵接，安装在右支架2上的那个右拼接块42的右端面与右支架2的左端面抵接，且所述左支架1的右端面上、左拼接块41的左端面上、右支架2的左端面上、以及右拼接块42的右端面上均设有防滑纹路4a。由于左支架1和最左侧的一个左拼接块41通过螺钉紧固在一起，所述左支架1的右端面上和左拼接块41的左端面上的防滑纹路4a，可以增加二者之间的摩擦力，使得灯体单元3能够稳定固定在左支架1上，而不会晃动，灯体单元3过多过重的时候，左支架1依然能够稳定支撑。同理，右支架2的左端面上和右拼接块42的右端面上的防滑纹路4a也能够增加二者之间的摩擦力，使得左支架1、右支架2能够稳定支撑灯一排体单元3而避免其晃动。当然，当左拼接块41安装在灯体单元3上(通过螺钉连接)时，左拼接块41的左端面上的防滑纹路4a也能增加左拼接块41和灯体单元3之间的摩擦力。同理，安装在灯体单元3上的右拼接块42的右端面上的防滑纹路4a，也能够增加右拼接块42和灯体单元3之间的摩擦力。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可拼接的汽车工作灯，其特征在于：包括左支架(1)和右支架(2)，所述左支架(1)和右支架(2)之间设有若干个并排布置的灯体单元(3)，相邻灯体单元(3)之间、灯体单元(3)和左支架(1)之间、灯体单元(3)和右支架(2)之间均设有拼接结构(4)，每个所述拼接结构(4)均包括能够扣合在一起的左拼接块(41)和右拼接块(42)，所述左拼接块(41)连接在左支架(1)上或灯体单元(3)的右侧，所述右拼接块(42)连接在右支架(2)上或灯体单元(3)的左侧，所述左拼接块(41)和对应的右拼接块(42)之间设有可拆卸连接二者的紧固结构，且各个左拼接块(41)的尺寸相同，各个右拼接块(42)的尺寸相同。

2.根据权利要求1所述的一种可拼接的汽车工作灯，其特征在于：所述紧固结构包括设在左拼接块(41)的上部和下部并向右延伸的第一凸台(411)、设在对应右拼接块(42)的上下两端并向左延伸的第二凸台(421)、以及设在所述第一凸台(411)和对应的第二凸台(421)之间且能连接二者的连接螺钉(43)，所述左拼接块(41)和对应的右拼接块(42)拼接时，所述第一凸台(411)和第二凸台(421)相对并沿上下方向交错着插接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种可拼接的汽车工作灯，其特征在于：所述左拼接块(41)和对应的右拼接块(42)拼接时，所述第一凸台(411)的右端顶抵在对应的右拼接块(42)上，所述第二凸台(421)的左端顶抵在对应的左拼接块(41)上。

4.根据权利要求3所述的一种可拼接的汽车工作灯，其特征在于：所述第二凸台(421)的左端端面为第一斜面(422)，所述左拼接块(41)上设有能供第二凸台(421)的左端从右往左插入的插槽(412)，所述插槽(412)中设有能与第一斜面(422)配合并限制第一斜面(422)上下移动的第二斜面(4121)。

5.根据权利要求1所述的一种可拼接的汽车工作灯，其特征在于：所述左拼接块(41)通过螺钉可拆卸连接在左支架(1)上或灯体单元(3)的右侧，设在右支架(2)上的右拼接块(42)通过螺钉可拆卸连接在右支架(2)上或灯体单元(3)的左侧。

6.根据权利要求5所述的一种可拼接的汽车工作灯，其特征在于：安装在左支架(1)上的那个左拼接块(41)的左端面与左支架(1)的右端面抵接，安装在右支架(2)上的那个右拼接块(42)的右端面与右支架(2)的左端面抵接，且所述左支架(1)的右端面上、左拼接块(41)的左端面上、右支架(2)的左端面上、以及右拼接块(42)的右端面上均设有防滑纹路(4a)。

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