CN217109376U - 一种模组路灯的发光模组及全角度可调太阳能模组路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用路面照明技术领域，提供一种模组路灯的发光模组，所述模组路灯的发光模组包括发光模块、散热模组、散热支架及防水接头线，所述发光模块设于所述散热模组上，所述散热支架设于所述散热模组上，所述防水接头线的一端穿过所述散热支架及散热模组连接所述发光模块。所全角度可调综合市场上现有两种产品的优点，解决困扰市场的缺陷，从物料成本，施工成本，照明实际路况需求全方位解决问题，让产品在全球只要有太阳照射的地方都能最大化利用好阳光这股优质洁净的能源。

Description

一种模组路灯的发光模组及全角度可调太阳能模组路灯

技术领域

本实用新型属于路面照明技术领域，尤其涉及一种模组路灯的发光模组及全角度可调太阳能模组路灯。

背景技术

节能减排，保护环境的理念已经是当前市场各科技领域中必须重点考虑的发展方向；而LED光源的出现让灯具在照明领域首当其冲的扛起了节能减排，保护环境这面旗帜；LED加太阳能是照明在节能减排这块更加突出的发展。

目前市场上太阳能路灯大致分两类：一种是分体式，一种是一体式。分体式：将储能电池地埋，灯头与光伏板分开安装于灯杆顶部。一体式：将储能电池以及光伏板全部集中组装到灯头上来。由于地理以及气候等原因南半球安装时，光伏板朝北；北半球安装时，光伏板朝南，这样可确保光伏板高效发电能力。以上两种类型的路灯，第一种光伏板与灯头分离安装，发电效率高，路面照射角度可根据实际路况调整，应用与功能都能兼顾，但是产品体积笨重，需要分离接线安装，施工与运输成本居高不下。第二种由于光伏板与灯头以及储能电池一体，运输方便，施工也高效，但是在遇到照射路况与南北方向不相同的情况下，只能按照照射需求来安装灯头，光伏板的发电效率受光照不理想的原因而大大下降。所以如何将以上两者有点发挥，缺点避免掉是本产品实用新型的重点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模组路灯的发光模组及全角度可调太阳能模组路灯，旨在解决上述的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种模组路灯的发光模组，所述模组路灯的发光模组包括发光模块、散热模组、散热支架及防水接头线，所述发光模块设于所述散热模组上，所述散热支架设于所述散热模组上，所述防水接头线的一端穿过所述散热支架及散热模组连接所述发光模块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述发光模块包括透镜、硅胶圈及发光灯板，所述发光灯板通过硅胶圈设于所述透镜上；所述散热模组包括散热片及两个链接支架，两个所述链接支架分别设于所述散热片的两端。

本实用新型的进一步技术方案是：所述散热支架包括手拧螺丝、穿线螺母、弹垫、旋转支架、平垫、固定支架及手拧螺丝，所述穿线螺母的一端分别穿过弹垫、旋转支架、平垫及固定支架与所述螺母紧固连接，手拧螺丝设于所述固定支架上。

本实用新型的另一目的在于提供一种全角度可调太阳能模组路灯，所述全角度可调太阳能模组路灯包括发光模组。

本实用新型的有益效果是：全角度可调综合了市场上现有两种产品的优点，解决了困扰市场的缺陷，从物料成本，施工成本，照明实际路况需求全方位解决问题，让产品在全球只要有太阳照射的地方都能最大化利用好阳光这股优质洁净的能源。发光模块的设计不管是从生产还是施工维护以及应用都大大提高产品的灵活性，同时也方便客户备库存。光伏板与灯体一体化有效节省了物料成本，同时提高了产品可靠性。储能可快速切换的特点主要是方便后期维护保养，因为太阳能灯具中使用寿命最低的旧是储能电池这块。智能模块设计让产品节能减排的特性发挥到极致，最大程度上确保了能源的充分用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的全角度可调太阳能一体模组路灯的分解示意图。

图2是本实用新型实施例提供的储能电池模组结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的灯体模组的结构示意图。

图4是本实用新型实施例提供的发光模组的结构示意图。

图5是本实用新型实施例提供的全角度可调太阳能一体模组路灯的整体示意图一。

图6是本实用新型实施例提供的全角度可调太阳能一体模组路灯的整体示意图二。

图7是本实用新型实施例提供的转角R的截面放大图。

具体实施方式

附图标记：1-01- M4螺丝 1-02-储能电池模块 1-03 --60杆固定底座 1-04- M5螺丝--1-05-电池模块支架 1-06-灯体模块 1-0-7控制器 1-08-连接线 1-09-感应器螺母1-10-感应器 1-11-控制器底座 1-12-发光模组 1-13- M16螺丝 1-14- M10螺丝 1-15-M8螺丝 1-16- 60杆安装支架 1-17- M16螺母 1-0201-防水接头线 1-0202-金属防水接头1-0203- 有孔端盖 1-0204 -储能电池 1-0205-电池盒 1-0206-无孔端盖 1-0207- M3X12螺丝 1-0601-转角R 1-0602-短边条 1-0603-长边条 1-0604-光伏板 1-0605 - M6X12螺丝 1-060感应器支架板 1-1201-防水接头线1-1202- M14螺母 1-1203- M4手拧螺丝 1-1204-模组固定支架 1-1205-平垫 1-1206-模组旋转支架 1-1207 -金属防水接头 1-1208-模组 1-1209- M3手拧螺丝 1-1210- M4螺丝组件 1-1211- M3X5螺丝 1-1212-硅胶圈 1-1213- M3透镜螺丝 1-1214-透镜 1-1215-发光模块 1-1216-链接支架 1-1217- M5螺丝组件 1-1218-穿线螺母 1-1219-弹垫

如图1-7所示，本实用新型提供的模组路灯的发光模组，所述模组路灯的发光模组包括发光模块、散热模组、散热支架及防水接头线，所述发光模块设于所述散热模组上，所述散热支架设于所述散热模组上，所述防水接头线的一端穿过所述散热支架及散热模组连接所述发光模块。

所述发光模块包括透镜、硅胶圈及发光灯板，所述发光灯板通过硅胶圈设于所述透镜上；所述散热模组包括散热片及两个链接支架，两个所述链接支架分别设于所述散热片的两端。

所述散热支架包括手拧螺丝、穿线螺母、弹垫、旋转支架、平垫、固定支架及手拧螺丝，所述穿线螺母的一端分别穿过弹垫、旋转支架、平垫及固定支架与所述螺母紧固连接，手拧螺丝设于所述固定支架上。

发光模组1-12包括防水接头线1-1201，M14螺母1-1202，M4手拧螺丝1-1203，模组固定支架1-1204，平垫1-1205，模组旋转支架1-1206，金属防水接头1-1207，模组1-1208，M3手拧螺丝1-1209，M4螺丝组件1-1210，M3X5螺丝1-1211，硅胶圈1-1212，M3透镜螺丝1-1213，透镜1-1214，发光模块1-1215，链接支架1-1216，M5螺丝组件1-1217,穿线螺母1-1218，弹垫1-1219。穿线螺母1-1218穿过弹垫1-1219平垫1-1205模组旋转支架1-1206模组固定支架1-1204后与M14螺母1-1202紧固；M4手拧螺丝1-1203固定到模组固定支架1-1204的牙孔上，金属防水接头1-1207固定到模组1-1208背面； M3X5螺丝1-1211穿过发光模块1-1215固定到模组1-1208正面，防水接头线1-1201穿过穿线螺母1-1218跟金属防水接头1-1207后，将线材焊接到发光模块1-1215上；硅胶圈1-1212装模组1-1208上，M3透镜螺丝1-1213穿过透镜1-1214紧固到模组1-1208正面；M4螺丝组件1-1210将链接支架1-1216固定到模组1-1208两端并通过M5螺丝组件1-1217将模组1-1208与模组旋转支架1-1206固定到一起，M3手拧螺丝1-1209也穿过链接支架1-1216侧面锁到模组旋转支架1-1206上，整个发光模块形成。

全角度可调太阳能一体模组路灯，所述全角度可调太阳能一体模组路灯包括灯体模组、供电模组、控制模组、感应模组、发光模组及支架模组，所述供电模组、控制模组、感应模组及发光模组分别设于所述灯体模组上，所述支架模组设于所述控制模组上，所述供电模组分别电性连接所述控制模组、感应模组及发光模组，所述控制模组的输出端连接所诉发光模组的控制端，所述感应模组的输出端连接所述控制器的输入端。

所述控制模组包括控制器、控制器底座及连接线，所述控制器设于所述控制器底座内，所述连接线连接所述控制器的连接端。

所述供电模组包括储能电池模块及电池模块支架，所述储能电池模块通过螺丝设于所述电池模块支架上。

所述感应模组包括感应器螺母及感应器，所述感应器通过所述感应器螺母设于所述灯体模组上。

所述支架模组包括60杆固定底座、螺丝、螺母及60杆安装支架，所述60杆安装支架通过所述螺丝和螺母设于所述60杆固定底座上。

全角度可调太阳能一体模组路灯，由M4螺丝1-01,储能电池模块1-02, 60杆固定底座1-03, M5螺丝1-04,电池模块支架1-05，灯体模块1-06,控制器1-07,连接线1-08,感应器螺母1-09,感应器1-10,控制器底座1-11,发光模组1-12, M16螺丝1-13, M10螺丝1-14,M8螺丝1-15, 60杆安装支架1-16；M16螺母1-17组成。

螺丝1-01将储能电池模块1-02固定到电池模块支架1-05上，M5螺丝1-04把电池模块支架1-05紧固到灯体模块1-06，完成了储能系统的固定。

M8螺丝1-15锁到60杆安装支架1-16侧面，M16螺丝1-13穿过60杆安装支架1-16以及60杆固定底座1-03上的孔与M16螺母1-17咬合紧固；M10螺丝1-14穿过60杆固定底座1-03上的螺丝孔将60杆固定底座1-03固定到控制器底座1-11上，控制器1-07通过胶粘接固定到控制器底座1-11上同时M5螺丝1-04将控制器底座1-11紧固到灯体模块1-06上，完成控制以及安装系统的固定；

M5螺丝1-04将发光模块1-12固定到灯体模块1-06上完成发光模块的固定；感应器螺母1-09将感应器1-10固定到灯体模块1-06上，通过链接线1-08将控制器1-07以及发光模块1-12以及感应器1-10链接起来形成智能发光系统。

所述储能电池模块包括防水街头线、金属防水街头、有空端盖、储能电池、电池盒、无孔端盖及螺丝，所述储能电池设于所述电池盒内，所述无孔端通过螺丝设于所述电池盒的一端，所述有孔端盖通过螺丝设于所述电池盒的另一端，所述金属防水接头设于所述有孔端盖的开孔上，所述防水接头线的一端穿过所述金属防水街头连接所述储能电池。

其中，如图2所示，储能电池模块1-02包括防水接头线1-0201、金属防水接头1-0202、有孔端盖1-0203、储能电池1-0204、电池盒1-0205、无孔端盖1-0206、M3X12螺丝1-0207。储能电池1-0204装入电池盒1-0205，防水接头线1-0201穿过金属防水接头1-0202跟有孔端盖1-0203后与储能电池连接1-0204，形成电池对外的输入输出口。M3x12螺丝1-0207将有孔端盖1-0203以及无孔端盖1-0206固定到电池盒1-0205两端，组成储能电池模块。

所述灯体模组包括转角、短边条、长边条、光伏板及感应器支架板，所述短边条的两端分别通过转角连接一所述长边条的一端，所述长边条的另一端通过所述转角连接所述短边条的两端，所述光伏板设于所两条述长边条河两条所述短边条构成的框体内，所述感应器支架板扣挂于所述长边条上。

如图3所示，灯体模块1-06包括转角R1-0601，短边条1-0602，长边条1-0603，光伏板1-0604，M6X12螺丝1-0605、感应器支架板1-0606。光伏板1-0604装夹到位于两边长边条1-0603以及短边条1-0602的凹槽结构上； M6X12螺丝1-0605穿过转角R1-0601将4条边条紧固到一起形成一个封闭的灯体支架同时将光伏板1-0604固定住。感应器支架板1-0606挂扣到长边条1-0603内部凹槽上，组成灯体模块1-06。

实现全角度可调包括太阳照射方向可调跟路面照射方向可调。太阳照射方向可调主要是通过60杆安装支架1-16装到灯杆后灯杆截面方向360度可旋转来确保灯体模块1-06中的光伏板1-0604正面方向朝南或者北面，再通过M8螺丝1-15穿过杆安装支架1-1660上将灯具紧固到灯杆上面；另外松开M16螺丝1-13跟M16螺母1-17后通过旋转60杆固定底座1-03可调整灯体模块1-06中的光伏板1-0604正面与太阳光线的角度实现最佳照射效果以达到最佳发电效率的目的，如图5所示。路面照射方向可调主要是在发光模组1-12上；如图6所示， M5螺丝1-04将发光模块1-12固定到灯体模块1-06上完成固定后，发光模块1-12与地球南北方向是垂直的，当出现与地球南北方向是平行的路况后，就需要松开，如图4所示，M4手拧螺丝1-1203，将模组旋转支架1-1206以及固定到模组旋转支架1-1206上的其他结构沿着穿线螺母1-1218向左或者右边旋转，调节到与所需路况平行角度再将手拧螺丝1-1203拧紧即可；根据车道的数量以及透镜1-1214配光角度，拧开发光模块1-12两边的M3手拧螺丝1-1209，可调整发光模块1-12发光面与路面垂直方向的角度以调整好整灯对实际路况最佳的照射效果，以此实现全角度可调功能。

发光模块模组化，主要是通过模组方式将产品发光部分从结构上独立出来。如图1、4所示，通过M5螺丝1-04穿过发光模块1-12的模组固定支架1-1204上两个螺丝孔将发光模块1-12固定到灯体模块1-06上，同时防水接头线1-1204与链接线1-08链接实现导通。生产过程中如果出现发光测试不良，施工后期维护上发现发光模组需替换以及产品功率需要做升级叠加的时候，只需拆装防水接头线1-1204以及M5螺丝1-04即可快速轻松实现。

光伏板与灯体一体化设计，如图3所示，光伏板1-0604不加多余边框前提下，直接安装到长边条1-0603以及短边条1-0602的卡槽内，如图7所示，省掉了分体式的繁琐工艺以及安装材料。同时，如图1所示，灯体模块1-06形成保护伞对发光模块1-12，控制器1-07，储能电池模块1-02起到一定的防水保护作用；灯体模块1-06集多种需求合一的结构设计

如图2所示，储能可快速切换结构主要是通过将储能电池1-0204入装电池盒1-0205内并通过有有孔端盖1-0203以及无孔端盖1-0206在电池端盖1-0205形成密封，防水接头线1-0201为整个储能电池模块1-02输入输出接口。通过M5螺丝1-04将储能电池模块1-02固定到电池模块支架1-05上，而电池模块支架1-05又通过其他M5螺丝1-04固定到灯体模块1-06下，防水接头线1-0201与控制器1-07上的防水接头线对接。如果电池出现故障或者使用寿命到了需要更换电池，只需将储能电池模块1-02从电池模块支架1-05拆下换上新的模块即可。

智能模块设计主要是分两部分来实现；一种是感应器螺母1-09,将感应器1-10固定到灯体模块1-06的感应器支架板1-0606后，感应器1-10带光控跟微波控制功能，通过智能感应来实现灯具的亮与灭；另一种是控制器1-07上做程序处理，根据道路车流量大小以及时间设置通过程序设计来控制灯具在不同时间阶段所耗电量的大小以达到合理利用能量的目的。

所述60杆固定底座1-03有通孔，用于过螺丝通过，侧面有锯齿结构用于角度调节，且有刻度；

所述电池模块支架1-05中间跟边缘有通孔，用于过螺丝以及储能电池模块沉孔装配；

所述控制器1-07自带防水接头线，能与灯具其他防水接头线对接；

所述控制器底座1-11边缘有通孔，用于过螺丝通过，中间有带螺母柱结构；

所述60安装支架1-16侧壁自带机牙螺丝孔，中间带60mm直径安装孔，与固定杆装配处带锯齿结构，自带箭头指示结构；

所述金属防水接头1-0202自带螺母；

所述有孔端盖1-0203自带螺丝过孔以及金属防水接头过孔结构，内侧面贴有一层硅胶片；

所述无孔端盖1-0206自带螺丝过孔以及内侧面贴有一层硅胶片；

所述短边条1-0602带卡光伏板的卡槽结构；

所述长边条1-0603带卡光伏板的卡槽结构，正面还有带牙螺孔；

所述光伏板1-0604自带接线槽以及输出的防水接头线，防水接头线能与控制器对接；

所述感应器支架板1-0606上自带卡口结构，可与边条固定；

所述模组固定支架1-1204正面自带通孔结构，中间带刻度结构，刻度边上的通孔带抽牙；

所述模组旋转支架1-1206正面自带圆通孔结构，中间带半圆弧腰型通孔以及箭头缺口结构，

两端侧面带半圆弧腰型孔通孔以及圆孔通孔结构，带刻度结构；

所述链接支架1-1216侧面两通孔做抽牙结构；

全角度可调综合了市场上现有两种产品的优点，解决了困扰市场的缺陷，从物料成本，施工成本，照明实际路况需求全方位解决问题，让产品在全球只要有太阳照射的地方都能最大化利用好阳光这股优质洁净的能源。

发光模块的设计不管是从生产还是施工维护以及应用都大大提高产品的灵活性，同时也方便客户备库存。

光伏板与灯体一体化有效节省了物料成本，同时提高了产品可靠性。

储能可快速切换的特点主要是方便后期维护保养，因为太阳能灯具中使用寿命最低的旧是储能电池这块。

智能模块设计让产品节能减排的特性发挥到极致，最大程度上确保了能源的充分用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种模组路灯的发光模组，其特征在于，所述模组路灯的发光模组包括发光模块、散热模组、散热支架及防水接头线，所述发光模块设于所述散热模组上，所述散热支架设于所述散热模组上，所述防水接头线的一端穿过所述散热支架及散热模组连接所述发光模块。

2.根据权利要求1所述的模组路灯的发光模组，其特征在于，所述发光模块包括透镜、硅胶圈及发光灯板，所述发光灯板通过硅胶圈设于所述透镜上；所述散热模组包括散热片及两个链接支架，两个所述链接支架分别设于所述散热片的两端。

3.根据权利要求2所述的模组路灯的发光模组，其特征在于，所述散热支架包括手拧螺丝、穿线螺母、弹垫、旋转支架、平垫、固定支架及手拧螺丝，所述穿线螺母的一端分别穿过弹垫、旋转支架、平垫及固定支架与所述螺母紧固连接，手拧螺丝设于所述固定支架上。

4.一种全角度可调太阳能模组路灯，其特征在于，所述全角度可调太阳能模组路灯包括权利要求1-3任一项所述的发光模组。

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