CN217096919U - 一种数控车床用电主轴的内部冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，包括电主轴箱体，所述电主轴箱体内部通过连接杆设置有冷却筒，所述冷却筒内部通过传动轴活动连接有辊轴，所述冷却筒两端分别贯穿设置有进液软管和出液软管。本实用新型中通过设置冷却筒、辊轴、进液软管、出液软管、润滑液箱、泵体、进液管和回来管的配合使用，便于对主轴本体的冷却，使得在操作时，工作人员启动泵体，然后使润滑液箱内部的润滑液在泵体的作用下通过进液管和进液软管抽入到冷却筒内部，之后再辊轴与主轴本体的相对旋转下，使润滑液通过辊轴涂抹到主轴本体外侧表面，从而对主轴本体进行冷却，此方式操作简单，便于对主轴本体旋转时，进行冷却，提高其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种数控车床用电主轴的内部冷却装置。
背景技术
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控车床主轴是数控车床至关重要的零件，数控车床在加工工件时主轴会产生热量，为了延长主轴的使用寿命，需要用到冷却装置对主轴进行冷却。
现有的技术存在以下问题：
现有技术中对于电主轴的冷却通常是向其内部添加润滑液从而进行润滑冷却，但润滑液的供给无法在电主轴运行过程中进行添加，从而无法实时对电主轴进行冷却，冷却效果较差。
我们为此，提出了一种数控车床用电主轴的内部冷却装置解决上述弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，包括电主轴箱体，所述电主轴箱体内部通过连接杆设置有冷却筒，所述冷却筒内部通过传动轴活动连接有辊轴，所述冷却筒两端分别贯穿设置有进液软管和出液软管，所述电主轴箱体外侧套接有润滑液箱，所述出液软管一端通过回流管与润滑液箱贯通连接，所述润滑液箱表面通过进液管设置有泵体，所述泵体一端通过进液管与进液软管连接。
优选的，所述润滑液箱两端设置有安装环，所述电主轴箱体表面和安装环表面开设有固定孔，所述安装环通过紧固件与电主轴箱体固定。
优选的，所述辊轴设置有多个，且多个辊轴等距离安装在冷却筒内部。
优选的，所述冷却筒内壁表面开设有让位孔。
优选的，所述电主轴箱体内部设置有主轴本体，所述主轴本体通过限位轴承与电主轴箱体活动连接。
优选的，所述连接杆设置有两个，且两个连接杆对称安装在冷却筒和电主轴箱体之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；
1、本实用新型，通过设置冷却筒、辊轴、进液软管、出液软管、润滑液箱、泵体、进液管和回来管的配合使用，便于对主轴本体的冷却，使得在操作时，工作人员启动泵体，然后使润滑液箱内部的润滑液在泵体的作用下通过进液管和进液软管抽入到冷却筒内部，之后再辊轴与主轴本体的相对旋转下，使润滑液通过辊轴涂抹到主轴本体外侧表面，从而对主轴本体进行冷却，此方式操作简单，便于对主轴本体旋转时，进行冷却，提高其使用寿命，同时把润滑液箱套接在电主轴箱体外侧，可以对电主轴箱体外侧表面进行冷却。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提出的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置主轴本体示意图；
图3为本实用新型提出的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置截面剖视图；
图4为本实用新型提出的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置冷却筒结构示意图。
图例说明：
1、电主轴箱体；2、限位轴承；3、辊轴；4、润滑液箱；5、安装环；6、回流管；7、主轴本体；8、进液管；9、泵体；10、冷却筒；11、进液软管；12、连接杆；13、出液软管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1-4，一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，包括电主轴箱体1，所述电主轴箱体1内部通过连接杆12设置有冷却筒10，所述冷却筒10内部通过传动轴活动连接有辊轴3，所述冷却筒10两端分别贯穿设置有进液软管11和出液软管13，所述电主轴箱体1外侧套接有润滑液箱4，所述出液软管13一端通过回流管6与润滑液箱4贯通连接，所述润滑液箱4表面通过进液管8设置有泵体9，所述泵体9一端通过进液管8与进液软管11连接，所述冷却筒10内壁表面开设有让位孔，所述电主轴箱体1内部设置有主轴本体7，所述主轴本体7通过限位轴承2与电主轴箱体1活动连接。
本实施方案中：通过设置冷却筒10、辊轴3、进液软管11、出液软管13、润滑液箱4、泵体9、进液管8和回来管的配合使用，便于对主轴本体7的冷却，使得在操作时，工作人员启动泵体9，然后使润滑液箱4内部的润滑液在泵体9的作用下通过进液管8和进液软管11抽入到冷却筒10内部，之后再辊轴3与主轴本体7的相对旋转下，使润滑液通过辊轴3涂抹到主轴本体7外侧表面，从而对主轴本体7进行冷却，此方式操作简单，便于对主轴本体7旋转时，进行冷却，提高其使用寿命，同时把润滑液箱4套接在电主轴箱体1外侧，可以对电主轴箱体1外侧表面进行冷却。
具体的，所述润滑液箱4两端设置有安装环5，所述电主轴箱体1表面和安装环5表面开设有固定孔，所述安装环5通过紧固件与电主轴箱体1固定。
本实施方案中：通过设置安装环5，便于对润滑液箱4与电主轴箱体1的固定。
具体的，所述辊轴3设置有多个，且多个辊轴3等距离安装在冷却筒10内部。
本实施方案中：通过设置多个辊轴3，便于对主轴本体7的冷却。
具体的，所述连接杆12设置有两个，且两个连接杆12对称安装在冷却筒10和电主轴箱体1之间。
本实施方案中：通过设置两个连接杆12，便于提高冷却筒10与电主轴箱体1之间的稳定性，从而提高主轴本体7在工作时的稳定性。
工作原理：通过设置冷却筒10、辊轴3、进液软管11、出液软管13、润滑液箱4、泵体9、进液管8和回来管的配合使用，便于对主轴本体7的冷却，使得在操作时，工作人员启动泵体9，然后使润滑液箱4内部的润滑液在泵体9的作用下通过进液管8和进液软管11抽入到冷却筒10内部，之后再辊轴3与主轴本体7的相对旋转下，使润滑液通过辊轴3涂抹到主轴本体7外侧表面，从而对主轴本体7进行冷却，此方式操作简单，便于对主轴本体7旋转时，进行冷却，提高其使用寿命，同时把润滑液箱4套接在电主轴箱体1外侧，可以对电主轴箱体1外侧表面进行冷却。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，包括电主轴箱体（1），其特征在于，所述电主轴箱体（1）内部通过连接杆（12）设置有冷却筒（10），所述冷却筒（10）内部通过传动轴活动连接有辊轴（3），所述冷却筒（10）两端分别贯穿设置有进液软管（11）和出液软管（13），所述电主轴箱体（1）外侧套接有润滑液箱（4），所述出液软管（13）一端通过回流管（6）与润滑液箱（4）贯通连接，所述润滑液箱（4）表面通过进液管（8）设置有泵体（9），所述泵体（9）一端通过进液管（8）与进液软管（11）连接。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于，所述润滑液箱（4）两端设置有安装环（5），所述电主轴箱体（1）表面和安装环（5）表面开设有固定孔，所述安装环（5）通过紧固件与电主轴箱体（1）固定。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于，所述辊轴（3）设置有多个，且多个辊轴（3）等距离安装在冷却筒（10）内部。
4.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于，所述冷却筒（10）内壁表面开设有让位孔。
5.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于，所述电主轴箱体（1）内部设置有主轴本体（7），所述主轴本体（7）通过限位轴承（2）与电主轴箱体（1）活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种数控车床用电主轴的内部冷却装置，其特征在于，所述连接杆（12）设置有两个，且两个连接杆（12）对称安装在冷却筒（10）和电主轴箱体（1）之间。
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| CN202221022501.6U CN217096919U (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种数控车床用电主轴的内部冷却装置 |
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| CN (1) | CN217096919U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115401520A (zh) * | 2022-08-29 | 2022-11-29 | 世合精密制品(深圳)有限公司 | 一种全自动数控车床 |
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2022
- 2022-04-29 CN CN202221022501.6U patent/CN217096919U/zh active Active
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