CN217104729U

CN217104729U - 一种装配式钢混组合桥梁上部结构

Info

Publication number: CN217104729U
Application number: CN202220090244.3U
Authority: CN
Inventors: 陈宝春
Original assignee: Guangzhou Hongtu Equipment Engineering Co ltd
Current assignee: Guangzhou Hongtu Equipment Engineering Co ltd
Priority date: 2022-01-13
Filing date: 2022-01-13
Publication date: 2022-08-02
Anticipated expiration: 2032-01-13

Abstract

本实用新型涉及桥梁建设的技术领域，尤其涉及一种装配式钢混组合桥梁上部结构，其中一种一种装配式钢混组合桥梁上部结构包括：包边钢；上层结构，上层结构包括钢筋混凝土结构；钢筋混凝土结构设于包边钢的内部；下层结构，下层结构包括钢结构；钢结构与包边钢连接；剪力连接件，钢筋混凝土结构通过剪力连接件与工字形钢结构连接；钢结构连接件，钢结构连接件设于钢筋混凝土的内部；本实用新型能够整体预制，装配成桥，可进行多次安装拆除，达到重复性、周转性利用的目的，进而能够满足在保通桥梁、施工便桥等某些桥梁建设特殊的情况下，对快速化施工、便捷安拆、绿色环保、节约资源等方面的需求。

Description

一种装配式钢混组合桥梁上部结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设的技术领域，尤其涉及一种装配式钢混组合桥梁上部结构。

背景技术

钢混叠合梁是一种常规桥梁的上部结构形式，其中钢混组合梁的桥面板采用钢筋混凝土结构或预应力混凝土结构，主梁采用钢结构，而钢结构与混凝土结构之间采用剪力连接件进行连接，使得混凝土与钢结构主梁形成整体，协同受力，钢混叠合梁结构相比与全部采用钢筋混凝土结构，具有自重小，适用跨度大等优点，并解决了钢结构桥面板容易开裂的问题。

目前钢混叠合梁主要应用于永久桥梁结构中，混凝土桥面板采取现浇或部分现浇的施工方法，非整体预制及装配，使得桥梁为一次性长期使用结构，使得桥梁上部结构不可重复利用，从而无法满足在保通桥梁、施工便桥等某些桥梁建设特殊的情况下，对快速化施工、便捷安拆、绿色环保和节约资源等方面的需求。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种装配式钢混组合桥梁上部结构，包括：

包边钢；

上层结构，上层结构包括钢筋混凝土结构；钢筋混凝土结构设于包边钢的内部；

下层结构，下层结构包括钢结构；钢结构与包边钢连接；

剪力连接件，钢筋混凝土结构通过剪力连接件与钢结构连接；

钢结构连接件，钢结构连接件设于钢筋混凝土的内部。

在另一个优选的实施例，钢结构包括：

工字形钢，工字形钢与包边钢连接；

连接钢，连接钢设于工字形钢的端部。

在另一个优选的实施例，连接钢垂直于工字形钢翼缘板设置。

在另一个优选的实施例，包边钢的长度尺寸小于工字形钢的长度尺寸。

在另一个优选的实施例，钢筋混凝土结构的内部设有至少一个钢结构连接件。

在另一个优选的实施例，钢结构连接件贯穿钢筋混凝土结构与包边钢。

在另一个优选的实施例，工字形钢结构至少通过一个剪力连接件与钢筋混凝土结构连接。

在另一个优选的实施例，钢筋混凝土结构上设有护栏预埋件。

一种装配式钢混组合桥梁上部结构建设方法，该建设方法适用于上述任意一种装配式钢混组合桥梁上部结构，其中，该建设方法包括：

S1：将钢结构、剪力连接件、钢结构连接件和包边钢围绕的钢筋混凝土结构运输至桥位处，将钢结构中的工字形钢与桩承台连接；

S2：将包边钢围绕的钢筋混凝土结构通过剪力连接架与钢结构中的工字形钢连接，从而形成一段装配式钢混组合桥梁上部结构；

S3：将多段连接完成的装配式钢混组合桥梁上部结构通过钢结构中的连接钢将多个工字型钢连接，并通过钢结构连接件将多个由包边钢围绕的钢筋混凝土结构连接，从而完成桥梁的建设。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型提出的一种装配式钢混组合桥梁上部结构，对与钢筋混凝土结构桥面板之间的拼接，采用预埋的钢结构连接件进行连接，从而能够保证混凝土桥面板之间连接的平顺及整体刚度，并且能够整体预制，装配成桥，可进行多次安装拆除，达到重复性、周转性利用的目的，进而能够满足在保通桥梁、施工便桥等某些桥梁建设特殊的情况下，对快速化施工、便捷安拆、绿色环保、节约资源等方面的需求。

附图说明

图1为本实用新型的一种装配式钢混组合桥梁上部结构的示意图；

图2为图1中的A-A剖视图。

附图中：

1、包边钢；2、上层结构；21、钢筋混凝土结构；3、下层结构；31、钢结构；311、工字形钢；312、连接钢；4、剪力连接件；5、钢结构连接件； A、桥台；B、多工字形钢预制桥梁；C、单工字形钢预制桥梁；D、拼装缝。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型一种装配式钢混组合桥梁上部结构，包括：包边钢1、上层结构2、下层结构3、剪力连接件4和钢结构连接件5；其中上层结构2包括钢筋混凝土结构21；钢筋混凝土结构21设于包边钢1的内部；下层结构3包括钢结构31；钢结构31 与包边钢1连接；钢筋混凝土结构21通过剪力连接件4与钢31结构31连接；钢结构连接件5设于钢筋混凝土的内部。

进一步地，在进行桥梁的建设时，首先将包边钢1、上层结构2、下层结构3、剪力连接件4和钢结构连接件5运输至桥位处，然后开始将钢结构31 的一端安装在桩承台上，随后将由包边钢1围绕的钢筋混凝土结构21吊起移动至钢结构31的另一端，然后通过剪力连接件4将钢筋混凝土结构21与钢结构31进行连接，从而完成一段桥梁的建设，然后依照上述过程完成多段桥梁的建设，最后通过钢结构连接件5将多段桥梁进行连接，从而完成桥梁的建设。

进一步，作为一种较佳的实施例，钢结构31包括：

工字形钢311，工字形钢311与包边钢1连接；

连接钢312，连接钢312设于工字形钢311的端部。

进一步，作为一种较佳的实施例，连接钢312垂直于工字形钢311翼缘板设置。

进一步地，在桥梁的建设过程中，多个工字形钢311能够通过连接钢312 相互连接，从而保证工字形钢311对钢筋混凝土结构21的支撑作用，进而保证桥梁的正常建设。

进一步，作为一种较佳的实施例，包边钢1的长度尺寸小于工字形钢311 的长度尺寸。

进一步地，通过包边钢1的长度小于工字形钢311的长度，使得能够在桥梁建设连接的过程中，能够在包边钢1之间、工字形钢311上进行现浇混凝土，从而提高包边钢1之间的连接，进而能够使桥梁的桥面板平顺，使得提高行车的舒适性。

进一步，作为一种较佳的实施例，钢筋混凝土结构21的内部设有至少一个钢结构连接件5。

进一步地，通过在钢筋混凝土内预埋设多个钢结构连接件5，使得在对多个钢筋混凝土结构21进行连接时，能够由多个钢结构连接件5连接，从而提高连接的稳定性，进而保证钢筋混凝土结构21之间的连接效果。

进一步，作为一种较佳的实施例，钢结构连接件5贯穿钢筋混凝土结构 21与包边钢1。

进一步地，在对多个由包边钢1围绕的钢筋混凝土结构21进行连接时，相邻的钢结构连接件5由贯穿钢筋混凝土结构21与包边钢1的部分进行连接，从而保证钢筋混凝土结构21的桥面板之间连接的整体性及刚度。

进一步，作为一种较佳的实施例，工字形钢311结构31至少通过一个剪力连接件4与钢筋混凝土结构21连接。

进一步，作为一种较佳的实施例，钢筋混凝土结构21上设有护栏预埋件。

进一步地，在钢筋混凝土结构21上设有护栏预埋件，能够在桥梁建设完成后，在其上安装护栏，为经过桥梁的人或物进行防护，并且根据本实用新型的结构能够提供最高SB级防撞护栏对结构受力的需求。

进一步地，当本实用新型对于既有桥梁拆除、改、扩建而不影响现有交通，需要临时性或短期使用的保通桥梁方面得到应用时，首先在保通桥梁段，根据实际环境条件，进行桩基施工；然后在建设桥梁的过程中将预制完成的多段本实用新型运输至桥位处，然后采用“钓鱼法”施工或桥下整体吊装，进行多段桥梁之间的纵向连接、连接钢312的连接以及钢筋混凝土结构21 之间的钢结构连接件5的连接，连接完成后，使钢筋混凝土结构21表面形成基本平顺、稳定的整体，最后在桥面铺装及桥梁附属的施工后，即可通车投入使用；保通期过后，需要对桥梁进行拆除时，首先解除多段本实用新型之间的纵向连接、连接钢312的连接以及钢筋混凝土结构21之间的钢结构连接件5连接，然后将多段本实用新型依次进行整体吊装拆除，最后对多段本实用新型进行检测，检测合格便可将多段本实用新型进行周转投入下一轮使用。

进一步地，当本实用新型在满足临时施工需求的施工便桥方面得到应用时，在建设桥梁的过程中首先将预制完成的多段本实用新型运输至桥位处，然后采用“钓鱼法”施工或桥下整体吊装，在本实用新型就位后进行多段桥梁之间的纵向连接、连接钢312的连接以及钢筋混凝土结构21之间的钢结构连接件5的部分连接，其中钢结构连接件5连接的程度可相对于保通桥梁连接程度减弱，从而便于使用完成后的拆除；连接完成后，使钢筋混凝土结构 21表面形成基本平顺、稳定的整体，在安装护栏后即可通车投入使用；施工使用结束后，在需要对桥梁进行拆除时，首先解除多段桥梁之间的纵向连接、连接钢312的连接以及钢筋混凝土结构21之间的钢结构连接件5连接，然后将多段桥梁依次进行整体吊装拆除，最后对多段桥梁进行检测，检测合格便可将多段桥梁进行周转投入下一轮使用。

进一步地，当本实用新型对于部分工期紧急，或施工受限的永久性中小跨径桥梁方面得到应用时，在建设桥梁的过程中首先将预制完成的多段本实用新型运输至桥位处，然后采用“钓鱼法”施工或桥下整体吊装，在本实用新型就位后进行多段桥梁之间的纵向连接、连接钢312的连接以及钢筋混凝土结构21之间的钢结构连接件5的部分连接，其中钢结构连接件5之间采用永久性连接设计，即连接刚度最大的设计；在连接完成后，钢筋混凝土结构 21表面形成基本平顺、稳定的整体，最后在桥面铺装及桥梁附属的施工后，即可通车投入使用。

S1：将钢结构31、剪力连接件4、钢结构连接件5和包边钢1围绕的钢筋混凝土结构21运输至桥位处，将钢结构31中的工字形钢311与桩承台连接；

S2：将包边钢1围绕的钢筋混凝土结构21通过剪力连接架与钢结构31 中的工字形钢311连接，从而形成一段装配式钢混组合桥梁上部结构；

S3：将多段连接完成的装配式钢混组合桥梁上部结构通过钢结构31中的连接钢312将多个工字型钢连接，并通过钢结构连接件5将多个由包边钢 1围绕的钢筋混凝土结构21连接，从而完成桥梁的建设。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种装配式钢混组合桥梁上部结构，其特征在于，包括：

包边钢；

上层结构，所述上层结构包括钢筋混凝土结构；所述钢筋混凝土结构设于所述包边钢的内部；

下层结构，所述下层结构包括钢结构；所述钢结构与所述包边钢连接；

剪力连接件，所述钢筋混凝土结构通过所述剪力连接件与所述钢结构连接；

钢结构连接件，所述钢结构连接件设于所述钢筋混凝土的内部。

2.根据权利要求1所述的装配式钢混组合桥梁上部结构，其特征在于：所述钢结构包括：

工字形钢，所述工字形钢与所述包边钢连接；

连接钢，所述连接钢设于所述工字形钢的端部。

3.根据权利要求2所述的装配式钢混组合桥梁上部结构，其特征在于：所述连接钢垂直于所述工字形钢翼缘板设置。

4.根据权利要求2所述的装配式钢混组合桥梁上部结构，其特征在于：所述包边钢的长度尺寸小于所述工字形钢的长度尺寸。

5.根据权利要求1所述的装配式钢混组合桥梁上部结构，其特征在于：所述钢筋混凝土结构的内部设有至少一个所述钢结构连接件。

6.根据权利要求5所述的装配式钢混组合桥梁上部结构，其特征在于：所述钢结构连接件贯穿所述钢筋混凝土结构与所述包边钢。

7.根据权利要求6所述的装配式钢混组合桥梁上部结构，其特征在于：所述钢结构至少通过一个所述剪力连接件与所述钢筋混凝土结构连接。

8.根据权利要求1所述的装配式钢混组合桥梁上部结构，其特征在于：所述钢筋混凝土结构上设有护栏预埋件。