CN217106715U - 一种船用新型钢化玻璃窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型旨在提供一种密闭性良好、可开闭合、结构稳定的船用新型钢化玻璃窗，来解决船舶室内空气不流通、船舶窗户闭合时渗水、结构易损坏的问题。本实用新型包括设置在船舶室外墙上的外窗框、外钢化玻璃、内窗框和内钢化玻璃，所述外钢化玻璃设置在所述外窗框内，所述内窗框设置在所述外钢化玻璃上，所述内钢化玻璃转动设置在所述内窗框上，所述内钢化玻璃处于闭合状态时与所述内窗框相适配。本实用新型可应用于船舶技术领域。
Description
技术领域
本实用新型应用于船舶技术领域，特别涉及一种船用新型钢化玻璃窗。
背景技术
船舶的窗户的窗一般由窗框、玻璃和活动构件（铰链、执手、滑轮等）三部分组成。窗框负责支撑窗体的主结构，可以是木材、金属、陶瓷或塑料材料，透明部分依附在窗框上，可以是纸、布、丝绸或玻璃材料。活动构件主要以金属材料为主，在人手触及的地方也可能包裹以塑料等绝热材料。船只在航行中遇到大风浪时，水难免会从船舱门的门窗的缝隙中进入船舱内，使船内金属设备造成腐蚀。
现如今船舶上舱室外壁窗户大多采用玻璃幕墙的形式，如果外壁玻璃幕墙加装移窗则外观不平整且不美观，不加装可开闭合的窗户，会导致船舶室内比较密闭且空气不易流通，如果加装的可开闭合的窗户在闭合式无法形成良好的密闭空间，船舶在遇到大风浪时也会造成船室内水的渗透。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种密闭性良好、可开闭合、结构稳定的船用新型钢化玻璃窗，来解决船舶室内空气不流通、船舶窗户闭合时渗水、结构易损坏的问题。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本实用新型它包括设置在船舶室外墙上的外窗框、外钢化玻璃、内窗框和内钢化玻璃，所述外钢化玻璃设置在所述外窗框内，所述内窗框设置在所述外钢化玻璃上，所述内钢化玻璃转动设置在所述内窗框上，所述内钢化玻璃处于闭合状态时与所述内窗框相适配。
由上述方案可见，本实用新型结构稳定可靠，所述内钢化玻璃打开时便于空气流动。
一个优选方案是，所述内窗框上设置有铰链，所述内钢化玻璃转动设置在所述铰链上。
由上述方案可见，所述铰链可以便于所述内钢化玻璃的打开，也提高了内钢化玻璃的在结构上的稳定性。
一个优选方案是，所述内窗框上设置有两组弹簧，所述内钢化玻璃两侧中部分别与两组所述弹簧相连接。
由上述方案可见，所述弹簧可以将打开时的所述内钢化玻璃进行固定，方便保持内钢化玻璃打开时的状态，便于船室内空气的流动。
一个优选方案是，所述内窗框上设有密封胶条，在所述内钢化玻璃处于闭合状态是与所述密封胶条相适配。
由上述方案可见，当所述内钢化玻璃处于闭合状态时，可以完全适配所述内窗框上的所述密封胶条，当遇到大风或者大浪天气时，所述密封胶条可以缓冲内钢化玻璃受到的外力挤压从而保护内钢化玻璃发生破碎，还可以提高所述内钢化玻璃在闭合时整个实用新型的水密性，保障船舶在遇到大浪气候下能够防止水渗入到船室内腐蚀金属设备。
一个优选方案是，所述内钢化玻璃上转动设置有把手开关，所述把手开关与所述内窗框相适配。
由上述方案可见，所述把手开关便于工作人员打开和闭合所述内钢化玻璃时，当闭合所述内钢化玻璃时，可以转动所述把手开关与所述内窗框相适配，从而提高本实用新型的实用性。
附图说明
图1是本实用新型打开时的立体结构示意图；
图2是本实验新型闭合时的立体结构示意图；
图3是本实用新型的平面结构示意图。
具体实施方式
为了更清楚的理解本实用新型的特征和优点，下面通过实例并结合附图对本实用新型进行进一步的说明。在本实施例中，本实用新型它包括设置在船舶室外墙上的外窗框1、外钢化玻璃2、内窗框3和内钢化玻璃4，所述外钢化玻璃2设置在所述外窗框1内，所述内窗框3设置在所述外钢化玻璃2上，所述内钢化玻璃4转动设置在所述内窗框3上，所述内钢化玻璃4处于闭合状态时与所述内窗框3相适配。
在本实施例中，所述内窗框3上设置有铰链5，所述内钢化玻璃4转动设置在所述铰链5上。
在本实施例中，所述内窗框3上设置有两组弹簧6，所述内钢化玻璃4两侧中部分别与两组所述弹簧6相连接。
在本实施例中，所述内窗框3上设有密封胶条7，在所述内钢化玻璃4处于闭合状态是与所述密封胶条7相适配。
在本实施例中，所述内钢化玻璃4上转动设置有把手开关8，所述把手开关8与所述内窗框3相适配。
本实用新型工作原理：
本实用新型的工作时，当所述内钢化玻璃4需要打开时，先转动与所述内窗框3相适配的所述把手开关8，将所述内钢化玻璃4打开，所述铰链5带动所述内钢化玻璃4一侧转动，所述内钢化玻璃4上连接的所述弹簧6将所述内钢化玻璃4的位置打开位置进行固定，即可完成打开本实用新型进行通风，需要闭合时则对下所述把手开关8，再转动所述把手开关8与所述内框3相适配即可完成关闭。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
Claims (5)
1.一种船用新型钢化玻璃窗，其特征在于，它包括设置在船舶室外墙上的外窗框（1）、外钢化玻璃（2）、内窗框（3）和内钢化玻璃（4），所述外钢化玻璃（2）设置在所述外窗框（1）内，所述内窗框（3）设置在所述外钢化玻璃（2）上，所述内钢化玻璃（4）的一侧转动设置在所述内窗框（3）上，所述内钢化玻璃（4）处于闭合状态时与所述内窗框（3）相适配。
2.根据权利要求1所述的一种船用新型钢化玻璃窗，其特征在于，所述内窗框（3）上设置有铰链（5），所述内钢化玻璃（4）转动设置在所述铰链（5）上。
3.根据权利要求1所述的一种船用新型钢化玻璃窗，其特征在于，所述内窗框（3）上设置有两组弹簧（6），所述内钢化玻璃（4）两侧中部分别与两组所述弹簧（6）相连接。
4.根据权利要求1所述的一种船用新型钢化玻璃窗，其特征在于，所述内窗框（3）上设有密封胶条（7），在所述内钢化玻璃（4）处于闭合状态是与所述密封胶条（7）相适配。
5.根据权利要求1所述的一种船用新型钢化玻璃窗，其特征在于，所述内钢化玻璃（4）上转动设置有把手开关（8），所述把手开关（8）与所述内窗框（3）相适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123313239.9U CN217106715U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种船用新型钢化玻璃窗 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202123313239.9U CN217106715U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种船用新型钢化玻璃窗 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217106715U true CN217106715U (zh) | 2022-08-02 |
Family
ID=82590967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123313239.9U Active CN217106715U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种船用新型钢化玻璃窗 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-12-27 CN CN202123313239.9U patent/CN217106715U/zh active Active
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