CN217145686U - 一种智能充电桩的节能供电结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能充电桩的节能供电结构，涉及电力设备技术领域。本实用新型包括节能供电充电桩本体，节能供电充电桩本体的两侧壁上均固定连接有齿板，节能供电充电桩本体的下方设置有底座，且底座上方的两侧均设置有圆杆，圆杆的外周面上套接固定有柱齿轮，且柱齿轮与齿板啮合，底座的四个拐角处均螺纹贯穿连接有螺杆。本实用新型通过将节能供电充电桩本体设于地表之下，使得节能供电充电桩本体在闲置不用时，处于隐藏状态，以及通过转动柱齿轮带动齿板移动，进而带动节能供电充电桩本体上升，和通过转动螺杆带动底座上升，进而使得节能供电充电桩本体上升，解决了现有的节能供电充电桩闲置不用时占据一定空间和保护性较差的问题。

Description

一种智能充电桩的节能供电结构

技术领域

本实用新型属于电力设备技术领域，特别是涉及一种智能充电桩的节能供电结构。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，但现有的节能供电充电桩在实际使用中仍存在以下弊端：

现有的节能供电充电桩一般都是设置于地表之上，虽然使用较为方便，但是即使在闲置不用时，也是需要占据一定的空间，同时由于是设置在地表之上，因此整体装置容易受到外部的冲撞，造成损毁。

因此，现有的节能供电充电桩，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能充电桩的节能供电结构，通过将节能供电充电桩本体设于地表之下，使得节能供电充电桩本体在闲置不用时，处于隐藏状态，以及通过转动柱齿轮带动齿板移动，进而带动节能供电充电桩本体上升，和通过转动螺杆带动底座上升，进而使得节能供电充电桩本体上升，解决了现有的节能供电充电桩闲置不用时占据一定空间和保护性较差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种智能充电桩的节能供电结构，包括节能供电充电桩本体，所述节能供电充电桩本体的两侧壁上均固定连接有齿板，便于与柱齿轮配合，所述节能供电充电桩本体的下方设置有底座，便于整体装置放置，且底座上方的两侧均设置有圆杆，便于柱齿轮放置，所述圆杆的外周面上套接固定有柱齿轮，便于带动齿板移动，且柱齿轮与齿板啮合，所述底座的四个拐角处均螺纹贯穿连接有螺杆，便于带动底座上下移动。

进一步地，所述节能供电充电桩本体的底部可拆卸式固定连接有托板，便于节能供电充电桩本体放置，所述底座顶部中部的两侧均固定连接有两个支撑板，便于圆杆放置，所述底座顶部的一侧中部固定连接有感应元件，便于传递信号给电机。

进一步地，所述圆杆的两端分别贯穿对应位置处的两个支撑板，且圆杆一端的外周面上套接固定有第一蜗轮，便于带动圆杆转动。

进一步地，所述底座的顶部可拆卸式固定连接有电机，便于提供动力，且电机的输出端套接固定有主动锥齿轮，便于带动从动锥齿轮转动。

进一步地，所述电机的上方设置有第一驱动杆，便于第一蜗杆放置，所述第一驱动杆的中部外周面上套接固定有从动锥齿轮，便于带动第一驱动杆转动，且从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，所述第一驱动杆的两端外周面上均套接有第一支撑座和第一蜗杆，分别便于对第一驱动杆支撑和带动第一蜗轮转动，其中第一支撑座的底部与底座的顶部固定连接，第一蜗杆与第一蜗轮啮合。

进一步地，所述螺杆的顶部外周面上套接固定有第二蜗轮，便于带动螺杆转动，同一侧的两个所述螺杆一侧设置有第二驱动杆，便于第二蜗杆的放置，且第二驱动杆的中部外周面上活动套接有第二支撑座，所述第二驱动杆的两端外周面上均套接固定有第二蜗杆，便于带动第二蜗轮转动，且第二蜗杆与第二蜗轮啮合，所述第二驱动杆的两端均固定连接有手轮，便于转动第二驱动杆。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过将节能供电充电桩本体设于地表之下，使得节能供电充电桩本体在闲置不用时，处于隐藏状态，不仅解决了节能供电充电桩本体的空间占用问题，同时对节能供电充电桩本体起到了保护作用。

2、本实用新型通过转动柱齿轮带动齿板移动，进而带动节能供电充电桩本体上升，和通过转动螺杆带动底座上升，进而使得节能供电充电桩本体上升，两种不同的驱动方式，避免了某种驱动方式损毁，导致节能供电充电桩本体无法上升的情况，提高了整体装置的实用性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中底座的上方结构示意图；

图3为本实用新型中底座和圆杆的结构示意图；

图4为本实用新型中电机和第一驱动杆的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、节能供电充电桩本体；101、托板；102、齿板；200、底座； 201、支撑板；202、感应元件；300、圆杆；301、柱齿轮；302、第一蜗轮；400、电机；401、主动锥齿轮；500、第一驱动杆；501、从动锥齿轮；502、第一支撑座；503、第一蜗杆；600、第二驱动杆； 601、第二支撑座；602、第二蜗杆；603、手轮；700、螺杆；701、第二蜗轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种智能充电桩的节能供电结构，包括节能供电充电桩本体100，节能供电充电桩本体100的两侧壁上均固定连接有齿板102，节能供电充电桩本体100的下方设置有底座200，且底座200上方的两侧均设置有圆杆300，圆杆300的外周面上套接固定有柱齿轮301，且柱齿轮301与齿板102啮合，底座 200的四个拐角处均螺纹贯穿连接有螺杆700，当需要使用节能供电充电桩本体100时，转动圆杆300使其带动柱齿轮301转动，柱齿轮 301的转动带动齿板102上升，进而带动节能供电充电桩本体100上升至地面，转动螺杆700带动整个底座200沿竖直方向向上移动，从而使得节能供电充电桩本体100上升至地面；

节能供电充电桩本体100的底部可拆卸式固定连接有托板101，用于节能供电充电桩本体100放置，底座200顶部中部的两侧均固定连接有两个支撑板201，底座200顶部的一侧中部固定连接有感应元件202，当感应元件202感应到其上方有车辆时，其传递信号至电机 400，使得电机400启动；

圆杆300的两端分别贯穿对应位置处的两个支撑板201，且圆杆 300一端的外周面上套接固定有第一蜗轮302，第一蜗杆503的转动带动与之啮合的第一蜗轮302转动，第一蜗轮302的转动通过带动圆杆300转动进而带动柱齿轮301转动；

底座200的顶部可拆卸式固定连接有电机400，且电机400的输出端套接固定有主动锥齿轮401，电机400启动后，其通过其输出端固定连接的主动锥齿轮401带动从动锥齿轮501转动；

电机400的上方设置有第一驱动杆500，第一驱动杆500的中部外周面上套接固定有从动锥齿轮501，且从动锥齿轮501与主动锥齿轮401啮合，第一驱动杆500的两端外周面上均套接有第一支撑座502和第一蜗杆503，其中第一支撑座502的底部与底座200的顶部固定连接，第一蜗杆503与第一蜗轮302啮合；

电机400通过其输出端固定连接的主动锥齿轮401带动从动锥齿轮501转动，从动锥齿轮501的转动带动第一驱动杆500转动，第一驱动杆500的转动带动与之固定连接的第一蜗杆503转动，第一蜗杆 503的转动带动与之啮合的第一蜗轮302转动；

螺杆700的顶部外周面上套接固定有第二蜗轮701，同一侧的两个螺杆700一侧设置有第二驱动杆600，且第二驱动杆600的中部外周面上活动套接有第二支撑座601，第二驱动杆600的两端外周面上均套接固定有第二蜗杆602，且第二蜗杆602与第二蜗轮701啮合，第二驱动杆600的两端均固定连接有手轮603；

将第二支撑座601固定在地面上，再通过转动手轮603带动第二驱动杆600转动，第二驱动杆600的转动带动与之固定连接的第二蜗杆602转动，第二蜗杆602的转动带动与之啮合的第二蜗轮701转动，第二蜗轮701的转动带动与之固定连接的螺杆700转动。

工作原理：整体装置是位于地面以下的，在日常节能供电充电桩本体100未使用时，其处于地面以下时隐藏结构，当需要使用时，可通过转动柱齿轮301带动齿板102上升，进而带动节能供电充电桩本体100上升至地面，或者是通过转动螺杆700带动整个底座200沿竖直方向向上移动，从而使得节能供电充电桩本体100上升至地面，转动柱齿轮301的具体过程为：当感应元件202感应到其上方有车辆时，其传递信号至电机400，电机400启动，电机400通过其输出端固定连接的主动锥齿轮401带动从动锥齿轮501转动，从动锥齿轮501的转动带动第一驱动杆500转动，第一驱动杆500的转动带动与之固定连接的第一蜗杆503转动，第一蜗杆503的转动带动与之啮合的第一蜗轮302转动，第一蜗轮302的转动通过带动圆杆300转动进而带动柱齿轮301转动，转动螺杆700的具体过程为：首先将第二支撑座 601固定在地面上，再通过转动手轮603带动第二驱动杆600转动，第二驱动杆600的转动带动与之固定连接的第二蜗杆602转动，第二蜗杆602的转动带动与之啮合的第二蜗轮701转动，第二蜗轮701的转动带动与之固定连接的螺杆700转动。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种智能充电桩的节能供电结构，包括节能供电充电桩本体(100)，其特征在于：所述节能供电充电桩本体(100)的两侧壁上均固定连接有齿板(102)，所述节能供电充电桩本体(100)的下方设置有底座(200)，且底座(200)上方的两侧均设置有圆杆(300)，所述圆杆(300)的外周面上套接固定有柱齿轮(301)，且柱齿轮(301)与齿板(102)啮合，所述底座(200)的四个拐角处均螺纹贯穿连接有螺杆(700)。

2.根据权利要求1所述的一种智能充电桩的节能供电结构，其特征在于，所述节能供电充电桩本体(100)的底部可拆卸式固定连接有托板(101)，所述底座(200)顶部中部的两侧均固定连接有两个支撑板(201)，所述底座(200)顶部的一侧中部固定连接有感应元件(202)。

3.根据权利要求1所述的一种智能充电桩的节能供电结构，其特征在于，所述圆杆(300)的两端分别贯穿对应位置处的两个支撑板(201)，且圆杆(300)一端的外周面上套接固定有第一蜗轮(302)。

4.根据权利要求1所述的一种智能充电桩的节能供电结构，其特征在于，所述底座(200)的顶部可拆卸式固定连接有电机(400)，且电机(400)的输出端套接固定有主动锥齿轮(401)。

5.根据权利要求4所述的一种智能充电桩的节能供电结构，其特征在于，所述电机(400)的上方设置有第一驱动杆(500)，所述第一驱动杆(500)的中部外周面上套接固定有从动锥齿轮(501)，且从动锥齿轮(501)与主动锥齿轮(401)啮合，所述第一驱动杆(500) 的两端外周面上均套接有第一支撑座(502)和第一蜗杆(503)，其中第一支撑座(502)的底部与底座(200)的顶部固定连接，第一蜗杆(503)与第一蜗轮(302)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种智能充电桩的节能供电结构，其特征在于，所述螺杆(700)的顶部外周面上套接固定有第二蜗轮(701)，同一侧的两个所述螺杆(700)一侧设置有第二驱动杆(600)，且第二驱动杆(600)的中部外周面上活动套接有第二支撑座(601)，所述第二驱动杆(600)的两端外周面上均套接固定有第二蜗杆(602)，且第二蜗杆(602)与第二蜗轮(701)啮合，所述第二驱动杆(600)的两端均固定连接有手轮(603)。

Images